Davon werde ich mich demnächst irgendwann überzeugen, wenn ich mal mit dem Zug nach Kopenhagen fahre :-)

Habe den Bon, bei meinen vier Touren noch nie bekommen!
Berichte dann mal!

Gibt es den Zigarettenbon eigentlich mittlerweile für die Zugreisende?

Davon werde ich mich demnächst irgendwann überzeugen, wenn ich mal mit dem Zug nach Kopenhagen fahre :-)

Das klingt ja wirklich alles interessant. Wir bekamen beim Einsteigen auch so einen Zigaretten-Bon in die Hand gedrückt ;-)

Die Scandlines GmbH ist ja ein deutsches Unternehmen, mit den Tochterunternhemen Scandlines Deutschland GmbH und Scandlines Danmark A/S. Daher vermutlich die generelle deutsche Umsatzsteuer. Irgendwo auf der Scandlines-Seite steht, dass die Geschäfte 17 Minuten vor dem Anlegen in Roedby schließen bzw. 13 Minuten nach dem Ablegen öffnen. Aber wieso nur Richtung Dänemark die eine Schachtel steuerfreie Zigaretten verkauft werden darf, weiß man auch nicht, oder?

Ist das noch so?
Zum Jahresbeginn ist doch auch die MwSt-Regelung für die Bordbistros in den Zügen geändert worden. Bisher ging es immer nach Sitz des Gastro-Unternehmens, jetzt ist der Startbahnhof entscheidend. So lange er in der EU liegt.
Kann mir kaum vorstellen, das es für Schiffe eine abweichende Regelung gibt.

Ebenso ist es etwas unklar, wieso nur Dänen im Border Shop in Puttgarden gegen Ausfuhrerklärung dort vergünstig (steuerfrei?) und vor allem pfandfrei einkaufen dürfen. Das scheinen alles mehr willkürliche Ausnahmeregelungen zu sein, die nichts zu tun haben mit Zollfrei-Regelungen usw., die man an sonstigen (Zoll-) Grenzen gewöhnt ist...

So lange der deutsche Export davon profitiert, ist es doch gut. -)

Gibt es den Zigarettenbon eigentlich mittlerweile für die Zugreisende?

War mir alles zu teuer ;-) Aber was ist das denn dann für ein Verkauf an Bord?

Das ist für alle ICE-TD-Reisende, die zwischen Kopenhagen und Hamburg nicht das Land, aber das Schiff betreten ;)
Wenn ich mich richtig erinnere, sind die Preise glaube ich aus schwedischer oder kopenhagener Sicht nicht überteuert.

Der Reiseplan, 787 Kilometer

Ankunft in Stendal, Regionalbahn aus Braunschweig (vertrektijd: 6:24...)

In Wittenberge

Die Reisenden-Schutzgitter der Berlin-Hamburger-Bahn.

Bahnhof Bad Kleinen.

Empfangshalle des netten Bahnhofs Lübeck.

Unser Zug aus Bad Kleinen in der modernisierten Halle.

Bahnhof Puttgarden, alles außer Betrieb :-(

Nun auf die Fähre nach Roedby(DK) :-)

Oben auf dem Deck.

Ankunft in Roedby.

Niederländische OV-Chipkarten funktionieren in Dänemark leider nicht ;-)

Ankunft des Regionalzuges aus Nykobing.

Wieder auf dem Weg nach Deutschland - entgegen kommt die MS Deutschland.

Und nun frisst das Schiff den ICE auf...

Ebenso ist es etwas unklar, wieso nur Dänen im Border Shop in Puttgarden gegen Ausfuhrerklärung dort vergünstig (steuerfrei?) und vor allem pfandfrei einkaufen dürfen. Das scheinen alles mehr willkürliche Ausnahmeregelungen zu sein, die nichts zu tun haben mit Zollfrei-Regelungen usw., die man an sonstigen (Zoll-) Grenzen gewöhnt ist...

der Bordershop in Puttgarden ist schon merkwürdig. Mit Gabelstaplern wird da in der Hochsaison laufend palettenweise das Bier hineingefahren. Busse fahren vor und die Gepäckräume werden mit Bier vollgestapelt.

Ist es denn wohl so, dass die beiden dänischen Fähren komplett mit dänischem Personal versehen sind, und die deutschen umgekehrt? Auf den dänischen Fähren sind ja die Kronenpreise "rund", wird denn auf den deutschen Fähren nach runden Europreise (also Dose Cola 1,99 statt 2,08 usw.) verkauft?

Keine Ahnung, aber mit den Wechselkursen wird das Scandlines schon alles so gedreht haben, dass man da den größten Nutzen draus zieht. Beim Personal ist großer Spielraum vorhanden, da die Schiffe wohl eh in den jeweiligen Zweitregistern fahren.

Da gab es bei den Dänen auch mal eine tolle Regelung. Ins Zweitregister konnten Schiffe nur kommen, wenn sie regelmäßig zwischen zwei nichtdänischen Häfen verkehren. Die Reederei DFDS musste dann etwas tricksen. So fuhr man von Kopenhagen nach Oslo über Helsingborg(S). Als dann die Fähre DANA ANGLIA von der Route Esbjerg-Harwich ins Zweitregister gebracht werden sollte zum Steuerfahren fuhr man, wenn ich mich richtig erinnere, nordwärts in der Nacht den Hafen Ijmuiden (NL) an, war die Leine über, machte fest und legte wieder ab. Die Steuerersparnis kompensierte den zusätzlichen Treibstoffverbrauch. Auch alles Geschichte.

du hast wohl nicht eingekauft. Sonst würde auf deinem Kassenbon die Mehrwertsteuer stehen. ;-) Innerhalb der EU ist der zollfreie Einkauf an Bord abgeschafft seit 1999.

War mir alles zu teuer ;-) Aber was ist das denn dann für ein Verkauf an Bord? Ist der einzige Unterschied, dass keine hohen dänischen Genusswarensteuern erhoben werden? Also dürfte sich für den Deutschen kein Vorteil bieten (hat er sich für mich auch nicht, alles schweineteur).

Die Tatsache, dass die Fähre kurzzeitig über internationale Gewässer fährt, dürfte dann einfach egal sein, weil Start und Ziel innerhalb eines Zollgebietes (der EU) liegen?

Mich irritieren da ja immer noch die Höchsteinfuhrgrenzen, die dort aushingen.

Die Scandlines GmbH ist ja ein deutsches Unternehmen, mit den Tochterunternhemen Scandlines Deutschland GmbH und Scandlines Danmark A/S. Daher vermutlich die generelle deutsche Umsatzsteuer. Irgendwo auf der Scandlines-Seite steht, dass die Geschäfte 17 Minuten vor dem Anlegen in Roedby schließen bzw. 13 Minuten nach dem Ablegen öffnen. Aber wieso nur Richtung Dänemark die eine Schachtel steuerfreie Zigaretten verkauft werden darf, weiß man auch nicht, oder?

Ebenso ist es etwas unklar, wieso nur Dänen im Border Shop in Puttgarden gegen Ausfuhrerklärung dort vergünstig (steuerfrei?) und vor allem pfandfrei einkaufen dürfen. Das scheinen alles mehr willkürliche Ausnahmeregelungen zu sein, die nichts zu tun haben mit Zollfrei-Regelungen usw., die man an sonstigen (Zoll-) Grenzen gewöhnt ist...

Ist es denn wohl so, dass die beiden dänischen Fähren komplett mit dänischem Personal versehen sind, und die deutschen umgekehrt? Auf den dänischen Fähren sind ja die Kronenpreise "rund", wird denn auf den deutschen Fähren nach runden Europreise (also Dose Cola 1,99 statt 2,08 usw.) verkauft?

Wär er kein internationales Gewässer, dürfte man ja auch nicht zollfrei einkaufen, da man sonst keine Zollgrenze überqueren würde.

du hast wohl nicht eingekauft. Sonst würde auf deinem Kassenbon die Mehrwertsteuer stehen. ;-) Innerhalb der EU ist der zollfreie Einkauf an Bord abgeschafft seit 1999.

Tja, kompliziert. Toll ist übrigens, dass das alles beim Abschaffen des Duty-Free-Verkaufs noch gar nicht durchgeplant war.

Eine Besonderheit gab es auf der Linie Faaborg-Gelting. Die lebte vom zollfreien Einkauf. Der war jedoch nur möglich, wenn auf der Rückfahrt von Dänemark nach Deutschland ein Umweg (mit Fahrzeitverlängerung) um die Tonne "ST" ("Schnapstonne") gefahren wurde. Für wenig Geld konnte man so als Ostseeurlauber für wirklich kleines Geld eine nette Schiffsfahrt machen. Tja, vorbei...! Schade.

Und hier:
http://www.femern.de/Startseite/Das+Projekt/Genehmigungsverfahren/Internationale+Vorsch...

Wär er kein internationales Gewässer, dürfte man ja auch nicht zollfrei einkaufen, da man sonst keine Zollgrenze überqueren würde.

Auf der Strecke gibt es keine "internationalen Gewässer"! Da kommt man direkt aus Deutschland nach Dänemark!

Doch, dort gilt die Dreimeilenzone. Siehe auch die Karte von Openstreetmap (http://www.openstreetmap.de/karte.html). - Scandlines schreibt ja selber von der Drei-Meilen-Regelung:

6. Dosenpfand an Bord?
Die Verpackungsordnung gilt nur für das Gebiet der Bundesrepublik Deutschland. Daher unterliegen die Verkäufe von Einwegverpackungen außerhalb der 12 Meilen / bzw. Puttgarden 3 Meilen Zone (Deutschlands) nicht der Pfandpflicht.

Interessant übrigens, dass der Laden an Bord offensichtlich nur dann offen hat, wenn sich das Schiff auf internationalen Gewässern befindet.

Auf der Strecke gibt es keine "internationalen Gewässer"! Da kommt man direkt aus Deutschland nach Dänemark!

Also man verläßt den Zug,wenn er bereits auf dem Schiff ist und nicht schon in Puttgarden und dann zu Fuß aufs Schiff?

Ja. Steigst du in Puttgarden am Bahnhof aus, verpasst du in jedem Fall das Schiff aufgrund der langen Fußwege.

Und das Gepäck? Kann doch hoffentlich im Zug bleiben?

Ja, selbstverständlich.

Ja ich habe mir dann heute vorgenommen, mal tagsüber nach Kopenhagen via Rodby zu fahren.....
die Fahrt mit dem Nachtzug morgens über das grad grün werdende Fünen ist natürlich auch wunderschön.

Muss man den Zug auf dem Schiff eigentlich verlassen?

Ja, alle Fahrgäste und Fahrzeuglenker müssen die Transportdecks verlassen und dürfen frische Seeluft schnuppern. Die Fahrgäste können bzw müssen dann kurz vor Ankunft wieder runter in den Zug gehen.

Muss man den Zug auf dem Schiff eigentlich verlassen?

Ja! Bin zwar nicht mit dem Zug auf das Schiff gefahren, aber so lauteten alle Berichte - aus Sicherheitsgründen (und um den Umsatz auf dem sicheren Oberdeck anzukurbeln ;-) )

Muss man den Zug auf dem Schiff eigentlich verlassen?

Kommt drauf an. In dem Einkaufszentrum in Puttgarden gibts ja einiges dänisches (Schokolade, Gummibärchen), was es so anderweitig nicht gibt. Es sei denn, man kommt bei Haribo im Werksverkauf (Bonn).

Warum muss es denn Bonn sein und nicht Wilkau-Haßlau? ;-)

Solingen geht auch!
Kann man mit Schwebebahn und Obus sehr gut erreichen.