ICE-Treff - Update: (DE-DK) Von der Schwierigkeit drei Fahrräder ...

Update: (DE-DK) Von der Schwierigkeit drei Fahrräder ... (Antwort)

ktmb — Thu, 14 Apr 2022 10:05:35 +0000

Hej,
jetzt sind alle Strecken bis auf Padborg-Aarhus und zurück mit Stellplätzen versorgt. Ebenso habe ich den RE zwischen Hamburg und Flensburg herausgenommen, da das 9€-Ticket hier eventuell für Stress hätte sorgen können. Einzig fehlt mir jetzt noch ein Stellplatz zwischen Flensburg und Hamburg bei der Rückfahrt Ende Mai.
Herzliche Grüße und frohe Ostern!

Habe nur zwei Stellplätze erhalten. Aber ... (Antwort)

ktmb — Thu, 31 Mar 2022 16:07:10 +0000

irgendeine Lösung wird es schon geben. ;) Eventuell liegt das ja an meiner Probebuchung.

IC 385 + Fahrrad zw. Flensborg u. HH geht doch! (Antwort)

ktmb — Thu, 31 Mar 2022 13:56:51 +0000

Jetzt geht es auf einmal doch. Hat wohl jemand den Unsinn der vorherigen Regelung erkannt. Jetzt habe ich nur das Problem, dass der eine Arm (0302970) mit dem anderen Arm (RZ) nicht kooperieren kann oder will. Ursprung meines Gangs zum RZ war ja die damalige Aussage von 0302970, dass die Fahrradreservierung nur noch im RZ möglich sei. Ein irgendwie nicht zu Ende gedachtes Vertriebssystem hat die DB da.

Zahl der Fahrradplätze wird mittelfristig sogar steigen. (Antwort)

ktmb — Fri, 11 Feb 2022 14:24:49 +0000

Welche Arbeit? Tür auf, Tür zu. Den Rest müssen die Biker schon selbst machen und helfen sich da in der Regel auch gut untereinander. Was stimmt ist, dass es gen Sommer hin deutlich voller wird und das Personal an wichtigen Einstiegs- und Knotenbahnhöfen assistieren muss. Aber auch das ist mit wenigen Ansagen beherrschbar.
Mittelfristig werden die Plätze in den Zügen sicher noch ausgeweitet werden und wohl auch die ICE1 nachgerüstet werden. Wenn die Maßgabe umweltfreundlich zu verreisen berücksichtigt werden soll, muss sich hier mehr tun und die unsinnige Behinderung von Reisenden mit Fahrrädern beendet werden. Wenn die Kapazitäten nach DK zu gering sind, muss hier halt schnell nachgebessert werden. Das ist lösbar!

keine Hochsaison in Dänemark-EC im Winter (Antwort)

Sportdiesel612 — Fri, 11 Feb 2022 13:51:06 +0000

bleibt ein Gschmäckle. Warum tut sich das die DB-Bahn an? Einerseits lobt sie sich in den Himmel, wenn sie nun in jeden neuen ICE acht verdammt enge Stellplätze hineinquetscht (und das auch nur in der 2. Klasse), andererseits verhindert sie real existierende Stellplätze in dänischen Zügen. Seltsamerweise war ein Fahrradverbot im letzten Oktober nicht vorhanden.

Im Oktober ist keine Hochsaison, also keine allgemeine Reservierungspflicht und kein Ausschluss von Fahrradbeförderung.

Jetzt im Februar ist aber auch die Fahrradbeförderung ausgeschlossen. Es ist einfach nicht gewollt. Verständlich, denn die Räder machen für die geringen Einnahmen zuviel Arbeit. Deshalb würde ich im Fernverkehr die Fahrradmitnahme an die 1. Kl. koppeln, da ist die Nachfrage gleich geringer und das Verhältnis Kosten/Preis stimmt besser.

Fahrradplätze in der 1. Klasse? (Antwort)

ktmb — Fri, 11 Feb 2022 13:09:33 +0000

Auch da sollte es mind. 4. Stellplätze geben. So ein ICE4 kann verdammt lang sein. ;)

Herbstferien (Antwort)

ktmb — Fri, 11 Feb 2022 13:08:13 +0000

Herbstferien sind doch auch so etwas wie Hochsaison. Oder?

Hochsaison in Dänemark-EC im Sommer (Antwort)

michael_seelze — Fri, 11 Feb 2022 12:18:13 +0000

bleibt ein Gschmäckle. Warum tut sich das die DB-Bahn an? Einerseits lobt sie sich in den Himmel, wenn sie nun in jeden neuen ICE acht verdammt enge Stellplätze hineinquetscht (und das auch nur in der 2. Klasse), andererseits verhindert sie real existierende Stellplätze in dänischen Zügen. Seltsamerweise war ein Fahrradverbot im letzten Oktober nicht vorhanden.

Im Oktober ist keine Hochsaison, also keine allgemeine Reservierungspflicht und kein Ausschluss von Fahrradbeförderung.

Dennoch ... (Antwort)

Reservierungszettel — Fri, 11 Feb 2022 10:10:47 +0000

bleibt ein Gschmäckle. Warum tut sich das die DB-Bahn an? Einerseits lobt sie sich in den Himmel, wenn sie nun in jeden neuen ICE acht verdammt enge Stellplätze hineinquetscht (und das auch nur in der 2. Klasse), andererseits verhindert sie real existierende Stellplätze in dänischen Zügen. Seltsamerweise war ein Fahrradverbot im letzten Oktober nicht vorhanden.

Fahrradplätze in der 1. Klasse?

Das gibts nur in der Schweiz soweit ich weiß und die werden meistens auch von 2. Klasse Fahrgästen genutzt…

Dennoch ... (Antwort)

ktmb — Fri, 11 Feb 2022 07:23:06 +0000

bleibt ein Gschmäckle. Warum tut sich das die DB-Bahn an? Einerseits lobt sie sich in den Himmel, wenn sie nun in jeden neuen ICE acht verdammt enge Stellplätze hineinquetscht (und das auch nur in der 2. Klasse), andererseits verhindert sie real existierende Stellplätze in dänischen Zügen. Seltsamerweise war ein Fahrradverbot im letzten Oktober nicht vorhanden.

Mühsam ... aber erfolgreich! (Antwort)

ktmb — Thu, 10 Feb 2022 11:02:04 +0000

Mühsam ist es schon, aber jetzt habe ich auch für die erste Tour im Mai die Hinfahrt telefonisch buchen können, was die gestrige Auskunft als falsche Auskunft entlarvt. Man muss halt wirklich auf fachkundige und problemlösungsorientierte MA:innen treffen. Es ging reservierungstechnisch zwar nur bis Fredericia, aber immerhin. Es gibt sogar ein zweitägiges internationales Fahrradticket. Für die restlichen 29 Minuten bis Horsens mit einem ICL wird es schon eine Lösung geben. Spannend wird es noch für die Fahrradreservierung im August.
Jetzt muss der Zug bei der Rückfahrt nur eine gute Portion Verspätung mitbringen, dann klappt es eventuell zwischen Flensborg und Hamburg.

Auch Rendsburg hat seinen Charme (Antwort)

MC_Hans — Thu, 10 Feb 2022 09:29:16 +0000

Eine Radtour zur Hochbrücke soll sehr schön sein um eine Aufenthaltszeit zu überbrücken.

Hehehe

Vielen Dank! (Antwort)

ktmb — Thu, 10 Feb 2022 09:10:22 +0000

Vielen Dank für die Aufklärung! Für mich als normalen Bahnnutzer sind die Hinweise unverständlich. Hinzu kommt die für mich unklare Situation bei der Buchung: Telefon nein, RZ ja? Buchungsfristen in DK 2 Monate, 4 Monate? usw.
Jetzt weiß ich jedoch mehr und probiere mein Glück in der freundlichen Ansprache des Zugpersonals spätestens ab Padborg, wenn der Wechsel erfolgt ist. Ansonsten steht halt wieder ein Horrortrip im NV an.

(DE-DK) Frage zu IC 385 (Antwort)

JanZ — Thu, 10 Feb 2022 08:58:07 +0000

Der Normalfall ist, dass ein Zug keine Fahrräder mitnimmt. Wenn er das tut, ist das extra gekennzeichnet. Hier ist das von Aarhus bis Flensburg der Fall. Ergo ist ab Flensburg keine Fahrradmitnahme möglich. Auch wenn du das entsprechende Häkchen in der Auskunft setzt, taucht der Zug nicht auf. Ich weiß nicht, was man daran noch deutlicher machen könnte. Es stellte sich allenfalls die Frage, ob das so richtig ist bzw. die nach dem Grund, aber auch die ist inzwischen beantwortet.

(DE-DK) Frage zu IC 385 (Antwort)

Reservierungszettel — Wed, 09 Feb 2022 23:02:26 +0000

Das wird eventuell nicht viel bringen, weil in Flensborg Personalwechsel ist.

Nein, Personalwechsel ist in Pattburg, ab dort fährt und begleitet Personal von DB Fernverkehr. U.A. deshalb sind bei den Streiks der letzten Jahre auch immer nur die in Flensburg endenden Züge bis Flensburg gefahren; die bis Hamburg fahrenden endeten in Pattburg.

Ich frage mich aber, ob bei den kurzen Zügen überhaupt Schaffner_innen eingesetzt werden, oder die Zugführer_innen alleine sind.

Als es noch Reisepläne gab waren dort meiner Beobachtung nach zwei Zub auf den Zügen.

Danke! (Antwort)

ktmb — Wed, 09 Feb 2022 22:07:56 +0000

Mal sehen, was passiert, wenn ich den Bahnhof Flensburg verpasse.

Nichts, solange du dein Fahrrad auslädst.

Dem Personal ist das Thema selbstverständlich bekannt, ich verstehe nicht, warum sich hier wieder einzelne über Regeln hinwegsetzen wollen.

Klar, bestehende Regeln sollten eingehalten werden.

Aber die Regel finde ich doof.

Internationaler Fernverkehr ist eine höherwertige Verbindung als eine lokale Verbindung in einem Bundesland. Wenn der Zug ab Flensburg zu voll wird, dann sollen doch die Zusteiger auf den RE ausweichen und nicht die, die schon viele km im Zug sitzen. Oder der IC hält nur zum Aussteigen. Oder Reservierungspflicht ab Flensburg.

Komfortfragen/Jeder nur ein Fahrrad (Antwort)

ktmb — Wed, 09 Feb 2022 22:03:33 +0000

Warum sollte ich von der Weiterfahrt ausgeschlossen werden? Gültiges Ticket wird im Fall der Fälle sicherlich vorliegen. Achso ich vergaß: Wahrscheinlich darf ich nur ein Rad mitnehmen. Bahnfahren kann verdammt kompliziert sein. Dann muss die ganze Familie halt umsteigen. Ich kann jetzt aber noch auf eine Verspätung hoffen. ;) Vielleicht hat ja Egon noch eine Idee.

(DE-DK) Frage zu IC 385 (Antwort)

ktmb — Wed, 09 Feb 2022 21:58:53 +0000

Diese 6 Reisenden werden sicher einen anderen Platz bekommen. Scheinbar liegt das Problem hier tiefer.

(DE-DK) Frage zu IC 385 (Antwort)

ktmb — Wed, 09 Feb 2022 21:57:25 +0000

Eine Regel sollte so formuliert werden, dass sie auch verstanden wird. Da steht was von "begrenzter" Möglichkeit zwischen X und Y. Zusätzlich wäre zu formulieren: Achtung! Ab Flensborg darf kein Fahrrad mitgenommen werden.

(DE-DK) Frage zu IC 385 (Antwort)

JeDi — Wed, 09 Feb 2022 21:56:38 +0000

Internationaler Fernverkehr ist eine höherwertige Verbindung als eine lokale Verbindung in einem Bundesland. Wenn der Zug ab Flensburg zu voll wird, dann sollen doch die Zusteiger auf den RE ausweichen und nicht die, die schon viele km im Zug sitzen. Oder der IC hält nur zum Aussteigen. Oder Reservierungspflicht ab Flensburg.

DB Fernverkehr wird für die 6 Klappsitze schlicht mehr Geld nehmen können, wenn dort Reisende sitzen, als wenn dort Fahrräder stehen (Fahrpreis: 10 EUR, wie viel davon an die DB FV AG gehen, weiß ich nicht). Insofern ist die Entscheidung durchaus plausibel.