Da man das in Deutschland aber nicht so direkt schreibt eben der freundliche Hinweis zur Konzernzugehörigkeit der "richtigen" Eisenbahner.

OK, dann sind also Mitarbeiter_innen von NE-Bahnen auch keine "richtigen" Eisenbahner_innen? Alles klar...

Ich glaube, mein Arbeitgeber macht mit rund 50 Leuten mehr "traditionellen" Eisenbahnbetrieb als der gesamte DB-Konzern.

Es gibt ja solche und solche - wobei ganz klar erwähnt werden sollte das die Traditionelle Eisenbahn bei den Privaten im Bereich Personenverkehr in der Unterzahl ist.

Beim Güterverkehr sieht das schon ganz anders aus.

Da man das in Deutschland aber nicht so direkt schreibt eben der freundliche Hinweis zur Konzernzugehörigkeit der "richtigen" Eisenbahner.

OK, dann sind also Mitarbeiter_innen von NE-Bahnen auch keine "richtigen" Eisenbahner_innen? Alles klar...

Ich glaube, mein Arbeitgeber macht mit rund 50 Leuten mehr "traditionellen" Eisenbahnbetrieb als der gesamte DB-Konzern.

Ich verstehe deinen Beitrag nicht.

seit gefühlt vielen Jahren versuche ich immer wieder anzuregen, daß Du von einem externen Erheber zu einem echten Eisenbahner wirst.

Sind Erheber_innen falsche Eisenbahner_innen? Wie kommst du darauf? Wir sind alles Eisenbahner_innen - von den Leuten in der Planung, die dafür sorgen, dass überhaupt Fahrzeug und Personal passend da sind, über Instandhalter_innen, Leitstelle, naheliegend Tf und Zf, sonstiges Begleitpersonal, Speisewagen, Erheber_innen und nicht zuletzt die Reinigungskräfte. Ist irgendwer davon jetzt richtig, und andere falsch?

Hallo JeDi,
ich würde mich freuen, wenn Du meine Beiträge so aufnehmen würdest, wie beabsichtigt: Positiv

Wenn ich die Beiträge von Jörg lese, dann weiss ich: Der Job macht Spaß und er erlebt jede Menge.

Einen so engagierten Mitarbeiter wünscht sich fast jeder.

Deshalb war einfach nur die freundliche Idee des Anstupsens da, um aus der gleichen Zeit und Anstrengung mehr Netto herauszuholen. Für ihn selbst ein Plus und für die Fahrgäste.

Da man das in Deutschland aber nicht so direkt schreibt eben der freundliche Hinweis zur Konzernzugehörigkeit der "richtigen" Eisenbahner.

Für die Verwirrung um "richtig" bitte ich um Entschuldigung.

Liebe Grüße

GUM

Übrigens kennt die Bahnauskunft die auch. Wenn ich 294 eingebe, macht die da Osnabrück Hbf raus.

Die IBNR (=interne Bahnhofsnummer) ist aber nicht die gleiche, wie die für die Reservierung. Sehen zwar gleich aus, sind aber etwas anders. Wenn ich’s richtig im Kopf hab, war die 96 immer als IBNR Stuttgart Hauptbahnhof (<- ausgeschriebene Abkürzung, Gruß an J-C), als Reservierungsnummer aber Bruchsal.

Am Schalter mussten die Reservierungsnummern deshalb immer mit vorangestelltem Semikolon eingegeben werden…

Jeder Bahnhof hat eine eigene Nummer, die werden z.B. für Reservierungen genutzt.

Nicht nur ...

Übrigens kennt die Bahnauskunft die auch. Wenn ich 294 eingebe, macht die da Osnabrück Hbf raus.

Nur kennen diese Nummern hier im Forum bestimmt noch weniger als die DS100 Kürzel.

Und da sind wir ja wieder beim selben Problem. Hier ist es sogar noch irrer. Denn die Systematik der Nummer läßt nun überhaupt keine Rückschlüsse zu.

Ich muss die übrigens in Baustein 2 beim RES der DB kennen. Denn die muss ich ins Formular eintragen.

Bremen Hbf ist 50. Hamburg Hbf 2549.

Schöne Grüße von jörg

Ich verstehe deinen Beitrag nicht.

seit gefühlt vielen Jahren versuche ich immer wieder anzuregen, daß Du von einem externen Erheber zu einem echten Eisenbahner wirst.

Sind Erheber_innen falsche Eisenbahner_innen? Wie kommst du darauf? Wir sind alles Eisenbahner_innen - von den Leuten in der Planung, die dafür sorgen, dass überhaupt Fahrzeug und Personal passend da sind, über Instandhalter_innen, Leitstelle, naheliegend Tf und Zf, sonstiges Begleitpersonal, Speisewagen, Erheber_innen und nicht zuletzt die Reinigungskräfte. Ist irgendwer davon jetzt richtig, und andere falsch?

Je mehr Sub oder Privat desto weniger Eisenbahner…

Und richtige Eisenbahner gab es nur bei der Bundesbahn, im heutigen Betrieb ist das Wissen von allem kaum mehr nötig.

Huhu.

So muss man halt erstmal nachdenken, was es bedeutet

DANKE, JayCi für diesen Satz. Ich fühle förmlich mit dir! Freitagabend bzw Samstagmorgens. Der Student hat eine mörderische Arbeitswoche hinter sich. Hat geplant, geplant und geplant und theoretisch die Welt verbessert.

Und jetzt soll er nach einer so harten Woche selbständig DENKEN. GANZ ALLEIN DENKEN! Und das soll auch noch zu einem Ergebnis führen ...

Was ich jetzt von dir erwarte: nichts weniger als eine REVOLUTION! Nämlich ein neues Abkürzungssystem. Was selbsterklärend ist! JEDER erkennt OHNE NACHZUDENKEN sofort den gewünschten Bahnhof. Und das einheitlich zumindest innerhalb der UIC. Wenn nicht gar weltweit. Um Verwechselungen auszuschließen.

Also: auf geht's! Und wenn du das schaffst und das System implementiert wird, dann esse ich 2 Wochen Salat und trinke keine Cola in der Zeit.

Ich fürchte nur, es wird kryptisch. Bergedorf ist dann H4sZ*rZ8.

Jeder Bahnhof hat eine eigene Nummer, die werden z.B. für Reservierungen genutzt.

Früher konnte man sie entsprechend auf den Disketten auslesen so war genau erkennbar welcher Bahnhof im Zuglauf angefahren werden sollte.

Nur kennen diese Nummern hier im Forum bestimmt noch weniger als die DS100 Kürzel.

MSZ = Salzburg

Kenne ich bei deutscher Erwähnung nur als XASB…

Das habe ich auch gedacht,
aber in der Ril 100 gibt es Salzburg Hbf auch als MSZ, wo die so genutzt wird weiß ich nicht.

In meiner ersten DS 100 von 1980? gab es auch noch XRP, was heute auch anders bezeichnet wird.

Ich fürchte nur, es wird kryptisch. Bergedorf ist dann H4sZ*rZ8.

Irgendso ein Student muss ja schon die IATA-Codes für Kanada erschaffen haben (YYZ=Toronto, YUL=Montreal, ...). Auf das muss man auch erst mal kommen *daumenhoch* ...

Schöne Grüße von jörg

Schöne Grüße zurück!

So muss man halt erstmal nachdenken, was es bedeutet

DANKE, JayCi für diesen Satz. Ich fühle förmlich mit dir! Freitagabend bzw Samstagmorgens. Der Student hat eine mörderische Arbeitswoche hinter sich. Hat geplant, geplant und geplant und theoretisch die Welt verbessert.

Und jetzt soll er nach einer so harten Woche selbständig DENKEN. GANZ ALLEIN DENKEN! Und das soll auch noch zu einem Ergebnis führen ...

Was ich jetzt von dir erwarte: nichts weniger als eine REVOLUTION! Nämlich ein neues Abkürzungssystem. Was selbsterklärend ist! JEDER erkennt OHNE NACHZUDENKEN sofort den gewünschten Bahnhof. Und das einheitlich zumindest innerhalb der UIC. Wenn nicht gar weltweit. Um Verwechselungen auszuschließen.

Also: auf geht's! Und wenn du das schaffst und das System implementiert wird, dann esse ich 2 Wochen Salat und trinke keine Cola in der Zeit.

Ich fürchte nur, es wird kryptisch. Bergedorf ist dann H4sZ*rZ8.

Schöne Grüße von jörg

Und wann kann man hier alle Emojis anzeigen? :(

Ich habe verdeutlicht, wieso es mir erschwert hat, deinen Beitrag einzuordnen. Das ist halt von der Lesbarkeit besser, wenn‘s ausgeschrieben ist. So muss man halt erstmal nachdenken, was es bedeutet bzw. halt nachschlagen.

Das ist alles was ich gesagt habe, nicht mehr und nicht weniger.

Ich lese tatsächlich gerne mal deine Beiträge, ich könnte dich auch kaum ignorieren.

Also: peace Brüder. Hier scheint die Sonne. Der Zug ist pünktlich. Und die Fußballfans benehmen sich.

Sonnig ist’s hier auch, Fußball fahr ich leider erst morgen wieder. Essener nach Aachen, mal gucken.

Die Alternative wäre übrigens, dass ich mir solche Beiträge künftig klemme. Dann musst du nicht ab und zu ein Kürzel nachschauen, sondern hast die Informationen halt gar nicht. Lass‘ mich wissen, wenn das deine bevorzugte Lösung wäre.

Die Abkürzungsnutzungsdiskussion hatten wir schon ca 7 Millionen mal in den letzten 2 Jahrzehnten.

Dem einen wäre kein Zacken aus der Krone gebrochen, die Stationsnamen auszuschreiben. Der andere könnte sich mit etwas Grips angesichts der diskutierten Zugläufe die gemeinten Stationen auch zusammenreimen.

Also: peace Brüder. Hier scheint die Sonne. Der Zug ist pünktlich. Und die Fußballfans benehmen sich.

Schöne Grüße von jörg

seit gefühlt vielen Jahren versuche ich immer wieder anzuregen, daß Du von einem externen Erheber zu einem echten Eisenbahner wirst.

Sind Erheber_innen falsche Eisenbahner_innen? Wie kommst du darauf? Wir sind alles Eisenbahner_innen - von den Leuten in der Planung, die dafür sorgen, dass überhaupt Fahrzeug und Personal passend da sind, über Instandhalter_innen, Leitstelle, naheliegend Tf und Zf, sonstiges Begleitpersonal, Speisewagen, Erheber_innen und nicht zuletzt die Reinigungskräfte. Ist irgendwer davon jetzt richtig, und andere falsch?