Was aber tatsächlich weg ist, ist die druckoptimierte Ansicht...

ja, leider.
naja, nun.

Bei DSO hat ein Benutzer Alternativen aufgezeigt,
zum Beispiel die Verbindung unter Meine Bahn dann sich per email zuschicken zulassen als pdf.

Wenig anwenderfreundliche Entscheidung der Bahn.

@ DB (soll ja hier mitlesen): Spielt doch bitte einfach das alte Design wieder ein, so wie es war!

jawoll!
Der Verschwörungs-Klassiker, die personifizierte DB liest hier mit und alles wird dann gut oder schlecht.
super.

Ich finde die erste Ansicht von reiseauskunft.bahn.de nun übersichtlicher,
für meine klassischen Verbindungen von A nach B ohne Zwischenhalten etc. muss ich nun nicht mehr Scrollen für sämtliche Eingaben,
letzte Woche musste ich noch für die BahnCard & 1. Klasse scrollen.

Das Rückfahrt-Feld könnte für mich als Default weg - aber das brächte auch nicht entscheidenden Platzvorteil.

Das alte Design müsste für mich nicht zurück,
aber die Ansicht der Preisangebote in Sparpreise / Flexpreis wäre schon gut
und eben auch die Druckansicht.

Da kommt es halt auf die Reaktionen drauf an, auf direkte Reaktionen,
nicht hier in diesem Forum oder auf DSO.

Warum kann ich dann keine passende Anrede auswählen? Bei einem Online-Formular, das es so seit 2021, also 8 Jahre, nachdem es auch andere Geschlechtseinträge als "männlich" und "weiblich" in Deutschland gibt, gibt?

Weil die DB unbeirrbar nur macht, worauf sie gerade Lust hat. Im RES gibt das Formular 'divers' auch noch nicht her. Eine Zumutung.

Und wenn ich regelmäßig höre, wieviele Zugbegleiter noch immer die 'Damen und Herren' begrüßen - da gehört jedesmal eine Abmahnung ausgesprochen. Bei den automatisierten Ansagen im Zug ist es unterschiedlich - hier auf dem NRW-RE 2 geht schon "liebe Gäste" - bei den Sauerland-PESA sind sie noch bei 'Damen und Herren'; Stand vorletzte Woche.

Schöne Grüße von jörg

Dass die DB das anbieten muss ist übrigens schon seit 2020 gerichtlich festgestellt worden, wird aber durch die DB ignoriert.

Mehr als 3 Worte als Antwort, ohne wirkliche Erklärung wären übrigens schön.

Ich hatte vohin extra für dich das diskriminierende Online-Verfahren durchlaufen

Eigenwillige Wortwahl. Naja...

Was genau ist daran eigenwillig?

Ich hatte vohin extra für dich das diskriminierende Online-Verfahren durchlaufen

Eigenwillige Wortwahl. Naja...

ging problemlos und in einem Rutsch durch.

Bei mir eben nicht. Hätt's mir auch anders gewünscht...

(mal abgesehen davon, dass in der Antragsbestätigung eine andere Interpretation meiner Angaben zu lesen ist, als die Gestaltung der Eingabemasken nahelegt. Aber sei's drum - im konkreten Fall ist das zum Nachteil der DB)

Und woran erkennt man den Unterschied?

Gar nicht. Ist ja aber auch nicht neu dass die DB die Datenherkunft unterschiedlicher Angaben nicht öffentlich angibt, ist ja bei Verspätungsprognosen, Istmeldungen und Gleiswechseln auch nicht ersichtlich.

Dann hilft diese Info auch nicht, dass es mal die Übergangszeit ist. Die Übergangszeit an seinen Bahnhöfen kennt man ja auswendig, aber Otto-Normal-Bucher halt nicht.

müsste aber eigentlich, ist ja auch eine Schnittstelle EVU-EIU.

Dachte ich mir auch genau so! Aber https://fahrweg.dbnetze.com/fahrweg-de/kunden/nutzungsbedingungen/regelwerke/regelwerke... listet die 420 nicht auf. Ich hab aber auch nicht in den TNB nachgesehen, vielleicht ist die dort rein versenkt.

Guck mal ob das im netzzugangsrelevanten Regelwerk bei DB Netz enthalten ist, das würde ich zumindest erwarten ohne das jetzt geprüft zu haben.

Im netzzugangsrelevanten Regelwerk sind Teile der Ril 402 und nicht 420 enthalten. Ich hab das verwechselt und kann also keinen öffentlichen Link anbieten.

Zumindest teile der 420 sind auch Netzzugangsrelevant, u.A. die RZ und die Verspätungscodierungen. Ob die MÜZen dazu gehören, weiß ich nicht - müsste aber eigentlich, ist ja auch eine Schnittstelle EVU-EIU.

weiterer Nachteil gegenüber früher: Die Einstellung Direktverbindung ist verschwunden.

Nein, die ist im Prinzip weiterhin da, wo sie immer war: bei der Verkehrsmittelauswahl. Nur dass die Optik anders ist. Unter der jetzt senkrechten Häkchenleiste findest du das Auswahlfeld, bei dem "Umstiege zulassen" voreingestellt ist.

Was aber tatsächlich weg ist, ist die druckoptimierte Ansicht...

Wenig anwenderfreundliche Entscheidung der Bahn.

@ DB (soll ja hier mitlesen): Spielt doch bitte einfach das alte Design wieder ein, so wie es war!

Guck mal ob das im netzzugangsrelevanten Regelwerk bei DB Netz enthalten ist, das würde ich zumindest erwarten ohne das jetzt geprüft zu haben.

Im netzzugangsrelevanten Regelwerk sind Teile der Ril 402 und nicht 420 enthalten. Ich hab das verwechselt und kann also keinen öffentlichen Link anbieten.