wie funktioniert dann hier der "Widerstand"? Warum gibt der Motor beim Bremsen dann immer Vollgas?

Der Motor gibt kein Vollgas... Lies dir näheres zum Retarder einfach mal hier durch: http://de.wikipedia.org/wiki/Retarder Der Retarder in Nutzfahrzeugen ist nichts anderes als die hydrodyn. Bremse in Schienenfahrzeugen.

naja, irgendwoher muss ja die Hydraulik bzw. der Generator seine/ihre Energie beziehen, um eine Bremswirkung aufzubauen/ zu erreichen.

Wie bitte? Das Bremsen kostet keinen Kraftstoff, sondern das Getriebe wird - sehr stark vereinfacht - einfach als Widerstand zugeschaltet. Die elektrische Bremse bei elektr. Fahrzeugen "kostet" ja auch nicht Strom, sondern es wird Strom zurückgespeist.

Naja, aber wo ich unterwegs bin ist genau das die Laerm-Belaetigung

Gut, ich dachte jetzt, du meintest einen richtigen Defekt - von wegen Gas geben und Bremsen gleichzeitig ;-)

Dann könnte ich ja den ICE 1559 bis Riesa nehmen und dann weiter im RB 17513 bis nach Chemnitz. Oder?

Elsterwerda-Chemnitz wird laut Glaskugel auch mit modernen Doppelstöckern gefahren.

Hey,

prinzipiell kann man sagen, dass fast alle IRE/RE vierstelliger Nummer und der 3 am Anfang, also IRE/RE 3XXX irgendwelche Wackler (611/612) sind. Mir fällt gerade nur ein Beispiel iwo bei Stuttgart ein, wo dem nicht so ist. Habs allerdings wieder vergessen und keine Lust zu recherchieren :P

Meinst du etwa diesen hier?
Allein mangels Oberleitung vor Tübingen kommt da nur ein 611er in Frage...
Klaus

RB 22499
Rottenburg(Neckar) --> Tübingen Hbf
RE 22058
Tübingen Hbf --> Stuttgart Hbf

Haltestelle An Ab Gleis
Rottenburg(Neckar) 22:17 1
Kiebingen 22:20 22:20
Tübingen Hbf 22:27 22:36 5
Kirchentellinsfurt 22:41 22:42 2
Wannweil 22:44 22:45 2
Reutlingen Hbf 22:49 22:50 1
Metzingen(Württ) 22:56 22:57 2
Nürtingen 23:06 23:06 2
Wendlingen(Neckar) 23:11 23:12 1
Plochingen 23:17 23:18 7
Esslingen(Neckar) 23:25 23:25 7
Stuttgart-Bad Cannstatt 23:33 23:34 1
Stuttgart Hbf 23:38 3[4]

Verkehrstage
fährt Sa, So, nicht 12. Jun; auch 24., 25., 31. Dez, 1., 6. Jan, 2., 5. Apr,
13., 24. Mai, 3. Jun, 1. Nov

ja so klingt doch jedes Bremsmanöver! Der Turbo heult auf und die hydrodynamischen Bremsen wollen ja irgendwie auch über das Strömungsgetriebe (Voith?) "angesprochen" werden...

Achso, ja, das ist dann aber wirklich nur die HD-Bremse und hat mit Gas geben nur entfernt zu tun ;-)

Moin!
Die (I)RE-Züge mit vierstelliger Nummer und 3 beginnend sind - soweit ich weiß - grundsätzlich Neigetechnik Triebwagen.

So steht es zumindest in der Übersicht des Vergabeschema für Trassen durch die DB Netz.

Das ist aber auch - ebenfalls soweit ich weiß - die einzige Zugnummerngruppe, bei der man aufs Fahrzeugmaterial (und umgekehrt) schließen kann.
(Klar, 15xx, 16xx und 17xx sind ICE-T. Aber wirklich ausnahmslos? Und es gibt auch ICE-T außerhalb dieser Nummern!)

Bei den 15xx und 16xx stimmt das, bei dem 17xx-Nummern derzeit auch, weil diese Nummerngruppe für Taktabweicher und Wochenend-Entlastungszüge reserviert ist.

Außerhalb dieser Nummergruppe fahren die ICE-T als internationale Züge mit 2x, 10x, 18x, 22x, 28x und 12xx-Nummern und in dem 10xx und 11xx-Bereich.

Viele Grüße
fabs

BR 612 ist doch nett: bremsen und dazu Vollgas geben ;D

Wie bitte? ;-)

prinzipiell kann man sagen, dass fast alle IRE/RE vierstelliger Nummer und der 3 am Anfang, also IRE/RE 3XXX irgendwelche Wackler (611/612) sind. Mir fällt gerade nur ein Beispiel iwo bei Stuttgart ein, wo dem nicht so ist. Habs allerdings wieder vergessen und keine Lust zu recherchieren :P

Viele Grüße
fabs

Kommen da DR Dostos zum Einsatz?

Ich meine schon ;)

Großteils kommen nicht die "ganz alten" Dostos zum Einsatz (das sind die mit platter Steuerwagennase und eckigen Mittelwagen), sondern die für 140 km/h zugelassenen (nächste Generation?) mit blauen Sitzen und grauen Kopfstützen. Naja, diese Serie eben, ich kenn mich mit den Typenbezeichnungen und Bauserien nicht so aus. ;-)

Am Wochenende kannst du bis Glauchau von Weimar aus auch mit Desiros als RB zuckeln. Leider ist aber mittlerweile ein Umsteigen in Gera erforderlich.

Zwei weich gepolsterte Bänke im 90 Grad-Winkel mit einem Tisch dazwischen. Vorzugsweise für Kaffee/Croissants oder eine frisch gekaufte Thüringer oder ein grosses M-Menü.

Lecker der Zug.....

Kommen da DR Dostos zum Einsatz?

Ich meine schon ;)

Ob das ne bessere Alternative wäre ? ;)

Allemal :)

Auf alle Fälle ! Die neuen "Ost-" Dostos finde ich ganz komfortabel, egal ob es sich um die Kurzstrecken S-Bahn in Dresden oder die Berlin-Brandenburger Fahrzeuge handelt !

Und ein bischen Nostalgie schadet ja auch nicht. Die "eckigen" DoSto aus DR-Zeiten sind zumindest ein gutes Fotomotiv.