1. bis mindestens FPW 2011/2012 werden keine internationalen Fyra verkehren

Wie kommts? Technische probleme/Verzögerungen?

Das weiß ich leider nicht. Ich vermute, man hat Probleme, Wagenmaterial freizumachen.

2. Thalys Amsterdam-Paris 9x pro Tag ab Sommer, 10x pro Tag ab FPW 2010/2011

Wo ist da die "Seifenoper"? War das nicht so geplant?

Ja, das ist irgendwie so, aber eigentlich sollte das ganze jetzt schon voll funktionieren...:)

Was für eine Verbindung Brüssel-Den Haag? Das ist ja dann zusätzlich zu Brüssel-Amsterdam?

So ist es!
Ursprüngliche Planung war 8x pro Tag Den Haag-Rotterdam-Breda-Antwerpen-Brüssel zusätzlich zu 16x pro Tag Amsterdam-Rotterdam-Antwerpen-Brüssel.

Finde ich interessant, dass der NMBS der V250 ein Dorn im Auge ist. Haben die den Zug nicht mit ausgesucht?

Bin ich mir nicht sicher.
Aber jetzt haben die Belgier sowas wie "wir werden unsere Finger nicht länger an ein Produkt eines unzuverlässigen Lieferanten brennen!"

gruß,

Oscar (NL).

1. bis mindestens FPW 2011/2012 werden keine internationalen Fyra verkehren

Wie kommts? Technische probleme/Verzögerungen?

2. Thalys Amsterdam-Paris 9x pro Tag ab Sommer, 10x pro Tag ab FPW 2010/2011

Wo ist da die "Seifenoper"? War das nicht so geplant?

3. NMBS möchte lieber keinen Fyra Brüssel-Den Haag haben. Stattdessen soll der IR der jetzt in Noorderkempen endet, nach Breda verlängert werden. NL verweigert die Züge allerdings die Zulassung (frei nach "wir haben die V250 nicht für die Tonne beschafft!")

Was für eine Verbindung Brüssel-Den Haag? Das ist ja dann zusätzlich zu Brüssel-Amsterdam?

Finde ich interessant, dass der NMBS der V250 ein Dorn im Auge ist. Haben die den Zug nicht mit ausgesucht?

es gibt wieder ein paar Neuheiten aus der unendlichen HSL-Zuid Seifenoper:

1. bis mindestens FPW 2011/2012 werden keine internationalen Fyra verkehren
2. Thalys Amsterdam-Paris 9x pro Tag ab Sommer, 10x pro Tag ab FPW 2010/2011

3. NMBS möchte lieber keinen Fyra Brüssel-Den Haag haben. Stattdessen soll der IR der jetzt in Noorderkempen endet, nach Breda verlängert werden. NL verweigert die Züge allerdings die Zulassung (frei nach "wir haben die V250 nicht für die Tonne beschafft!")

Bei allen 3 Angaben: es sind Gerüchte, nichts is sicher. Sogar HSA und NS Hispeed wissen nicht, was da rumgeht...:)

gruß,

Oscar (NL).