So könnte ein Hochgeschwindigkeitszug für 1520 mm aussehen; Quelle: ECRT

05. November 2021

Das Engineering Center of Railway Transport ECRT (ein Joint Venture der russischen Eisenbahn RZD und der Sinara Group) und Siemens Mobility haben einen Kooperationsvertrag zur Entwicklung und Produktion eines elektrischen Hochgeschwindigkeitszuges der Spurweite 1520 mm unterzeichnet.

Die Partner wollen zunächst technische Beratungen durchführen, um grundlegende Konzepte für die Vorplanung eines Breitspur-Hochgeschwindigkeitszuges zu entwickeln. Die Rolle von Siemens Mobility soll dabei sein, die russischen Partner zu unterstützen, einen sehr zuverlässigen Zug zu entwickeln, bei dem Energieverbrauch und Wartungskosten optimiert sind. (as)

https://www.eurailpress.de/nachrichten/unternehmen-maerkte/detail/news/russland-siemens...

Donnerstag, 22 Oktober 2020 08:00

Russland: RŽD, Sinara, Uralʹskie lokomotivy und Siemens Mobility unterzeichnen Abkommen zum Hochgeschwindigkeits-Schienenverkehr

Am 20.10.2020 wurde im Werk von Uralʹskie lokomotivy (Verhnjaja Pyšma, Oblast Sverdlovsk) in einer feierlichen Atmosphäre der Grundstein zum Bau des neuen und einzigen Produktionskomplexes Russlands für die Herstellung von elektrischen Hochgeschwindigkeitszügen mit einer Geschwindigkeit von bis zu 360 km/h gelegt.

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Die Veranstaltung fand im Rahmen der Feierlichkeiten zum 10-jährigen Bestehen des Werks Uralʹskie lokomotivy (Ural Locomotives) statt, das in diesem Jahr gefeiert wird. Dabei wurde eine Absichtserklärung unterschrieben, die die Entwicklung des Hochgeschwindigkeits-Schienenverkehrs in Russland unterstützen soll.

Die Partner planen eine gemeinsame Bewertung der Marktnachfrage nach elektrischen Hochgeschwindigkeitszügen, die die Passagiere der neuen Hochgeschwindigkeitsbahnen bedienen sollen, die in den kommenden Jahren in der Russischen Föderation gebaut werden sollen.

Das Gesamtziel besteht darin, ein technisches und kommerzielles Angebot für diese Züge zu entwickeln und Bedingungen für die Produktion von Hochgeschwindigkeitszügen durch den russischen Hersteller - Uralʹskie lokomotivy - in Russland und für den lokalen Markt mit einem Lokalisierungsgrad von mindestens 80% zu schaffen.

"Durch die Verbesserung der Qualität des Passagierdienstes und der Personenbeförderung erhöht die Russische Eisenbahn jährlich ihre Investitionen in die Entwicklung der Infrastruktur und die Erneuerung der Fahrzeugflotte. Ich bin sicher, dass die technologische Basis, die technologischen Kapazitäten und die Erfahrung es Uralʹskie lokomotivy ermöglichen werden, die inländische Produktion von innovativen Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen zu organisieren, die den höchsten Anforderungen der Fahrgäste entsprechen", sagte Dmitrij Pegov.

"Wir alle teilen ein gemeinsames Ziel und glauben, dass die Produktion innovativer elektrischer Hochgeschwindigkeitszüge in der Russischen Föderation so weit wie möglich organisiert werden sollte. Wir hoffen, dass die unterzeichnete Absichtserklärung dazu beitragen wird, eine neue Generation des Schienenverkehrs in russischen Einrichtungen und für russische Fahrgäste zu schaffen", sagte Aleksandr Liberov.

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https://www.lok-report.de/news/europa/item/20930-russland-rzd-sinara-ural-skie-lokomoti...

https://twitter.com/SiemensMobility

https://twitter.com/SiemensMobility/status/1460561460594151427

Hallo ICE-Fans,

Siemens und RZD arbeiten angeblich zusammen an einen neuen 400 km/h Rennzug.

The Russian joint venture and Siemens will conduct technical consultations to develop the basic concepts for the first design of the new high-speed train. It will have travel speeds of up to 400 kilometres per hour, and will be built for the broad gauge of 1520 mm in Russia.

Interessant. Travel speed. Da steht nicht: maximum speed. Wie schnell müsste der Zug sein, wenn er das erreichen möchte?

Ich kenne den englischen Sprachgebrauch nicht, aber ich gehe mal davon aus, dass "Reisegeschwindigkeit" im Sinne von "Höchstgeschwindigkeit im Reiseverkehr" (im Gegensatz etwa zu der bei Rekordversuchen) gemeint ist, nicht im Sinne von "Durchschnittsgeschwindigkeit zwischen zwei Halten".

Siemens und RZD arbeiten angeblich zusammen an einen neuen 400 km/h Rennzug.

The Russian joint venture and Siemens will conduct technical consultations to develop the basic concepts for the first design of the new high-speed train. It will have travel speeds of up to 400 kilometres per hour, and will be built for the broad gauge of 1520 mm in Russia.

Interessant. Travel speed. Da steht nicht: maximum speed. Wie schnell müsste der Zug sein, wenn er das erreichen möchte?
Andererseits: "of up to 400", nicht: "of 400".

Auch interessant: Russland wählt für ihre eigene Breitspur. Also nicht die Normalspur wie Europa oder China.
Wenn die Chinesen also ihren Eurasia-HGV-Nachtzug haben möchten, dann soll er möglichst umspurbar sein. Frage ist zudem, wie der Zug ab Ürümqi(CN) nach Russland verkehren soll: via Alashankou(CN) / Druzhba(KZ) und Semey-Pavlodar nach Omsk(RU)?

gruß,

Oscar (NL).