Wenn man keine Ahnung hat....Betrieblich fällt der Zug ab Hamm aus

Da es vor Hamm keinen 652 gibt, fällt der damit sogar auf dem kompletten Laufweg aus. Auch das ist aber so nicht dargestellt.

Mit dem Einpflegen des Teilausfalls EHM-KK könnte man wirklich drauf kommen, dass der zweite Zugteil in Hamm bleibt. Insofern wäre meine Lösung wohl, 652 komplett ab Berlin auf Ausfall zu setzen (Gegebenenfalls mit HIM-Meldung, dass 642 mit doppelter Länge fährt). Das passiert aber ja nichtmal, wenn der Zugteil wirklich fehlt...

Hallo "keksi",
hälst du es wirklich für angebracht, hier jemand anderen zu unterstellen - dass er keine Ahnung hat?

Min. 3 die von deiner Seite aus als Fachwissen oder auch Klarstellung, regelrechten Licht ins Dunkle selbstglorifiziert waren schlicht und einfach falsch oder Unwissen statt Fachwissen.

Meinst du nicht auch,
dass es aller höchste Zeit ist - hier mal etwas Fuß vom Gas zu nehmen und durchzuschnaufen?

Du haust immer und immer wieder etwas raus, trägst das als DEN FAKT hier vor und geht dann jemand darauf ein und belegt dein Wissenstand als Unwahr, kommt nichts mehr.
Noch dazu, stellst du im regelmäßigen Abstand User hier an die Wand und betitelst ihre Beiträge als Fake-News.

Also bitte erkläre mir oder besser gesagt der Community hier, welch Mehrwert all das besitzen soll und welch Nutzen du selbst daraus ziehst/darin siehst.

Bin gespannt,
ICE619!:-)

Tja als Hobbyeisenbahner muss man eben nicht alles verstehen. Anscheinend hast du meinen Beitrag nicht gelesen. Habe es doch deutlich und klar geschrieben. Und das hier gewisse User immer was gegen die Bahn haben und immer Sachen meinen besser zu wissen, was aber so nicht funktionieren wird....muss man dann auch mal sagen...Weil hier werden viele Sachen nicht so beobachtet als sie in der Realität wirklich sind:-)

Hobbyeisenbahner? Wer soll hier Hobbyeisenbahner sein?
Ich zumindest bin das weder beruflich noch als Hobby.
Wen meinst du damit?

Wo bist du nun genau auf meinen Vorwuf oder Behauptung eingegangen und worauf bezieht sich jetzt dein Beitrag bzw. was genau hat deine Antwort damit zutun?

Ich habe deine Beiträge gelesen, sonst hätte ich diesen Beitrag nicht geschrieben.
Bitte dich also, auf die im vorigen Beitrag gestellten Fragen einzugehen - um es zu verstehn, danke vorab.

Hallo "keksi",
hälst du es wirklich für angebracht, hier jemand anderen zu unterstellen - dass er keine Ahnung hat?

Min. 3 die von deiner Seite aus als Fachwissen oder auch Klarstellung, regelrechten Licht ins Dunkle selbstglorifiziert waren schlicht und einfach falsch oder Unwissen statt Fachwissen.

Meinst du nicht auch,
dass es aller höchste Zeit ist - hier mal etwas Fuß vom Gas zu nehmen und durchzuschnaufen?

Du haust immer und immer wieder etwas raus, trägst das als DEN FAKT hier vor und geht dann jemand darauf ein und belegt dein Wissenstand als Unwahr, kommt nichts mehr.
Noch dazu, stellst du im regelmäßigen Abstand User hier an die Wand und betitelst ihre Beiträge als Fake-News.

Also bitte erkläre mir oder besser gesagt der Community hier, welch Mehrwert all das besitzen soll und welch Nutzen du selbst daraus ziehst/darin siehst.

Bin gespannt,
ICE619!:-)

Tja als Hobbyeisenbahner muss man eben nicht alles verstehen. Anscheinend hast du meinen Beitrag nicht gelesen. Habe es doch deutlich und klar geschrieben. Und das hier gewisse User immer was gegen die Bahn haben und immer Sachen meinen besser zu wissen, was aber so nicht funktionieren wird....muss man dann auch mal sagen...Weil hier werden viele Sachen nicht so beobachtet als sie in der Realität wirklich sind:-)

Min. 3 die von deiner Seite aus als Fachwissen oder auch Klarstellung, regelrechten Licht ins Dunkle selbstglorifiziert waren schlicht und einfach falsch oder Unwissen statt Fachwissen.

Meinst du nicht auch,
dass es aller höchste Zeit ist - hier mal etwas Fuß vom Gas zu nehmen und durchzuschnaufen?

Du haust immer und immer wieder etwas raus, trägst das als DEN FAKT hier vor und geht dann jemand darauf ein und belegt dein Wissenstand als Unwahr, kommt nichts mehr.
Noch dazu, stellst du im regelmäßigen Abstand User hier an die Wand und betitelst ihre Beiträge als Fake-News.

Also bitte erkläre mir oder besser gesagt der Community hier, welch Mehrwert all das besitzen soll und welch Nutzen du selbst daraus ziehst/darin siehst.

Bin gespannt,
ICE619!:-)

Okay, danke. Da würde man sich natürlich wieder wünschen, daß die Bahn statt

Fährt heute nur bis Hamm(Westf)Hbf

die Fahrtinformation umschreibt

Hagen - Halt entfällt
Wuppertal - Halt entfällt
Dortmund - zusätzlicher Halt
Essen - zusätzlicher Halt

usw. Wie sonst auch üblich. Dann braucht man sich als Reisender nicht wieder selber was zusammen rätseln.

Das wäre allerdings nur bei einer getrenntführung und anschließenden Umleitung der Fall, so fällt der 852 nunmal aus und wird als 842 geführt.

Es geht darum, ob man den Kunden verwirren oder informieren möchte.
Wenn man ihn verwirren möchte, kann man das so machen wie du schreibst und ihn als Ausfall melden.
Sonst halt mit gleichen Zeiten wie 842 mit Zusatzhalten führen.

Wenn man keine Ahnung hat....Betrieblich fällt der Zug ab Hamm aus...Also nix mit Zusatzhalt usw...er fährt als 842 weiter...ganz einfach...könnte man denn drin umtaufen...Wenn es funktioniert...Aber da du keine mal wieder irgendwas verlangst, was nicht geht...aber naja..

P.S. Das wurde schon immer so gemacht:-)

Mit der Zusatzinfo Halt entfällt/zusätzlicher Halt erkennen zumindest die People nach Köln, daß ihr gebuchter Zug zwar über Ruhr statt Wupper rollt, er aber immerhin bis zum Ziel Köln fährt. Das ist was anderes als "Zug endet in Hamm" = DAS ist schlicht eine Falschinformation, die der Zugchef dann wieder gerade rücken muß! Sowas gehört aber schon vor Abfahrt des Zuges anständig kommuniziert und nicht erst wenn die Leute eingestiegen sind mit der inzwischen üblichen Überraschungs-Erwartungshaltung "mal sehen was heute so passiert".

Zudem stimmte die Umbenennung nicht mit der RIS-Auskunft überein, denn die Zugnummer 852 stand bis Hamm ja drin, nur weiter westwärts als Totalausfall. Es kann wieder für vollkommen unnötige Verwirrung am Bahnsteig sorgen den umgeleiteten Zugteil 852 auf 842 umzutaufen. "Wo ist mein Zugteil, ist der vorne, muß ich jetzt laufen?"

Eigentlich weißt Du doch auch genau um was es geht. Ich wiederhole es aber gern: Service und Informationen muß ein Dienstleister grundsätzlich immer aus Kundensicht denken! Und das erfordert etwas mehr müde Mühe als hier geschehen.

Okay, danke. Da würde man sich natürlich wieder wünschen, daß die Bahn statt

Fährt heute nur bis Hamm(Westf)Hbf

die Fahrtinformation umschreibt

Hagen - Halt entfällt
Wuppertal - Halt entfällt
Dortmund - zusätzlicher Halt
Essen - zusätzlicher Halt

usw. Wie sonst auch üblich. Dann braucht man sich als Reisender nicht wieder selber was zusammen rätseln.

Das wäre allerdings nur bei einer Getrenntführung und anschließenden Umleitung der Fall, so fällt der 852 nunmal aus und wird als 842 geführt.

Es geht darum, ob man den Kunden verwirren oder informieren möchte.

Wenn man ihn verwirren möchte, kann man das so machen wie du schreibst und ihn als Ausfall melden.

Sonst halt mit gleichen Zeiten wie 842 mit Zusatzhalten führen.

Wozu? Wer über Essen will, dem wird der 842 angezeigt. Und damit ist doch alles gut. Warum soll ich denn den Kunden dann noch mit einem 852 verwirren? Zumal der Zug in Essen und Co. nie langkommt und den Kunden höchstens bei einer nächsten Fahrt mit ebendem Zug verwirrt.

Hier macht es die DB mal richtig.

Schöne Grüße von jörg

Okay, danke. Da würde man sich natürlich wieder wünschen, daß die Bahn statt

Fährt heute nur bis Hamm(Westf)Hbf

die Fahrtinformation umschreibt

Hagen - Halt entfällt
Wuppertal - Halt entfällt
Dortmund - zusätzlicher Halt
Essen - zusätzlicher Halt

usw. Wie sonst auch üblich. Dann braucht man sich als Reisender nicht wieder selber was zusammen rätseln.

Das wäre allerdings nur bei einer getrenntführung und anschließenden Umleitung der Fall, so fällt der 852 nunmal aus und wird als 842 geführt.

Es geht darum, ob man den Kunden verwirren oder informieren möchte.
Wenn man ihn verwirren möchte, kann man das so machen wie du schreibst und ihn als Ausfall melden.
Sonst halt mit gleichen Zeiten wie 842 mit Zusatzhalten führen.

ICE 11 betriebl. ICE 2911 (Aachen - Frankfurt(M))
ICE 314 Ausfall, ICE 2924, BR 406 "Mannheim"
ICE 540 Ausfall, IC 2940

ICE 544 Ausfall ab Hamm(Westf) (als ICE 554 n. Bonn), IC 2944 (Hamm(Westf) - Düsseldorf)

ICE 596 Ausfall ab Stuttgart, IC 2906 (Leipzig - Berlin)
ICE 684 Ausfall, ICE 2900, Ausfall ab Neustadt(Aisch)Bahnhof
ICE 1283 Ausfall, ICE 2937, BR 403 "Freiburg im Breisgau"
ICE 2562 (372) Ausfall, ICE 2922, BR 412 Lang "Bundesrepublik Deutschland"
IC 2270 Ausfall, IC 2902
IC 2273 Ausfall, IC 2901

Entlatungszüge:

IC 2961
IC 2962
IC 2963

(Teil-)Ausfälle:

RJ 110 Salzburg - Rosenheim
EC 117 Rosenheim - Salzburg
RJX 261 Salzburg - Wien
ICE 315 bis Köln
ICE 316 ab Köln
ICE 707 ab Ingolstadt
ICE 819
ICE 852
ICE 1094 ab Hamburg
IC 1291
IC 1299
IC 2165
IC 2294
IC 2297
IC 2526
ICE 2545 ab Frankfurt(M)
ICE 2572 bis Frankfurt(M)
ICE 2574 ab Hamburg-Altona
IC 5106 ab Koblenz

Störungen:
- Bombenentschärfung in Dortmund. FV (944) Umleitung Hamm(Westf) - Duisburg über Lünen Süd und Gelsenkirchen (Halt). (Sperrung Dortmund 16:50 - 17:20 Uhr CEST)
- Personen im Gleis, Strecken Hamburg <-> Kiel / Westerland(Sylt) zw. Tornesch und Elmshorn. (ca. 10:00 - 10:40 Uhr CEST)

- Bäume im Gleis, Strecke München <-> Ingolstadt bei Baar-Ebenhausen. (ca. 17:20 - 20:35 Uhr)

- Bäume in der Oberleitung, Strecke Stuttgart <-> Tuttlingen zw. Horb und Rottweil. (ca. 17:50 - 19:30 Uhr CEST)

- Notarzteinsatz, Strecken Hamburg <-> Kiel / Westerland(Sylt) zw. Tornesch und Elmshorn. (ca. 17:40 - 19:35 Uhr)

- Unwetterschäden, Strecke München <-> Salzburg zw. Rosenheim und Bad Endorf. (ca. 19:40 - 22:50 Uhr CEST)

Sonstiges:

RJX 66 Zusatzhalt in Freilassing
IC 149 Zusatzhalt in Hannover
ICE 153 zusätzl. Halt in Venlo
ICE 158 zusätzl. Halt in Venlo
ICE 699 Zusatzhalte in Ludwigslust und Wittenberge für IC 2073 (+130)
ICE 725 Zusatzhalte in Siegburg/Bonn, Montabaur und Limburg Süd für ICE 819

Okay, danke. Da würde man sich natürlich wieder wünschen, daß die Bahn statt

Fährt heute nur bis Hamm(Westf)Hbf

die Fahrtinformation umschreibt

Hagen - Halt entfällt
Wuppertal - Halt entfällt
Dortmund - zusätzlicher Halt
Essen - zusätzlicher Halt

usw. Wie sonst auch üblich. Dann braucht man sich als Reisender nicht wieder selber was zusammen rätseln.

Das wäre allerdings nur bei einer getrenntführung und anschließenden Umleitung der Fall, so fällt der 852 nunmal aus und wird als 842 geführt.

Fährt heute nur bis Hamm(Westf)Hbf

die Fahrtinformation umschreibt

Hagen - Halt entfällt
Wuppertal - Halt entfällt
Dortmund - zusätzlicher Halt
Essen - zusätzlicher Halt

usw. Wie sonst auch üblich. Dann braucht man sich als Reisender nicht wieder selber was zusammen rätseln.

Ersatzzüge:
ICE 11 betriebl. ICE 2911 (Aachen - Frankfurt(M))
ICE 314 Ausfall, ICE 2924, BR 406 "Mannheim"
ICE 540 Ausfall, IC 2940
ICE 544 Ausfall ab Hamm, IC 2944 (Hamm - Düsseldorf)
ICE 596 Ausfall ab Stuttgart, IC 2906 (Leipzig - Berlin)
ICE 684 Ausfall, ICE 2900, Ausfall ab Neustadt(Aisch)Bahnhof
ICE 1283 Ausfall, ICE 2937, BR 403 "Freiburg im Breisgau"
ICE 2562 (372) Ausfall, ICE 2922, BR 412 Lang "Bundesrepublik Deutschland"
IC 2270 Ausfall, IC 2902
IC 2273 Ausfall, IC 2901

Entlatungszüge:
IC 2961
IC 2962
IC 2963

(Teil-)Ausfälle:

RJ 110 Salzburg - Rosenheim
EC 117 Rosenheim - Salzburg
RJX 261 Salzburg - Wien

ICE 315 bis Köln
ICE 316 ab Köln

ICE 707 ab Ingolstadt

ICE 819
ICE 852

ICE 1094 ab Hamburg
IC 1291
IC 1299

IC 2165
IC 2294
IC 2297

IC 2526

ICE 2545 ab Frankfurt
ICE 2572 bis Frankfurt

ICE 2574 ab Hamburg-Altona

IC 5106 ab Koblenz

Störungen:
- Bombenentschärfung in Dortmund. FV (944) Umleitung Hamm(Westf) - Duisburg über Lünen Süd und Gelsenkirchen (Halt).

- Notarzteinsatz Hamburg - Neumünster zwischen Elmshorn und Tornesch (ca. 17:40 - 19:35 Uhr)
- Bäume im Gleis München - Ingolstadt bei Baar-Ebenhausen (ca. 17:20 - 20:35 Uhr)
- Unwetterschäden zwischen Rosenheim und Bad Endorf

Sonstiges:

RJX 66 Zusatzhalt in Freilassing
IC 149 Zusatzhalt in Hannover

ICE 153 zusätzl. Halt in Venlo
ICE 158 zusätzl. Halt in Venlo

ICE 699 Zusatzhalte in Ludwigslust und Wittenberge für IC 2073 (+130)

ICE 725 Zusatzhalte in Siegburg/Bonn, Montabaur und Limburg Süd für ICE 819

habe da eine Verständnisfrage: Die Bahn avisiert für das heutige ICE-Doppel einen Ausfall des Wupper-Flügels ab Hamm. Nun stellt sich mir die Frage zum Wochenendrückreiseverkehr, ob die Bahn wirklich dort in Hamm den Zug um die Hälfte kürzt, wo die große Städtekette doch erst danach ab Dortmund kommt. Stellt man den zweiten Teil wirklich abends um 23 Uhr im Hamm ab statt ihn über Ruhr bis Köln mitlaufen zu lassen und so die Reisenden mit Ziel Köln zu bedienen? Oder was nützt wem der in Hamm stehende Leerzug?

Ersatzzüge:
ICE 11 betriebl. ICE 2911 (Aachen - Frankfurt(M))
ICE 314 Ausfall, ICE 2924, BR 406 "Mannheim"
ICE 540 Ausfall, IC 2940

ICE 544 Ausfall ab Hamm, IC 2944 (Hamm - Düsseldorf)
ICE 596 Ausfall ab Stuttgart, IC 2906 (Leipzig - Berlin)

ICE 684 Ausfall, ICE 2900, Ausfall ab Neustadt(Aisch)Bahnhof
ICE 1283 Ausfall, ICE 2937, BR 403 "Freiburg im Breisgau"
ICE 2562 (372) Ausfall, ICE 2922, BR 412 Lang "Bundesrepublik Deutschland"
IC 2270 Ausfall, IC 2902
IC 2273 Ausfall, IC 2901

Entlatungszüge:
IC 2961
IC 2962
IC 2963

(Teil-)Ausfälle:
ICE 315 bis Köln
ICE 316 ab Köln
ICE 819

ICE 852
IC 2165
IC 2294
IC 2297
ICE 2545 ab Frankfurt
ICE 2572 bis Frankfurt

IC 5106 ab Koblenz

Störungen:
- Bombenentschärfung in Dortmund. FV (944) Umleitung Hamm(Westf) - Duisburg über Lünen Süd und Gelsenkirchen (Halt).

Sonstiges:
ICE 153 zusätzl. Halt in Venlo
ICE 158 zusätzl. Halt in Venlo

ICE 725 Zusatzhalte in Siegburg/Bonn, Montabaur und Limburg Süd für ICE 819

Ersatzzüge:
ICE 11 betriebl. ICE 2911 (Aachen - Frankfurt(M))

ICE 314 Ausfall, ICE 2924, BR 406 "Mannheim"
ICE 540 Ausfall, IC 2940

ICE 684 Ausfall, ICE 2900, Ausfall ab Neustadt(Aisch)Bahnhof
ICE 1283 Ausfall, ICE 2937, BR 403 "Freiburg im Breisgau"
ICE 2562 (372) Ausfall, ICE 2922, BR 412 Lang "Bundesrepublik Deutschland"
IC 2270 Ausfall, IC 2902
IC 2273 Ausfall, IC 2901

Entlatungszüge:
IC 2961
IC 2962
IC 2963

(Teil-)Ausfälle:

ICE 315 bis Köln
ICE 316 ab Köln
ICE 819
IC 5106 ab Koblenz

Störungen:
- Bombenentschärfung in Dortmund. FV (944) Umleitung Hamm(Westf) - Duisburg über Lünen Süd und Gelsenkirchen (Halt).

Sonstiges:
ICE 153 zusätzl. Halt in Venlo
ICE 158 zusätzl. Halt in Venlo

Ersatzzüge:
ICE 11 betriebl. ICE 2911 (Aachen - Frankfurt(M))
ICE 684 Ausfall, ICE 2900, Ausfall ab Neustadt(Aisch)Bahnhof
ICE 1283 Ausfall, ICE 2937, BR 403 "Freiburg im Breisgau"
ICE 2562 (372) Ausfall, ICE 2922, BR 412 Lang "Bundesrepublik Deutschland"
IC 2270 Ausfall, IC 2902
IC 2273 Ausfall, IC 2901

Entlatungszüge:
IC 2961
IC 2962
IC 2963

(Teil-)Ausfälle:
-

Störungen:
- Bombenentschärfung in Dortmund. FV (944) Umleitung Hamm(Westf) - Duisburg über Lünen Süd und Gelsenkirchen (Halt).

Sonstiges:
ICE 153 zusätzl. Halt in Venlo
ICE 158 zusätzl. Halt in Venlo

ICE 11 betriebl. ICE 2911 (Aachen - Frankfurt(M))
ICE 684 Ausfall, ICE 2900
ICE 1283 Ausfall, ICE 2937
ICE 2562 (372) betriebl. ICE 2922
IC 2270 Ausfall, IC 2902
IC 2273 Ausfall, IC 2901

Entlatungszüge:

IC 2961
IC 2962
IC 2963

(Teil-)Ausfälle:

-

Störungen:
- Bombenentschärfung in Dortmund. FV (944) Umleitung Hamm(Westf) - Duisburg über Lünen Süd und Gelsenkirchen (Halt).

Sonstiges:
ICE 153 zusätzl. Halt in Venlo
ICE 158 zusätzl. Halt in Venlo