Weiß ich jetzt nicht, aber ich bin sehr sicher, dass es auch ab Berlin Züge gibt

bei jedem ICE ab Berlin ist dieses möglich.

Ich empfehle einen Blick in die BB, in der steht, wann so eine gültige Fahrkarte erworben werden kann.

D.h. du siehst ein, dass es für die meisten Fahrgäste ab Berlin keine Verbesserung gibt.

Ja, weil die sich vorher eine Fahrkarte kaufen. Das dürfte die Regel sein, die weit überwiegende

Siehst du denn auch ein, dass es deswegen ab Januar für die gleichen Fahrgäste eine Verschlechterung gibt, wenn sie vor der Fahrt keine Fahrkarte kaufen konnten?

Jein, das betrifft m.E. sehr wenige Fahrgäste. Ich habe seit Jahren nicht mehr gesehen, das sich Fahrgäste beim Zub eine Fahrkarte gekauft haben. Das mag nicht repräsentativ sein, aber immerhin. Das will die DB nun abschaffen und schafft eine Möglichkeit, die nur in sehr seltenen Fällen eine Verschlechterung darstellt. Im übrigen wird man sehen, wie das gehandhabt wird.

Weiß ich jetzt nicht, aber ich bin sehr sicher, dass es auch ab Berlin Züge gibt

bei jedem ICE ab Berlin ist dieses möglich.

ab Bonn ? Oder Frankfurt ? Oder Klein-Kleckersdorf ? Wäre doch auch schon schön.

es hilft überall, es ist auch sehr schön.

für alle betreffenden Fahrgäste ab Berlin und anderswo stellt es eine Verbesserung dar.

Und noch mal. Diese Verbesserung wird nur für einige, wenige Fahrgäste etwas bringen, z.B. für die, die sich kurz vor knapp sich keine Fahrkarte mehr besorgen konnten. Aber für die bringt es was ! ;-)

so knapp muss es ja gar nicht sein.
der ICE hat 2 Stunden Verspätung, man sitzt noch zuhaus in aller Ruh. Da müsste man das Ticket noch lange nicht gekauft haben - musste man aber, weil es nach fahrplanmäßiger Abfahrt nicht mehr möglich war. Dieses hat sich nun geändert.

Was ist denn jetzt konkret die Verbesserung für Fahrgäste ab Berlin?

Weiß ich jetzt nicht, aber ich bin sehr sicher das es auch ab Berlin Züge gibt, die den jeweils nächsten Halt über 10 Minuten nach Abfahrt von Berlin haben. Egal, muß denn jede Verbesserung für die Berliner Fahrgäste etwas bringen ? Vielleicht hilft es den Fahrgästen ab Bonn ? Oder Frankfurt ? Oder Klein-Kleckersdorf ? Wäre doch auch schon schön.

D.h. du siehst ein, dass es für die meisten Fahrgäste ab Berlin keine Verbesserung gibt.
Siehst du denn auch ein, dass es deswegen ab Januar für die gleichen Fahrgäste eine Verschlechterung gibt, wenn sie vor der Fahrt keine Fahrkarte kaufen konnten?

Und noch mal. Diese Verbesserung wird nur für einige, wenige Fahrgäste etwas bringen, z.B. für die, die sich kurz vor knapp sich keine Fahrkarte mehr besorgen konnten. Aber für die bringt es was ! ;-)

Nochmal: Ich beschwere mich weniger darüber, dass das neue Feature seit April nicht in jedem Zug gilt, sondern darüber, dass es ab Januar für diese Züge eine Verschlechterung gibt. Wie man Verschlechterungen gut finden kann, ist mir ein Rätsel.
Vielleicht mal als Beispiel: Bis Januar kannst du in Berlin Hbf ohne FK in einen DB-FV-Zug über Spandau oder Südkreuz einfach einsteigen. Ab Januar bist du dann Schwarzfahrer und bekommst eine FN.

Was ist denn jetzt konkret die Verbesserung für Fahrgäste ab Berlin?

Weiß ich jetzt nicht, aber ich bin sehr sicher das es auch ab Berlin Züge gibt, die den jeweils nächsten Halt über 10 Minuten nach Abfahrt von Berlin haben. Egal, muß denn jede Verbesserung für die Berliner Fahrgäste etwas bringen ? Vielleicht hilft es den Fahrgästen ab Bonn ? Oder Frankfurt ? Oder Klein-Kleckersdorf ? Wäre doch auch schon schön.

Und noch mal. Diese Verbesserung wird nur für einige, wenige Fahrgäste etwas bringen, z.B. für die, die sich kurz vor knapp sich keine Fahrkarte mehr besorgen konnten. Aber für die bringt es was ! ;-)

Versuch mal in Zeiten von "Nicht-Corona" ein Ticket analog bei Flixtrain zu ergattern. Könnte in manchen Städten schwer werden, im Moment sogar fast unmöglich ;)

Flixbus verfügt gegenwärtig über mehr als 9.000 Verkaufsstellen in Deutschland - verglichen mit "nur" 2.700 DB-Agenturen und 400 DB-Reisezentren. Allerdings sollte fairerweise erwähnt werden, dass ein Teil der Verkaufsstellen de-facto Selbstbuchungsautomaten (inkl Namenspflicht) sind bei denen der Mitarbeiter nur in den Bezahlvorgang involviert ist und keine Beratung anbieten kann (z.B. Penny-Filialen)

Oder man macht es halt wie 99%* aller Fahrgäste und kauft sich das Ticket vor Fahrtantritt.

*Schätzwert

Wieviel sind 1% in absoluten Fahrten ab Berlin pro Jahr.

1% hatte auch die DB für den Bordverkauf genannt.

Der Kauf des Tickets im Zug "entfällt" dann, man ist Schwarzfahrer. Kauft man sich dennoch eins, gilt dies nicht. Ggf kriegt man dann wegen Mißbrauch noch eine Strafanzeige.
Schöne neue Welt.

... da versucht die Bahn eine Verbesserung gegenüber dem 'Status quo' und was passiert ? Es gibt wieder jemanden, der irgendwas daran auszusetzen hat. Das man bei einer solchen Regelung etwas einbauen muß, um Mißbrauch zu vermeiden, scheint mir logisch.

Was ist denn jetzt konkret die Verbesserung für Fahrgäste ab Berlin?

Der Kauf des Tickets im Zug "entfällt" dann, man ist Schwarzfahrer. Kauft man sich dennoch eins, gilt dies nicht. Ggf kriegt man dann wegen Mißbrauch noch eine Strafanzeige.
Schöne neue Welt.

... da versucht die Bahn eine Verbesserung gegenüber dem 'Status quo' und was passiert ? Es gibt wieder jemanden, der irgendwas daran auszusetzen hat. Das man bei einer solchen Regelung etwas einbauen muß, um Mißbrauch zu vermeiden, scheint mir logisch.

Im übrigen gibt es es immer noch den 'normalen Weg' - sich die Fahrkarte vor Antritt der Fahrt zu kaufen.

Ich kriege auch keinen Mitarbeiterrabatt bei VW, das liegt daran, dass ich da nicht arbeite.

Ich habe wirklich selten einen schlechten Vergleich gelesen wie diesen hier. Vielleicht verbindet man mit Diskriminierung in erster Linie anderes. Schlussendlich hat aber heinz11 schon nicht unrecht.

Ne, das passt schon so, beides herrlich blöd und weit an Diskriminierung vorbei.
Ich weiß nicht, ob ihr da nicht alle nochmal einen Blick ins Lexikon eurer Wahl werfen solltet.

Und ich verwehre mich dagegen im Jahre 2021 darauf zu beharren, dass jeder Service auch analog zu erfolgen hat. Man kann nicht bis auf den letzten Träumschläfer (kein Angrff auf heinz) warten, bis man mal irgend ein Potenzial dieser Technik nutzt.

Was kommt als nächstes?
Diskriminierung weil er den Comfort-Check-In nicht nutzen kann?
Wie soll ich mir das denn vorstellen? Zettel an den Sitzplatz kleben, dass man sein Papierticket an die nächste Geschäftsstelle gefaxt hat?

Ich denke der Punkt wird klar.
Ein riesiger Großteil der Kunden der DB fährt mit Smartphone umher, ein großer Teil davon auch mit dem im DB-Navigator geladenen Ticket. Es ist nur folgerichtig hier die zusätzlichen Kapazitäten und Services anzubieten, wenn nur noch ein kleiner Teil per Schalter-Ticket fährt.

Wer ohne auskommen will?
Schön, die wichtigsten Dinge im Leben sollten immer auch analog noch funktionieren.
Aber man kann doch dann nicht allen anderen Mehrleistungen verbieten, die erst die Technik ermöglicht...

Ein Smartphonebesitzer hat im Gegensatz zu einem Nichtbesitzer ab nächstem Jahr die Möglichkeit, nach Abfahrt des Zuges eine FK zu erwerben. Damit ist diese Möglichkeit des FK-Erwerbs an den Besitz eines bestimmten technischen Gerätes gebunden, also nicht barrierefrei und damit diskriminierend. Gäbe es die Möglichkeit des Erwerbs beim ZUB parallel dazu, gäbs nix zu Meckern.

Das kannst du vielleicht nicht mögen, das ist aber keine Diskriminierung.
Nur weil jemand etwas nicht machen kann, wird er nicht automatisch diskriminiert.
Ich kriege auch keinen Mitarbeiterrabatt bei VW, das liegt daran, dass ich da nicht arbeite.

Diskriminierung wäre solange nicht alle ein Impfangebot bekommen haben Vorteile für geimpfte zu geben.

Wie gesagt, dir steht dieser Weg des Services offen, niemand hält dich auf.
Eine Hürde von 30€ trennt dich von einem Smartphone, wärest du unter den Möglichkeiten könnte man diskutieren.

Versuch mal in Zeiten von "Nicht-Corona" ein Ticket analog bei Flixtrain zu ergattern. Könnte in manchen Städten schwer werden, im Moment sogar fast unmöglich ;)

Das versuche ich auch nicht in Zeiten außerhalb von Corona, bei Verspätungen oder Ausfällen sind mir die alternativen Wege zu kompliziert. Bei der DB ist das einfacher...

Ansonsten aktuell 19,00€ - oder nach Abschaffung im Rahmen eines EBE.

*Schätzwert

Fahrkarten im Zug kaufen

Wenn Sie es zeitlich nicht mehr einrichten konnten, können Sie in den Fernverkehrszügen der Bahn Ihr Digitales Ticket noch bis 10 Minuten nach Abfahrt auf bahn.de oder in der App DB Navigator buchen. Voraussetzung ist, dass zwischen dem Einstiegsbahnhof und dem nächsten Haltebahnhof mehr als 10 Minuten Fahrzeit vorgesehen sind.

Was das übrigens auch heißt: man darf in Berlin Hbf nicht ohne Ticket einsteigen, wenn man über Südkreuz fährt.
Das gleich bei Essen - Duisburg mit Halt Mülheim und ähnlichem. Man muss also aufpassen und wissen, wieviel Minuten der nächste äh "Haltebahnhof" des Zuges entfernt ist.

Der Kauf des Tickets im Zug "entfällt" dann, man ist Schwarzfahrer. Kauft man sich dennoch eins, gilt dies nicht. Ggf kriegt man dann wegen Mißbrauch noch eine Strafanzeige.
Schöne neue Welt.