Bittesehr. Und bitte nicht umgewöhnen: Schnelsen wird wirklich Schnellsen ausgesprochen. Der NDR und die AKN werden schon wissen, wie es stimmt. ;-)

Viele Grüße
Sören

Danke Sören, für die schnelle Antwort. Da kann ich ja heute abend ganz beruhigt einschlafen...
;-)

Viele Grüße zurück
heinz11

Viele Grüße
Sören

Viele Grüße zurück

heinz11

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HH46-01 by Sören Heise, auf Flickr

1 Die Autobahnbrücke hatten wir letztes Mal (im Bildhintergrund) aus der anderen Richtung schon gesehen.

HH46-02 by Sören Heise, auf Flickr

2 Der Bahnübergang, auf dem ich stand, gesehen aus dem Brummerskamp.

HH46-03 by Sören Heise, auf Flickr

3 Hier aus dem Eidelstedter Redder.

HH46-04 by Sören Heise, auf Flickr

4 Blick nach Norden. Hier liegen die Gleise auseinander.

HH46-05 by Sören Heise, auf Flickr

5 Und da steht ein Zaun neben dem Gleis.

HH46-06 by Sören Heise, auf Flickr

6 Der Weg am Zaun entlang beginnt am Bahnübergang Halstenbeker Straße. Den sahen wir hinten auf Bild 5.

HH46-07 by Sören Heise, auf Flickr

7 Auf dieser Aufnahme ist die Grünfläche zwischen den Gleisen zu sehen.

HH46-08 by Sören Heise, auf Flickr

8 Der Bahnübergang, von Westen her.

HH46-09 by Sören Heise, auf Flickr

9 Ein Blick nach Norden.

HH46-10 by Sören Heise, auf Flickr

10 Und nochmal der Zaun.

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Oder vielmehr der Bahnsteigzugang. Denn ich habe euch eben den Haltepunkt Schnelsen Süd vorgestellt. Er sollte im Jahr 2003 in Betrieb gehen. Das ist wie unschwer zu erkennen allerdings nicht der Fall gewesen, bislang gibt es nur bauliche Vorleistungen. Im Mai 2018 schrieb Marc Schemmel, Mitglied der Hamburgischen Bürgerschaft: „Der Halt in Schnelsen Süd wurde bei den Planungen und der Umsetzung des bisherigen zweigleisigen Ausbaus bereits hinsichtlich der Gleislagen berücksichtigt; die Bahnsteigzugänge wurden zum Teil schon gebaut. Jedoch müssen die Bahnsteige für den späteren S-Bahn-Betrieb in anderer Höhe und Länge gebaut werden. Ein solcher vorzeitiger Umbau wäre mit Mehrkosten – ohne den entsprechenden Nutzen – verbunden.” (Quelle. Ich weiß nicht, ob es Neuigkeiten gibt). Demnach passt der Haltepunkt ohnehin nicht in den aktuellen Fahrplan und kann erst mit Inbetriebnahme der S-Bahn nach Kaltenkirchen bedient werden. Die Aufnahmen entstanden am 14. Juni 2021.
Mehr Bahnhof ist in Schnelsen zu sehen. Zunächst gibt es Vergleichsbilder, danach einen um die schon abgearbeiteten Motive erleichterten Bahnhofsrundgang.
Schnelsen selbst war jahrhundertelang ein kleines Dorf mit ein paar Höfen, erstmals 1253 erwähnt, aber schon viel länger besiedelt. Es entwickelte sich im Laufe der Industrialisierung zu einem Vorort Hamburgs, wurde 1937 eingemeindet. 1912 erhielt es Anschluss ans Straßenbahnnetz. Die Linie 2 vom Rathausmarkt nach Schnelsen war Hamburgs letzte Straßenbahnlinie, sie endete allerdings nicht am Bahnhof.

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HH46-11. Foto Christoph Arndt by Sören Heise, auf Flickr

11 1996 gab's Astra.

HH46-12 by Sören Heise, auf Flickr

12 2018 oder so Warsteiner.

HH46-13. Foto Christoph Arndt by Sören Heise, auf Flickr

13 Südlich des Bahnhofs kreuzt die Pinneberger Straße die AKN-Strecke.

HH46-14 by Sören Heise, auf Flickr

14 Mittlerweile ist die Eingleisigkeit ebenso Geschichte wie das Schnellbahnsymbol am einstigen Empfangsgebäude.

HH46-15 by Sören Heise, auf Flickr

15 622 160 ist auf seinem Weg nach Eidelstedt.

HH46-16. Foto Christoph Arndt by Sören Heise, auf Flickr

16 Ebenso dieser VT 2E.

HH46-17 by Sören Heise, auf Flickr

17 Ich hielt die Kamera weiter nach Osten.

HH46-18. Foto Christoph Arndt by Sören Heise, auf Flickr

18 Schön, ein roter Kran!

HH46-19 by Sören Heise, auf Flickr

19 Da hätte ich dieses Bild im Angebot, VT 2.53 gibt sein Ziel leider nicht preis.

HH46-20 by Sören Heise, auf Flickr

20 Besser als Vergleichsbild wäre wohl diese Aufnahme.

HH46-21 by Sören Heise, auf Flickr

21 Der nördliche Bahnsteigzugang.

HH46-22. Foto Christoph Arndt by Sören Heise, auf Flickr

22 Christoph fotografierte vom Bahnübergang Flagentwiet aus.

HH46-23. Foto Christoph Arndt by Sören Heise, auf Flickr

23 Und auch gen Kaltenkirchen tat er es.

HH46-24 by Sören Heise, auf Flickr

24 Wie ich.

HH46-25 by Sören Heise, auf Flickr

25 Der Bahnübergang.

HH46-26. Foto Christoph Arndt by Sören Heise, auf Flickr

26 Der südliche Bahnsteigzugang, rechts im Rücken das Bahnhofsgebäude.

HH46-27 by Sören Heise, auf Flickr

27 Wiedererkennbar.

HH46-28 by Sören Heise, auf Flickr

28 Auf diesem Bild bilden die beiden Automobile einen schönen Parallelismus zu den Hausfarben der AKN, die wir am Bahnsteigdach sehen. Damit endet der vergleichende Rundgang. Ihr kehrt jetzt bitte mit mir zurück auf den Bahnsteig, da kommen wir dann erstmal vernünftig an.

HH46-29 by Sören Heise, auf Flickr

29 Nämlich mit VT 2.57, der auch sehr schön die Einstiegsverhältnisse aufzeigt.

HH46-30 by Sören Heise, auf Flickr

30 Wie viele Schottersteine verbergen sich auf diesem Bild?

HH46-31 by Sören Heise, auf Flickr

31 Der einstige Güterschuppen ist nun dem Restaurant zugeschlagen.

HH46-32 by Sören Heise, auf Flickr

32 Der Bahnübergang Pinneberger Straße.

HH46-33 by Sören Heise, auf Flickr

33 Unmittelbar südlich der nächste, Süntelstraße.

HH46-34 by Sören Heise, auf Flickr

34 Die Zufahrt zum alten Bahnhof.

HH46-35 by Sören Heise, auf Flickr

35 Der alte Güterbahnhof.

HH46-36 by Sören Heise, auf Flickr

36 Neue Schwellen warteten auf ihren Einbau.

HH46-37 by Sören Heise, auf Flickr

37 Werbung ist ein Spiegel ihrer Zeit.

HH46-38 by Sören Heise, auf Flickr

38 622 159 passt sehr gut zur Bahnsteighöhe. Die Lokalbevölkerung wird die Motive zwischen Wasserturm und Michel einsortieren können.

HH46-39 by Sören Heise, auf Flickr

39 Lassen wir den Zug wegfahren.

HH46-40 by Sören Heise, auf Flickr

40 Da kommt VT 2.67.

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Somit schließt dieser Beitrag wie viele andere Beiträge meiner Serien: Mit einem Zug in die falsche Richtung.

Viele Grüße
Sören