Vielleicht wird es dich schocken das es mal einen DB Zug zwischen Prag und Wien gab :)

Und einen Zug der DDR Deutschen Reichsbahn mit dem VT 18.16.

Ein solcher Zug wird derzeit wieder in Dresden aufbereitet. Da wird es bestimmt Sonderfahrten auf der Strecke geben.

Wir hatten den Zug auch einige male für die Firma angemietet - das ist m.E. das Beste was je auf deutschen Gleisen fuhr (und jedes mal ging was anderes schief bei der Anmietung bzw. Fahrt).

Dann kennst du sicher auch den ÖBB Zug zwischen Frankfurt(Main) und Stuttgart.

Irgendwann bin ich auf vagonweb.cz drauf gestoßen, ja…

Es gibt REX zwischen Wien und České Velenice, die mit einer Taurus der MÁV bespannt sind, Desiro ML der GySEV von Bratislava nach Mürzzuschlag am Wochenende

Und es gibt einen Railjet von Treuchtlingen nach München.

Nicht zu vergessen den CD IC zwischen Hamburg und Berlin.

Es gab doch auch einen PKP IC zwischen Berlin und Dresden?

Mich schockt da wenig, aber ich bin dennoch immer wieder erstaunt, was es so alles noch heutzutage gibt.

Vielleicht wird es dich schocken das es mal einen DB Zug zwischen Prag und Wien gab :)

Ok das habe ich noch nicht entdeckt. Aber hey, wenn ich im Regiojet in der LowCost Klasse sitze habe ich einen Ohrensessel-Wagen, der mal der DB gehörte :D Also man kriegt dann das selbe Feeling so ungefähr auf der Strecke, wobei ich nicht ganz verstehe, was so erstrebenswert wäre, die alten Dinger allzu lang im kommerziellen Betrieb zu halten. Die Geräusche da drin sind etwas unangenehm

Mich hat‘s eher fasziniert, als ich mal in einem Metropolitan Budapest - Prag vor paar Jahren einen DB-Bimz hatte. Hab dann doch lieber die tschechischen Wagen genommen.

Den hatte er wegen der Fahhradbeförderung - je nach Fahrplanjahr und Zug war auch mal ein Bpmdz drin.

Ich glaube die größte Enttäuschung war es, als ich in der ersten Klasse nach Danzig fuhr und dann beim Aussteigen feststellte, dass da ja ein ÖBB-Bmz im EC aus Wien eingereiht wurde. Da fährt ein ÖBB-Wagen bis an die Ostseeküste Polens und man bemerkt das erst am Schluss…

Hat seinen Vorteil wenn man wie ich immer durch den ganzen Zug läuft ;)

Von wegen alles ist national beschränkt :D

Und das will ich nochmal unterstreichen.

Und das wird sich wohl nie ändern...

Dann kennst du sicher auch den ÖBB Zug zwischen Frankfurt(Main) und Stuttgart.

Irgendwann bin ich auf vagonweb.cz drauf gestoßen, ja…

Es gibt REX zwischen Wien und České Velenice, die mit einer Taurus der MÁV bespannt sind, Desiro ML der GySEV von Bratislava nach Mürzzuschlag am Wochenende

Und es gibt einen Railjet von Treuchtlingen nach München.

Nicht zu vergessen den CD IC zwischen Hamburg und Berlin.

Es gab doch auch einen PKP IC zwischen Berlin und Dresden?

Mich schockt da wenig, aber ich bin dennoch immer wieder erstaunt, was es so alles noch heutzutage gibt.

Vielleicht wird es dich schocken das es mal einen DB Zug zwischen Prag und Wien gab :)

Ok das habe ich noch nicht entdeckt. Aber hey, wenn ich im Regiojet in der LowCost Klasse sitze habe ich einen Ohrensessel-Wagen, der mal der DB gehörte :D Also man kriegt dann das selbe Feeling so ungefähr auf der Strecke, wobei ich nicht ganz verstehe, was so erstrebenswert wäre, die alten Dinger allzu lang im kommerziellen Betrieb zu halten. Die Geräusche da drin sind etwas unangenehm

Mich hat‘s eher fasziniert, als ich mal in einem Metropolitan Budapest - Prag vor paar Jahren einen DB-Bimz hatte. Hab dann doch lieber die tschechischen Wagen genommen.

Ich glaube die größte Enttäuschung war es, als ich in der ersten Klasse nach Danzig fuhr und dann beim Aussteigen feststellte, dass da ja ein ÖBB-Bmz im EC aus Wien eingereiht wurde. Da fährt ein ÖBB-Wagen bis an die Ostseeküste Polens und man bemerkt das erst am Schluss…

Von wegen alles ist national beschränkt :D

Und das will ich nochmal unterstreichen.

Ich habe ja selbst mal einen PKP-Zug auf einem EC von Wien nach Nyiregihaza gesehen, wenn ich es richtig im Kopf hab. Gab auch einen Slowakischen Zug im EC von Wien nach Zahony.

Relativ neu ist ja auch der D-Zug von Graz nach Bischofshofen und zurück am Tagesrand mit SBB-Wagen.
etwas länger gibt es schon den D-Zug mit DB-Wagen zwischen Klagenfurt und Salzburg, bei dem jedoch die Hälfte des Zuges abgesperrt ist.

Dann kennst du sicher auch den ÖBB Zug zwischen Frankfurt(Main) und Stuttgart.

Es gibt REX zwischen Wien und České Velenice, die mit einer Taurus der MÁV bespannt sind, Desiro ML der GySEV von Bratislava nach Mürzzuschlag am Wochenende

Und es gibt einen Railjet von Treuchtlingen nach München.

Nicht zu vergessen den CD IC zwischen Hamburg und Berlin.

Mich schockt da wenig, aber ich bin dennoch immer wieder erstaunt, was es so alles noch heutzutage gibt.

Vielleicht wird es dich schocken das es mal einen DB Zug zwischen Prag und Wien gab :)

Von wegen alles ist national beschränkt :D

Relativ neu ist ja auch der D-Zug von Graz nach Bischofshofen und zurück am Tagesrand mit SBB-Wagen.
etwas länger gibt es schon den D-Zug mit DB-Wagen zwischen Klagenfurt und Salzburg, bei dem jedoch die Hälfte des Zuges abgesperrt ist.
Es gibt REX zwischen Wien und České Velenice, die mit einer Taurus der MÁV bespannt sind, Desiro ML der GySEV von Bratislava nach Mürzzuschlag am Wochenende

Und es gibt einen Railjet von Treuchtlingen nach München.

Mich schockt da wenig, aber ich bin dennoch immer wieder erstaunt, was es so alles noch heutzutage gibt.

Von wegen alles ist national beschränkt :D

Es gibt auch ein IC-Paar Salzburg <> Graz mit 101 und DB-Wz. Alles nix neues.

Nö, weiß Gott nicht ...

Aber nu is ja gut. Nachher stößt unser J-C bei einer seiner Expeditionen noch auf die albanische Eisenbahn und ihre y-Wagen - und rätselt, ob und wie da der Wagenkilometerausgleich erfolgt ...

;-)

Schöne Grüße von jörg

Wobei ich gerade überlege, ob es da überhaupt noch/wieder Schienenverkehr gibt.

Immerhin habe ich aber noch eine Bahncard mit albanischer Flagge drauf. So.

Man lernt halt nie aus. Eine Zeit lang fuhr ja auch ein ŽSSK-Park im Báthory, als dieser nicht nach Ungarn fuhr. Normalerweise fahren da ja derzeit MÁV-Wagen, wobei eine Zeit lang auch PKP Intercity die Wagen stellte… abseits des Speisewagens.

Der MÁV-Zug nach Lienz steht definitiv auf meiner To-Do-Liste. Wobei selbst da der Speisewagen weiterhin von den ÖBB kommt

Sowas gab es auch schon vor Jahrzehnten, nichts neues.

Es gab ein Schnellzugpaar Amsterdam CS - Brüssel - Paris Nord, was komplett mit DB Wagen gefahren wurde. Der Zug kam am Vortag von München, und fuhr dann am Folgetag nach München zurück.

So werden in großer Runde die Wagenkilometer ausgeglichen.

Der MÁV-Zug nach Lienz steht definitiv auf meiner To-Do-Liste. Wobei selbst da der Speisewagen weiterhin von den ÖBB kommt

Ich habe in 6 Jahren noch nie MÁV-Wagen im Metropolitan gesehen und daher habe ich nichts gecheckt :‘D

Nun, das heißt nichts man sollte sich immer mit seinen Zügen beschäftigen, habe ich Ende des Jahres noch mit einem Zub drüber gesprochen als er meinte ob sich das rumfahren für mich überhaupt noch lohnt :)

Persönlich war ich übrigens davon ausgegangen das es CD Wagen sind.

Übrigens gibts in Österreich einen inländischen Umlauf der auch mit MAV Wagen fährt.

https://www.zelpage.cz/razeni/22/vlaky/cd-281

Jetzt weiß ich, wieso ich letztens der Metropolitan mit MÁV-Wagen geführt wurde. Ich muss mich daran gewöhnen, dass die Zugbindungen fortan von zelpage.cz zu beziehen sind.

Und letztens meintest du noch das es außerplanmäßig sei ;)

Jetzt weiß ich, wieso ich letztens der Metropolitan mit MÁV-Wagen geführt wurde. Ich muss mich daran gewöhnen, dass die Zugbindungen fortan von zelpage.cz zu beziehen sind.

Bekanntlich ist der EC 173 seit Fahrplanwechsel kein Hungaria mehr, denn er verkehrt nunmehr noch noch von Hamburg bis Praha.

Ein Zugname verändert sich nicht automatisch, wenn sich die Relation ändert.

Kann jemand hier sagen, mit welchem Wagenpark dieser Zug nun fährt? Bleibt es dennoch bei einem MAV-START-Park oder kommt Wagenmaterial aus Tschechien zum Einsatz?

Laut fernbahn.de weiter als "Hungaria" mit Wagenmaterial der MAV.

Bekanntlich ist der EC 173 seit Fahrplanwechsel kein Hungaria mehr, denn er verkehrt nunmehr noch noch von Hamburg bis Praha.

Kann jemand hier sagen, mit welchem Wagenpark dieser Zug nun fährt? Bleibt es dennoch bei einem MAV-START-Park oder kommt Wagenmaterial aus Tschechien zum Einsatz?

Mit vielen Dank und durchaus freundlichem Gruß