Okay. Aber wenn ich das richtig versteh, arbeiten Bahnens ja mit mehreren Mobilfunkanbietern, und das System sucht sich immer die optimale Verbindung.

Sicher, aber dass bringt maximal den Faktor 3 (da es drei Netzbetreiber gibt). Was häufiger vorkommt wird wohl sein dass es für einen Teil der Bahnfahrenden besser ist das Zug-WiFi zu benutzen dort wo das Netz ihres Betreibers schwach ist, wahrend für andere es gleichzeitig besser ist sich direkt mit ihrem Netz zu verbinden wenn ihr Netz gerade gute Geschwindigkeiten bietet.

Als Enduser kann ich das nicht.

Mit dual-SIM Handys kann der Enduser teilweise automatisch zwischen dem jeweils stärkeren von zwei Netzen wechseln. Seit der Einführung von eSIMs sind Dual-SIM Handys auch deutlich häufiger geworden (eine physische SIM und eine eSIM).

Eine andere Möglichkeit müsste eigentlich mit einem ausländischen Vertrag bestehen, der beim Roaming alle drei Netze benutzen kann.

Als Enduser kann ich das nicht.

Ich bin mir ziemlich sicher dass ein Funkturm deutlich mehr Bandbreite hat als was das Maximum z.B. des 4G-Standards pro Endgerät ist. Anschaulich gesagt kann ein Funkturm etwa in der Größenordnung von 100 Verbindungen mit 100 Mbit/s versorgen und hat gleichzeitig eine maximale Bandbreite pro Endgerät von 1 Gbit/s. Und wenn man dann das 1 Gbit/s auf 100 Endgeräte verteilt bleibt dort dann nur noch 10 Mbit/s pro Endnutzer übrig.

Die Leistungsfähigkeit einer Zelle hängt von der Technologie (4G/5G), der verfügbaren Bandbreite auf der Sendefrequenz und noch ein paar Dingen ab wie z.B. der Modulation und Antennenkonfiguration
1 Gbit geht nur mit 5G und da auch nur auf 3,5 GHz weil es nur da genügend Bandbreite gibt. Mit den üblichen 20 MHz bei LTE1800 4x4 MIMO und 64QAM sind das 300 MBit welche sich ALLE Nutzer der Zelle teilen müssen. Das alles natürlich unter Optimalen Bedingungen, wozu 300 km/h eher nicht gehören.

Carrier Aggregation kommt für Bahnstrecken eher nicht in Betracht (außer mit Band 20 wo aber nur 10 MHz zur Verfügung stehen).

Kein Mobilfunkstandort schafft 10 GBit (100 Verbindungen mit 100 Mbit), die Frequenzen an der Luftschnittstelle sind ein knappes Gut, die Netzbetreiber haben dafür Milliarden ausgegeben!

Meine Zahlen waren nur beispielhaft gemeint (nicht zuletzt da sich diese alle paar Jahre mit neuer Technologie ändern). Wenn es dir besser gefällt kann ich alles durch dem Faktor 10 dividieren, d.h. 100 Verbindungen mit 10 Mbit/s gegenüber einer Verbindung mit 100 Mbit/s.

Für mein Laptop finde ich es ganz angenehm, leider gibt es ja nicht so viele Laptops mit SIM Kartenslot. Und dann schau ich gerne noch die Landkarte im ICE Portal an. Mein Handy allerdings verbinde ich auch nicht mit dem WLAN, da habe ich auch eine unlimited Flat für Deutschland.

Ich verwende immer mein Handy als Hotspot, wenn ich unterwegs mit dem Rechner arbeiten will, funktioniert auf jeden Fall besser als jedes Zug Wlan. Dem ICE-Portal habe ich schon lange keine Chance mehr gegeben, da es bei meinen letzten Versuchen nie (und das ist jetzt mal wirklich keine Übertreibung) funktioniert hat (keine Kartendaten, keine Fahrzeitdaten, Zuglauf kurz nach Abfahrt aufgehängt, ganz abgestürzt) und ich dann irgendwann das Interesse verloren habe.
Ich denke, dass es in 10 Jahren der Geschichte angehören wird.

Bei mir funktioniert es in 95% der Fälle ohne Probleme. Selbst die W-LAN in der S-Bahn funktionieren meistens.

Ich hatte lediglich zwei mal einen anderen Zug in der Vorschau. Da hat wohl der Zugchef einen Zahlendreher gehabt.

Viele Gruesse
IC Koenigssee

Ich bin mir ziemlich sicher dass ein Funkturm deutlich mehr Bandbreite hat als was das Maximum z.B. des 4G-Standards pro Endgerät ist. Anschaulich gesagt kann ein Funkturm etwa in der Größenordnung von 100 Verbindungen mit 100 Mbit/s versorgen und hat gleichzeitig eine maximale Bandbreite pro Endgerät von 1 Gbit/s. Und wenn man dann das 1 Gbit/s auf 100 Endgeräte verteilt bleibt dort dann nur noch 10 Mbit/s pro Endnutzer übrig.

Die Leistungsfähigkeit einer Zelle hängt von der Technologie (4G/5G), der verfügbaren Bandbreite auf der Sendefrequenz und noch ein paar Dingen ab wie z.B. der Modulation und Antennenkonfiguration
1 Gbit geht nur mit 5G und da auch nur auf 3,5 GHz weil es nur da genügend Bandbreite gibt. Mit den üblichen 20 MHz bei LTE1800 4x4 MIMO und 64QAM sind das 300 MBit welche sich ALLE Nutzer der Zelle teilen müssen. Das alles natürlich unter Optimalen Bedingungen, wozu 300 km/h eher nicht gehören.

Carrier Aggregation kommt für Bahnstrecken eher nicht in Betracht (außer mit Band 20 wo aber nur 10 MHz zur Verfügung stehen).

Kein Mobilfunkstandort schafft 10 GBit (100 Verbindungen mit 100 Mbit), die Frequenzen an der Luftschnittstelle sind ein knappes Gut, die Netzbetreiber haben dafür Milliarden ausgegeben!

Weil die hundert Hanseln auch auf die Idee kommen könnten, ihr Endgerät eine eigene Verbindung aufbauen zu lassen, welche dann stabiler und schneller wäre, wenn sie das nur wüssten.

Weiß ich als Laie nicht. Wenn 100 Leute eine Verbindung aufbauen wollen - ist die Verbindung dann weniger überlastet als durch eine DB-WLAN-Verbindung? Kenn mich da aber echt nicht aus.

Ich bin mir ziemlich sicher dass ein Funkturm deutlich mehr Bandbreite hat als was das Maximum z.B. des 4G-Standards pro Endgerät ist. Anschaulich gesagt kann ein Funkturm etwa in der Größenordnung von 100 Verbindungen mit 100 Mbit/s versorgen und hat gleichzeitig eine maximale Bandbreite pro Endgerät von 1 Gbit/s. Und wenn man dann das 1 Gbit/s auf 100 Endgeräte verteilt bleibt dort dann nur noch 10 Mbit/s pro Endnutzer übrig.

Für mein Laptop finde ich es ganz angenehm, leider gibt es ja nicht so viele Laptops mit SIM Kartenslot. Und dann schau ich gerne noch die Landkarte im ICE Portal an. Mein Handy allerdings verbinde ich auch nicht mit dem WLAN, da habe ich auch eine unlimited Flat für Deutschland.

Ich verwende immer mein Handy als Hotspot, wenn ich unterwegs mit dem Rechner arbeiten will, funktioniert auf jeden Fall besser als jedes Zug Wlan. Dem ICE-Portal habe ich schon lange keine Chance mehr gegeben, da es bei meinen letzten Versuchen nie (und das ist jetzt mal wirklich keine Übertreibung) funktioniert hat (keine Kartendaten, keine Fahrzeitdaten, Zuglauf kurz nach Abfahrt aufgehängt, ganz abgestürzt) und ich dann irgendwann das Interesse verloren habe.
Ich denke, dass es in 10 Jahren der Geschichte angehören wird.

Auf alle Fälle gibt ´s scheinbar einen Bedarf. Und ich nutz auch immer WLAN im Zug, und ein Zug ohne WLAN ist für mich ein No-go im Jahr 2021.

So unterschiedlich sind die Ansprüche. Andere freuen sich, wenn sie ansatzweise die gebuchte Beförderungsleistung bekommen.

Weil die hundert Hanseln auch auf die Idee kommen könnten, ihr Endgerät eine eigene Verbindung aufbauen zu lassen, welche dann stabiler und schneller wäre, wenn sie das nur wüssten.

Weiß ich als Laie nicht. Wenn 100 Leute eine Verbindung aufbauen wollen - ist die Verbindung dann weniger überlastet als durch eine DB-WLAN-Verbindung? Kenn mich da aber echt nicht aus.

Auf alle Fälle gibt ´s scheinbar einen Bedarf. Und ich nutz auch immer WLAN im Zug, und ein Zug ohne WLAN ist für mich ein No-go im Jahr 2021.

Ich hab da leider dutzende Tarif Modelle über Stunden selber vergleichen müssen, bis ich den für mich passenden Tarif gefunden habe, selbst Preissuchmaschinen gibt es leider nicht für Roaming Schweiz, was vieles erleichtern würde.

Hallo
Was vermutlich schon wieder veraltet ist:
https://www.watson.ch/digital/schweiz/852158186-neue-roaming-regeln-und-ausland-tarife-...
Gruss Guru

Nein. Insbesondere die Scheiben sind deutlich schlechter als ihr Ruf. Aber halt billiger als echte Verstärker.

Das stimmt nicht, was du hier schreibst. Die drei Schweizer Mobilfunkprovider haben umfassende Vergleichstests zwischen Repeater und HF-Scheiben in drei verschiedenen extra zusammengestellten Zugskompositionen bei mehreren Messfahrten durch die ganze Schweiz durchgeführt. Die Messfahrten fanden in Begleitung des Bundesamtes für Verkehr statt. Die HF-Scheiben erzielten dabei in jedem Fall gleich gute Ergebnisse als die Wagen mit Repeater, teilweise waren die gemessenen Werte in den Wagen mit HF-Scheiben sogar besser als in den Wagen mit Repeatern.

-> https://www.bav.admin.ch/dam/bav/de/dokumente/themen/umwelt/energiestrategie-projekte/s...

Grüsse aus der Ostschweiz.