GEILO! Das halte mal dem Schaffner unter die Nase, falls mal Bedarf sein sollte ... "Der Kater hat gesagt ..."

Du erzählst mal wieder einen Blödsinn, ohne auch nur einen Schimmer einer Ahnung zu haben, wie das funktioniert. Der 'Schaffner' oder besser Zugbegleiter/Zugchef wird von der Leitstelle des EVU's informiert, sowohl von uns als auch bei anderen EVU's und schon ist Dein Problem dann keines mehr. Und wenn das wirklich mal vergessen werden sollte, gibt's immer noch die Dienstkleidung, die den 'Nachweis' der Berechtigung bringen sollte. Gab in den vielen Jahren, in dem ich das nun mache, noch nie ein Problem, sondern im Gegenteil oft genug einen fröhlichen Schwatz zwischen KollegenInnen.

Du behauptest nun zum wiederholten Mal 'irgendwas' ohne auch nur den geringsten 'Beweis' für Deine Behauptung zu haben (wie auch ?) und baust auf diesem Unsinn dann irgendeine 'Schwurbel - Argumentation' auf. Verleg' Dich mal besser auf irgendwas, wovon Du Ahnung hast.

Wenn es Dich beruhigt, ich habe nicht bis zum Ende gelesen. Die Aussage, das ich darauf nicht eingehe, kommt aus der Gewohnheit. Es lohnt nicht ... :-) :-) :-)

Ja ja ... Die einzige Bahngesellschaft, die von der EisenbahnerFAMILIE nichts wissen will. In der EisenbahnerFAMILIE ist es nämlich egal, bei welchem Unternehmen man tätig ist. Da geht unter Mitarbeitern immer der kleine Dienstweg.

Völliger Blödsinn ! Mitarbeiter anderer EVU's fahren bei uns 'auf dem kleinen Dienstweg' mit, genau wie unsere Mitarbeiter bei anderen EVU's. Bei allen EVU's ! FV, Regio und andere EVU's ! Ich habe noch nicht einen Vorfall gehabt, wo das nicht funktioniert hat. Nicht einen ! Weder in die eine noch in die andere Richtung. Ein Anruf - fertig !

GEILO! Das halte mal dem Schaffner unter die Nase, falls mal Bedarf sein sollte ... "Der Kater hat gesagt ..."

Auf den Rest gehe ich besser gar nicht erst ein bzw. ich hab' Deinen Roman wie gewöhnlich gar nicht erst bis zum Ende gelesen.

Solange es noch für ne Antwort reicht, ist alles gut.

Und natürlich hast du bis zum Ende gelesen. Denn wenn du auf den Rest nicht eingehen willst, impliziert das ja, dass du Rest kennst.

Aber ist schon in Ordnung. Wäre ja auch blöd, mir recht zu geben. So anspruchsvoll bin ich dann gar nicht ...

Schöne Grüße von jörg

Ja ja ... Die einzige Bahngesellschaft, die von der EisenbahnerFAMILIE nichts wissen will. In der EisenbahnerFAMILIE ist es nämlich egal, bei welchem Unternehmen man tätig ist. Da geht unter Mitarbeitern immer der kleine Dienstweg.

Völliger Blödsinn ! Mitarbeiter anderer EVU's fahren bei uns 'auf dem kleinen Dienstweg' mit, genau wie unsere Mitarbeiter bei anderen EVU's. Bei allen EVU's ! FV, Regio und andere EVU's ! Ich habe noch nicht einen Vorfall gehabt, wo das nicht funktioniert hat. Nicht einen ! Weder in die eine noch in die andere Richtung. Ein Anruf - fertig !

Auf den Rest gehe ich besser gar nicht erst ein bzw. ich hab' Deinen Roman wie gewöhnlich gar nicht erst bis zum Ende gelesen.

Das würde Dir beim METRONOM, auf den Du immer so schimpfst, nicht passieren. Da haben meine KollegenInnen auf dem Zug und meine KollegenInnen in der Leitstelle schon ganz andere Probleme gelöst.

Ja ja ... Die einzige Bahngesellschaft, die von der EisenbahnerFAMILIE nichts wissen will. In der EisenbahnerFAMILIE ist es nämlich egal, bei welchem Unternehmen man tätig ist. Da geht unter Mitarbeitern immer der kleine Dienstweg.

Bei der Westfalenbahn gibt es nur noch eine Mitarbeiterin, die sich metronomlike aufführt. Beim Metronom ist das aber Standard.

Ich komme also gar nicht erst in Versuchung ...

Nett war das damals, als ich die Heidebahn zählte. Von Buchholz fuhr ich dann nach Harburg. Ordnungsgemäß HVV-Ticket gekauft. Und ab mit dem Bahnerbehältnis in den Metronom. Auffällig unauffällig. Dort direkt auf dem WC eingeschlossen und direkt vor Harburg wieder raus - ist ja nicht weit. Mehr als einmal stand der Metronom-Schaffner dann parat. Mit dem Lächeln des Siegers und dem Triumph in der Stimme: "IHREN Fahrschein möchte ich sehen!".

Jo, war ja kein Problem. Wie schnell sich dann Ton und Miene verändern konnten ...

Nein, der Metronom ist ein zutiefst unsympathisches Unternehmen. Allein schon der Bespitzelungswahn. Die Schaffner haben das Verhalten der Interviewer zu beobachten und zu melden. So erzählten Kollegen. Andersrum gibt es gewisse Perioden, wo wir heimlich die Schaffner überwachen sollen. Wurde mir auch mal angeboten das Projekt. Habe ich aber aus ethischen Gründen abgelehnt. Heimlich überwachen und nachträglich melden ist nämlich eine Art, die mich ankotzt. Zu kontrollieren, ist ja okay - aber dann hat man sich direkt während oder am Ende der Fahrt zu unterhalten und die Dinge zu klären.

Und man erzählt sich, dass sich die Mitarbeiter gegenseitig auch eher überwachen, als dass da ein Kollegenverhältnis herrsche. Vermag ich nicht zu beurteilen; würde mich aber nicht wundern ...

Okay, der Metronom ist damit nicht allein ... Und das heimlich klappt auch nicht immer; manchen Kontrolletti erkennt man durchaus wieder; schöne Grüße zum Bsp. an den GVH. Denn natürlich fallen 'Reisende' auf, die ohne jeden erkennbaren Sinn zackig durch den Zug laufen und dann wieder zurück. Dann zählen sie. Und 3 Tage später wird ihre Zählung mit meiner Meldung abgeglichen. Und evtl. hält man dann Rücksprache. ;-).

Ich lasse mich darauf allerdings nicht ein, denn da passt es dann schon zu Beginn nicht: der Zählerkontrolleur hat behauptet und ich bin sofort in einer Rechtfertigungsposition. Die Gesprächsebene ist also nicht identisch. Natürlich meint der Zählerkontrolleur, dass Fehler ausschließlich beim Erheber vorkommen.

Ich erwarte jedenfalls, während oder am Ende der Fahrt angesprochen zu werden. Ansonsten muss man auf eine Stellungnahme von mir verzichten ... ;-)

Okay, war jetzt aber eh alles Theorie ... Die Beanstandungen meiner Arbeit sind überschaubar ... Und von anderen EVU oder der Zählfirma geben sich die Mitarbeiter auch zu erkennen.

Na ja, jedenfalls wollte ich darauf hinaus, dass Unternehmen, die mit heimlicher Überwachung vorgehen, mir unsympathisch sind. Und dazu zählt der Metronom auch. Dazu die fehlende Sympathie für Kollegen anderer EVU.

Nee - lass man ...; in Summe nichts, was man vermissen könnte ...

Früher hätte man ja wenigstens noch die durchaus lobenswerten Leistungen zugutehalten können. Aber mittlerweile ist das diesbezüglich ja auch nur noch eine Durchschnittsbude ...

Du wirst die Dinge natürlich anders beurteilen. Und das ist ja auch in Ordnung! Jedenfalls kommen wir so nie in die Verlegenheit, womöglich mal dienstlich miteinander zu tun haben zu müssen. Und das muss ja kein Nachteil sein, um es sanft auszudrücken ... ;-)

Ich mag dich aber trotzdem. Und die 'Unterhaltung' hier im Forum. Auch wenn du mich ja eher selten verstehst. ;-)

Schöne Grüße von jörg

Ich habe mal eine andere Textstelle hervorgehoben.

Dafür sind ausschließlich die Zugbegleiter zuständig. Wenn keiner drauf ist, hat man entweder Pech gehabt oder man versucht über die 3-S eine Lösung zu finden.

Wobei das auch nix nutzt, wenn der Zugbegleiter keine Lust hat. 'Jo, ich guck mal' - danach wurde er nicht mehr gesichtet und ich durfte 120 Euro für's Taxi bezahlen, weil ich nicht 4 Std auf den nächsten Zug warten wollte ...

Schöne Grüße von jörg

Die Nummer einer zuständigen Stelle (Leitstelle) wollte man mir auch nie geben.

Wenn jeder Fahrgast, wie 'wichtig' sein Anliegen auch sein sollte, in der Leitstelle / Transportleitung eines EVU's anrufen könnte, könnte man den Laden gleich ganz dicht machen. Das darf ich nicht mal als Angehöriger einer Leitstelle, bei einem Problem mit einem Zug, der mich selbst betrifft. Und derjenige, der die Nummer rausgeben würde, wird erschossen.

Dafür sind ausschließlich die Zugbegleiter zuständig. Wenn keiner drauf ist, hat man entweder Pech gehabt oder man versucht über die 3-S eine Lösung zu finden.

Die Nummer einer zuständigen Stelle (Leitstelle) wollte man mir auch nie geben.

Das ist doch verständlich. Sollen ja auch nur berechtigte Personen anrufen, und dann auch noch an der richtigen Stelle in den Leitstellen.

Von Vorteil ist da wenn man ein großes Telefonverzeichnis hat, und an entsprechende Nummern heran kommt.

Leider schon paar Mal erlebt.

Gerade wenn verschiedene EVU beteiligt sind passiert das leider öfter, dass die Kommunikation nicht klappt, hab ich schon öfter erleben müssen. Gerade da hoffte ich auf die 3S-Zentrale als übergeordnete Instanz die dort steuernd eingreifen kann, vor allem da die ja weit rechtzeitig Bescheid wusste.
Für mich immer sehr ärgerlich wenn ich es rechtzeitig weis, aber nichts tun kann und nur dabei zusehen kann wie es daneben geht.

Die 3S-Centrale von StuS hat damit aber auch nichts zu tun.
Das muss das anbringende EVU an DB Netz fragen, und DB Netz fragt dann das abfahrende EVU ob sie überhaupt warten wollen, wenn ja, dann muss noch DB Netz zustimmen, und teilt dieses dem anbringenden EVU mit, wenn des nur ein EVU ist, macht es die Sache einfacher, aber DB Netz muss immer zustimmen.

Die entsprechenden Stellen sitzen ja außerhalb des DB Konzern an ganz verschiedenen Stellen, in wie weit es da Abstimmungen untereinander gibt weiß ich nicht, früher bestimmt mehr als heute.

Mit Glück ist noch ein clevere Fahrdienstleiter im Dienst und sagt mal so als Tipp, schau mal aus dem Fenster da kommt noch was, aber das geht nur wenn nicht viel Zeit dazwischen ist.
Aber auch die das machen werden immer weniger.

Der KiN des RE9 hatte den Anschluss zwar vorgemeldet, aber mir war klar dass es nichts bringen wird da der RE17 unbegleitet ist.

Das eine hat mit dem anderen nichts zu tun - wenn man oben möchte das er wartet wird der Tf informiert, ob der Zug nun begleitet ist oder nicht hat damit nichts zu tun.

Rein Theoretisch kann auch jede S-Bahn auf einen anderen Zug warten.

Gerade wenn verschiedene EVU beteiligt sind passiert das leider öfter, dass die Kommunikation nicht klappt, hab ich schon öfter erleben müssen. Gerade da hoffte ich auf die 3S-Zentrale als übergeordnete Instanz die dort steuernd eingreifen kann,vorallem da die ja weit rechtzeitig Bescheid wusste.
Für mich immer sehr ärgerlich wenn ich es rechtzeitig weis, aber nichts tun kann und nur dabei zusehen kann wie es daneben geht.

Grüße 611 040

Mir ist nichts in dieser Form nichts bekannt, bei finalrewind kannst du es sehen - allerdings nur solange der Zug den Bahnhof noch nicht erreicht hat bzw. nicht weitergefahren ist.

Danke, diese Seite war mir noch nicht bekannt.

Mir ist nichts in dieser Form nichts bekannt, bei finalrewind kannst du es sehen - allerdings nur solange der Zug den Bahnhof noch nicht erreicht hat bzw. nicht weitergefahren ist.

Nach diesem Zeitfenster kann die örtlich zuständige 3-S-Zentrale (Telefonnummern über die Bahnhofssuche auf bahnhof.de ermittelbar) dir das auch 24/7 sagen, oder du fragst an einer DB Info oder im Reisezentrum.

Ansonsten, wozu wäre das relevant?

Zumal Potsdam Hbf und Berlin Hbf bei dem Zug eh keine Einstiegshalte sind, damit auch vorplan abgefahren werden kann...

Daher auch die Frage (nur aus persönl. Interesse), da die Fahr(Ankunfts-)zeiten mir recht großzügig erschienen.

Mir ist nichts in dieser Form nichts bekannt, bei finalrewind kannst du es sehen - allerdings nur solange der Zug den Bahnhof noch nicht erreicht hat bzw. nicht weitergefahren ist.

Nach diesem Zeitfenster kann die örtlich zuständige 3-S-Zentrale (Telefonnummern über die Bahnhofssuche auf bahnhof.de ermittelbar) dir das auch 24/7 sagen, oder du fragst an einer DB Info oder im Reisezentrum.

Ansonsten, wozu wäre das relevant?

Zumal Potsdam Hbf und Berlin Hbf bei dem Zug eh keine Einstiegshalte sind, damit auch vorplan abgefahren werden kann...

Guten Tag,

gibt es öffentlichen Zugang zu Informationsseiten, in denen die tatsächliche Ankunft eines Zuges (auch Verfrühung) nachvollziehbar ist? Konkret geht es um den ICE 1592 am 28.11.21 mit seinen Ankunftszeiten in Potsdam Hbf und Berlin Hbf.

Mir ist nichts in dieser Form nichts bekannt, bei finalrewind kannst du es sehen - allerdings nur solange der Zug den Bahnhof noch nicht erreicht hat bzw. nicht weitergefahren ist.

Ansonsten, wozu wäre das relevant?

gibt es öffentlichen Zugang zu Informationsseiten, in denen die tatsächliche Ankunft eines Zuges (auch Verfrühung) nachvollziehbar ist? Konkret geht es um den ICE 1592 am 28.11.21 mit seinen Ankunftszeiten in Potsdam Hbf und Berlin Hbf.

Viele Grüße