mit Erstaunen las ich weiter unten, dass das MT sowohl fahrplanbasiert Tickets verkaufen kann, als auch Tickets im Modus ohne Fahrplan unter Angabe der Wegevorschriften ausstellen kann (ähnlich am Schalter fahrplangebundener Verkauf/Expressverkauf).

Konnte das MT schon immer, nämlich fahrplanbasiert und mittels Wege-
vorschrift die Fahrkarten verkaufen.

Nun war es in der jüngeren Vergangenheit so, dass das MT (warum auch immer) keine Fahrkarten mehr zu Bustarifpunkten verkaufen konnte [dafür aber Tickets für den Anstoßverkehr mit NE].

In jüngster Zeit wurden immer mehr Busfahrpläne in die Verkaufssysteme der DB eingepflegt, sodass online wie auch im fahrplangebundenen Verkauf am Schalter und am NTA erstmals Tickets zu vielen Bustarifpunkten erhältlich sind:

Wurden im Zuge dieser "Renaissance" die Bustarifpunkte wieder in die MT´s aufgenommen?

Anzunehmen.

Vielleicht kann ein hier mitlesender ZUB exemplarisch die Tarifpunkte Hollfeld (exemplarisch für Tarifpunkt ohne Fahrplanhinterlegung im System - wenn dann also nur Verkauf über Wegevorschriftsmodus) und Haidmühle (Busfahrpläne hinterlegt, sollte wenn dann auch fahrplanbasiert gehen) prüfen?

Über Infos würde ich mich diesbezüglich freuen.

Geht beides nur mittels Wegevorschrift, der fahrplanbasierte Verkauf
bringt dagegen eine Fehlermeldung.

Früher praktizierte ich es oft, am Nv-Automaten eine Fk Anfangsstrecke zu lösen (wenn Zielnummer des Bustarifpunkts nicht ersichtlich war), und im Zug dann die durchgehende Fk zum Busziel unter Anrechnung der 10 Euro zu kaufen.
Da die durchgehende Abfertigung ja noch immer vorgesehen ist - wie würde mit das ZUB mit mir verfahren, wenn ich eine Fk Anfangsstrecke vorweise, mein gewünschtes Busziel im NT aber nicht tarifierbar ist?
Hast du eine Lösung, liebe70?

Ich würde bis zum letzten möglichen verkaufbaren Tarifpunkt verkaufen -
und einen entsprechenden Vermerk auf der Fahrkarte anbringen. Wie meine
Kollegen das allerdings handhaben, entzieht sich meiner Kenntnis.

mit Erstaunen las ich weiter unten, dass das MT sowohl fahrplanbasiert Tickets verkaufen kann, als auch Tickets im Modus ohne Fahrplan unter Angabe der Wegevorschriften ausstellen kann (ähnlich am Schalter fahrplangebundener Verkauf/Expressverkauf).

Nun war es in der jüngeren Vergangenheit so, dass das MT (warum auch immer) keine Fahrkarten mehr zu Bustarifpunkten verkaufen konnte [dafür aber Tickets für den Anstoßverkehr mit NE].

In jüngster Zeit wurden immer mehr Busfahrpläne in die Verkaufssysteme der DB eingepflegt, sodass online wie auch im fahrplangebundenen Verkauf am Schalter und am NTA erstmals Tickets zu vielen Bustarifpunkten erhältlich sind:

http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?3,4707677,4707677#msg-4707677

Wurden im Zuge dieser "Renaissance" die Bustarifpunkte wieder in die MT´s aufgenommen?

Vielleicht kann ein hier mitlesender ZUB exemplarisch die Tarifpunkte Hollfeld (exemplarisch für Tarifpunkt ohne Fahrplanhinterlegung im System - wenn dann also nur Verkauf über Wegevorschriftsmodus) und Haidmühle (Busfahrpläne hinterlegt, sollte wenn dann auch fahrplanbasiert gehen) prüfen?

Über Infos würde ich mich diesbezüglich freuen.

Früher praktizierte ich es oft, am Nv-Automaten eine Fk Anfangsstrecke zu lösen (wenn Zielnummer des Bustarifpunkts nicht ersichtlich war), und im Zug dann die durchgehende Fk zum Busziel unter Anrechnung der 10 Euro zu kaufen.
Da die durchgehende Abfertigung ja noch immer vorgesehen ist - wie würde mit das ZUB mit mir verfahren, wenn ich eine Fk Anfangsstrecke vorweise, mein gewünschtes Busziel im NT aber nicht tarifierbar ist?
Hast du eine Lösung, liebe70?