Der Grund der neuen Verspätungsgründe ist u.a. Vorbereitung auf die neuen Fahrgastrechte, die in ein paar Jahren gelten.

Man soll also sofort erkennen können, ob man eine Entschädigung bekommt, oder nicht (und natürlich das EVU auch).

Da sich das Ganze erst einmal einpendeln muss, wurde frühzeitig damit gestartet.

Müsste man dann nicht auch jeweils die gesammelten Gründe kennen?
Also nicht nur den Baum im Gleis durch Unwetter, sondern auch die verspätete Bereitstellung davor?
Vielleicht kommt das ja noch. Auf inoffiziellen Seiten sieht man die ja schon.

Der Baum im Gleis durch Unwetter dürfte nur in den wenigsten Fällen den Entschädigungsanspruch ausschließen, da durch einen vorausschauenden Rückschnitt der Vegetation das Blockieren der Gleise vermieden worden wäre. Greifen dürfte der Anspruchsausschluss nur, wenn der Baum auf dem Grundstück eines Dritten stand und sich die Bahn zuvor versucht hat, den Eigentümer zum Rückschnitt zu bewegen oder naturschutzrechtliche Gründe einem Rückschnitt entgegenstehen.

Wobei der Fahrgast das nur schwer nachweisen kann.

Deshalb muss auch das verpflichtete EBU nachweisen, dass es ihm nicht möglich war, die Störung abzuwenden.

Der Grund der neuen Verspätungsgründe ist u.a. Vorbereitung auf die neuen Fahrgastrechte, die in ein paar Jahren gelten.

Man soll also sofort erkennen können, ob man eine Entschädigung bekommt, oder nicht (und natürlich das EVU auch).

Da sich das Ganze erst einmal einpendeln muss, wurde frühzeitig damit gestartet.

Müsste man dann nicht auch jeweils die gesammelten Gründe kennen?
Also nicht nur den Baum im Gleis durch Unwetter, sondern auch die verspätete Bereitstellung davor?
Vielleicht kommt das ja noch. Auf inoffiziellen Seiten sieht man die ja schon.

Der Baum im Gleis durch Unwetter dürfte nur in den wenigsten Fällen den Entschädigungsanspruch ausschließen, da durch einen vorausschauenden Rückschnitt der Vegetation das Blockieren der Gleise vermieden worden wäre. Greifen dürfte der Anspruchsausschluss nur, wenn der Baum auf dem Grundstück eines Dritten stand und sich die Bahn zuvor versucht hat, den Eigentümer zum Rückschnitt zu bewegen oder naturschutzrechtliche Gründe einem Rückschnitt entgegenstehen.

Wobei der Fahrgast das nur schwer nachweisen kann.

Der Grund der neuen Verspätungsgründe ist u.a. Vorbereitung auf die neuen Fahrgastrechte, die in ein paar Jahren gelten.

Man soll also sofort erkennen können, ob man eine Entschädigung bekommt, oder nicht (und natürlich das EVU auch).

Da sich das Ganze erst einmal einpendeln muss, wurde frühzeitig damit gestartet.

Müsste man dann nicht auch jeweils die gesammelten Gründe kennen?
Also nicht nur den Baum im Gleis durch Unwetter, sondern auch die verspätete Bereitstellung davor?
Vielleicht kommt das ja noch. Auf inoffiziellen Seiten sieht man die ja schon.

Der Baum im Gleis durch Unwetter dürfte nur in den wenigsten Fällen den Entschädigungsanspruch ausschließen, da durch einen vorausschauenden Rückschnitt der Vegetation das Blockieren der Gleise vermieden worden wäre. Greifen dürfte der Anspruchsausschluss nur, wenn der Baum auf dem Grundstück eines Dritten stand und sich die Bahn zuvor versucht hat, den Eigentümer zum Rückschnitt zu bewegen oder naturschutzrechtliche Gründe einem Rückschnitt entgegenstehen.

Der Grund der neuen Verspätungsgründe ist u.a. Vorbereitung auf die neuen Fahrgastrechte, die in ein paar Jahren gelten.

Man soll also sofort erkennen können, ob man eine Entschädigung bekommt, oder nicht (und natürlich das EVU auch).

Da sich das Ganze erst einmal einpendeln muss, wurde frühzeitig damit gestartet.

Müsste man dann nicht auch jeweils die gesammelten Gründe kennen?
Also nicht nur den Baum im Gleis durch Unwetter, sondern auch die verspätete Bereitstellung davor?
Vielleicht kommt das ja noch. Auf inoffiziellen Seiten sieht man die ja schon.

Man soll also sofort erkennen können, ob man eine Entschädigung bekommt, oder nicht (und natürlich das EVU auch).

Da sich das Ganze erst einmal einpendeln muss, wurde frühzeitig damit gestartet.

So ist Eisenbahn. Vorgestern kam ich nicht mal von Osnabrück pünktlich bis nach Münster. Da war es allerdings die Eurobahn. Pünktlich los. Aber Störung am Fahrzeug vor Lengerich. Technik wieder in Fahrt bekommen. Aber in Kattenvennecity ab in die Überholung. Ca plus 25. Anschluss in Münster weg. Arbeit erledigt.

Schnell rüber zum verspäteten RE 2 zurück nach Osnabrück. In Lengerich ab zur Seite. Ui, ist der IC schon da? Nee, kann nicht, hat Verspätung. Der planmäßig kurz davor fahrende Sprinter? Kann auch nicht sein, hat auch Verspätung. Wer rasselt dann vorbei? Der über 1 Std verspätete Flixtrain. Sah völlig leer aus. Aber okay, der muss ja wohl auch wieder zurück. Da hat er es eilig.

Na ja, ich habe so zwar kein Geld verdient, aber außerplanmäßig einen freien Nachmittag.

Heute hatte ich dann den ganzen Tag zwangsfrei. Es ging aus privaten Gründen nicht vor 8 Uhr. Aber der der Uhrzeit folgende erste Fernzug fährt die ganze Nacht durch. Und diesmal wollte ich bis nach Lübeck. Dann nach Polen und wieder zurück nach Osnabrück. Aber der 208 war dann doch leicht unpünktlich. Also Plan beerdigen. Bett nochmal herrichten. Anschließend Unterschichten-TV genießen. Und gucken, ob Bargeld als Trinkgeld für den Pizzaboten da ist.

Tja, die Bahn beschert mir Freizeit. Aber auch Ebbe in der Kasse.

Noch besser aber davor. Um 4.44h bekomme ich eine Mail mit dem Angebot eines 1.-Klasse-Upgrades für eine selbstbezahlte Fahrt. Als ich um 6.30h vom Zeitungsaustragen komme und das sehe, denke ich so: das machste mal! Ist ne längere Fernzugstrecke. Den 10er gönnste dir; mal wichtig sein und Ruhe haben in der 1. Aber was teilt mir die DB mit? Angebot nicht mehr verfügbar ...

Irgendwie komme ich mir vor wie beim Lose ziehen "leider nicht" ...

Was wohl morgen wieder passiert ...

Schöne Grüße von jörg

Gruß, Toni

Habe gerade durch Zufall diesen Artikel gefunden. Es gibt ab heute neue Verspätungsgründe im RIS damit diese besser von den Fahrgästen verstanden werden.
Inside Bahn Artikel

Mal sehen, wie lange die bleiben, bevor die nächste Überarbeitung kommt.

Viele Grüße
Sascha