Nein, ETR 610 und RABe 503 sind nicht ganz dasselbe

Papperlapapp. Das sind beides ETR 610 :)

Nein, ETR 610 und RABe 503 sind nicht ganz dasselbe. Es gibt:

- Ursprüngliche Bestellung für Cisalpino: 14 ETR 610, heute sieben ETR 610-TI und sieben ETR 610-SBB.
- Erste Nachbestellung SBB: Acht RABe 503.
- Zweite Nachbestellung SBB: Vier RABe 503.

-> Während Trenitalia sieben ETR 610 besitzt, besitzen die SBB sieben ETR 610 und zwölf RABe 503. Es gibt zwischen den beiden Serien einige Unterschiede, weshalb die RABe 503 eben *eindeutig* KEINE ETR 610 sind.

Zusammengefasst werden die sieben ETR 610 und zwölf RABe 503 bei den SBB unter dem Übernamen Astoro: https://www.sbb.ch/de/bahnhof-services/waehrend-der-reise/unsere-zuege/astoro.html
Deshalb dann auch die Angabe, dass die SBB über insgesamt 19 Astoro verfügen (7 ETR610 plus 12 RABe503 ergibt 19 Astoro). Astoro ist dabei wie Giruno ein SBB eigener Name.

Es wird immer etwas komplizierter wenn ein Zugtyp nur bei einem Bahnunternehmen genutzt wird. Denn dann benutzt man meist den Baureihennamen den dieses Bahnunternehmen gemäß ihrer eigenen Nomenklatur vergeben hat um den Zugtyp zu beschreiben. Sobald ein zweites Unternehmen dann diesen Zugtyp nutzt steht man vor dem Problem ob man den ursprünglichen Namen beibehält, da er sich schließlich eingebürgert hat, oder ob man die Nomenklatur des zweiten Bahnunternehmens nutzt, insbesondere wenn man sich auf alle Züge dieses Zugtyps beziehen will und nicht nur auf die Züge eines der beiden Unternehmen.

Dasselbe Problem haben wir ja auch mit dem ICE 4 wenn wir über dessen potentielle Nutzung durch ein anderes Bahnunternehmen als die DB reden. Bei dem besagten Alstomzug kommt dazu dass über die Gemeinschaftsgesellschaft Cisalpino ein Teil der Züge zunächst nach der Nomenklatur von Trenitalia benamt wurden und dann aber zur SBB verschoben wurden.

Für alle SBB-Züge dieses Zugtyp wurde mit dem Begriff Astoro ein Überbegriff geschaffen. Aber wie nennen wir die gesamte Gruppe der Züge die unter den Baureihenbezeichnungen ETR 600, ETR 610, RABe 503 wie auch ED250 unterwegs sind? Ja sie gehören alle zur Pendolino Familie. Deutsches Wikipedia würde sie als die Vierte Generation des Pendolino bezeichnen. Auf Englisch wird der wird die Vierte und Fünfte Generation unter dem Begriff New Pendolino gruppiert. Und für Alstom sind inzwischen anscheinend alle Hochgeschwindigkeitszüge unter dem Begriff Avelia versammelt.

Wenn man spitzfindig ist, dürften die ICE-T der 1. und 2. Serie ja auch nicht gleich genannt werden, da es deutliche optische und technische Unterschiede gibt. Fängt schon damit an, dass man bei den 411er der 2. Serie den nicht angetriebenen Mittelwagen nicht herausnehmen kann, während das bei der 1. Serie noch möglich war und bei Tz 1181 auch für mehrere Monate praktiziert wurde.

Twindexx nennt ja auch den ETR 610 RABe 503 obwohl das *eindeutig* ETR 610 sind ;)

Nein, ETR 610 und RABe 503 sind nicht ganz dasselbe. Es gibt:

- Ursprüngliche Bestellung für Cisalpino: 14 ETR 610, heute sieben ETR 610-TI und sieben ETR 610-SBB.
- Erste Nachbestellung SBB: Acht RABe 503.
- Zweite Nachbestellung SBB: Vier RABe 503.

-> Während Trenitalia sieben ETR 610 besitzt, besitzen die SBB sieben ETR 610 und zwölf RABe 503. Es gibt zwischen den beiden Serien einige Unterschiede, weshalb die RABe 503 eben *eindeutig* KEINE ETR 610 sind.

Zusammengefasst werden die sieben ETR 610 und zwölf RABe 503 bei den SBB unter dem Übernamen Astoro: https://www.sbb.ch/de/bahnhof-services/waehrend-der-reise/unsere-zuege/astoro.html
Deshalb dann auch die Angabe, dass die SBB über insgesamt 19 Astoro verfügen (7 ETR610 plus 12 RABe503 ergibt 19 Astoro). Astoro ist dabei wie Giruno ein SBB eigener Name.

Ursprünglich wäre aber mal vorgesehen gewesen, die sieben ETR 610-SBB in RABe 503 001-007 umzubezeichnen. Die Nachbestellung hat deshalb auch die Bezeichnungen RABe 503 011-022. Aber mit Trenitalia ist man überein gekommen, bei allen 14 ETR 610 die Fahrzeugbezeichnungen beizubehalten.

Grüsse aus der Ostschweiz.

Da Siemens für den Zugtyp/Baureihe ICE 4 keinen eigenen Namen hat, müssen wir den DB-eigenen Namen benutzen.

Und wir dürfen sogar den Giruno Giruno nennen - wenn wir wollen :o

Twindexx nennt ja auch den ETR 610 RABe 503 obwohl das *eindeutig* ETR 610 sind ;)

Wenn man es genau nimmt, gibt es die Zuggattung “ICE” die ein Derivat der Zuggattung “IC” ist (und vor allem letztere gibt es in vielen Ländern) und dann die Zugtypen ICE 1, ICE 2, ICE 3, ICE 4, ICE T (und zusätzlich Untervarianten). Da Siemens für den Zugtyp/Baureihe ICE 4 keinen eigenen Namen hat, müssen wir den DB-eigenen Namen benutzen.

Um den ICE 4 geht es hier ja wohl nicht,
sondern um die dahinter stehende Platform, den ICx. Ist auch eine Marke der DB, sollte hier aber auch egal sein. ;)

Was die NL-Shoppingsüchtigen vor einiger Zeit in Antwerpen gemacht haben, könnte man in der Tat mehr oder weniger als Kurzstreckenflüchte bezeichnen... ;)

Sicher! Und wenn ich mit Weihnachten mal in die Heimat war, war ich erstaunt, wie viele Personen sich überlegten mal dorthin zum Kino (oder ähnlichem) zu gehen.

Es müssen neue Abhebestrecken her (?, EN: "runways") und neue Slots. Das ist dann wieder nicht so schön.

Start- und Landebahnen. Es wird bei CPK von erst 2, letztendlich 4 gesprochen. Das klingt doch irgendwie megaloman.

Ich finde es keine schlechte Idee um Bahnen und den Flughafen zusammen zu bauen. Dies würde den Bedarf für Kurzstreckenflüge verringern und zeitgleich einen Umsteigeknoten für die Bahnen schaffen um Hauptbahnhöfe zu entlasten, wie z.B. Frankfurt Flughafen Fernbf.

FYI:
der Flug = wenn man mit einem Flugzeug verreist / fliegt.
die Flucht = wenn man wegen Hunger/Krieg usw. die Heimat entflieht / entflüchtet.

Was die NL-Shoppingsüchtigen vor einiger Zeit in Antwerpen gemacht haben, könnte man in der Tat mehr oder weniger als Kurzstreckenflüchte bezeichnen... ;)

Wie immer gibt es bei diesem Verfahren zwei Seiten der Geschichte.
Klar ist es gut dass HGV-Strecken auch Flughäfen anbinden. Bei uns hält Thalys ja auch in Schiphol Airport. In Frankreich sind Roissy-Charles-de-Gaulle und Lyon-Saint-Exupéry TGV-Flughafenbahnhöfe. "Frankflug" ist sogar Europa-Drehkreuz, mit Bahnverbindungen nach NL/BE/CH/AT.

Aber man kann auch sagen: dadurch, dass ein Flughafen sich von der Bahn anbinden lässt, stellt er sich als "wichtig" da. Und dann bewerbt man sich bei den Behörden für Erweiterungen. Es müssen neue Abhebestrecken her (?, EN: "runways") und neue Slots. Das ist dann wieder nicht so schön.

Zudem gibt es zwei Arten von Kurzstreckenflügen:

a. von irgendwelchem Regioflughafen nach Warschau (Zubringerflug)
b. zwischen Regioflughäfen

Kategorie a. kann man mit diesem Vorhaben relativ gut auf die Bahn verlagern. Voraussetzung ist dann, dass man vom Bahnhof relativ leicht zur Abflughalle kommt. Das geht in Schiphol Airport recht gut, in Düsseldorf kann das besser, in München viel besser.
Kategorie b. wird man schwieriger verlagern können, weil die Bahn die Flugzeiten nicht wettmachen kann und manchmal sogar nicht in die Nähe der Flughäfen kommt.

gruß,

Oscar (NL).

In Sri Lanka bin ich vor 20 Jahren schon mit Zügen gefahren, die auch ICE genannt wurde,
Wird aber in Europa niemanden interessieren.

Wenn man es genau nimmt gibt es die Zuggattung “ICE” die ein Derivat der Zuggattung “IC” ist (und vor allem letztere gibt es in vielen Ländern) und dann die Zugtypen ICE 1, ICE 2, ICE 3, ICE 4, ICE T (und zusätzlich Untervarianten). Da Siemens für den Zugtyp/Baureihe ICE 4 keinen eigenen Namen hat, müssen wir den DB-eigenen Namen benutzen.

In Sri Lanka bin ich vor 20 Jahren schon mit Zügen gefahren, die auch ICE genannt wurde,
Wird aber in Europa niemanden interessieren.

Was dann auch bestimmt nicht für InterCityExpress steht oder?

Ist doch gutes Englisch, was soll es sonst sein:

http://www.railway.gov.lk/web/index.php?lang=en

Sri Devie Intercity Express Train
Sri Devie (ஶ்ரீதேவி) Intercity Express train runs daily between Colombo Fort to Kankesanthurai railway station and its service from 5th September, 2019. This Intercity train scheduled to begin its journey at 15:55 in the evening every day from Colombo Fort railway station and scheduled to reach the destination at 22:21 at the same day.

http://www.railway.gov.lk/web/index.php?option=com_content&view=article&id=350%...

https://youtu.be/nfkggpkC3P4

In Sri Lanka bin ich vor 20 Jahren schon mit Zügen gefahren, die auch ICE genannt wurde,
Wird aber in Europa niemanden interessieren.

Was dann auch bestimmt nicht für InterCityExpress steht oder?