Wobei ich mich noch viel mehr frage: dürfte man heute noch einen Zuglauf nach Johann Kinau benennen?

Es gibt zwar kein Gesetz welches das Regelt - DB Fernverkehr hat es allerdings aufgegeben Zugläufe nach Personen zu nennen, überhaupt sind Namen nicht mehr gefragt.

Da werden lieber Züge nach Städten getauft die sie im normalen Betrieb gar nicht sehen. Kann man gut finden muss man aber nicht ;)

Wobei das nicht im GORCH FOCK war, falls der Abteil-Skandal gemeint ist. (Oh-ohhh...)

Ich werde übrigens auch Schreibübungshefte austeilen, damit wir gemeinsam die klingendsten Zugnamen in gemalter Schönschrift mit Scriptolfeder niederzeichnen lernen.

RIVIERA-EXPRESS, NYMPHENBURG, STOLZENFELS, TIZIANO, RHEINPFEIL, MARKGRAF, HOLLAND-WIEN-EXPRESS, MOLIERE, HELVETIA ...

Genau, Helvetia! War da was? Blaschke?

Ich werde übrigens auch Schreibübungshefte austeilen, damit wir gemeinsam die klingendsten Zugnamen in gemalter Schönschrift mit Scriptolfeder niederzeichnen lernen.

RIVIERA-EXPRESS, NYMPHENBURG, STOLZENFELS, TIZIANO, RHEINPFEIL, MARKGRAF, HOLLAND-WIEN-EXPRESS, MOLIERE, HELVETIA ...

Hey!

Dobrý večer!

Wir stellen einen Sechserpack 0,5l Coke (und einen Schlabberlatz) hin, dann hat Jörg Sende-Schluck-Pause.

Das könnte funktionieren ... Möge unser J-C dich entsprechend vorbereiten und seinen Vortrag allzeit parat haben und auf eine passende Kürze gebracht haben. Nach dem Coke-Genuß werde ich nochmehr Quassellaune haben ...

Weil dich mein Vortrag so langweilen wird? Ich könnte auch die Vorzüge ungarischer Wagen erklären. Vermutlich wird die IC+-Serie ja fertiggestellt werden. Da kann ich wohl einiges darüber berichten.

Ich bin ebenfalls mit meinem Geschichtenbuch dabei und lese in Echtzeit von vielen Zugreisestunden am offenen Fenster eines IC-Bm235 direkt hinter einer 103 auf der Rheintalschiene vor.

Anschließend pauken wir an der Tafel gemeinsam IC-Zugnamen der 80er Jahre. Teilweise mit eigenständigen Recherchetätigkeiten wie zum Beispiel 'Was war ein PRINZREGENT oder PATRIZIER?'

Warum erwähnst du da nicht den GORCH FOCK???

Im Zweifel schauen wir uns die Zugnamen zeitgenössischer polnischer Züge an.

Hier die Reihungen von 2020/2021

Für die Mitleser: unser lieber Olaf hier hat mir in den 80er-Jahren zu TMT-Zeiten mal mein Lieblingsabteil weggenommen. Nämlich das erste Abteil im ersten Wagen hinter der Lok.

Nur wußten wir damals nichts voneinander - das Ganze fanden wir erst Jahrzehnte später in einer Diskussion auf DS-O heraus.

Das nagt seitdem an mir ...

Verständlich.

Wobei ich mich noch viel mehr frage: dürfte man heute noch einen Zuglauf nach Johann Kinau benennen?

Who knows?

Schöne Grüße von jörg

Liebe Grüße von J-C

Wir stellen einen Sechserpack 0,5l Coke (und einen Schlabberlatz) hin, dann hat Jörg Sende-Schluck-Pause.

Das könnte funktionieren ... Möge unser J-C dich entsprechend vorbereiten und seinen Vortrag allzeit parat haben und auf eine passende Kürze gebracht haben. Nach dem Coke-Genuß werde ich nochmehr Quassellaune haben ...

Ich bin ebenfalls mit meinem Geschichtenbuch dabei und lese in Echtzeit von vielen Zugreisestunden am offenen Fenster eines IC-Bm235 direkt hinter einer 103 auf der Rheintalschiene vor.

Anschließend pauken wir an der Tafel gemeinsam IC-Zugnamen der 80er Jahre. Teilweise mit eigenständigen Recherchetätigkeiten wie zum Beispiel 'Was war ein PRINZREGENT oder PATRIZIER?'

Warum erwähnst du da nicht den GORCH FOCK???

Für die Mitleser: unser lieber Olaf hier hat mir in den 80er-Jahren zu TMT-Zeiten mal mein Lieblingsabteil weggenommen. Nämlich das erste Abteil im ersten Wagen hinter der Lok.

Nur wußten wir damals nichts voneinander - das Ganze fanden wir erst Jahrzehnte später in einer Diskussion auf DS-O heraus.

Das nagt seitdem an mir ...

Wobei ich mich noch viel mehr frage: dürfte man heute noch einen Zuglauf nach Johann Kinau benennen?

Schöne Grüße von jörg

Anschließend pauken wir an der Tafel gemeinsam IC-Zugnamen der 80er Jahre. Teilweise mit eigenständigen Recherchetätigkeiten wie zum Beispiel 'Was war ein PRINZREGENT oder PATRIZIER?'

Und ich steige dann mit einem Seminarkoffer zu und halte einen Vortrag über die Vorzüge der neuesten Wagenbaureihe der PKP Intercity.

Ich glaube nicht, dass er Dir gelingen wird, Jörg zu unterbrechen.

Viele Grüße
Sören

Ja, ich erinnere mich an den Thread. Habe dort ja auch einen Post hinterlassen…

Yüp! Und selbst da bist du schon am unken ...

Ich bleibe dabei, dass ich die 4h bei 200 km/h ABS für sehr ambitioniert halte.

Ja, selbst hier dann gleich 2 Beiträge ...

Sonst schimpfst du immer mit uns Alten, dass wir ewig alles in dunkelsten Farben sehen, übel unken, nur mögeln und ewig den Untergang vorhersehen. Und jetzt das hier ...

Ähm, ich erwarte da jetzt von dir Enthusiasmus!!!!!

Im verlinkten Baum bestätigt der Kollege 'Henrik' doch auch, dass alles im Lot ist.

Also bitte jetzt: jubel jubel jubel!!!!

Und das Schimpfen überlässt du bitte Leuten wie mir. Überall hat man Konkurrenz ... *grrrrrr*

;-)))

Schöne Grüße von jörg

Und wenn wir das beide noch erleben, lade ich dich zu einer Fahrt hin und zurück ein. Und die ganze Fahrt über werde ich von früher erzählen, und dass alles besser war damals (was ja heute ist) ...

Ich bleibe dabei, dass ich die 4h bei 200 km/h ABS für sehr ambitioniert halte. Wird dann vielleicht wie Berlin-Hamburg, das zur Eröffnung mit 90 Minuten beworben wurde und inzwischen, naja … Berlin-Hamburg wieder unter 2h

Hier wurde es schon angeschnitten

Nicht völlig abwegig wäre das. Wien - Breclav und Breclav - Brno werden durch den Ausbau auf 200 km/h entsprechend mit Sprintern ziemlich schnell zu befahren sein.

Es wird inmer konkreter: die EU wird die ambitionierte Hochgeschwindigkeitsstrecke Praha - Brno kofinanzieten. Baubeginn soll 2025 sein. Das ganze wird dann Teil eines Ausbauprogramms, mit Hilfe dessen die Fahrzeit Berlin - Wien auf ca. 4 Stunden reduziert werden soll. Bislang dauert eine Fahrt im direkten Railjet Vindobona ca. 7,5 - 8 Stunden