Nur: Wann gilt ein Antrag als eingereicht? Eingangsstempel des Eisenbahnunternehmens oder Eintreffen beim SC FGR?

Es gibt gewisse Postlaufzeiten. Länger als zwei Werktage braucht ein Brief innerdeutsch nicht. Die Rechnung wäre also etwa [Datum Poststempel (Eingangsdatum bei der Post)] + 2.

Wie die internen Prozesse bei der DB aussehen, kann dem Kunden egal sein. Sonst könnte man extra einen langen Prozess einführen, nur um Zeit zu gewinnen -- das geht nicht.

Interessant wird's bei den neuen digitalen Fahrgastrechten. Hier geht der Antrag ja sofort ein. Hier würde ich die Frist am nächsten Werktag nach Eingangsbestätigung zählen lassen.

Gestern gab's Post. Ein Fall von mir hat 43 Tage gedauert.
Erinnerung: 30 Tage ist die gesetzliche Frist.

Die Zahlung der Fahrpreisentschädigung bzw. Erstattung erfolgt nach Artikel 17, Absatz 2 bzw. Artikel 16, Buchstabe a der EG-Vo 1371/2007

innerhalb von einem Monat nach Einreichung des Antrags auf Entschädigung.

Nur: Wann gilt ein Antrag als eingereicht? Eingangsstempel des Eisenbahnunternehmens oder Eintreffen beim SC FGR? Und: Für den Eingang der Post vom SC FGR beim Antragsteller gilt diese Frist nicht, sondern nur für die Zahlung.

Heute kam ein Brief mit Nachfrage...

Bei mir heute ein Zahlungseingang (i.d.R. kommt am Folgetag der Brief). Aber nur einer, der Höhe nach müsste es ein Fall mit Erstattung alternatives Verkehrsmittel sein.

Sachstand: Ein weiterer Fall aus Ende August wurde einen Tag später ebenfalls (nach meinem letzten Post) bearbeitet.

Verbleiben also zwei weitere Fälle: Ein Streikfall mit +60 und ein relativ normaler Anschlussverlust mit +60. Für einen von beiden kam vor zwei Tagen eine Eingangsbestätigung / Zwischenbescheid (bekam ich bisher noch nie). Für genau diesen Fall kam heute, 2 Tage später, der Bescheid und die Zahlung.

Für den am gleichen Tag eingeworfenen vierten Fall kam noch gar nix (auch keine Eingangsbestätigung).

Sehr seltsam, erkenne da kein wirkliches Muster in der Bearbeitung der Warteschlange.

Ich habe bisher nichts mehr gehört.
Mittlerweile ist ein weiterer FGR-Fall mit einer Bonusprämie im Rennen...

Heute kam ein Brief mit Nachfrage...

Bei mir heute ein Zahlungseingang (i.d.R. kommt am Folgetag der Brief). Aber nur einer, der Höhe nach müsste es ein Fall mit Erstattung alternatives Verkehrsmittel sein.

Sachstand: Ein weiterer Fall aus Ende August wurde einen Tag später ebenfalls (nach meinem letzten Post) bearbeitet.

Verbleiben also zwei weitere Fälle: Ein Streikfall mit +60 und ein relativ normaler Anschlussverlust mit +60. Für einen von beiden kam vor zwei Tagen eine Eingangsbestätigung / Zwischenbescheid (bekam ich bisher noch nie). Für genau diesen Fall kam heute, 2 Tage später, der Bescheid und die Zahlung.

Für den am gleichen Tag eingeworfenen vierten Fall kam noch gar nix (auch keine Eingangsbestätigung).

Sehr seltsam, erkenne da kein wirkliches Muster in der Bearbeitung der Warteschlange.

Selbst in "guten" Zeiten brauchte das SC FGR bei den normalen Anträgen mindestens 3-4 Tage zur Bearbeitung (nach Posteingang).

ich bin fasziniert: Am Sonntag 10.10. einen Fall via Navigator App eingereicht (Fahrt vom Freitag 08.10.), gestern die Antwort mit der Post erhalten und Geld war auch schon auf dem Konto. So könnte es immer laufen!

Viele Grüße

Ebenso hier eine Verständnisfrage:
Die Wartezeit in einer Warteschleife wird doch ebenso zum Ortstarif abgerechnet und wird somit von der DB oder auch irgendeinem Tochterunternehmen meinem Mobilfunkanbieter in Rechnung gestellt.

War es nicht so, dass die ursprüngliche Forderung war, Warteschleifen grundsätzlich kostenfrei zu stellen? Die TK-Betreiber aber meinten das (minutengenaue Preisberechnung erst ab Durchstellung an Mitarbeiter) technisch nicht umsetzen zu können? Deswegen gab es doch zunächst diese Regelungen mit "erste zwei Minuten pauschal kostenfrei" und später dann die Rufnummerngasse 01806 welche sowohl für Festnetz als auch Mobilfunk einen Pauschalpreis kostet.

Wenn man also davon ausgeht, dass sich die Wartezeit deutlich erhöht hat, es zwar den Kunden indirekt mit Flatrate nichts mehr kostet - frage ich mich, ob die DB in dem ganzen nicht der große Gewinner ist.

Bei den Festnetzrufnummern weiß ich nicht inwieweit die DB profitieren soll? Ich habe eher die Vermutung dass durch die Umstellung die Anrufzahlen massiv angestiegen sind, was ich indirekt aus dem Verhältnis der Erreichbarkeit zur Anzahl bearbeiteter Anrufe annehme. Dieses Jahr hat sich der Cost per Contact sehr stark erhöht, weit über Plan. Die DB sehe ich da nicht als Gewinner.

Moin, die Hotlines sind seit der Umstellung auf Festnetzrufnummern wesentlich schlechter erreichbar.

War die Erreichbarkeit im Januar noch bei 89,9%, ist sie im April schon auf 73,5% gesunken und bis Juni auf 24,9% abgestürzt, bis August hat sich die Erreichbarkeit auf 69,2% erholt. Die Anzahl der bearbeiteten eingegangenen Anrufe war nach einem kleinen Hoch im März gesunken und hat sich von Juni bis August mehr als verdoppelt. Ich wette die Metriken zur Wartezeit sehen genauso vernichtend aus, leider kann ich die nicht einsehen.

Ebenso hier eine Verständnisfrage:
Die Wartezeit in einer Warteschleife wird doch ebenso zum Ortstarif abgerechnet und wird somit von der DB oder auch irgendeinem Tochterunternehmen meinem Mobilfunkanbieter in Rechnung gestellt.
Oder liege ich da falsch? MMn ist das nur so bei Sonderrufnummern anders ist und weder für den Kunden noch für meinen Mobilfunkanbieter kosten in der Warteschleife entstehen.

Wenn man also davon ausgeht, dass sich die Wartezeit deutlich erhöht hat, es zwar den Kunden indirekt mit Flatrate nichts mehr kostet - frage ich mich, ob die DB in dem ganzen nicht der große Gewinner ist.

War die Erreichbarkeit im Januar noch bei 89,9%, ist sie im April schon auf 73,5% gesunken und bis Juni auf 24,9% abgestürzt, bis August hat sich die Erreichbarkeit auf 69,2% erholt. Die Anzahl der bearbeiteten eingegangenen Anrufe war nach einem kleinen Hoch im März gesunken und hat sich von Juni bis August mehr als verdoppelt. Ich wette die Metriken zur Wartezeit sehen genauso vernichtend aus, leider kann ich die nicht einsehen.

Heute kam ein Brief mit Nachfrage...

Bei mir heute ein Zahlungseingang (i.d.R. kommt am Folgetag der Brief). Aber nur einer, der Höhe nach müsste es ein Fall mit Erstattung alternatives Verkehrsmittel sein.

Ich hänge mal ne zweite Frage dran: Wie lange braucht derzeit das SC FGR zur Bearbeitung von Papierformularen?

Hat jemand Mitte August oder später was postalisch eingereicht und schon eine Antwort erhalten? Ich nämlich nicht.

Ich hatte am 27.08.2021 einen FGR-Fall und hatte sowohl die Antwort als auch das Geld 4 Wochen später bei mir. Es wäre wohl noch schneller gegangen, aber es gab noch eine Nachfrage seitens des SC FGR.

Ich habe einen Tag vorher zwei Fälle eingereicht (via Onlinefunktion), 1x mit (sinnloser) Nachfrage und Anschlussverlust (dadurch +60, also nichts kompliziertes) ebenfalls nach ca. 4 Wochen.
Bei Nr. 2 bisher keinerlei Reaktion (mehr als +180 mit Anschlussverlust und andere Strecke zum Ziel).

Heute kam ein Brief mit Nachfrage...

Bei der üblichen, unnötigen Nachfrage, die man sofort beantwortet, vergehen weitere vier Wochen.

Ca. 4 Wochen^^ Da wurde sich dann entschuldigt für die lange Wartezeit….

Hm. Danke. Komisch, dass es so unterschiedlich ist.

Ich hänge mal ne zweite Frage dran: Wie lange braucht derzeit das SC FGR zur Bearbeitung von Papierformularen?

Hat jemand Mitte August oder später was postalisch eingereicht und schon eine Antwort erhalten? Ich nämlich nicht.

Ich hatte am 27.08.2021 einen FGR-Fall und hatte sowohl die Antwort als auch das Geld 4 Wochen später bei mir. Es wäre wohl noch schneller gegangen, aber es gab noch eine Nachfrage seitens des SC FGR.

Ich habe einen Tag vorher zwei Fälle eingereicht (via Onlinefunktion), 1x mit (sinnloser) Nachfrage und Anschlussverlust (dadurch +60, also nichts kompliziertes) ebenfalls nach ca. 4 Wochen.
Bei Nr. 2 bisher keinerlei Reaktion (mehr als +180 mit Anschlussverlust und andere Strecke zum Ziel).