Vielleicht weniger Kilometer, aber die sehr häufigen Ausfälle hatten ja auch ihre Ursachen. Möglicherweise taugt die 406-Konstruktion nicht im erhofften Umfang für den Alltag.

Ja, da gabs ja schon frühere Kommentare, die davon sprachen, dass die häufigen Systemwechsel die Elektronik über Gebühr beansprucht hätten. Aber die kann man erstens austauschen und zweitens stört die dann bei reinem Inlandsverkehr auch nicht mehr. Drittens könnte man für BR403 und 406 auch noch eine Umrüstung auf IGBTs ausschreiben, wobei der 406 auf den Stand eines 403 zurückgebaut werden würde.

Aber: Ausschlaggebend ist der Zustand der Wagenkästen. Wenn die ähnlich durch sind, wie die des ICE2, dann hat sich das Ganze erledigt.

Wäre schade um die formschönen Fahrzeuge.

Es soll durch die Flure gehen, daß für den 406 nicht mehr viel getan wird. Die Fahrzeuge seien zu sehr rangenommen worden und sind durchgeritten. Wegen vieler Mehrsystemzug-Ausfälle mussten andere Einheiten deutlich mehr fahren und wurden entsprechend weniger gewartet, repariert, gepflegt.

Würde aber bedeuten, dass die ausgefallenen Einheiten weniger Kilometer haben und somit vielleicht wenigstens noch unter 15kV als Reserve taugen würden?

Hallo EDO,

Bleibt es dabei, dass die BR 406 kein Redesign erhält (abgesehen vom seit langem fertiggestellten Triebzug)?

Ich glaube nicht. Denn wenn mich nicht alles täuscht, habe ich letzte Woche den Tz 4611 als Redesign in Frankfurt Hbf gesehen. Zumindest hatte er außen die neuen Anzeigen und Piktogramme. Ob er auch im Innenraum neu bestuhlt war, konnte ich leider nicht erkennen.
Wenn das stimmt, geht es also auch hier voran. Die Fahrzeuge haben es nach 20 Jahren auch wirklich nötig!

Wenn es Düsseldorf oder Mannheim war dann ist es nur Redesign light sprich die äußerlichen Modernisierungen, innen neue Anzeigen und neuer Teppich - Sitze unverändert.

Protoytp fürs Redesign war der Tz 4651.

Viele Grüße
Eingleisigkeit

Bleibt es dabei, dass die BR 406 kein Redesign erhält (abgesehen vom seit langem fertiggestellten Triebzug)?

Ich glaube nicht. Denn wenn mich nicht alles täuscht, habe ich letzte Woche den Tz 4611 als Redesign in Frankfurt Hbf gesehen. Zumindest hatte er außen die neuen Anzeigen und Piktogramme. Ob er auch im Innenraum neu bestuhlt war, konnte ich leider nicht erkennen.
Wenn das stimmt, geht es also auch hier voran. Die Fahrzeuge haben es nach 20 Jahren auch wirklich nötig!

Protoytp fürs Redesign war der Tz 4651.

Viele Grüße
Eingleisigkeit

die mit dem Redesign aus dem ICE 3 ausgebauten Ledersessel/Ledersitze der 1. Klasse wurden gesichtet und die besten Exemplare haben im MiWuLa in Hamburg im dortigen Bistro/Restaurant eine neue Heimat gefunden. Wer also noch mal das Gefühl der Sit
ze genießen will sollte sich ins MiWuLa aufmachen, wenn die Corona-Lage das mal zulässt. Die zuletzt im MiWuLa genutzten ICE 2 Sitze wurden dafür "ausgemustert".

Bleibt es dabei, dass die BR 406 kein Redesign erhält (abgesehen vom seit langem fertiggestellten Triebzug)?