Heftiger wird es, wenn unser Kind 14 wird, dann darf es nicht mehr kostenlos mitfahren. Es gibt zwar die Jugend-Bahn-Card (wenn es die dann noch gibt), aber es kommt eben eine weitere Person dazu, für die gezahlt werden muss. Ohne dass der 14-jährige schon verdient wohlgemerkt.

Die kostenlose Mitnahme gilt bis einschließlich 14; der Preissprung kommt also erst, wenn das Kind 15 wird.

Was mir übrigens auch nicht auf Anhieb klar war: Die Jugend-Bahncard gilt im FV sowohl in der 2. als auch in der 1. Klasse - aber nicht im VBB.

Grüße
Heinz

Was passieren wird, kann man sich ja ausrechnen:
Die Partnerbahncard müsste durch eine viel teurere normale Bahncard ersetzt werden.

Ich finde 62 statt 41 € fürs ganze Jahr jetzt nicht viel teurer. Okay, etwas mehr als plus 50 %. Aber im Gesamtetat einer Familie nicht so wild wie beispielsweise die gerade steigenden Heizkosten. Lohnen wird es sich trotzdem.

Heftiger wird es, wenn unser Kind 14 wird, dann darf es nicht mehr kostenlos mitfahren. Es gibt zwar die Jugend-Bahn-Card (wenn es die dann noch gibt), aber es kommt eben eine weitere Person dazu, für die gezahlt werden muss. Ohne dass der 14-jährige schon verdient wohlgemerkt.

Der erste Preissprung kam als das Kind 6 wurde. Nicht für Fernfahrten, aber innerhalb des VBB. Für Papa und Sohn kostete die Fahrt in die Nachbarstadt plötzlich das Doppelte. Vorher einmal ermäßigt (mit Bahn Card 25), jetzt zweimal ermäßigt (einmal Bahn Card 25, einmal Kind).

Die Lösung:
Die alte Minigruppe muss wieder her. Vielleicht in abgewandelter Form:
Bei Gruppen von zwei bis fünfeinhalb Personen gilt:
Bei Sparpreisen, Supersparpreisen und Flexpreisen zahlt jeweils die erste Person den üblichen Preis, alle weiteren mitfahrenden Personen (Erwachsene oder Kinder) zahlen nur die Hälfte des sonst üblichen Preises.

Begründung:
Bei Einzelreisenden ist das Auto kostenmäßig noch nicht so eine große Konkurrenz. Dies ändert sich jedoch, sobald mehrere Personen zusammen fahren. Da muss man Anreize schaffen! Zudem ist es besonders wichtig, dass nicht nur Stammkunden (BahnCard-Inhaber), sondern auch Seltenfahrer angesprochen werden.

Ja, aber der Mitfahrerrabatt wurde doch von der Bahn auch vor Jahren mit der fadenscheinigen Begründung abgeschafft, dass das Angebot ja "kaum nachgefragt" werde (sinngemäß nach meiner Erinnerung). Ich glaube dem ginge voraus, dass der Rabatt nur noch bei bestimmten Preisstufen überhaupt gewährt wurde.

Genauso hätte man auch hier sagen können: Partner-Bahncards dürfen nur am 29.2. gebucht werden. Dann ein Jahr später "leider wurde dieses Angebot nicht nachgefragt und wir stellen es daher ein".

Die Frage ist, was der "dann gültige Preis" ist. Wenn der genauso hoch wie die Hauptkarte ist, und diese im Preis nicht erheblich gesenkt oder alternative Partnerangebote eingeführt werden, wird lohnt sich das Ganze nicht mehr.

Ich verstehe das so, dass die DB keine Preisgarantie für die Partner-Bahncards geben will, falls bis zum Verlängerungstermin die allgemeinen BahnCard-Preise erhöht worden sind. Solange der prozentuale Nachlass gleich bleibt, finde ich das OK.

Wenn man eine Partnerbahncard nutzen kann, ist man Teil einer Familie.
Von mir aus kannst du auch "in einer eingetragenen Partnerschaft" schreiben.

Ich habe das immer so verstanden, dass auch eine gemeinsame Wohnung für die Partnerkarte ausreicht. Also nicht nur Ehe- und eingetragene Partner.

Es muss nicht einmal die gleiche Wohnung sein, es kommt nur auf die Meldeadresse des Hauptwohnsitzes an.

Wenn man eine Partnerbahncard nutzen kann, ist man Teil einer Familie.
Von mir aus kannst du auch "in einer eingetragenen Partnerschaft" schreiben.

Ich habe das immer so verstanden, dass auch eine gemeinsame Wohnung für die Partnerkarte ausreicht. Also nicht nur Ehe- und eingetragene Partner.

"Gerne teilen wir Ihnen jedoch mit, dass wir die zu Ihrer BahnCard Hauptkarte gehörende aktuelle Partnerkarte am Ende ihrer Gültigkeit noch einmal im Rahmen des laufenden Abos zum dann gültigen Preis um ein weiteres Jahr verlängern, sofern die BahnCard Haupt- oder Partnerkarte nicht vorher ordentlich gekündigt wird. Die Verlängerung erfolgt automatisch und gilt für alle am 31. März 2022 gültigen Partnerkarten. Für Sie bedeutet das, dass Sie noch einmalig von einer Partnerkarte profitieren."

Die Frage ist, was der "dann gültige Preis" ist. Wenn der genauso hoch wie die Hauptkarte ist, und diese im Preis nicht erheblich gesenkt oder alternative Partnerangebote eingeführt werden, wird lohnt sich das Ganze nicht mehr.

... dass es so etwas durchgängig gibt, was derzeit aber nicht gegeben ist...

War ja wohl auch mehr ein scherzhaftes Beispiel. Es muss ja auch vom Sparpreis her hinkommen. Auch fährt nicht jeder Sparpreis.

Gut erkannt! Es gibt auch Beiträge, die Stilmittel enthalten und nicht aus dem Hause Blaschke stammen ;-).

Spaß beiseite: Ich halte das für einen großen Fehler. Ich denke auch, dass es zu diversen Kündigungen kommen wird und der Konzern unterm Strich dadurch nicht mehr Umsatz macht. Aber ich bin mir ziemlich sicher, dass die Wiedereinführung nicht mehr lange auf sich warten lässt.

2 Personen mit 2 BC 25: 30 € - 20 € eCoupons = 10 €
2 Personen mit 1 BC 25: 35 € - 20 € eCoupons = 15 € -> 5 € Mehrkosten

Also mir persönlich ist kein Sparpreis bekannt, bei dem man zu zweit auf 30 € glatt kommt :-).

Gruß, Ludo

Begründung:
Bei Einzelreisenden ist das Auto kostenmäßig noch nicht so eine große Konkurrenz. Dies ändert sich jedoch, sobald mehrere Personen zusammen fahren. Da muss man Anreize schaffen! Zudem ist es besonders wichtig, dass nicht nur Stammkunden (BahnCard-Inhaber), sondern auch Seltenfahrer angesprochen werden.

Zudem ist der Einlösezeitraum für Ferrero nur bis Ende März, die Aktion von April bis Mai also für spontane Fahrten nicht geeignet.

Aber ja, das ist jammern auf hohem Niveau ;-)

... dass es so etwas durchgängig gibt, was derzeit aber nicht gegeben ist...

War ja wohl auch mehr ein scherzhaftes Beispiel. Es muss ja auch vom Sparpreis her hinkommen. Auch fährt nicht jeder Sparpreis.

2 Personen mit 2 BC 25: 26,80 €
2 Personen mit 1 BC 25: 31,30 € - 20,00 € eCoupons = 11,30 €

2 Personen mit 2 BC 25: 30 € - 20 € eCoupons = 10 €
2 Personen mit 1 BC 25: 35 € - 20 € eCoupons = 15 € -> 5 € Mehrkosten

2 Personen mit 2 BC 25: 24 €
2 Personen mit 1 BC 25: 29 € -> 5 € Mehrkosten

2 Personen mit 2 BC 50: 172 € - 20 € eCoupons = 152 €
2 Personen mit 1 BC 50: 258 € - 20 € eCoupons = 238 € -> 86 € Mehrkosten

Die Einstellung ist tatsächlich sehr bedauerlich. Das System Bahn leidet vor allem darunter, dass sich die Kosten für eine Autofahrt von 1-4 Personen nicht wesentlich ändern, die Bahnpreise sich aber multiplizieren.

Ohne einen Rabatt für die Mitfahrer addieren sich sich außerhalb der Aktionsangebote für den Nahverkehr die Preise auf. Der Anfang August 2015 abgeschaffte Mitfahrerrabatt (Preis der Sparpreisstufe für die 1. Person - 9€ entsprach dem Preis für die zweite bis fünfte Person) war da schon praktisch. Ohne solche Rabatte ist es schwer, bei Fahreten mit 3 bis fünf Personen die entscheidung für eine Bahnfahrt durch Argumentation mit dem Preis herbeizuführen.

Moin,

eine Fehlentscheidung? Offensichtlich will man nur den Konsum von Ferrero-Produkten ankurbeln. Hier ein Beispiel für eine gängige Supersparpreis-Konstellation:

2 Personen mit 2 BC 25: 26,80 €
2 Personen mit 1 BC 25: 31,30 € - 20,00 € eCoupons = 11,30 €

Wer braucht da noch ne Partner-Bahncard?
Darauf erstmal ein Duplo! ;-)

Man muss diese Ferrero-Produkte erst einmal kaufen. (1,19-1,99€ oder gleich 2,19€) Und neuerdings Glück haben muss, ob die beiden Codes "zusammenpassen". (Meine Erfahrung, aus 6 gekauften Codes entstehen 2 Paare)

Vergessen bei der obigen Rechnung wird der generelle 13%-Rabatt bei Gutscheinen, sowie der Wert des Bahnbonuspunkte... :-)

eine Fehlentscheidung? Offensichtlich will man nur den Konsum von Ferrero-Produkten ankurbeln. Hier ein Beispiel für eine gängige Supersparpreis-Konstellation:

2 Personen mit 2 BC 25: 26,80 €
2 Personen mit 1 BC 25: 31,30 € - 20,00 € eCoupons = 11,30 €

Wer braucht da noch ne Partner-Bahncard?
Darauf erstmal ein Duplo! ;-)

Gruß, Ludo

Schade!