Falls die wirklichen Fahrzeugnummern meinst, hab ich nur die des Avmz109.2 ON 12: 61 80 19-95 277-8 und des Bpmz294.3 ON 6: 61 80 20-91 330-6
Die bringen, aber denke ich nicht viel, da die Parks ja immer durchgetauscht werden.

ERes mit Bvmsz dürfte es ja inzwischen auch geben, früher hatten die ja allein deshalb schon kein FIS.

Sorry hab ich mich vielleicht falsch ausgedrückt.
Ich meine die grafische Platzwahl bei der Buchung in der App. Fernbahn.de bringt bei Zusatzzügen ja nicht viel, deshalb hab ich einfach spaßeshalber eine Reservierung für den IC 2961 bis zur Platzwahl geklickt und dort die Reihung gesehen.
Bis auf den Bimmdzf Steuerwagen war er auch wie vorgesehen gereiht, dieser wurde eben durch eine weitere 101 ersetzt.

Der Park wird wohl eine ERes sein oder ?

Wenn du die Wagennummern hättest könnte man nach Zügen mit Identischer Reihung suchen und sie dann bei Finalrewind abgleichen.

Aber du hast wahrscheinlich recht das es eine ERes war.

Der Park wird wohl eine ERes sein oder ?

Grüße 611 040

Planmäßig hätte es im 2961 aber ein Bimmdzf am Schluss sein sollen, zumindest laut Reservierungsübersicht.

Ist die aktuelle DB-Reservierungsübersicht (wusste gar nicht, dass die noch herausgegeben wird) irgendwo downloadbar? Der altbekannte Link zur UIC geht ja leider nicht mehr, und ich dachte eigentlich auch, dass die Dinger 2015 abgeschafft worden wären...

Gruß, JeDi

Mit was sonst? Seit dem die IC Wagen Funk haben ist das kein Problem mehr - da Reservierungsdaten und Stammdaten gleichzeitig abgerufen werden. Schilder und Zettel gibt es nur noch wenn überhaupt bei ganz wenigen Ausnahmen.

Hatte ich bis jetzt noch nie so gesehen. Auch Ersatzzüge werden ja oft mit Originalzugnummer oder Kurzzuglauf (nur Nummer, Start und Ziel ohne Zwischenhalte) beschildert.
Da diese Zusatzzüge aber ja buchbar und reservierbar sind, müssen natürlich auch für einen Tag die Daten angelegt werden. Es muss aber ja auch immer ein Bvmsz im Zug sein, was früher bei den Zusatzzügen oft nicht der Fall, da diese noch rar waren. Wagen 10 war dort einfach ein Bimz wo man dann eh Zettel brauchte. Und extra Plastik-ZLS wurden dann auch nicht gedruckt.
Planmäßig hätte es im 2961 aber ein Bimmdzf am Schluss sein sollen, zumindest laut Reservierungsübersicht. Stattdessen war ein normaler Bpmz und ne zweite 101 angehängt. War ein toller Park. Komplett "lightmod" und schön leer. Ab Hannover vielleicht 10-15 Leute im 6-Wagen-IC.

Der Sinn ist wohl der wie Blaschke schon immer sagt - ob der leer fährt oder mit Fahrgästen, zweites bringt immer mindestens etwas einnahmen. Und wahrscheinlich kostete eine Leertrasse nahezu gleich viel wie eine Planmäßige Trasse…

Gut klar, wenn er eh nach Karlsruhe muss, um von dort nach Rostock zu fahren ist klar. Wobei man dort bestimmt auch IC-Parks frei hätte. Ich dachte ja anfangs der würde nur diese Leistung fahren.
Ich bin froh dass es ihn gab, denn neben dem tollen Erlebnis hat für mich die Zeit perfekt gepasst, da ich schön abends in Hamburg abfahren und morgens in Erfurt angekommen bin. Dazu noch sehr kurzfristig einen Supersparpreis bekommen, was ich für die "regulären" ICEs nicht bekommen hätte.

Grüße 611 040

Hallo

IC 2961 Hannover-Karlsruhe
IC 2962 Karlsruhe - Berlin - Güstrow - Rostock
IC 2963 Rostock- Güstrow - Berlin - Hannover

IC 2964 Hannover - Berlin
IC 2965 Berlin - Basel Bad
IC 2966 Basel Bad - Hannover
IC 2973 Hamburg - Karlsruhe
IC 2974 Karlsruhe - Hamburg
IC 2982 Stuttgart - Köln

IC 2980 Köln-Rostock
IC 2981 Rostock-Stuttgart

ICE 2984 München - Berlin
ICE 2985 Berlin - München

2961 Hannover-Karlsruhe
2962 Karlsruhe - Berlin - Güstrow - Rostock
2963 Rostock- Güstrow - Berlin - Rostock

2980 Köln-Rostock
2981 Rostock-Stuttgart

Guten morgen oder eher gute Nacht,

In Hannover geht es zur Zeit ähnlich chaotisch zu: Der Zusatzzug (man beachte die Abfahrtszeit 3 Uhr) IC 2961 soll heute abweichend von Gleis 10 fahren. Um ca. 2.30 Uhr wird ein IC-Park auf Gleis 9 bereitgestellt, obwohl dort der verspätete 949 nach Berlin angeschlagen ist. Zunächst dachte ich noch einen einen Ersatzzug für diesen, aber er passte schon zum 2961. Kurze Zeit später wurde er dann auch als 2961 bechildert. (Ja mit FIS!)

Mit was sonst? Seit dem die IC Wagen Funk haben ist das kein Problem mehr - da Reservierungsdaten und Stammdaten gleichzeitig abgerufen werden. Schilder und Zettel gibt es nur noch wenn überhaupt bei ganz wenigen Ausnahmen.

Außer mir stieg trotzdem niemand ein. Dauert wohl bei den meisten, und sie kapieren es erst wenn überall angeschrieben und durchgesagt wird.
Das weis auch das sehr aufmerksame Zugpersonal und fragt die Fahrgäste nochmal nach ihrem Ziel, nicht das ein Berliner nun in Kassel landet, oder ein Kassler in Berlin.
Der Sinn des Zusatz-ICs zeigt sich mir noch immer nicht. Klar ist morgen Feiertag, aber dann würde ich die wenn überhaupt so zahlreich vorhandenen Reisendenströme eher später am Nachmittag oder Abend vermuten.

Der Sinn ist wohl der wie Blaschke schon immer sagt - ob der leer fährt oder mit Fahrgästen, zweites bringt immer mindestens etwas einnahmen. Und wahrscheinlich kostete eine Leertrasse nahezu gleich viel wie eine Planmäßige Trasse…

Der 2961 startet aber in diesem Moment um 3 in Hannover und ist schon um 7 in Karlsruhe. Dementsprechend leer ist er auch noch.

Grüße zum ersten Mal aus einem Zusatzzug
611 040

Am Bahnhof stand nur ein leerer RE oder waren es zwei?

Und auf der Rückfahrt steigen nur ein Lokführer und ich ein, sonst war der Bahnhof bis auf ein zwei Leute Menschenleer…

So einen Zusatzzug fand ich in Düsseldorf auch auf der Anzeige. Sh. Header.

Wie viele gibt's davon denn? Wenn deiner 2961 ist und hier 2980. Irre.

GUTE FAHRT!

Schöne Grüße von jörg

Regelmäßig verkündet sie die 10 Min Verspätung.

Dann kurz vor 3 ist es soweit. Es fährt ein: IC 2020 .... usw.

Eine Minute später. Else quäkt. Hinweis für IC 2020. Heute circa 15 Minuten später. Grund dafür sind Bauarbeiten.

Eine Minute später. Else quäkt. Hinweis für IC 2020. Heute circa 10 Minuten später. Grund dafür dind Bauarbeiten.

Da fährt die Schüssel aber auch schon ein.

Heimatzug. Gut gefüllt. Aber kein WLAN. Unmöglich!

Wenigstens hält sich der Schaffner kurz mit den Ansagen.

Schöne Grüße von jörg

In Hannover geht es zur Zeit ähnlich chaotisch zu: Der Zusatzzug (man beachte die Abfahrtszeit 3 Uhr) IC 2961 soll heute abweichend von Gleis 10 fahren. Um ca. 2.30 Uhr wird ein IC-Park auf Gleis 9 bereitgestellt, obwohl dort der verspätete 949 nach Berlin angeschlagen ist. Zunächst dachte ich noch einen einen Ersatzzug für diesen, aber er passte schon zum 2961. Kurze Zeit später wurde er dann auch als 2961 bechildert. (Ja mit FIS!) Außer mir stieg trotzdem niemand ein. Dauert wohl bei den meisten, und sie kapieren es erst wenn überall angeschrieben und durchgesagt wird.
Das weis auch das sehr aufmerksame Zugpersonal und fragt die Fahrgäste nochmal nach ihrem Ziel, nicht das ein Berliner nun in Kassel landet, oder ein Kassler in Berlin.
Der Sinn des Zusatz-ICs zeigt sich mir noch immer nicht. Klar ist morgen Feiertag, aber dann würde ich die wenn überhaupt so zahlreich vorhandenen Reisendenströme eher später am Nachmittag oder Abend vermuten.
Der 2961 startet aber in diesem Moment um 3 in Hannover und ist schon um 7 in Karlsruhe. Dementsprechend leer ist er auch noch.

Grüße zum ersten Mal aus einem Zusatzzug
611 040

Den RE 1 um 0.45h habe ich fahren lassen. Werde jetzt wohl um 1.06 Uhr mit dem RE 6 nach Düsseldorf fahren,

Ich sitz noch an Gleis 16. RRX düst los. Ich will dann kurz vor 1 rüber zu 23. Aber halt. Der RE 6 soll laut Anzeige von 16 fahren. Wie praktisch. Ob das der ist, der gerade aus Köln gekommen ist und noch da steht. Es entfalten sich aber keine Aktivitäten. Dann kurz nach 1: RE 6 fährt von 31. Also auf in den neuen Bahnhofsteil. Anzeige: bitte nur den vorderen Zugteil benutzen. Geht auch nicht anders. Gibt nur ein Teil. Mit 6 Min Verspätung geht's los. Ist aber alles auch egal; bin eh der einzige Fahrgast.

nach Düsseldorf fahren, da nochmal ne Weile rumsitzen

Von den 5 Aussteigern ist ein Spinner dabei, was erstmal Diskussion mit dem Zugpersonal gibt.

Ansonsten: Schön leer da.

und dann mit dem 2020 nach Hause düsen und da evtl noch eine Zeitungstour machen. Noch isser einigermaßen pünktlich.

Was du noch einigermaßen pünktlich bezeichnest ist selbst per DB Definition schon zu spät :)

Was der DB aber auch egal ist. Als ich nachschaute vorm Schreiben, waren es plus 6. Aktuell plus 14. Äh plus 12. Da kann er in Osnabrück aber wieder pünktlich sein.

Schöne Grüße von jörg

Auf Hotel habe ich keine Lust. Eigentlich müßte ich ab 3 Uhr auch wieder Zeitungen verteilen. In Dortmund hatte der REWE sogar offen! Staunte ich. Gab lecker Coke und Brötchen mit Schnitzel bzw Frikadelle. Den RE 1 um 0.45h habe ich fahren lassen. Werde jetzt wohl um 1.06 Uhr mit dem RE 6 nach Düsseldorf fahren, da nochmal ne Weile rumsitzen und dann mit dem 2020 nach Hause düsen und da evtl noch eine Zeitungstour machen. Noch isser einigermaßen pünktlich.

Was du noch einigermaßen pünktlich bezeichnest ist selbst per DB Definition schon zu spät :)

Und so mache ich hier jetzt auch erstmal Schluß und genieße die Nacht!

Gibts da nicht irgendwo ein Hotel auf Bahnkosten? Oder notfalls ein Taxi?

Wenn ich's selbst bezahle ...

52 Minuten Verspätung sind es geworden in Dortmund. Ne schöne BÜ-Störung gab es auch noch.

Der 949 nach Berlin hat plus 40, der 2021 nach Frankfurt plus 25. Mitten in der Nacht bei normalem Klima. Ich find das immer total lustig, wenn dann von Mehrverkehr auf der Schiene die Rede ist. Und von geilen Deutschlandtakten. Mit 6-Min-Rundumanschluß in Hannover. Herrlich weltfremd alles. Das gibt nochmehr Chaos als heute schon. Täglich ab 7 Uhr bricht der Verkehr dann gänzlich zusammen. Schon heute klappt das ja nicht mal nachts, wie man sieht. Und wieviel Gleise und Strecken werden denn mal fanz realistisch in den nächsten 30 Jahren erbaut?

Überlasst Cargo der Straße und haltet die Schiene für PV frei. Oder auch umgekehrt. Und sorgt für Mobilitätseinschränkungen. Reisen ist kein Grundrecht. Sprich: es muss deutlich teurer werden.

Oder investiert endlich RADIKAL zig Milliarden in die Schiene. Jährlich. Immer. Kontinuierlich.

Hier fährt grad n IC aus Stuttgart ein. Auch plus 30.

Auf Hotel habe ich keine Lust. Eigentlich müßte ich ab 3 Uhr auch wieder Zeitungen verteilen. In Dortmund hatte der REWE sogar offen! Staunte ich. Gab lecker Coke und Brötchen mit Schnitzel bzw Frikadelle. Den RE 1 um 0.45h habe ich fahren lassen. Werde jetzt wohl um 1.06 Uhr mit dem RE 6 nach Düsseldorf fahren, da nochmal ne Weile rumsitzen und dann mit dem 2020 nach Hause düsen und da evtl noch eine Zeitungstour machen. Noch isser einigermaßen pünktlich.

Schöne Grüße von jörg

Und so mache ich hier jetzt auch erstmal Schluß und genieße die Nacht!

Gibts da nicht irgendwo ein Hotel auf Bahnkosten? Oder notfalls ein Taxi?

Bye. Flo.

21.04h ab Kassel Hbf mit dem RE 11.

Angeblich Stellwerksstörung. Also mit plus 14 raus. Anschluß in Warburg: tschüssi. Die Kunden wollen jetzt bis Soest mit und lassen sich da abholen.

Dann könnte in Altenbeken der Anschluß nach Bielefeld und Holzminden bei aktuell plus 11 erreicht werden. Aber DB Netz denkt mit. 2 Güterzüge müssen vorweg. Parken wir den RE 11 noch vor Buke. Also: Anschlüsse erledigt. Da lacht man sich im Hause DB Netz kaputt - sind ja schließlich alles Private, die man fröhlich ausbremst. Güterzug 1 fährt durch. Wir ziehen etwas vor. Nebenan parkt auch Cargo. Während wir wieder stehen und abparken.

Also wird 0.41 Uhr daheim dann nichts, sondern es wird frühestens 4.50 Uhr. Immerhin, mal schauen, wann wir in Dortmund ankommen, kann ich noch etwas Spaß fahren und dem 2020 entgegen gondeln.

Um 22.20 Uhr heißt es jetzt: Verzögerungen im Betriebsablauf. Dann kommt uns doch tatsächlich noch ein Güterzug entgegen. Und es geht mal wieder vorwärts.

Altenbeken kommt. Anschlüsse sind nicht mehr zu sehen. 31 Minuten Verspätung haben wir mittlerweile. Die Fahrgäste nach Detmold haben sich ein Taxi organisiert, wie ich mitbekomme.

Fragt sich, wozu man da ne Eisenbahn noch braucht, wenn dann doch Privatinitiative gefragt ist und andere Verkehrsmittel.

Soweit mal wieder was aus der Praxis. Was, keine Sorge, ich weiß es, natürlich unerwünscht ist. Und selbstverständlich weiß ich auch, dass das alles genau so sein muss. Denn genau SO gelingt die Verkehrswende.

Währenddessen erzählt mir ein Kollege, wie er neulich an einem Sonntag in Willebadessen strandete und man den Kunden einen SEV binnen 1,5 Std in Aussicht gestellt habe. Humor hat, wer's glaubt. Er hat jedenfalls in Wald eine nette Hütte an einem schnuckeligen Teich gefunden und erstmal den Nachmittag genossen. So geht's!

Und so mache ich hier jetzt auch erstmal Schluß und genieße die Nacht!

Schöne Grüße von jörg

Ersatzzüge:
ICE 4 Ausfall bis Basel SBB, ICE 70004 (Zürich - Basel SBB)
ICE 71 Ausfall ab Basel SBB, ICE 70071 (Basel SBB - Chur)
ICE 75 Ausfall ab Basel SBB, ICE 70075 (Basel SBB - Chur)
ICE 78 Ausfall, ICE 31600 (Zürich - Basel SBB), ICE 2878 (Basel SBB - Hamburg)

ICE 104 Ausfall ab Montabaur, ICE 2904 (Köln - Amsterdam), BR 406 "Amsterdam"

ICE 278 Ausfall bis Basel SBB, ICE 70278 (Interlaken - Basel SBB)
ICE 371 Ausfall ab Basel SBB, ICE 70371 (Basel SBB - Interlaken)
ICE 375 endet in Frankfurt, ICE 2879 (Frankfurt-Basel), BR 403 Redesign "Bergisch Gladbach"
ICE 845 (= ICE 2865) Hamm-Berlin getrennt von ICE 855
IC 2044 Ausfall bis Leipzig, IC 2900 (Dresden - Leipzig)
IC 2204 Ausfall, IC 2936
IC 2207 Ausfall, IC 2937

(Teil-)Ausfälle:

ICE 10 ab Köln

ICE 19
ICE 102 bis Basel Bad Bf
ICE 107 ab Basel Bad Bf

ICE 204

ICE 573 ab Mannheim
ICE 576 bis Mannheim
ICE 611 ab Mülheim(Ruhr)
ICE 810
ICE 812
ICE 814
ICE 816
ICE 817 ab Köln Hbf
ICE 819
ICE 846 ab Hamm

ICE 854

ICE 858
ICE 911
ICE 922
ICE 1021 bis Köln
IC 2067 bis Stuttgart
IC 2162 ab Stuttgart
IC 2164 bis Stuttgart

Störungen:
- PU Nürnberg-Erfurt zwischen Erlangen und Bamberg
- Polizeiliche Ermittlungen Mainz Hbf, Bahnhof gesperrt
- PU Hannover-Wolfsburg zwischen Fallersleben und Wolfsburg (beendet)
- Streckenstörung Frankfurt-Mannheim bei Lampertheim (beendet)
- Stellwerksstörung Hamburg - Rostock/Berlin bei Schwarzenbek (beendet)
- PU Wuppertal-Oberbarmen (beendet)
- Weichenstörung Frankfurt Flughafen - Montabaur zwischen Raunheim Caltex und Idstein (Taunus) Üst

Sonstiges:
EC 7 Zusatzhalt in Offenburg
ICE 725 Zusatzhalt in Mülheim(Ruhr) für ICE 611 und in Siegburg/Bonn, Montabaur und Limburg Süd
ICE 1224 Halt Gelsenkirchen statt Bochum und Essen
ICE 1655 Tz-Tausch in Leipzig
IC 2026 Parktausch in Dortmund

Ersatzzüge:
ICE 4 Ausfall bis Basel SBB, ICE 70004 (Zürich - Basel SBB)
ICE 71 Ausfall ab Basel SBB, ICE 70071 (Basel SBB - Chur)
ICE 75 Ausfall ab Basel SBB, ICE 70075 (Basel SBB - Chur)
ICE 78 Ausfall, ICE 31600 (Zürich - Basel SBB), ICE 2878 (Basel SBB - Hamburg)
ICE 278 Ausfall bis Basel SBB, ICE 70278 (Interlaken - Basel SBB)
ICE 371 Ausfall ab Basel SBB, ICE 70371 (Basel SBB - Interlaken)
ICE 375 endet in Frankfurt, ICE 2879 (Frankfurt-Basel), BR 403 Redesign "Bergisch Gladbach"
ICE 845 (= ICE 2865) Hamm-Berlin getrennt von ICE 855
IC 2044 Ausfall bis Leipzig, IC 2900 (Dresden - Leipzig)
IC 2204 Ausfall, IC 2936
IC 2207 Ausfall, IC 2937

(Teil-)Ausfälle:

ICE 19

ICE 102 bis Basel Bad Bf
ICE 107 ab Basel Bad Bf
ICE 573 ab Mannheim
ICE 576 bis Mannheim
ICE 611 ab Mülheim(Ruhr)
ICE 810
ICE 812
ICE 814
ICE 816
ICE 817 ab Köln Hbf
ICE 819

ICE 846 ab Hamm

ICE 858
ICE 911
ICE 922
ICE 1021 bis Köln
IC 2067 bis Stuttgart
IC 2162 ab Stuttgart
IC 2164 bis Stuttgart

Störungen:

- PU Nürnberg-Erfurt zwischen Erlangen und Bamberg
- Polizeiliche Ermittlungen Mainz Hbf, Bahnhof gesperrt

- PU Hannover-Wolfsburg zwischen Fallersleben und Wolfsburg (beendet)
- Streckenstörung Frankfurt-Mannheim bei Lampertheim (beendet)
- Stellwerksstörung Hamburg - Rostock/Berlin bei Schwarzenbek (beendet)
- PU Wuppertal-Oberbarmen (beendet)
- Weichenstörung Frankfurt Flughafen - Montabaur zwischen Raunheim Caltex und Idstein (Taunus) Üst

Sonstiges:
EC 7 Zusatzhalt in Offenburg
ICE 725 Zusatzhalt in Mülheim(Ruhr) für ICE 611 und in Siegburg/Bonn, Montabaur und Limburg Süd
ICE 1224 Halt Gelsenkirchen statt Bochum und Essen

ICE 1655 Tz-Tausch in Leipzig

IC 2026 Parktausch in Dortmund

Ersatzzüge:

ICE 4 Ausfall bis Basel SBB, ICE 70004 (Zürich - Basel SBB)
ICE 71 Ausfall ab Basel SBB, ICE 70071 (Basel SBB - Chur)
ICE 75 Ausfall ab Basel SBB, ICE 70075 (Basel SBB - Chur)

ICE 78 Ausfall, ICE 31600 (Zürich - Basel SBB), ICE 2878 (Basel SBB - Hamburg)
ICE 278 Ausfall bis Basel SBB, ICE 70278 (Interlaken - Basel SBB)

ICE 371 Ausfall ab Basel SBB, ICE 70371 (Basel SBB - Interlaken)

ICE 375 endet in Frankfurt, ICE 2879 (Frankfurt-Basel), BR 403 Redesign "Bergisch Gladbach"
ICE 845 (= ICE 2865) Hamm-Berlin getrennt von ICE 855
IC 2044 Ausfall bis Leipzig, IC 2900 (Dresden - Leipzig)
IC 2204 Ausfall, IC 2936
IC 2207 Ausfall, IC 2937

geplante Ersatzzüge:

(Teil-)Ausfälle:

ICE 102 bis Basel Bad Bf
ICE 107 ab Basel Bad Bf

ICE 573 ab Mannheim
ICE 576 bis Mannheim
ICE 611 ab Mülheim(Ruhr)
ICE 810
ICE 812
ICE 814
ICE 816
ICE 817 ab Köln Hbf
ICE 818 fuhr planmäßig
ICE 819

ICE 858

ICE 911
ICE 922
ICE 1021 bis Köln
IC 2067 bis Stuttgart
IC 2162 ab Stuttgart
IC 2164 bis Stuttgart

Störungen:
- PU Hannover-Wolfsburg zwischen Fallersleben und Wolfsburg (beendet)
- Streckenstörung Frankfurt-Mannheim bei Lampertheim (beendet)
- Stellwerksstörung Hamburg - Rostock/Berlin bei Schwarzenbek (beendet)
- PU Wuppertal-Oberbarmen (beendet)
- Weichenstörung Frankfurt Flughafen - Montabaur zwischen Raunheim Caltex und Idstein (Taunus) Üst

Sonstiges:

EC 7 Zusatzhalt in Offenburg
ICE 725 Zusatzhalt in Mülheim(Ruhr) für ICE 611 und in Siegburg/Bonn, Montabaur und Limburg Süd

ICE 1224 Halt Gelsenkirchen statt Bochum und Essen
IC 2026 Parktausch in Dortmund