Die klassischen Wagenzüge haben keine Steckdosen am Platz - weder die einstöckigen, noch die Dostos.

Doch, die M7 haben Steckdosen, die M6 nicht.

Es geht sich um die Strecke Eupen - Lüttich - Charleroi. Aber was da zum Einsatzkommt, ich weiß es nicht.

Bis Lüttich ist in den Doppelstockwagen 1. Klasse eine Steckdose, 2. Klasse weiß ich nicht. Die Züge fahren gemischt ein und zwei stöckig.

Ab Lüttich fahren meistens die Gumminasen, die haben wie schon geschrieben am Wagenende je eine Steckdose oben an der Decke, ich vermute auch in der 2. Klasse. Dann sollte das Kabel aber nicht zu kurz sein, ich habe mir für diese Züge extra eine 2m Verlängerungskabel angeschafft.

Gestern habe ich mal in einem Zug der BR 75 8xx geschaut, https://de.wikipedia.org/wiki/NMBS/SNCB-Reihe_AM_75

Diese haben wie dort geschrieben in der 1.Klasse nachgerüstete Steckdosen am Fenster, in der 2. Klasse jeweils am Ende oben eine an der Decke. Aber die fahren nicht auf der oben genannten Verbindung.

weiß jmd. ob belgische ICs über Steckdosen am Platz verfügen, in der 2. Klasse?

Vor einigen Jahren hat mir eine Zubegleiterin in Belgien auf die Frage nach Steckdosen mit einem Schlüssel in Panel in der Wand geöffnet und mich die dort vorhandene Steckdose benutzen lassen. So hatte ich das gar nicht gemeint, aber als dann der Zug nach und nach bis zu 4 Stunden Verspätung angesammelt hatte, wir dann liegen geblieben sind evakuiert wurden, war ich relativ dankbar darüber. Ich weiß allerdings noch, dass es da relativ unbequem war, weil da nur Klappsitze in der Nähe waren.

Die klassischen Wagenzüge haben keine Steckdosen am Platz - weder die einstöckigen, noch die Dostos.

Für den Rest kann ich es dir leider nicht sagen. Da man aber nie so wirklich weiß, mit welcher Baureihe man tatsächlich fährt, würde ich eine Powerbank empfehlen.

Es geht sich um die Strecke Eupen - Lüttich - Charleroi. Aber was da zum Einsatzkommt, ich weiß es nicht.

Bis Lüttich ist in den Doppelstockwagen 1. Klasse eine Steckdose, 2. Klasse weiß ich nicht. Die Züge fahren gemischt ein und zwei stöckig.

Ab Lüttich fahren meistens die Gumminasen, die haben wie schon geschrieben am Wagenende je eine Steckdose oben an der Decke, ich vermute auch in der 2. Klasse. Dann sollte das Kabel aber nicht zu kurz sein, ich habe mir für diese Züge extra eine 2m Verlängerungskabel angeschafft.

weiß jmd. ob belgische ICs über Steckdosen am Platz verfügen, in der 2. Klasse?

Das kommt auf das eingesetzte Rollmaterial an.

Der belgische "IC" ist eher mit der NL-Version vergleichbar als mit der DE-Version.
Sogar Züge, die von 10 Halten nur 4 auslassen, werden in BE schon "IC" genannt.

Als "IC" verkehren in Belgien meistens:

+ I11-Wagen (Einstock)
+ M6-Dostowagen (lokbespannt)
+ M7-DostoWagen (Evolutionsmodell)
+ AM96-Triebwagen ("Gumminase")

M7 sind recht neu und sollten die haben.
Die anderen drei bin ich mir nicht sicher, durfte davon abhängen ob die redesignt wurden.
Bei älteren Fahrzeugen (I10, Schweineköpfe, Schuhkartons) würde ich nicht damit rechnen.

gruß,

Oscar (NL).

Hallo zusammen,

weiß jmd. ob belgische ICs über Steckdosen am Platz verfügen, in der 2. Klasse?

ich kann es nur zur 1.Klasse sagen, da sind öfter mal welche vorhanden,
bei den Gumminasen wie schon geschrieben, nur jeweils an den Wagenenden eine oben unterhalb der Decke. Die Siemens Triebwagen der Reihe 08xxx haben auch welche.

weiß jmd. ob belgische ICs über Steckdosen am Platz verfügen, in der 2. Klasse?

Das kommt auf das eingesetzte Rollmaterial an.

weiß jmd. ob belgische ICs über Steckdosen am Platz verfügen, in der 2. Klasse?