Ab 3. April verkehrt Abends ein ICE 1160 von München nach Karlsruhe.
Bis 1. April verkehrt dieser als IC 1160, aktuell noch als IC 2260 bekannt.

Ebenfalls morgens gibt's für den jetzigen IC 2291 von Karlsruhe nach München einen neuen, bis 1. April IC 891, ab 2. April dann ICE 891.

Bei beiden Zügen entfallen als Zuggattung ICE dann die Verkehrshalte in Göppingen und Plochingen.

IC 1163/1164 verkehren auch bis April als IC und ab dann als ICE 1163/1164, wobei 1163 erst in Stuttgart beginnt
Selbes Spiel wie oben, als ICE entfallen die Halte in Göppingen bzw. Plochingen.

Ansonsten gibt's noch den ICE 994 nach Frankfurt, der bisher meine ich als IC 2294 bekannt ist.

Das war das was ich auf die schnelle so gefunden habe.

Hervorragend! Höhere Preise, gleiche Fahrzeiten, Entfall von Halten.

Braucht es noch mehr Beweise, dass DB Fernverkehr nur ihr eigenes Ding durchzieht und ihr die Fahrgäste egal sind?

Hallo,

Barzahlung:

Der mbay hat die PM der DB etwas missverstanden.

br403:

Ich lese das hier heraus, war ja eh dann ab nächstem Jahr geplant wegen der Schnellfahrstrecke Ulm-Wendlingen:
"Auf vielen Verbindungen ersetzt die DB zudem die bisherigen Intercity- durch komfortablere ICE-Züge, so auf der Strecke Frankfurt/Karlsruhe–Stuttgart–Ulm–München."
https://www.deutschebahn.com/de/presse/pressestart_zentrales_uebersicht/Schneller-zwisc...

genau diese Passage klingt für mich eindeutig. Dass am Ende von/nach Frankfurt nur ein Zugpaar umgestellt wird, ist nicht das, was mich diese Formulierung erwarten lässt.

In der PM steht "auf vielen Verbindungen (...) auf der Strecke Frankfurt/Karlsruhe–Stuttgart–Ulm–München". Das bezieht sich auf zwei Linien, sodass die Umstellung nur eines einzelnen Zugpaars auf der Frankfurter Linie der Aussage keineswegs nicht widerspricht.
Du hast mit einer Umstellung dieser Touren in zweistündigem Rhytmus zwischen Frankfurt und München (!) definitiv mehr daraus gemacht als in der PM steht:
Viele nutzen die Intercity, die zwischen Frankfurt, Darmstadt, Bensheim, Heidelberg und München unterwegs sind. Diese Touren in zweistündigem Rhytmus fährt die Bahn künftig mit ICE-Zügen.

Barzahlung:

Der mbay hat die PM der DB etwas missverstanden.

br403:

Ich lese das hier heraus, war ja eh dann ab nächstem Jahr geplant wegen der Schnellfahrstrecke Ulm-Wendlingen:
"Auf vielen Verbindungen ersetzt die DB zudem die bisherigen Intercity- durch komfortablere ICE-Züge, so auf der Strecke Frankfurt/Karlsruhe–Stuttgart–Ulm–München."
https://www.deutschebahn.com/de/presse/pressestart_zentrales_uebersicht/Schneller-zwisc...

genau diese Passage klingt für mich eindeutig. Dass am Ende von/nach Frankfurt nur ein Zugpaar umgestellt wird, ist nicht das, was mich diese Formulierung erwarten lässt.

Ich habe das in einem Folgetext ( https://www.fr.de/rhein-main/landespolitik/deutsche-bahn-ice-bergstrasse-91041694.html ) richtig gestellt und muss überlegen, wie ich künftig mit PM der Bahn umgehe.

LG
mbay

Der ernsthaft seriös schauende Geschäftsmann wird den Sprinter erfahrungsgemäß in sehr regelmäßig kurzen Abständen immer wieder nutzen. Und er lässt seine Sekretärin Flexpreise buchen, die er von der Steuer absetzen kann.

Wo hingegen der typische Bahnforum-Spaßfahrer nicht für eine große Beständigkeit steht. Segelt eher mit Super-Sparpreis durchs Land, zahlt mit zusammengeklaubten Fahrgastrechte-Erstattungen oder 25 Codes vom Nutellaglas. Nicht so ganz der kernig werbewirksame, energische Business-Typ.

Die Bahn wird danach genau aussortieren, auswerten und strategisch (um)planen.

Zumal das Pseudo-Sprinterei ist. Warum hält die Schüssel Düsseldorf München auch in Nürnberg? Und noch schlimmer die Milchkannen-Mühle München Berlin: hält in Nürnberg, Erfurt und Halle - klingt ja mehr nach ner S-Bahn dann nach Sprinter. Was soll sowas?

Was auch wieder auffällt (aber nicht neu ist):
Nicht jede Relation wird bei den Sprintern in der DB-Auskunft als Sprinter gekennzeichnet.
Beispiel: Berlin-München nicht, Halle-München schon.

Das erinnert mich an unsere Frankreich-TGV-Eurostar-Rundfahrt (im Jahre 1993 -.- ), unter anderem Nice-Paris sans arrêt, fünf Stunden. Leider donnerte der TGV nicht durchgängig mit 300 (und hatte dann auch gut Verspätung).

Sehr gut möglich, dass ich den Sprinter B-K bald "sinnvoll" nutzen werde (Job->Freunde besuchen).

freufreu :-D

Und nicht zu vergessen Dortmund-Scharnhorst wird auch temporär FV Halt.
Der 2224 endet dort :-)

Steht wo?

war ein Fehler, und ist schon gelöscht

Und nicht zu vergessen Dortmund-Scharnhorst wird auch temporär FV Halt.
Der 2224 endet dort :-)

Steht wo?

Aber so was wäre ja eine reine Spaßfahrt. Was für eine Verschwendung von Energie für so einen Spottpreis. Nein, sowas unterstützen wir im Sinne des Klimas und der Nachhaltigkeit natürlich nicht.

Doch, doch. Spaßfahrten mit nicht ausgelasteten Zügen fördern die Verkehrswende!
Jede Spaßfahrt im Sprinter sichert den Erfolg der Verbindung und sorgt für bessere Taktung und Schienenausbau und am Ende für mehr Fahrgäste.

Sollte es nicht auch einen ICE München - Karlsruhe geben, anstatt des ICs? Hab ich nicht gefunden.

In der PM wurde "schrittweise" Umstellung genannt, also zunächst ab April 2022 nur einzelne Zugläufe.

Na das schreit doch förmlich nach einer kleinen Sprinter-Rundfahrt im kommenden Fahrplanjahr...

Jap! Und mit BC 25 für 3x 13,40€ problemlos zu bekommen derzeit. Also für 40,20 € ne Deutschland-Raser-Rundfahrt.

Aber so was wäre ja eine reine Spaßfahrt. Was für eine Verschwendung von Energie für so einen Spottpreis. Nein, sowas unterstützen wir im Sinne des Klimas und der Nachhaltigkeit natürlich nicht.

Zumal das Pseudo-Sprinterei ist. Warum hält die Schüssel Düsseldorf München auch in Nürnberg? Und noch schlimmer die Milchkannen-Mühle München Berlin: hält in Nürnberg, Erfurt und Halle - klingt ja mehr nach ner S-Bahn dann nach Sprinter. Was soll sowas?

Mal gucken, wie lange man Berlin Köln ohne Verkehrshalt durchhält. Spätestens wenn im Hbf Hannover ein Betriebshalt notwendig wird und Dr. Müller erst den Ausstieg begehrt und als Mann der Tat ihn dann selbst durch Notentriegelung der Tür organisiert, was erst den Weg in die Presse und dann in die Politik findet, ist's Essig damit. Und dann will Dortmund auch einen Halt. Und Bielefeld natürlich. Essen auch. Usw. Irgendwann hält man dann auch in Gütersloh bei Bertelsmann und Miele.

Schöne Grüße von jörg

Bye. Flo.