live in dem Moment - sollte zumindest sein.

Das ist allein aus technischen Zwängen auf beiden Seiten gar nicht möglich.

persönliche direkte private Nachrichten über die anderen sozialen Medien sollten ebenso der Individualisierung entsprechen.

Noch mehr Verknüpfungen hinterlegen und noch mehr Daten an Dritte herausgeben?

Vielleicht nimmst du den Benutzer Der Blaschke einfach viel zu ernst?

Besser nicht. Wer seine Zeilen zu ernst nimmt, nimmt auf die Boulevardpresse zu sehr ernst.

100% der Kunden?

Wo steht das etwas von "100 %"?

dann nimm 60% oder 80% - darum gehts nicht.

ansonsten.... Forschung & Wissenschaft.

Was findest Du so verwerflich daran, dass die Kunden heutzutage live informiert werden bei Abweichungen per email/App-Popup/WhatsApp/fb/twitter/..

Der Witz ist, dass eine Benachrichtigung per Mail (über die hier im Forum ja immer wieder hergezogen wird, gerade weil sie nur einen punktuellen Zustand abbilden kann) alles andere als "live" ist und solche über die sozialen Medien erst recht nicht der hier geforderten Individualisierung entsprechen. Push-Benachrichtigungen der App mögen für akkuhungrige Nutzer, die sowieso immer "online" sind und alle Berechtigungen und Benachrichtigungen aktiviert haben, angehen.

live in dem Moment - sollte zumindest sein.
persönliche direkte private Nachrichten über die anderen sozialen Medien sollten ebenso der Individualisierung entsprechen.

Worauf Du genau hinaus willst, ist mir noch nicht klar geworden.

Vielleicht nimmst du den Benutzer Der Blaschke einfach viel zu ernst?

100% der Kunden?

Wo steht das etwas von "100 %"?

Was findest Du so verwerflich daran, dass die Kunden heutzutage live informiert werden bei Abweichungen per email/App-Popup/WhatsApp/fb/twitter/..

Der Witz ist, dass eine Benachrichtigung per Mail (über die hier im Forum ja immer wieder hergezogen wird, gerade weil sie nur einen punktuellen Zustand abbilden kann) alles andere als "live" ist und solche über die sozialen Medien erst recht nicht der hier geforderten Individualisierung entsprechen. Push-Benachrichtigungen der App mögen für akkuhungrige Nutzer, die sowieso immer "online" sind und alle Berechtigungen und Benachrichtigungen aktiviert haben, angehen.

Schon einmal darüber nachgedacht, dass ein großer Teil der Reisenden selbstständig ein paar Buchstaben eintippen kann und sich nicht hundertprozentig fremdbetreuen ... ähm windeln lassen will? Die Fahrkarte flexibel ohne Vorabplanung nutzen will? Oder Nutzungsprofile usw. gar nicht herauszugeben bereit ist? Aber die "hippen" gläsernen Leutchen, bei denen die ständigen Hinweistöne und -vibrationen längst als Dauerbeschallung gelten dürfen, schreien (im Internet) eben am hörbarsten herum.

Witzig, was du denkst, was ‚ein Großteil der Reisenden‘ will. Keine Ahnung, warum 2021 Menschen immer denken, dass die eigene Meinung ultima Ratio sei…

Ich geb dir zwei Tipps: 1 2

Viel Spaß auch weiterhin beim an-der-Realität-vorbeinörgeln.

Kannst die große Keule wieder einpacken ... ich schrieb, "dass ein großer Teil der Reisenden selbstständig ein paar Buchstaben eintippen kann und sich nicht hundertprozentig fremdbetreuen ... ähm windeln lassen will". Das bestätigst du mit Navigator und Handy-Tickets sogar selbst. Einfacher, als z.B. kurz ein paar Buchstaben in der App einzugeben (sofern die Fahrtwünsche nicht ohnehin hinterlegt wurden) und daraufhin aktuelle Verbindungsangebote angezeigt zu bekommen, geht es kaum noch. Wer braucht da sowas wie eine statische Mail mit irgendeiner Alternative mit Datenstand X?

100% der Kunden?

Worauf willst Du genau hinaus?

Was findest Du so verwerflich daran, dass die Kunden heutzutage live informiert werden bei Abweichungen per email/App-Popup/WhatsApp/fb/twitter/..

Schon einmal darüber nachgedacht, dass ein großer Teil der Reisenden selbstständig ein paar Buchstaben eintippen kann und sich nicht hundertprozentig fremdbetreuen ... ähm windeln lassen will? Die Fahrkarte flexibel ohne Vorabplanung nutzen will? Oder Nutzungsprofile usw. gar nicht herauszugeben bereit ist? Aber die "hippen" gläsernen Leutchen, bei denen die ständigen Hinweistöne und -vibrationen längst als Dauerbeschallung gelten dürfen, schreien (im Internet) eben am hörbarsten herum.

Witzig, was du denkst, was ‚ein Großteil der Reisenden‘ will. Keine Ahnung, warum 2021 Menschen immer denken, dass die eigene Meinung ultima Ratio sei…

Ich geb dir zwei Tipps: 1 2

Viel Spaß auch weiterhin beim an-der-Realität-vorbeinörgeln.

Kannst die große Keule wieder einpacken ... ich schrieb, "dass ein großer Teil der Reisenden selbstständig ein paar Buchstaben eintippen kann und sich nicht hundertprozentig fremdbetreuen ... ähm windeln lassen will". Das bestätigst du mit Navigator und Handy-Tickets sogar selbst. Einfacher, als z.B. kurz ein paar Buchstaben in der App einzugeben (sofern die Fahrtwünsche nicht ohnehin hinterlegt wurden) und daraufhin aktuelle Verbindungsangebote angezeigt zu bekommen, geht es kaum noch. Wer braucht da sowas wie eine statische Mail mit irgendeiner Alternative mit Datenstand X?

Ja, drüber nachgedacht. Steht ja im Text auch alles drin. Müßte man nur lesen ... Und verstehen.

Nö, da sind nur überspitzte Einfälle zu finden, die vom "gläsernen Reisenden" als Standard ausgehen und "alle anderen" einen Freibrief unterschreiben lassen.

Was dem Reisenden aber keinen Mehrwert bringt, da sie entsprechend eingepreist werden.

Dafür wird Verlässlichkeit geboten.

Soll es nun möglichst "billig" oder möglichst erstattungsvoll sein?

Über solche Ideen könnte man ja auch generell bei Bahnfahrkarten nachdenken. Mit/ohne "Schutzbrief". Kostet 2,75€ extra. Oder Kunde kann abwählen und spart 2,75€. Dann hat der Kunde weiter Handlungsfreiheit.

Sowohl optionale Versicherungsleistungen wie auch Angebote mit unterschiedlichen Einstufungen im Sinne der Fahrgastrechte für die selbe Reise existieren längst.

Schon einmal darüber nachgedacht, dass ein großer Teil der Reisenden selbstständig ein paar Buchstaben eintippen kann und sich nicht hundertprozentig fremdbetreuen ... ähm windeln lassen will? Die Fahrkarte flexibel ohne Vorabplanung nutzen will? Oder Nutzungsprofile usw. gar nicht herauszugeben bereit ist? Aber die "hippen" gläsernen Leutchen, bei denen die ständigen Hinweistöne und -vibrationen längst als Dauerbeschallung gelten dürfen, schreien (im Internet) eben am hörbarsten herum.

Witzig, was du denkst, was ‚ein Großteil der Reisenden‘ will. Keine Ahnung, warum 2021 Menschen immer denken, dass die eigene Meinung ultima Ratio sei…

Ich geb dir zwei Tipps: 1 2

Viel Spaß auch weiterhin beim an-der-Realität-vorbeinörgeln.

Warum erwarten manche Menschen, immer alles vorgekaut zu bekommen?

Sowas nennt man SERVICE. Eine Form der Dienstleistung.

Kundendienst heißt nicht, dem Kunden auch die letzte Sekunden"arbeit" abzunehmen.

Doch. Wenn der Kunde das wünscht, heißt es genau das.

Und für die Bahn kann es u.U. von Vorteil sein. Wenn die dem Kunden abends die Hotelübernachtung organisiert und finanziert, dann denkt der Kunde gar nicht erst über das viiiiel teurerer Taxi nach.

Oder sie schwatzt dem Kunden den Nacht-ICE auf und spendiert ihm da die 1. Klasse ohne Aufpreis. Kunde ist happy. Und die DB auch ==> Hotel gespart.

Es ist also für den Dienstleister clever, möglichst lange und viel den Kunden zu betreuen.

Und es klappt ja auch. Viele Kunden freuen sich, Alternativverbindungen 'einfach so' nutzen zu dürfen - und vergessen, dass ihnen darüber hinaus weitere FGR zustünden; Stichwort: Fahrpreisrückerstattung.

Und warte ab, das wird kommen: Alternativvorschläge der DB haben genutzt zu werden - ansonsten verfallen alle Rechte des Fahrgastes.

So sind alle zufrieden. Der Kunden freut sich, dass man ihn an die Hand nimmt. Und der Dienstleister freut sich, dass seine Schlechtleistung möglichst wenig Konsequenzen hat.

Schöne Grüße von jörg

Schon einmal darüber nachgedacht, dass ein großer Teil der Reisenden selbstständig ein paar Buchstaben eintippen kann und sich nicht hundertprozentig fremdbetreuen ... ähm windeln lassen will? Die Fahrkarte flexibel ohne Vorabplanung nutzen will? Oder Nutzungsprofile usw. gar nicht herauszugeben bereit ist?

Ja, drüber nachgedacht. Steht ja im Text auch alles drin. Müßte man nur lesen ... Und verstehen.

Schöne Grüße von jörg

Die Fahrgastrechte geben eben nicht in jedem Anwendungsfall die Möglichkeit her, ersatzweise Beförderungsleistungen z.B. ohne Vorkasse in Anspruch zu nehmen.

Dann sind sie schlicht Murks. Halber Kram. Und müssen weiterentwickelt, sprich ausgeweitet werden.

Was dem Reisenden aber keinen Mehrwert bringt, da sie entsprechend eingepreist werden.

Dafür wird Verlässlichkeit geboten.

Beim Auto habe ich einen Schutzbrief. Egal, wie ich mit der Karre umgegangen bin; egal, was geschehen ist ==> mir wird ohne Aufpreis geholfen.

Über solche Ideen könnte man ja auch generell bei Bahnfahrkarten nachdenken. Mit/ohne "Schutzbrief". Kostet 2,75€ extra. Oder Kunde kann abwählen und spart 2,75€. Dann hat der Kunde weiter Handlungsfreiheit.

Schöne Grüße von jörg

Die Fahrgastrechte geben eben nicht in jedem Anwendungsfall die Möglichkeit her, ersatzweise Beförderungsleistungen z.B. ohne Vorkasse in Anspruch zu nehmen.

Dann sind sie schlicht Murks. Halber Kram. Und müssen weiterentwickelt, sprich ausgeweitet werden.

Was dem Reisenden aber keinen Mehrwert bringt, da sie entsprechend eingepreist werden. Manchen Menschen bereitet es anscheinend Hochgefühle, mit "Sparangeboten", "Aktionsgutscheinen" und anschließenden (Teil-) Erstattungen letztlich den vom Unternehmer bezweckten Preis bezahlt zu haben. Linke Tasche – rechte Tasche bzw. Beschäftigungstherapie ;-)

Warum erwarten manche Menschen, immer alles vorgekaut zu bekommen?

Sowas nennt man SERVICE. Eine Form der Dienstleistung.

Kundendienst heißt nicht, dem Kunden auch die letzte Sekunden"arbeit" abzunehmen. Zumal sich wieder beschwert wird, wenn der Vorschlag wenig später schon ersetzt werden muss.

Umgekehrt bekommst du meist von der Airline einen konkreten Vorschlag und wenn es möglich ist bei solchen kurzen Entfernungen auch direkt einen Gutschein für die Reise.

Das schafft die Bahn bis heute nicht ...

Du hast, wenn Du einen Flug buchst, mW immer einen Namen und eine Adresse. Das ist, meine ich, auch nicht übertragbar (???). Das heißt, Du kannst ihn erreichen, mit welchem Aufwand lassen wir mal dahin gestellt.

Bei der Bahn hast Du das nicht so nicht. Du kannst online buchen, hast aber nicht zwangsläufig den Namen und die Adresse des Fahrgastes.

Und trotzdem gibt es dann Nachrichten. An die hinterlegte Mail-Adresse. Da kann die DB schon modern sein.

Wenn Du am Schalter oder am Automaten buchst, hast Du Namen ohnehin nicht. Wie also sollte die Bahn, wenn sie es denn will, den Fahrgast erreichen, um ihm z.B. den Ausfall seines Zuges mitzuteilen ?

Damit deckst du schön die totale Rückständigkeit des Systems Eisenbahn auf. Papierfahrkahrten ist sowas von vorgestern. Schlimm.

Ansonsten könnte man auch das Informieren über Alternativen explizit als Service bewerben. Und entsprechende Fahrkarten günstiger machen.

Wer im Datenwahn dann keine solche angeben will und mühselig Schalter und Automaten belästigt, der zahlt drauf. Und unterschreibt quasi gleichzeitig, dass er Service nicht wünscht. Das wird ihm explizit mitgeteilt. Punkt. Dann hat er anschließend auch nicht zu nörgeln - Kunde könnte es ja anders haben.

Abo-Besitzer können sich einloggen und feste Routen vorgeben, die dann "überwacht" werden. Oder auch täglich die gewünschte Route neu eingeben oder ändern. Dann bekommen auch sie die entsprechenden Informationen.

Es gibt also noch viel zu tun.

Schöne Grüße von jörg

Die Fahrgastrechte geben eben nicht in jedem Anwendungsfall die Möglichkeit her, ersatzweise Beförderungsleistungen z.B. ohne Vorkasse in Anspruch zu nehmen.

Dann sind sie schlicht Murks. Halber Kram. Und müssen weiterentwickelt, sprich ausgeweitet werden.

Schöne Grüße von jörg

Die Fahrgastrechte geben eben nicht in jedem Anwendungsfall die Möglichkeit her, ersatzweise Beförderungsleistungen z.B. ohne Vorkasse in Anspruch zu nehmen.

Dann sollte das zumindest dabei stehen - und nicht kommentarlos als Alternative angeboten werden. Der unerfahrene Tappt da schnell rein und bekommt dann Ärger, kein gutes Aushängeschild für die DB.

Wo steht überhaupt, dass keine andere Fahrkarte notwendig sei? In den Infos zu den jeweiligen Zügen sind im Übrigen oft explizite tarifliche Hinweise zu finden (z.B. Haustarif, Globalpreis, Reservierungspflicht).

Warum erwarten manche Menschen, immer alles vorgekaut zu bekommen?

Sowas nennt man SERVICE. Eine Form der Dienstleistung.

Schöne Grüße von jörg

Umgekehrt bekommst du meist von der Airline einen konkreten Vorschlag und wenn es möglich ist bei solchen kurzen Entfernungen auch direkt einen Gutschein für die Reise.

Das schafft die Bahn bis heute nicht ...

Du hast, wenn Du einen Flug buchst, mW immer einen Namen und eine Adresse. Das ist, meine ich, auch nicht übertragbar (???). Das heißt, Du kannst ihn erreichen, mit welchem Aufwand lassen wir mal dahin gestellt.

Bei der Bahn hast Du das nicht so nicht. Du kannst online buchen, hast aber nicht zwangsläufig den Namen und die Adresse des Fahrgastes. Ein Ticket, ausgestellt auf den Namen X kannst Du theoretisch an den Namen Y weitergeben, ohne das es auffällt, wenn die Voraussetzungen (z.B. bestimmte Bahncard) stimmen. Ob es erlaubt ist, weiß ich ehrlich gesagt nicht (bin auch zu faul, um das nachzuforschen ... ;-) ), aber warum nicht ?

Wenn Du am Schalter oder am Automaten buchst, hast Du Namen ohnehin nicht. Wie also sollte die Bahn, wenn sie es denn will, den Fahrgast erreichen, um ihm z.B. den Ausfall seines Zuges mitzuteilen ?

Zeitlich wäre es kein Problem erst am Freitag zurück zu fahren, ich habe nur kein Hotel bis dahin.
(...)
Im Fall der Fälle dann eine nacht in Deutschland zu verbringen sollte dann ja kein Problem mehr darstellen.

Ich habe jetzt nicht verstanden, wieso Hotelübernachtungen in Deutschland kein Problem sind, in Kopenhagen aber doch, aber wenn es so ist hätte es ja noch eine weitere Alternative gegeben: Nach Malmö, Gedser oder Rödby fahren und von dort nach Puttgarden, Travemünde oder Rostock übersetzen.