Ich habe eh nur ein Fahrrad. Es ging mir darum, ob ich ggf. auch zweimal pro Woche (hin/rück) eine kostenlose Reservierung bekomme und das dann auch noch auf das ganze Jahr bezogen.

Für dein eines Fahrrad kannst du so oft reservieren, wie du willst... Da die Fahrradmitnahme in der BC100 ja enthalten ist, kann das anders ja gar nicht funktionieren.

Ich musste schon im ICE4 das Rad im Gang festhalten (Nürnberg-Göttingen), da ich meinen reservierten Platz nicht nutzen konnte. Dort hing ein anderes angeschlossenes Rad und die Zubs hatten keinen Bock auf Action.

Einfach ein eigenes billiges Schloss dazu hängen... Manche Leute...

Aha. Unrecht auf Unrecht? Das sollte im Übrigen schon die vorsätzliche Herbeiführung einer Verspätung darstellen.

A propos angeschlossen ein aktuelles Geschehnis: Ein Paar vertrieb jemanden, der sich nicht auskannte, von "ihren reservierten Plätzen". In der Gepäckablage befand sich der Koffer von irgendeinem Dritten. Da man den eigenen Koffer (trotz genügend freier Ablagemöglichkeiten wenige Meter weiter) ausschließlich direkt über sich dulden wollte, nahm man den Fremdkoffer kurzerhand aus der Ablage, stellte ihn ohne Frage nach dem Eigentümer in den Türbereich (!) und schloss an der Ablage stattdessen den eigenen Koffer an (!).

Ins Rollen kam die Sache, nachdem das Zub irgendwann dem mittlerweile selbständig herumfallenden Koffer im Türbereich (im Sichtbereich u.a. des Paares, das sich am fremden Eigentum vergriffen hatte) nachgegangen ist. Der Eigentümer war schnell herangeholt (zwei Reihen weiter in anderer Sitzrichtung). Letztlich wurden von den beiden Leutchen am nächsten Halt von der BPol die Personalien aufgenommen und der Zug setzte seine Fahrt ohne sie fort. Die "Reservierungen" (und die Kombi aus Semestertickets+SSP) lauteten übrigens auf den Zug vier Stunden eher. Man hätte noch so viel zu tun gehabt ...

Fazit: Wer schon nicht rechtzeitig aus dem Bett kommt, sollte die Aufmerksamkeit nicht unnötig auf sich lenken. Und um zum Thema zurückzukommen, nicht mit Schlössern spielen.

Ich habe eh nur ein Fahrrad. Es ging mir darum, ob ich ggf. auch zweimal pro Woche (hin/rück) eine kostenlose Reservierung bekomme und das dann auch noch auf das ganze Jahr bezogen.

Ja, ist unbegrenzt.

Ich habe eh nur ein Fahrrad. Es ging mir darum, ob ich ggf. auch zweimal pro Woche (hin/rück) eine kostenlose Reservierung bekomme und das dann auch noch auf das ganze Jahr bezogen.

Das ist momentan möglich, nicht jedoch online und natürlich nach Verfügbarkeit.

Wenn das Angebot missbraucht bzw. entgeltlich überlassen wird (man erinnere sich an die Extremnutzer des Gepäckservices), ist das freilich nicht von Dauer ;-)

Ich musste schon im ICE4 das Rad im Gang festhalten (Nürnberg-Göttingen), da ich meinen reservierten Platz nicht nutzen konnte. Dort hing ein anderes angeschlossenes Rad und die Zubs hatten keinen Bock auf Action.

Einfach ein eigenes billiges Schloss dazu hängen... Manche Leute...

Moin,
gibt es da eine Beschränkung?
Herzliche Grüße und viel Gesundheit!

Du darfst nur ein Fahrrad pro Fahrt mitnehmen, und bekommst demzufolge auch nur eine Fahrradreservierung pro Fahrt. Was ne Frage...

Man kann das schon auch bei Kälte nutzen, allerdings ist die Kapazität dann etwas niedriger und man sollte den Akku nicht unbedingt bei Frost draußen liegen lassen. Es gibt übrigens sogar so nette Thermo-Überzieher für den Akku.

Präzisiere: Dann ist die Technologie der per Akku gespeicherten elektrischen Energie noch verlustreicher.

Na gut, in der Praxis sind die Leutchen mit E-Bikes ohnehin nur bei Trockenheit, Sonnenschein und gemütlicher Temperatur unterwegs.

Nö.

Präzisiere: Ich meinte natürlich zu 99,xx %.

Weshalb zeigst du immer noch auf "die" mit Reisegepäck (ergo den Großteil der Mitreisenden)?

Wo genau hab ich das getan?

Zum Beispiel: Dann ist die Beeinträchtigung vermutlich geringer als die, die von anderen Reisenden ausgeht, die "normales" Reisegepäck verstauen müssen.

Welche Finger sind das genau? Wenn ich ein für die Beförderung zugelassenes Fahrrad mitnehme, dafür eine Reservierung habe und Rücksicht auf andere Reisende nehme, warum genau sollte ich mich dann rechtfertigen müssen und das auch noch ausgerechnet vor Dir?

Du hast das Thema doch selbst mit der Aussage begonnen, dass du das mitgenommene Fahrrad nur am Rande deiner Kräfte wie vorgesehen bewältigen kannst. Zulässig ist die Mitnahme, wenn sie kein Personal benötigt, niemanden behindert und keine Verzögerungen verursacht. Und so liest sich schon dein Einstieg ins Thema nicht. Und du rechtfertigst dich (aus schlechtem Gewissen heraus?) immer wieder selbst, indem du irgendwelche Thesen aufstellst.

Ich habe sogar versucht, Dir begreiflich zu machen, warum ich manchmal gerne das Rad mitnehme und was der Zweck davon ist, auch wenn das eigentlich überhaupt nichts zur Sache tutt, ob ich das nun zum Spaß mache oder um tatsächlich irgendwo hin zu fahren, wo ich einer Arbeit nachgehen kann.

Wenn du o.g. Bedingungen einhältst und es mit deinem Nachhaltigkeitsgedanken vereinbaren kannst, ist der Reiseanlass zweitrangig. Die Thematik kam doch eh nur auf, nachdem du dich als besonders profitablen Kunden verkaufen wolltest.

Dazu müsste man aber wissen, dass die Akkus nette Kälte gar nicht so nett finden.

Man kann das schon auch bei Kälte nutzen, allerdings ist die Kapazität dann etwas niedriger und man sollte den Akku nicht unbedingt bei Frost draußen liegen lassen. Es gibt übrigens sogar so nette Thermo-Überzieher für den Akku.

Na gut, in der Praxis sind die Leutchen mit E-Bikes ohnehin nur bei Trockenheit, Sonnenschein und gemütlicher Temperatur unterwegs.

Nö.

Weshalb zeigst du immer noch auf "die" mit Reisegepäck (ergo den Großteil der Mitreisenden)?

Wo genau hab ich das getan?

Nicht vergessen: drei Finger weisen auf dich selbst.

Welche Finger sind das genau? Wenn ich ein für die Beförderung zugelassenes Fahrrad mitnehme, dafür eine Reservierung habe und Rücksicht auf andere Reisende nehme, warum genau sollte ich mich dann rechtfertigen müssen und das auch noch ausgerechnet vor Dir?

Ich habe sogar versucht, Dir begreiflich zu machen, warum ich manchmal gerne das Rad mitnehme und was der Zweck davon ist, auch wenn das eigentlich überhaupt nichts zur Sache tutt, ob ich das nun zum Spaß mache oder um tatsächlich irgendwo hin zu fahren, wo ich einer Arbeit nachgehen kann.

Ich bitte Dich nochmals, Dir einfach Deine unnötigen und unangemessenen Belehrungen einfach mal zu schenken, da ich selbige inzwischen nur noch als Trollversuche auffassen kann.

Wenn es stürmt oder schneit solltest Du die Gesamtstrecke mit dem Pedelec zurücklegen! Das ist zuverlässiger als einen Teilabschnitt mit der Bahn zu fahren!! :-P ;-)

Dazu müsste man aber wissen, dass die Akkus nette Kälte gar nicht so nett finden. Na gut, in der Praxis sind die Leutchen mit E-Bikes ohnehin nur bei Trockenheit, Sonnenschein und gemütlicher Temperatur unterwegs.

Der IC(E)-T ist wegen seiner ursprünglich angedachten "niederen" Einsatzgebiete ein Sonderfall. Ursprünglich waren zur Fahrradmitnahme QC-Bereiche im x1 des T5/T7/TD in variablem Ausmaß vorbereitet. Dann wurden die Tz als "ICE" eingesetzt, womit sich die Fahrradmitnahme erledigt hatte.

Hatte sie sich nicht. Der Ausbau der Fahrradbügel aus den 415 kam erst deutlich nachdem die Fahrzeuge als ICE eingesetzt wurden. Natürlich mit Fahrradmitnahme.

Dann solltest du aber auch erwähnen, dass es im Wesentlichen um Stuttgart–Zürich geht. Ich wüsste nicht, dass im T5/T7/TD vor dem Jfpl 2018er grundsätzlich eine Fahrradmitnahme möglich gewesen wäre (Klappräder und verpackte Räder außen vor gelassen).

Nach einem hinreichend sicheren und zügigen Handeln ohne Beeinträchtigung anderer liest sich ein "schwierig bis fast unmöglich" aber nicht gerade ...

Wenn man ein bisschen klug ist, kann man in der Situation auch einfach mal als letzter einsteigen oder mal eben auf die Seite gehen und mit dem eigentlichen Einhängen warten, bis alle anderen vorbei sind. Dann ist die Beeinträchtigung vermutlich geringer als die, die von anderen Reisenden ausgeht, die "normales" Reisegepäck verstauen müssen.

In einer Welt mit unbegrenzten Haltezeiten und viiiel Platz meinetwegen. Und beim Aussteigen noch einmal.

Weshalb zeigst du immer noch auf "die" mit Reisegepäck (ergo den Großteil der Mitreisenden)? Nicht vergessen: drei Finger weisen auf dich selbst.

Was willst du damit sagen? Regeln sind Regeln, aber nur, wenn ich Rechte zu meinen Gunsten daraus ableiten kann?

Damit will ich sagen das man Rechte nicht einseitig festlegen kann und sich wenn alle gleichermassen dran halten müssen, sowie das diese Rechte und Pflichten auch nachvollziehbar sein müssen.

Woran hält sich der andere Vertragspartner konkret nicht? Und welche sind nicht frei zugänglich?

Wie kommst du zu der Auffassung das es anders wäre?

Weil Versicherungen, Schiffsbetreiber, Fluggesellschaften, diverse Medienberichte u.a. es so sehen? Aber wirf die Suchmaschine deines Vertrauens gern selbst an ;-)

Der separate Transport von Akkus durch Nichtfachkundige hält genügend Fallen bereit.

Der Einsatz von Akkus genauso, trotzdem darf jeder Depp damit rumhantieren wie er möchte.

Normalerweise trägt der "Depp" nur kleinere elektronische Geräte mit jeweils in Betrieb befindlichem Akku herum. Und schon gar keine großen E-Bike-Akkus.

Du vergleichst ernsthaft Handyakkus mit E-Bike-Akkus?

Ich vergleiche ernsthaft LiPo-Akkus mit LiPo-Akkus? Äh... ja? Weil es das gleiche ist? Nur die Anzahl an Zellen unterscheidet sich... und das E-Bike-Akkus vermutlich häufiger aus stabileren Rundzellen statt überoptimierten Flachzellen gefertigt sind.

Nur die Anzahl der Zellen ... das kann manchmal die zwanzigfache Kapazität sein. Und die ist punktuell geballt nicht gerade harmlsoer als 20 einzelne Handyakkus.

Jau, sieht man ja tagtaeglich wie da zu Millionen die Paketstationen abfackeln.

Schäden müssen also erst extrem häufig auftreten, bevor du eine Gefahr sehen willst? Na, dann können wir z.B. im Bahnbereich ganz viele sicherungstechnische Einrichtungen streichen; beispielsweise jene, die "nur selten" die Auswirkungen menschlichen Momentversagens kleinhalten. Ohne viele Katastrophen täglich keine Notwendigkeit!

Erstens ist eine Brandentwicklung im Fahrradbereich im Zweifel "besser" als im besetzten Fahrgastraum aufgehoben. Zweitens befinden sich Fahrradbereiche heutzutage quasi direkt im Fahrgastraum und sind häufig nur noch durch Glas "abgetrennt".

Jo, wenn in deiner schönen Welt das Feuer im Fahrradtabteil bleibt, so wie die Strahlung beim AKW ja auch an Landesgrenzen halt macht, dann stimmt das sicher. Wenn jedoch das separate Fahrradtabteil dazu führt das der Brand nicht in der Entstehung bemerkt wird, wo er noch bekämpfbar gewesen wäre, sondern erst wenn das ganze Abteil im Vollbrand steht... nun, dann ist das sicherlich für die angrenzenden Reisenden alles andere als förderlich.

Im Falle von Schädigungen aus entstehenden Rauchgasen oder anderen Brandfolgen zählt jede Sekunde und jeder Meter Entfernung zur Quelle. Es macht sich auch nicht so gut, wenn der Akku z.B. inmitten der Reisenden explodiert oder eine Stichflamme hervorruft. Und noch einmal: Warum sollte das Ereignis weniger schnell bemerkt werden, nur weil ein Glaselement dazwischen angebracht ist? Und was sind diese von dir immer wieder benannten "Fahrradabteile"? Meinst du damit die Ersatzstellplätze in Abteilen, wenn außerplanmäßig ein Einser ins Rennen geschickt wurde?

Die Glasabtrennung hilft dir auch wenig, wenn die Hälfte der Reisenden schon durch die Sitzuausrichtung in die andere Richtung starrt, und die andere Hälfte aufs Handy oder die Rückenlehne vor sich.

Das würden sie so oder so tun. Aber ich denke, eine aufkommende Rauch-/Feuerentwicklung hinter der Glasscheibe würden schon noch einige bemerken.

Wie kommst du zu der Ansicht das es anders wäre?

Dann stell dir einmal vor, was den Unterschied zwischen einem in Betrieb befindlichen, akkubetriebenen Gerät und dem separat herumgetragenen Akku ausmacht ...

Glauben und gegeneinander aufrechnen :-O

Glauben kannste in der Kirche. Wie es mit dem Rechnen steht mag ich noch nicht beurteilen.

Ist anscheinend nicht der einzige Punkt, den du nicht so recht beurteilen kannst.

Und als kleinen Denkanstoß: Was ist für Bahnfahrten unverzichtbar – Trafos im Tfz/Wagen oder E-Bike-Akkus? Was wird regelmäßig fachkundig gewartet?

Also es fahren genug Eisenbahnfahrzeuge ohne Trafo ;-)

Das glaube ich kaum.

Und wie fachkundig die Wartung ist kann ich nicht beurteilen, nur das sie einen Trafobrand keineswegs zu 100% verhindert.

Ah, bei dir gibts also nur "null oder hundert Prozent". Also wie bei den anderen E-Bike-Nutzern, die sich (nicht nur) um die Akkupflege einen Dreck scheren.

Ah, das heisst die Hauptursache wegen der Lithium-Akkus in Flammen aufgehen ist dir egal: mechanische Beschädigung.

Die Akkus eines E-Bikes sind mechanischen und Witterungseinflüssen natürlich wesentlich weniger ausgesetzt, als die des trocken und gepolstert transportierten Handys oder Notebooks. Aha.

Die Kapazität macht gerade den Unterschied. Im Mobilgerät verbaut/überwacht/in Betrieb befindlich ist ein Akku auch sicherer aufgehoben.

Überwacht? Wenn es darum geht, dann ist es ja gerade gut wenn er den E-Bike-Akku lädt, denn dabei wir es durchs Ladegerät überwacht.

Das sind ja wieder Vergleiche.

Die Überwachung führt übrigens für gewöhnlich das Akkupack selbst aus, und brennt im Zweifel die Verbindungen zu seinen Kontakten durch um nicht Überladen werden zu können. Und was will man sonst auch "überwachen"? Das Handy überwacht die Spannung, das wars. Die ist aber völlig unwichtig wenn der Akku ungenutzt ist. Ein ungenutzter Akku ist nur dann ein Problem wenn er mechanisch beschädigt ist, oder eben nicht ungenutzt ist... wozu ich es auch zähle ihn extern kurzzuschliessen... wofür man sich dann schon anstrengen/es drauf anlegen muss.

Wenn ich mir ansehe, wie sorglos manche Leute Akkus durch die Gegend tragen/werfen. Bei manchen reichen schon einzelne "leere" Batterien, um Brände zu fabrizieren.

Ich stelle deinen Satz kurz um: "Was ich will, ist wichtig. Die anderen laden nur aus Spaß irgendetwas auf."

Hm, komisch, kein einziges von den Worten kam in meinem Satz vor.

Deswegen habe ich deinen Satz inhaltsgleich umformuliert. So kommt deine Aussage ehrlicher rüber.

Achtung, "unsachlich": Wirklich nichts gegen Rechtschreibschwächen, aber z.B. die acht falschen "das" allein in deiner letzten Antwort tun schon weh :-O

Wenn es stürmt oder schneit solltest Du die Gesamtstrecke mit dem Pedelec zurücklegen! Das ist zuverlässiger als einen Teilabschnitt mit der Bahn zu fahren!! :-P ;-)

Wenn ich auf dem Weg zum Bahnhof schon das Pedelec genommen habe, weil sich mal wieder ein Lkw quer gestellt hat (Pro-Tipp: Das runde Ding auf dem Schild, das im Winter da aufgestellt wird, ist KEIN Adventskranz!), so dass der Bus nicht durchkommt, entscheide ich das dann spontan. :-D

Früher hatte NIE ein BC100 Besitzer sich ne Reservierung geholt. Immer eingestiegen und mitgefahren. Daher meine Info nochmal:-)

Sag niemals nie. :)