Konkretes Beispiel: Ich hab diese Woche ein derartiges Ticket (also genau gesagt natürlich dann 2 Tickets) gebucht und hab dafür in Summe € 32,89 bezahlt. Ein durchgehendes Sparschiene-Ticket hätte € 89,90 gekostet. Da lohnt es sich schon ...

Habe ich schon erwähnt, dass ich mit der WESTbahn für 15€ ohne BahnCard bis München komme?

Hmmm, lass mich mal überlegen. Weiß nicht, hattest Du das echt schon mal erwähnt?
Und hab ich eigentlich schon mal erwähnt, dass es mit DB-Ticket € 18,90 kostet? Wenn Du ne BahnCard hast, wird ´s natürlich billiger. Und Du kannst eCoupons einlösen, sammelst BB-Punkte usw.. Ach so, ich glaub, das hatten wir schon ;-) ...

Und ich fahr am liebsten mit dem EC Teil des EN für 18€ :)

So ein Stückelverbot gibt es beim Hopperticket und beim Sparticket in Nds auch.

Wahrscheinlich gibt es das aber auch nur so lange niemand verklagt wird.

Der MVV hat deswegen mal einen Prozess verloren: http://www.myway.de/e.lauterbach/mvv-tip/mvv-urt.html

War auch hier im Forum Thema: https://www.ice-treff.de/index.php?mode=thread&id=523020

Du müsstest also einen Railjet zwischen Hallein und Salzburg finden, ehe das überhaupt greifen kann.

Nicht, wenn ich von Salzburg nach München mit nem RJX fahr.

Zweitens muss der Umstieg ursprünglich so geplant sein. Das ist idealerweise auf einer Fahrkarte ersichtlich. Aber du hattest ja geplant, nach Freilassing zu fahren und kamst dann erratisch darauf, eine Fahrkarte von Hallein weiter nach München zu erwerben.

Da wird ´s schon spannender. Die Frage ist, was "geplant" ist. Ist das unbedingt das, was am Ticket steht?

Aber ich geb Dir Recht - da wird ´s bezüglich HOTNAT haarig. Deswegen hätt ich auch eher an das AJC gedacht.

Die Suche nach einem AJC ist bei mir erfolglos gescheitert.

Da wirst auch kaum was drüber finden, weil das top-secret ist. Es regelt im Prinzip dasselbe wie HOTNAT, allerdings gilt es auch, wenn kein Hochgeschwindigkeitszug beteiligt ist. Die genauen Bedingungen weiß aber (offiziell) niemand (und wenn ´s z.B. jemand im Forum hier weiß, wird er ´s wahrscheinlich nicht verraten dürfen :-().

Sowas täte ich mir ja eher weniger an. Das höchste der Gefühle ist, wenn ich als Klimaticket-Nutzer im DB Navigator die Sparpreise ab Passau mir anschaue.

Konkretes Beispiel: Ich hab diese Woche ein derartiges Ticket (also genau gesagt natürlich dann 2 Tickets) gebucht und hab dafür in Summe € 32,89 bezahlt. Ein durchgehendes Sparschiene-Ticket hätte € 89,90 gekostet. Da lohnt es sich schon ...

Habe ich schon erwähnt, dass ich mit der WESTbahn für 15€ ohne BahnCard bis München komme?

Hmmm, lass mich mal überlegen. Weiß nicht, hattest Du das echt schon mal erwähnt?
Und hab ich eigentlich schon mal erwähnt, dass es mit DB-Ticket € 18,90 kostet? Wenn Du ne BahnCard hast, wird ´s natürlich billiger. Und Du kannst eCoupons einlösen, sammelst BB-Punkte usw.. Ach so, ich glaub, das hatten wir schon ;-) ...

LG

Gerry

Was ich nicht tat:

Start und Ziel so wählen, dass ich jedenfalls einen Teil der Fahrkarte verfallen lasse
Für einen Euro Ersparnis 2 hintereinanderliegende, bereits so sehr günstige Fahrkarten kombinieren.

Heutzutage habe ich mit dem Klimaticket andere Entscheidungsmöglichkeiten, die auch günstig sind.

Aber das gibt es meines Wissens nach nicht in den Regelwerken von DB und ÖBB. Solange das nicht zu oft von Leuten wie dir ausgenutzt werden, um sich ein paar Euros zu sparen, wird man da wohl auch nichts gegen machen.

Aber behalte im Hinterkopf, dass solche Tariftricks natürlich immer zur Folge haben können, dass die EVUs dieses Verhalten blockieren werden, wenn es eine signifikante Schwelle überschreitet. Dementsprechend ist das nichtmal als Geheimtipp empfehlenswert zu teilen.

Aha.

https://www.ice-treff.de/index.php?id=637696

Jetzt möchte die Westbahn natürlich nicht, daß Du zuerst das Aktionsticket kaufst und es dann mit dem Upselling/Klassenwechsl kombinierst.

Genau das ist aber möglich und explizit zugelassen.

Danke für den Hinweis, Jedi!

Zumindest zeigt der Shop bei dem Aktionspreis kein Upselling in due 1. Klasse an. Nur bei dem Vollpreis und dem Rabattpreis mit irgendeiner Ermäßigungskarte.

Vielleicht übersehe ich etwas!

Liebe Grüße

GUM

Habe ich schon erwähnt, dass ich mit der WESTbahn für 15€ ohne BahnCard bis München komme?

Ja.

Von Hütteldorf.

Und zurück fährst du auch wieder.

Zeigt, wie abwegig der Begriff "Klimaticket" ist. Denn es ist ein Anti-Klimaticket! Ein echtes Klimaticket würde Reisen nämlich derart teuer machen, dass sie unterbleiben. Denn das ist der beste Klimaschutz: Mobilität, die nicht stattfindet.

Schöne Grüße von jörg

Wenn der Zug aus Hallein pünktlich war, verfällt deine Fahrkarte. Ist ja kein durchgehender Fahrschein.

So klar ist das nicht. Es gibt HOTNAT, es gibt diese AJC oder wie das heißt ...

HOTNAT?
[url]Link[/url]

Diese Leistung wird kostenlos angeboten und setzt folgende Bedingungen voraus : der Anschluss, der verpasst wurde, muss zwischen zwei Hochgeschwindigkeitszügen der Railteam-Allianz sein. HOTNAT gilt nur an dem Bahnhof, an dem der Umstieg ursprünglich geplant war und im Falle einer Zugverspätung oder eines Ausfalls. Die Freigabe eines Zuges für HOTNAT-Reisende hängt von der verfügbaren Kapazität im Zug ab. Es besteht keine Sitzplatzgarantie.
Die HOTNAT-Berechtigung wird in Deutschland nur im Reisezentrum Köln vergeben.

Du müsstest also einen Railjet zwischen Hallein und Salzburg finden, ehe das überhaupt greifen kann.

Zweitens muss der Umstieg ursprünglich so geplant sein. Das ist idealerweise auf einer Fahrkarte ersichtlich. Aber du hattest ja geplant, nach Freilassing zu fahren und kamst dann erratisch darauf, eine Fahrkarte von Hallein weiter nach München zu erwerben.

Die Suche nach einem AJC ist bei mir erfolglos gescheitert.

Das Risiko eines Anschlussverlustes macht diese Konstruktion aber ohnehin unattraktiv.

Nun. Es gibt (andere) Beispiele, wo der Preisunterschied so signifikant ist, dass man mitunter halt "No risk no fun" sagt. Und da 95% aller Züge ja pünktlich sind.

Sowas täte ich mir ja eher weniger an. Das höchste der Gefühle ist, wenn ich als Klimaticket-Nutzer im DB Navigator die Sparpreise ab Passau mir anschaue.

Habe ich schon erwähnt, dass ich mit der WESTbahn für 15€ ohne BahnCard bis München komme?

So klar ist das nicht. Es gibt HOTNAT, es gibt diese AJC oder wie das heißt ...

Also wenn dann wäre dass hier ein AJC-Fall. Aber ich vertrete die Auffassung, dass man dazu den Fahrschein in einem gemeinsamen Bahnhof stückeln müsste. Also z.B. Salzburg.

Wenn der Zug aus Hallein pünktlich war, verfällt deine Fahrkarte. Ist ja kein durchgehender Fahrschein.

So klar ist das nicht. Es gibt HOTNAT, es gibt diese AJC oder wie das heißt ...

Das Risiko eines Anschlussverlustes macht diese Konstruktion aber ohnehin unattraktiv.

Nun. Es gibt (andere) Beispiele, wo der Preisunterschied so signifikant ist, dass man mitunter halt "No risk no fun" sagt. Und da 95% aller Züge ja pünktlich sind.

Wenn der Zug aus Hallein verspätet war und du das nachweisen kannst, wäre die Zugbindung nach München wohl aufgehoben.

Ja, klar - aber darum geht ´s ja nicht. Die Frage ist ja, was passiert, wenn ich verspätet aus Wien in Salzburg eintreffe (und mein Zug nach München weg ist).

Wenn der Zug aus Hallein pünktlich war, verfällt deine Fahrkarte. Ist ja kein durchgehender Fahrschein.

Aber behalte im Hinterkopf, dass solche Tariftricks natürlich immer zur Folge haben können, dass die EVUs dieses Verhalten blockieren werden, wenn es eine signifikante Schwelle überschreitet. Dementsprechend ist das nichtmal als Geheimtipp empfehlenswert zu teilen.

Nun ja, wüsste nicht, wie man das verbieten sollte. Dazu müsste das EVU erst mal lückenfrei alle Fahrscheine kontrollieren, um zu beweisen, dass ich einen Teil-Abschnitt des Tickets nicht genutzt hab.

Man kann Sparpreise verteuern oder gar nicht erst anbieten auf bestimmten Relationen. Das Risiko eines Anschlussverlustes macht diese Konstruktion aber ohnehin unattraktiv.

Wenn der Zug aus Hallein verspätet war und du das nachweisen kannst, wäre die Zugbindung nach München wohl aufgehoben.

Ja, klar - aber darum geht ´s ja nicht. Die Frage ist ja, was passiert, wenn ich verspätet aus Wien in Salzburg eintreffe (und mein Zug nach München weg ist).

Aber behalte im Hinterkopf, dass solche Tariftricks natürlich immer zur Folge haben können, dass die EVUs dieses Verhalten blockieren werden, wenn es eine signifikante Schwelle überschreitet. Dementsprechend ist das nichtmal als Geheimtipp empfehlenswert zu teilen.

Nun ja, wüsste nicht, wie man das verbieten sollte. Dazu müsste das EVU erst mal lückenfrei alle Fahrscheine kontrollieren, um zu beweisen, dass ich einen Teil-Abschnitt des Tickets nicht genutzt hab.

gerade ist der Newsletter der Westbahn angekommen.

Dort gibt es für alle KlimaTicket Ö-Nutzer ein Sonderangebot.

Zitat:
"Besonders gut haben es übrigens Reisende mit KlimaTicket Ö: Sie zahlen bei der WESTbahn für das ergänzende KlimaPlus-Ticket München, das für den Abschnitt Salzburg - München gilt, nur 14,90 Euro."

Liebe Grüße

GUM

Jetzt möchte die Westbahn natürlich nicht, daß Du zuerst das Aktionsticket kaufst und es dann mit dem Upselling/Klassenwechsl kombinierst.

Genau das ist aber möglich und explizit zugelassen.

Im ganz normalen DB- / ÖBB-Umfeld (also ohne Stückelverbot), wie schaut das aus: Ich hab z.B. ein Ticket Wien-Freilassing und ein Ticket Hallein-München, und steig in Salzburg um (in einen Zug nach München, der nicht in Freilassing hält). Ist das okay?

Warum sollte das nicht gehen? Abseits von irgendwelchen obskuren bayrischen Verkehrsverbünden müssen Züge in Deutschland nicht halten, um Stückeln zu dürfen.

Übrigens gilt das Stückelverbot ergo auch so, dass man z.B. nicht Klimaticket Wien-Salzburg und WESTsuperpreis Salzburg-München kombinieren kann (nur das Klimaticket-Upgrade ist erlaubt).

Ist das so? Das von dir oben zitierte Verbot verbietet ja nur die Kombination von Westbahn-Tickets mit Westbahn-Tickets. Westbahn-Ticket mit Klimaticket (oder auch Westbahnticket mit OÖVV-Ticket) müsste doch eigentlich erlaubt sein?

Da sowohl GA, ÖC und BC100 100% bzw. 15% Rabatt auf SCIC-NRT gewähren sind diese Angebote nach meinem Verständnis auch "Bahnermäßigungskarten".

Die WESTbahn schreibt ja sogar, dass es den Rabatt auch mit der BC100 gibt, ich finde es aber halt nicht optimal, dass man dann in der Buchung nur BC25 und BC50 auswählen kann (die dafür jeweils einzeln, obwohl das ja auch egal ist). Ein einheitliches Feld "Bahncard (25, 50 oder 100)" wäre da vielleicht besser.

wenn ich die Diskussion so verfolge, dann glaube ich: Ihr habt die Tarifbedingungen leicht misinterpretiert.

Der Begriff kombinierbar bezieht sich oftmals auf das gleichzeitige Verwenden von Rabatten während einer einzigen Transaktion.

Es wird niemand etwas dagegen haben, wenn Du an einem tatsächlichen Haltebahnhof stückelst und dabei keinen einzigen Kilometer auslässt.

Mal ganz konkret:
Die Westbahn hat ja gerade die Eröffnungsangebote für München<->Salzburg geladen.
Mit dem Hinweis, daß eben dieses Aktionsticket nicht kombinierbar wäre (meint: innerhalb des räumlichen und zeitlichen Geltungsbereichs).

Meint damit: Du kannst nicht das Sonderangebot in der ohnehin schon komfortablen 2 "Standard" - Klasse kaufen und dann mit dem Klassenwechsel/Upselling der normalen Fahrkarten in die First 1 kombinieren.

Denn beim Kauf erscheint der Klassenwechsel inkl. Reservierungsmöglichkeit bei diesem Aktionsticket nicht.

Also deutlich nicht kombinierbar.

Jetzt möchte die Westbahn natürlich nicht, daß Du zuerst das Aktionsticket kaufst und es dann mit dem Upselling/Klassenwechsl kombinierst.

Oder auch das "gleichzeitige" Hamstern" von Mehrfachrabatten.

Da hat die Westbahn einfach die deutlich kommunizierte Idee einer Hotelgruppe übernommen.
Dort geht beispielsweise 10 % Mitglieder/Treueprogrmm-Rabatt oder 25 % "Private" Sale oder Wochenend-Angebot. Plus maximal Bonuspunkte.

Aber nicht alle drei zusammen.

So ist es wohl gemeint.

Ich wünsche allen Reisenden viel Spaß mit dem für München neuen Zug.

Liebe Grüße

GUM

Natürlich kannst du das machen. Du hast für beide Teilstrecken dann eine gültige Fahrkarte. Bei tschechischen FirstMinute Tickets müsste man jedoch zumindest den grenzüberschreitenden Zug fix nutzen.

Aber das gibt es meines Wissens nach nicht in den Regelwerken von DB und ÖBB. Solange das nicht zu oft von Leuten wie dir ausgenutzt werden, um sich ein paar Euros zu sparen, wird man da wohl auch nichts gegen machen.

Aber behalte im Hinterkopf, dass solche Tariftricks natürlich immer zur Folge haben können, dass die EVUs dieses Verhalten blockieren werden, wenn es eine signifikante Schwelle überschreitet. Dementsprechend ist das nichtmal als Geheimtipp empfehlenswert zu teilen.

Ich hab z.B. ein Ticket Wien-Freilassing und ein Ticket Hallein-München, und steig in Salzburg um (in einen Zug nach München, der nicht in Freilassing hält). Ist das okay?

Da man von Hallein nach München ja auch via Salzburg fährt kannst du natürlich auch erst das Ticket ab Salzburg nutzen - oder verstehe ich was falsch?

Und wenn ja - wie sieht ´s da aus im Fall von Verspätung und Anschlussverlust (gilt da dieses ominöse streng geheime Vertragswerk zwischen Ösis und DB?)?

Wenn du darauf spekulierst solltest du die Stückelung im gleichen Bahnhof machen (laut Ticket).