Hey.

Seeervus!

Die Realität UND DAS TOTALE VERSAGEN DER DB ist doch gerade wieder nachlesbar: Pünktlichkeit im Jahresschnitt irgendwas bei 75%. Unterirdisch!!! Auch Herr Dr. Nagl sollte da besser seinen Hut nehmen. Der nächste Gescheiterte ...

Ich glaube, vom TOTALEN VERSAGEN ist das weit entfernt. Vielleicht solltest du weniger Springer-Presse lesen.

Habe heute keine BILD gekauft. Allerdings gebe ich zu, dass ich aktuell ein DIE WELT-Testleser bin. Ich sag nur: Autofreak Ulf Poschardt.

Die Welt ist die Bildzeitung für Vermieter, wie mal ein kluger Mann sagte. Im Prinzip ist der Unterschied zur Bildzeitung, dass man weniger mit großformatigen Schlagzeilen den Marktschreier spielt, um dann im Kleingedruckten seine Behauptungen zu relativieren. Denk aber nicht, dass die Welt ein gutes Beispiel für irgendwas ist.

Und der Dr. Nagl sollte auch nicht gleich seinen Hut nehmen, diese Probleme können ja in 3 Jahren nicht gelöst werden.

Rücktrittsforderungen von irgendwelchen Typen, egal wo, sind ohnehin zwecklos.

Man könnte jetzt das Thema Deutschland-Takt erwähnen, aber ich will deinen Puls nicht auf Marathonhöhe treiben. :P

Würde eh nicht klappen. Bis der umgesetzt wird in Reinform, bin ich eh hops. Ich rege mich ja höchstens für zukünftige Generationen auf - damit die es besser haben.

Wenn man mit deiner Einstellung an sowas heranginge, könnte man auch gleich es sein lassen und zu Hause chillen. Ist eh alles zwecklos.

Solch Nihililsmus wird uns nirgendswo hinbringen und wenn ein Benefit geschaffen wird, den ich klar sehe, dann ist das schonmal nicht falsch.

Ansonsten steht in Kofferraum im Auto Coke. Die ist bei den Temperaturen dort eisgekühlter als im Kühlschrank. Die einzige Frage ist, wann ich mich dorthin begebe. Hätte ich ihn mal nicht abgeschlossen - dann hätte der Pizzabote sie mitbringen können.

Du gehst jetzt dorthin und holst deine Coke und konsumierst sie ordnungsgemäß, ok? Schau nicht auf mich, ich bin Meisterprokrastinierer. Aber bei dir sehe ich noch eine Chance (:

Jedenfalls treibt der Genuß den Puls sicher hoch. Das schafft die mißratene Bahnpolitik hierzulande nicht mehr. Bzw nur noch sehr selten.

Ich bin bezüglich Politik generell ja tiefentspannt. In sofern, dito.

Außerdem läuft auf zdf.neo die 'Schwarzwaldklinik'. Allerdings bislang ohne Bahnszenen. Dafür gerade mit dem Motto der DB. Udo sagt zum Herrn Papa: "Es gibt Tage, da geht einfach alles schief."

Ich hab auf Twitter erfahren, dass im Tatort, den ich nur einmal kurz und dann nie wieder schaute, die ÖBB-ECs im Inntal zu sehen waren. Das ist natürlich nice.

Schöne Grüße von jörg

Gruß von J-C, der hoffentlich bald den Termin für die dritte Injektion kriegt. Ich kann es kaum erwarten, durch verbesserte Genstrukturen eine Evolution wie in Pokémon zu erfahren.

Und wenn das nicht klappt... ich finde immer mein Pokémon-Abenteuer :D Alles eine Frage der Einstellung und der Hintergrundmusik

In diesem Sinne: Prepare for Trouble and make it double!

So Recht?

Keine Ahnung. Es tut auch nichts zur Sache, was mir Recht oder nicht Recht ist. Fand nur die Vorstellung lustig ;-)

Ich stell' mir gerade vor, wie Blaschke eine Pünktlichkeit von 70...60 % oder noch weniger kommentieren würde.

Vielleicht so: "DAS TOTALSTE VERSAGEN"
Oder lieber so: "DAS HYPER DUPER TOTALVERSAGEN"

SUPERHYPERMEGATOTALSTVERSAGEN

So Recht?

Mir ist es mehr als peinlich, meinen Kunden nur 75% Zuverlässigkeit angedeihen zu lassen.

75% Pünktlichkeit heißt, dass der Pendler, der Mo bis Fr zur Arbeit fährt, innerhalb 2 Wochen 3x morgens zu spät zur Arbeit UND 2x abends zu spät nach Hause kommt.

SO wollen wir den Kunden von der Bahn überzeugen?

Dankenswerterweise habe ich durch die Pillenfahrerei ja einen direkten Vergleich zum Pkw und dessen Zuverlässigkeit! Aus Bahnersicht LEIDER ist das Auto da um WELTEN pünktlicher ...

Da kann man nun natürlich mit dem Fuß auf den Boden stampfen und sich sagen, dass nicht sein kann, was einfach nicht sein darf - aber eine VerkehrsWENDE bekommen wir so jedenfalls nicht hin.

Im Gegenteil. Wir treiben es noch auf die Spitze und installieren trotz jahrzehntelanger miserabler Pünktlichkeitswerte ein Zwangsumsteigesystem mit knappsten Umstiegszeiten, damit es noch mehr verspätete Reisende gibt. Voll clever.

Schöne Grüße von jörg

Die Realität UND DAS TOTALE VERSAGEN DER DB ist doch gerade wieder nachlesbar: Pünktlichkeit im Jahresschnitt irgendwas bei 75%. Unterirdisch!!! Auch Herr Dr. Nagl sollte da besser seinen Hut nehmen. Der nächste Gescheiterte ...

Ich glaube, vom TOTALEN VERSAGEN ist das weit entfernt. Vielleicht solltest du weniger Springer-Presse lesen.

Habe heute keine BILD gekauft. Allerdings gebe ich zu, dass ich aktuell ein DIE WELT-Testleser bin. Ich sag nur: Autofreak Ulf Poschardt.

Und der Dr. Nagl sollte auch nicht gleich seinen Hut nehmen, diese Probleme können ja in 3 Jahren nicht gelöst werden. Außer es wird jeder 2. Zug gestrichen. Das als "Lösung" zu verkaufen, wäre aber auch wieder nicht Recht, sondern nur "Kommunikation" ....

Man könnte jetzt das Thema Deutschland-Takt erwähnen, aber ich will deinen Puls nicht auf Marathonhöhe treiben. :P

Würde eh nicht klappen. Bis der umgesetzt wird in Reinform, bin ich eh hops. Ich rege mich ja höchstens für zukünftige Generationen auf - damit die es besser haben.

Ansonsten steht in Kofferraum im Auto Coke. Die ist bei den Temperaturen dort eisgekühlter als im Kühlschrank. Die einzige Frage ist, wann ich mich dorthin begebe. Hätte ich ihn mal nicht abgeschlossen - dann hätte der Pizzabote sie mitbringen können.

Jedenfalls treibt der Genuß den Puls sicher hoch. Das schafft die mißratene Bahnpolitik hierzulande nicht mehr. Bzw nur noch sehr selten.

Außerdem läuft auf zdf.neo die 'Schwarzwaldklinik'. Allerdings bislang ohne Bahnszenen. Dafür gerade mit dem Motto der DB. Udo sagt zum Herrn Papa: "Es gibt Tage, da geht einfach alles schief."

Schöne Grüße von jörg

Die Realität UND DAS TOTALE VERSAGEN DER DB ist doch gerade wieder nachlesbar: Pünktlichkeit im Jahresschnitt irgendwas bei 75%. Unterirdisch!!! Auch Herr Dr. Nagl sollte da besser seinen Hut nehmen. Der nächste Gescheiterte ...

Ich stell' mir gerade vor, wie Blaschke eine Pünktlichkeit von 70...60 % oder noch weniger kommentieren würde.

Vielleicht so: "DAS TOTALSTE VERSAGEN"
Oder lieber so: "DAS HYPER DUPER TOTALVERSAGEN"

Gibt es hier eigentlich keine Möglichkeit, die Schrift größer zu machen!? Frechheit, dass das nicht geht; nein halt: "Das grenzt ja schon fast an eine Beschneidung der Meinungsfreiheit (eins-elf-eins)"

Hahaha ;-)

Die Realität UND DAS TOTALE VERSAGEN DER DB ist doch gerade wieder nachlesbar: Pünktlichkeit im Jahresschnitt irgendwas bei 75%. Unterirdisch!!! Auch Herr Dr. Nagl sollte da besser seinen Hut nehmen. Der nächste Gescheiterte ...

Schöne Grüße von jörg

Ich glaube, vom TOTALEN VERSAGEN ist das weit entfernt. Vielleicht solltest du weniger Springer-Presse lesen.

Die miserable 75%-Pünktlichkeit betrifft den Fernverkehr. Also handelt es sich schon einmal nicht um den gesamten DB-Konzern, sondern nur einen Teil.

Und der Dr. Nagl sollte auch nicht gleich seinen Hut nehmen, diese Probleme können ja in 3 Jahren nicht gelöst werden. Außer es wird jeder 2. Zug gestrichen. Das als "Lösung" zu verkaufen, wäre aber auch wieder nicht Recht, sondern nur "Kommunikation" ....

Man könnte jetzt das Thema Deutschland-Takt erwähnen, aber ich will deinen Puls nicht auf Marathonhöhe treiben. :P

Happy New Year.

Achja, typisch deutsch. Da kommuniziert ein relativ hochrangiger DB Manager mit den Bahnfanfuzzyfreaks und dann ist das natürlich auch wieder nicht richtig … ;)

Kommunikation kann in verschiedenen Formen stattfinden. Ein Häppchen hinzuwerfen und dann i.d.R. zu schweigen, hat ja mit 'Kommunikation' im positiven Sinne nichts zu tun. Ist eher wie beim Politbüro. Wir verkünden. Punkt.

Die Realität UND DAS TOTALE VERSAGEN DER DB ist doch gerade wieder nachlesbar: Pünktlichkeit im Jahresschnitt irgendwas bei 75%. Unterirdisch!!! Auch Herr Dr. Nagl sollte da besser seinen Hut nehmen. Der nächste Gescheiterte ...

Schöne Grüße von jörg

Noch papierne Wagenstandanzeiger. Und im NV ist's genauso irre: da werden die RRX-Fahrzeuge ausgemustert werden, bevor der erste RRX überhaupt je fahren wird ...

Die Fahrzeuge laufen mindestes bis 2050 (Siemensvertrag läuft so lange).
Hast du Infos, dass bis dahin der RRX-Ausbau nicht fertig ist?

Ja, ich habe da bahnbrechende Erkenntnisse. Aber die hinterlasse ich vllt in meinem Testament.

Aber gut, ich will mal nicht so sein, möglicherweise irre ich mich auch und im Jahr 2049 wird der RRX in seiner letzten Stufe verwirklicht. Dann fahren die Fahrzeuge noch ein Jahr RRX.

Bitte verwirre die Leute nicht mit deinen erfundenen "News".

Ansonsten kannst du die Admins ja bitten eine neue Kategorie für ausgedachten Quatsch zu erstellen.

Man kann weiterhin davon ausgehen, dass die aktuellen RRX-Fahrzeuge 15-20 Jahre im finalen 15-Minuten-Takt fahren werden.

Noch papierne Wagenstandanzeiger. Und im NV ist's genauso irre: da werden die RRX-Fahrzeuge ausgemustert werden, bevor der erste RRX überhaupt je fahren wird ...

Die Fahrzeuge laufen mindestes bis 2050 (Siemensvertrag läuft so lange).
Hast du Infos, dass bis dahin der RRX-Ausbau nicht fertig ist?

Ja, ich habe da bahnbrechende Erkenntnisse. Aber die hinterlasse ich vllt in meinem Testament.

Aber gut, ich will mal nicht so sein, möglicherweise irre ich mich auch und im Jahr 2049 wird der RRX in seiner letzten Stufe verwirklicht. Dann fahren die Fahrzeuge noch ein Jahr RRX.

Wobei der Fuzzograf sich darauf einstellen sollte (und der Kunde auch!), dass man nach Verwirklichung des RRX in Städten wie Minden, Aachen, Kassel und Kowelenz jahrelang keine RRX-Fahrzeuge mehr wird zu sehen bekommen. Während sich in Historischen Foren die Alten noch an den Begriff der 'Pofalla-Wende' erinnern werden. Und es dann eine neue Form der Lotterie gibt: bis zum Vortag, 18 Uhr, kann man wetten, wieviele Züge am Folgetag an welchen Bahnhöfen stranden und vorzeitig gewendet werden müssen.

Immerhin: so viel zu früh standen selten schon Fahrzeuge für ihren Zweck bereit. Wenn man die Jahrzehnte Verfrühung dann mit anderen Verspätungen verrechnet, ist die Bilanz der Fahrzeugindustrie im Durchschnitt betrachtet, wahrscheinlich gar nicht so übel.

Schöne Grüße von jörg

Wenn man aber verschiedene Ticket-Optionen vergleichen möchte bei mehreren Anbietern mit gestückelten Tickets über verschiedene Strecken ... Da kommt das Smartphone sehr rasch an die Grenzen seiner (sinnvollen) Verwendungsmöglichkeiten.

Auch muss man sagen, dass die ÖBB-App natürlich auch fürs Smartphone optimiert (und wunderschön bunt) ist - für komplexe Aufgabenstellungen ist sie aber denkbar ungeeignet (da kann dann bahn.de deutlich mehr).

Dafür kann ein Smartphone vieles, was ein handelsüblicher Laptop nicht kann.

Ja, telefonieren z.B...
Ich denke nicht dass es Sinn macht Smartphone gegen einen Rechner aufzuwiegen. Beides hat seine Berechtigung. Wer den Bedarf für vernünftiges Arbeiten hat, eine strukturierte Datenablage pflegt und hierfür eine ergonomische Darstellung benötigt, kommt m.E. an einem anständigen Rechner, z.B. mit Tastatur, Maus und großen Bildschirmen etc. nicht vorbei...

Noch papierne Wagenstandanzeiger. Und im NV ist's genauso irre: da werden die RRX-Fahrzeuge ausgemustert werden, bevor der erste RRX überhaupt je fahren wird ...

Die Fahrzeuge laufen mindestes bis 2050 (Siemensvertrag läuft so lange).
Hast du Infos, dass bis dahin der RRX-Ausbau nicht fertig ist?

Der Anteil an Smartphonevererigerern gehört zu einer wortwörtlich aussterbenden Art.

Also ich bin so ein Dinosaurier.

Pech

Und ich bin nicht der einzige.

Bist aber auch keine Mehrheit heutzutage.

Und ich kann nur sagen: Ein Schlepptop kann vieles, was ein Sch...martphone nicht kann.

Dafür kann ein Smartphone vieles, was ein handelsüblicher Laptop nicht kann.

Der Anteil an Smartphonevererigerern gehört zu einer wortwörtlich aussterbenden Art.

Also ich bin so ein Dinosaurier. Und ich bin nicht der einzige. Und ich kann nur sagen: Ein Schlepptop kann vieles, was ein Sch...martphone nicht kann.

Braucht man einen coolen Wagenreihungsplan auf Papier in Kooperation mit Rocco wie bei so einigen Bahnhöfen in Österreich? Oder ist ein Live-Monitor, der die tatsächliche Reihung anzeigt, wie in Österreich, die bessere Alternative?

Na ja, irgendwie von beiden Welten ein wenig

Klar, jeder will einen digitalen Rocco-Wagenreihungsanzeiger ;-)

... Natürlich will ich vor Ort wissen, wie es denn jetzt wirklich aussieht, aber ob ich - beispielsweise in Frankfurt Hbf - am Bahnsteiganfang oder -ende ankomme, hat erheblichen Einfluss (bis zu 400 Meter) darauf, wie gut meine Anschlusschancen stehen, insofern ist es schon bei der Planung von Interesse, wo sich mein Wagen befindet.

Dafür sind digitale Wagenreihungsanzeiger mit Echtzeitdaten ideal.

Oder am besten, man packt die Wagenreihung in die App, was ja bei der DB der Fall zu sein scheint.

Falsch, bitte endlich mal von dem Gedanken lösen, dass die App ein Allheilmittel ist. Erstens hat noch immer ein zweistelliger Prozentanteil der Bevölkerung kein Smartphone und zweitens erst recht nicht jeder die App der Bahn installiert geschweige denn weiß mit derartigen Detailinformationen etwas anzufangen.

Also erst brauchst du die Wagenreihung, jetzt kannst du nichts damit anfangen? Der Anteil an Smartphonevererigerern gehört zu einer wortwörtlich aussterbenden Art. Die ÖBB zumindest forcieren geradezu die Nutzung der App; Inlandssparschienen können nur online gebucht werden.

Es wird nicht immer 100% laufen, aber wenn es 80-90% gut läuft, passt es doch eh meist.

Auch falsch - es ist schlicht peinlich, dass ein Mobilitätsdienstleister nicht einmal seine Basics beherrscht; nebenbei hat Chaos an dieser Stelle wiederum negativen Einfluss auf Pünktlichkeit und Kundenzufriedenheit.

Das Netz der DB ist halt so komplex, dass ich mich nicht wundere, wenn es nicht zu 100% läuft.

Nur hat das miteinander nichts zu tun - ein Mischbetrieb von Regional- und Fern- sowie Güterverkehr ändert nichts an der Wagenreihung.

Und darum geht es auch nicht. Dafür können wir ohnehin alles außer dem Fernverkehrsnetz ausblenden.

Die Züge des Fernverkehrs sind erstens eine ganze Menge und haben dann auch durchaus komplexe Umläufe. Da kommt hier eine Abweichung und da zustande und schon ist der Papierplan wertlos. Hätte man das ganze an selber Stelle mit einem Monitor gelöst, wäre das Problem nicht mehr da.

Papier ist geduldig und kann Unvorhergesehenes… nicht vorhersehen.

Ich persönlich brauche gar nicht so die Richtung der Wagenreihungen, ich will die Wagenbaureihen. Dafür war vagonweb.cz ja super, jetzt kriegt man nur noch die Wagenreihungen von ausgewählten Ländern, Tschechien selbst ist nicht darunter. Zumindest nicht offiziell.

Und ich will beide Informationen, nur dann kann ich abwägen.

Ja wenn ich nicht wie in Österreich mich stets auf die selbe Wagenreihung verlassen kann, weil in dem System es kaum Möglichkeiten zur Abweichung gibt, will ich sowas vielleicht auch. Wobei, in Innsbruck hat‘s mir ja schon geholfen, die Wagenreihung zu finden.

Davor habe ich Angst: Wenn ich bewusst ein Abteil/im Großraum Plätze mit Tisch wähle, weil ich mit Kindern unterwegs bin, nutzt mir das aktuelle Modell der Umreservierungen genau nichts, im Gegenteil, bekanntlich kann aus einem Fensterplatz nicht nur ein Gang- sondern auch ein Wandplatz werden.

Ich habe fast nie die Reservierung gebraucht, da war die 1€ Reservierungsgebühr ziemlich sinnlos :‘D

Im Railjet findest du in der zweiten Klasse keine Wandfensterplätze. Im ČD-EC hingegen so einige (-: Aber zurück zum Thema. Du kannst öfters auch situationselastisch einen anderen Platz nehmen, vielleicht wollte wer eh einen Wandplstz haben

Betriebsorganisation nach Gutsherrenart getreu dem Motto, WIR wissen schon, was richtig ist.

Das können sie, soweit es der Wettbewerb ihnen erlaubt. Allerdings bietet Flixtrain im Komfort schonmal keine Konkurrenz, soweit ich es sehe. Wär ja nice, wenn Regiojet sich erbarmt, nach Deutschland zu expandieren.

Ach, nur weil andere nicht besser sind, kann man schlecht bleiben?

Darauf läuft es hinaus. Einzig der Staat könnte da noch eingreifen.

Aber die DB ist doch eine AG mit dem Staat als Eigentümer... was willst du denn da noch verstaatlichen? Ich denke nicht, dass eine Organisation á la Bundesbahn wirklich der große Bringer wird.

Jein, eine Bahn, die aber nicht auf Kostenstrukturen und Gewinn getrimmt wird, wäre ja schon etwas wert.

Kannst du auch mit einer AG machen

Heute passiert es doch, dass die Gleise ausgetauscht werden, die verbauten Weichen aber nicht, weil die noch Frist haben, die werden dann ein Jahr später getauscht und der Fahrdraht natürlich in einer dritten Aktion - drei Streckensperrungen statt einer, weil das ein paar Euro gespart hat, das darf eben nicht sein.

Aber wehe man macht es kundenfreundlich, dann heißt es ganz schnell, man wäre ineffizient. Der deutsche Verkehrsminister ist nun von der FDP. Ich sag es nur

Die Fahrpläne sind von allen Zugtypen zu halten, es geht nur noch darum, dass man die Reservierungen harmonisiert. Und vielleicht ist das der nächste Schritt, auf den die Bahn hinarbeitet.

Davor habe ich Angst: Wenn ich bewusst ein Abteil/im Großraum Plätze mit Tisch wähle, weil ich mit Kindern unterwegs bin, nutzt mir das aktuelle Modell der Umreservierungen genau nichts, im Gegenteil, bekanntlich kann aus einem Fensterplatz nicht nur ein Gang- sondern auch ein Wandplatz werden.

Hallo,
die hier (tlw. spekulativen) Beweggründe der Bahn kann ich nachvollziehen. Leider muss ich mich wohl einer Mehrheit beugen. Ich vermute für die Mehrheit ist es tatsächlich von untergeordneter Bedeutung, was für ein Zug, wie rum fährt. Hauptsache es gibt einen reservierten Sitzplatz und die gebuchte Verbindung erfolgt planmäßig. Leider gehöre ich nicht zu dieser Mehrheit. Für mich ist die Bahnfahrt nicht nur "Transport", sondern auch "Spass". Zu diesem Spass gehört die Garantie eines Sitzplatzes am Fenster (ein "Fensterplatz", der diesen Begriff auch verdient!) und in Fahrtrichtung. Da gerade Letzteres mit einer mittelgroßen Unsicherheit versehen ist, war ich seither bereit für meinen Spass in die Tasche zu greifen und einen zweiten Platz, entgegen der vorgesehenen Reihung, zu reservieren. Entscheidend war/ist die Info zum eingesetzten Zug/Wagenmaterial. Die Schwierigkeiten begannen mit der Frage ob ICE3 Redesign oder nicht, waren hierzu aber noch beherrschbar. Irgendwann, genau dann, wenn ich nicht einmal mehr die Baureihe in Erfahrung bringe, wird man mir offenbar den Spass an der Reise nicht mehr gönnen. Ich werde nicht mehr bereit sein Geld für diese Form des Reisens auszugeben. Alternative Reisemittel habe ich...
Gruß, bendo