Bei den Brandenburger Fahrzeugen sind sie definitiv nicht direkt übereinander - allerdings haben diese auch eine Einstiegshöhr von 600 mm, die Sauerländer haben 800 mm Einstiegshöhe.

Haben alle 632er zwei Stufen je Tür? Auf welcher Höhe?

Das weiß ich nicht.

Hab mal nachgesehen: der niedrigste Bahnsteig, den ich im Sauerlandnetz finden konnte, hat 16 cm. Das wäre selbst mit Zwischenstufe sportlich.
...vor allem wenn ich daran denke, was hier im Forum immer wieder für Fälle von Haltstreichungen diskutiert wurden wg. zu großer Höhenunterschiede, z.B. der Haltausfall (des damals noch roten und somit nicht zu langen) RE 1 in Leverkusen Mitte am S-Bahn-Gleis oder aber die ICE-Linie 91, die von Regensburg bis Würzburg ohne Fahrgasthalt fuhr, weil beim Betriebshalt in Fürth der Bahnsteig zu niedrig gewesen sein sollte.
Konsistent scheint das alles nicht.

Zumindest in der Brandenburger Variante hat der 632 eine Spaltüberbrückung für hohe und eine Trittstufe für niedrige Fahrzeuge…

Interessant! Das ist mir noch nicht aufgefallen. Aber wenn ich Fotos ansehen, könnte man meinen, zwei Klappen zu erkennen - für unterschiedliche Höhen. Allerdings liegen die da anscheinend unmittelbar übereinander - das kann ja also nur ein paar Zentimenter ausmachen.

Bei den Brandenburger Fahrzeugen sind sie definitiv nicht direkt übereinander - allerdings haben diese auch eine Einstiegshöhr von 600 mm, die Sauerländer haben 800 mm Einstiegshöhe.

Haben alle 632er zwei Stufen je Tür? Auf welcher Höhe?

Das weiß ich nicht.

Zumindest in der Brandenburger Variante hat der 632 eine Spaltüberbrückung für hohe und eine Trittstufe für niedrige Fahrzeuge…

Interessant! Das ist mir noch nicht aufgefallen. Aber wenn ich Fotos ansehen, könnte man meinen, zwei Klappen zu erkennen - für unterschiedliche Höhen. Allerdings liegen die da anscheinend unmittelbar übereinander - das kann ja also nur ein paar Zentimenter ausmachen.
Haben alle 632er zwei Stufen je Tür? Auf welcher Höhe?

vor kurzem ist mir aufgefallen, dass der PESA-Link zwar eine Trittstufe hat, diese aber offenbar nur zur Spaltüberbrückung, nicht aber zur Absenkung der Einstiegshöhe dient.
Das wundert mich, da diese Baureihe ja auch auf Strecken mit niedrigen Bahnsteigen unterwegs ist.
Was ist eigentlich die niedrigste Bahnsteighöhe, an der die BR 632 des Sauerlandnetzes zum Fahrgastwechsel halten kann?

Grüße vom
Pröter