ICE-Treff - UK: Class 91 + Mk IV verabschiedet; Azuma-Triebwagen kommen.

UK: Class 91 + Mk IV verabschiedet; Azuma-Triebwagen kommen. (Antwort)

FrankenBahn111 — Tue, 08 Jun 2021 09:53:48 +0000

Die Azumas (welche schon seit einiger Zeit Intercity-125-Einheiten ersetzt haben) haben aber in den letzten Wochen einige Probleme gehabt, siehe z.B. hier: https://www.yorkshirepost.co.uk/news/people/mass-cancellation-of-lner-and-transpennine-...

Persönlich fand ich ja die alten Mk3-Coaches mit Slam Doors am besten, bei denen man die Türen von innen nur durch Bedienen des Außengriffs durch das Türfenster öffnen konnte ;) (Im Forum z.B. zu sehen bei https://www.ice-treff.de/index.php?mode=thread&id=513163)

IC225 fuhr auch nur 200 (Antwort)

airinter — Tue, 08 Jun 2021 07:00:20 +0000

Guten Morgen
Die alten Züge wurden zwar als Intercity 225 beworben, fahren durften sie aber auch nur 125mph weil es keine Führerstandssignalisierung gibt und die ECML-Route an etlichen Stellen noch geringeres Tempo erzwingt. IC225 bot diverse Kuriositäten, die MkIV-Wagen hatten ähnlich wie die Talent1 einen Wagenkasten für Neigetechnik, die aber gar nicht eingebaut war, und an einem Ende hing eine Lok-Attrappe (DVT), weil man meinte daß ein Steuerwagen für Fahrgäste zu gefährlich sei...

UK: Class 91 + Mk IV verabschiedet; Azuma-Triebwagen kommen.

Oscar (NL) — Mon, 07 Jun 2021 19:39:04 +0000

Hallo ICE-Fans,

auch jenseits der Nordsee wird der gute, alte lokbespannte Zug(verband) nach und nach verabschiedet.
Via YouTube wurde mir dieses (OK, 2 Jahre alte) Video geteilt.

Langer Zeit waren sie der Rückgrat des englischen elektrischen IC-Verkehrs: die Class 91 + Mk IV. Aber genauso wie die legendären InterCity125 haben auch die IC225-Garnituren das Ende ihrer Lebensdauer erreicht.
Inzwischen verkehren namens ECML und LNER neue IC-Triebwagen namens AZUMA (Class 801 bzw. 800). Diese sind zwar nur 200 km/h schnell, dafür aber wesentlich leichter und somit energiesparender. Auch beschleunigen sie besser und können dadurch mit den 225 km/h schnellen Class 91 + Mk IV mithalten. Zu guter letzt sind zwei Fünfteiler als "double set" einsetzbar; ein solcher 10-Wagenzug durfte mehr Kapazität haben als die klassischen Lok + 9-Wagen Zugverbände.

Infos zum kompletten Intercity Express (!!) Programme findet man hier.
Ganz ohne Diesel geht's noch nicht, dafür dann als bimodales Fahrzeug (immerhin 200 km/h mit Dieselelektrik möglich).

gruß,

Oscar (NL).

PS sehe ich das richtig??? Bei 10:33 im Video... ein Class 90 mit DB-Logo drauf??? Gut, laut Wiki doch. 90 036 soll der "Driver Jack Mills" sein (Lokomotiven in UK tragen Namen).