Und schön mit Schiebetritt und innen schön eng und unübersichtlich - mal gucken, was da an Verspätungen zusammengefahren wird. Muß man nachher noch an den Fahrzeiten rumfriemeln ...

So ein 424 ist kein Qualitätswunder. Aber schön übersichtlich - da kann man innen fix sehen, wo noch n Plätzchen ist. Zug hält, Tür auf, rein in die Bude und dann nen Sitzplatz suchen. Tür zu. Und tschüss.

Alles schön ebenerdig dazu. Und das Klo nicht mitten im Weg, sondern ziemlich am Ende.

DAS übrigens wird mir so sehr fehlen: das zarte Gequietsche der WC-Tür bei ihrem sanften Lauf zwecks öffnen oder schließen ...

Schöne Grüße von jörg

Wobei ich bei der Kombination von „klassisch“, „rot“, „S-Bahn“ und „München“ schon grinsen musste :-).

Welche "klassische" S-Bahn ist überhaupt "klassisch" in rot gestartet?

Eben, das meinte ich. Dürfte sich auf Hannover und Rhein-Neckar beschränken, wenn ich es richtig sehe. Und gerade die 424/425 würde ich nun selbst für eine S-Bahn nicht für den Ausbund an Komfort handeln. Wobei sie zumindest in Rhein-Neckar da ja nachgebessert haben, in Hannover fahre ich fast nie S-Bahn.

Wobei ich bei der Kombination von „klassisch“, „rot“, „S-Bahn“ und „München“ schon grinsen musste :-).

Welche "klassische" S-Bahn ist überhaupt "klassisch" in rot gestartet? Die 420er waren kieselgrau/Orange bzw. blau, davor Silberling-S-Bahnen in äh Silber, Berlin eh anders.

Es sind also nur ein paar wenige neuere S-Bahnen in Verkehrsrot gestartet.

Da hätte ich mir einfach aus nostalgischen Gründen eine klassische rote S-Bahn im modernen Design wie z.B. in München gewünscht.

Die Abteilung ist doch genau so, wie im 424? Und die Tische sind tatsächlich mal ein Mehrwert - im 424 gibts keinen Merkbaren Unterschied zwischen 1. und 2. Klasse.

Keinen merkbaren? Also ich empfinde die 2er mit Beinfreiheit bis zum Abwinken und ohne Gegenüber schon als Mehrwert.

Hat die neue SBahn Hannover auch eine 1. Klasse an beiden Wagenenden?

Wie ich es vermutet hatte, in Bezug auf die 1. Klasse: keine Trennung mehr mit der 2. Klasse, wie auch in so vielen anderen Zugtypen, ganz eng bestuhlt mit einem Tisch, um noch weniger Platz für die Beine zu haben.

Die Abteilung ist doch genau so, wie im 424? Und die Tische sind tatsächlich mal ein Mehrwert - im 424 gibts keinen Merkbaren Unterschied zwischen 1. und 2. Klasse.

Gibt es diesen Typ eigentlich noch in andere Städten/Regionen?

Ja, im Ruhrgebiet.

ich kann auf den Bildern sehr wohl eine Trennung zwischen erster und zweiter Klasse erkennen. Es gibt offenbar eine durchgehende Zwischenwand sowie eine (handbediente) Abteiltuer. Die erste Klasse wirkt jetzt fuer eine S-Bahn/kurzerer Regionalverkehr auf den ersten Blick nicht schlecht.
Etwas schwierig ist nur bei der S-Bahn Hannover die stark schwankende Reiseweite. Zwischen klassischen S-Bahn Distanzen, etwa nach Langenhagen oder Lehrte, Regionalverkehr nach Neustadt, Hildesheim oder Haste und erweiterten Regiodistanzen nach Paderborn oder Minden ist da alles dabei. Bei letzterem hat es natuerlich einen ganz anderen Anspruch an Sitzplaetze.

Viele Gruesse
IC Koenigssee

Ich bin gespannt auf die Lage nach der Umstellung. Wenn die Zuverlässigkeit nicht leidet werde ich mich wohl auch mit der neuen S-Bahn anfreunden können…

in der HAZ heute die ersten Bilder aus der neuen S-Bahn betrachtet.

https://www.haz.de/Mehr/Bilder/Galerien/2021/10/Hannovers-neue-S-Bahnen/1

Wie ich es vermutet hatte, in Bezug auf die 1. Klasse: keine Trennung mehr mit der 2. Klasse, wie auch in so vielen anderen Zugtypen, ganz eng bestuhlt mit einem Tisch, um noch weniger Platz für die Beine zu haben.

Ach, wie schön ist und war das mit der S-Bahn in der Region Hannover. Gibt es diesen Typ eigentlich noch in andere Städten/Regionen?

Gruß,
Markman