Godmorgon
Wir fahren wie folgt:
Esbjerg-Odense
Odense-Kopenhagen
und auf der Rückfahrt
Kopenhagen-Fredericia
mit IC. Ab Fredericia geht es mit NV weiter.
Sind das alles IR4?
Hilsener fra Osnabrück

Esbjerg-Odense = IR4
Odense-Kopenhagen = IC3 oft gekuppelt mit eine IR4
Kopenhagen-Fredericia = IC3 oft gekuppelt mit eine IR4
Fredericia-Esbjerg = IC4 (MG)

Vielen Dank für die Infos! Das mit Varde ist mir nicht eingefallen.
Nachdem ich gestern in Hamburg Altona wieder einmal eine Gumminase gesehen habe, freue ich mich auf eine erneute Fahrt mit einer Gumminase. Ist die Chance dafür groß?

Esbjerg-Kopenhagen fährt ausschließlich mit ER/IR4 (EMU-Gumminasen), aber mit Nahverkehrseinrichtung.

DSB Orange gilt für DSB und Arriva-Züge - also Züge mit der Staat als Besteller.

Nørre Nebel-Oksbøl-Varde ist eine regionale "Lokalbahn" wo "Region Syddanmark" durch der Verkehrsverbund "Sydtrafik" Besteller ist. Hier hat "Sydtrafik" 2012 zwei Lint's gekauft und Arriva für den Verkehr beauftragt.

Die Züge Nørre Nebel-Varde-Esbjerg fährt also mit zwei Zugnummern und Zwei Bestellern. In diesem Fall als regionale "Lokalzug 84" von Nørre Nebel bis Varde und dann als staatliche "RA 5126" von Varde bis Esbjerg.

Auf die Fahrkarte steht nur die Zugnummer vom Abfahrtsbahnhof (in diesem fall Oksbøl). Deswegen denkt der Vertriebssystem von DSB dass das Zug von Esbjerg nach Nørre Nebel das ganze stück als "RA xxxx" fährt, obwohl es in Varde in "Lokalzug xx" umbenennt wird.

Deswegen ist es möglich Varde-Kopenhagen und Kopenhagen-Oksbøl als Orange "Sparpreis" zu buchen. Oksbøl-Varde muss dann dazu gekauft werden.

Ich finde es ganz dumm das "Orange" Fahrkarten nur für Züge mit der Staat als Besteller gebucht werden kann, weil es die Fahrkarten unnötig teurer macht. Zum Beispiel das du ein zusätzliches Ticket Oksbøl-Varde kaufen muss, obwohl der Sparpreis von Oksbøl bis Kopenhagen vielleicht nur 2-5 kr. mehr gekostet hätte als der Sparpreis Varde-Kopenhagen.