Was ist dann mit den deutschen ICE-T? Die dürfen schon seit Ewigkeiten nicht mehr neigen, und auch bei funktionierender (genehmigter) Neigetechnik kam es öfters zu Ausfällen. Einige fahren immer wieder mit 50% Antriebsleistung herum (das hat sich in letzter Zeit aber gebessert, oder? --> Konstruktionsfehler), ganz zu schweigen von den Achsen des Bösen. Also wenn ihr mich fragt hat die DB noch viel mehr von diesen "schlechtesten Zügen der Schweiz" ;-)

Klar, die ICE-T sind seit Jahren Nichtneigezüge. Aber wenigstens wird die im Fahrplan angegebene Ankunftszeit mehrheitlich eingehalten, und vor allem erreicht man das Ziel komfortabler: Der ETR 470 ist extrem beengt, hat winzige Fenster und ist mit nicht funktionierenden WCs und Sonnenschutzrollos gesegnet.

Dass der ICE-T zuverlässiger war, sieht man auch auf dieser Seite: Zuerst die Cisalpino-Verspätungen bewundern und dann umschalten auf "ICE ZH-STU" und vergleichen...

Die ETR 470 sind mit Abstand die schlechtesten Züge der Schweiz. An ihrer notorischen Unpünktlichkeit ist zwar nicht immer der Zug selber, sondern oft auch die Überlastung des Knotens Milano schuld. Aber sie bleiben auch ohne Behinderung oft genug liegen oder funktionieren nur halb - wie man hier an den nicht verfügbaren Toiletten sieht. Viel liegt halt auch im Unterhalt (in Italien) im Argen... es wäre interessant herauszufinden, ob der betroffene Zug der SBB oder der FS gehörte (die Züge wurden ja bei der Zerschlagung der AG Cisalpino zwischen den Mutterfirmen aufgeteilt).

Was ist dann mit den deutschen ICE-T? Die dürfen schon seit Ewigkeiten nicht mehr neigen, und auch bei funktionierender (genehmigter) Neigetechnik kam es öfters zu Ausfällen. Einige fahren immer wieder mit 50% Antriebsleistung herum (das hat sich in letzter Zeit aber gebessert, oder? --> Konstruktionsfehler), ganz zu schweigen von den Achsen des Bösen. Also wenn ihr mich fragt hat die DB noch viel mehr von diesen "schlechtesten Zügen der Schweiz" ;-)

Es gibt eine eigene Hass-Seite für diesen Zug, mit Pünktlichkeitsstatistik: Cessoalpino (dt. Scheiss-Alpino)

Die ETR 470 sind mit Abstand die schlechtesten Züge der Schweiz. An ihrer notorischen Unpünktlichkeit ist zwar nicht immer der Zug selber, sondern oft auch die Überlastung des Knotens Milano schuld. Aber sie bleiben auch ohne Behinderung oft genug liegen oder funktionieren nur halb - wie man hier an den nicht verfügbaren Toiletten sieht. Viel liegt halt auch im Unterhalt (in Italien) im Argen... es wäre interessant herauszufinden, ob der betroffene Zug der SBB oder der FS gehörte (die Züge wurden ja bei der Zerschlagung der AG Cisalpino zwischen den Mutterfirmen aufgeteilt).

Kurze Durchsage mit Entschuldigung und Hinweis auf einen Zusatzhalt an einem Bahnhof und der Bitte nicht direkt auf den Bahnsteig zu pi...

Am Wochenende reicht halt eine Toilette nicht in den Triebwagen )-: