Andererseits habe ich auch bei Bahnhöfen mit Bahnsteigdächern öfters schon gesehen, dass an den Seiten der Aufgänge entsprechende Glaswände angebracht sind, was sicher einen gewissen Wetterschutz bringt.

Was auch immer das mit Deinem Bad zu tun hat... Entsprechende Glaswände würden hier früher oder später auf der Treppe liegen. *knirsch* Und wie Matze schrieb, die nützen nicht bei jedem Wind. Der ebenerdige Zugang aus der anderen Himmelsrichtung (die beiden anderen sind nicht relevant) war übrigens auch zugeschneint.

Viele Grüße
Sören

Gab es ja irgendwann auch mal vor Jahren am Wiener Hauptbahnhof.

Link Wobei nach Jahren der Nutzung ich noch nie die Situation wie im Artikel beschrieben vorfand...

Andererseits habe ich auch bei Bahnhöfen mit Bahnsteigdächern öfters schon gesehen, dass an den Seiten der Aufgänge entsprechende Glaswände angebracht sind, was sicher einen gewissen Wetterschutz bringt.

... nicht, wenn der Wind aus der "falschen" Richtung kommt...

Link Wobei nach Jahren der Nutzung ich noch nie die Situation wie im Artikel beschrieben vorfand...

Andererseits habe ich auch bei Bahnhöfen mit Bahnsteigdächern öfters schon gesehen, dass an den Seiten der Aufgänge entsprechende Glaswände angebracht sind, was sicher einen gewissen Wetterschutz bringt.

Letzte Nacht hat's auch bei mir plötzlich geschneit und es ist zu vermehrter Glatteisbildung gekommen. Die Fensterscheiben der Autos haben eine Eisschicht, die Eiszapfen zeugen von dem, wovor in den Tagen zuvor bereits gewarnt wurde.

Dass die nicht unbedingt nützt zeigt Christian "6083" bei DSO mit dem Hp. Linden/Fischerhof.

Nach dem coronabedingten Aufschwung der privat PKW Nutzung zeigt die Bahn wieder wo es lang geht.

Ich bin am Sonntag früh mit dem PKW von Südsachsen per Auto/ Autobahn nach Nordwest Niedersachsen gefahren.

Natürlich lag überall Schnee auf der AB, es war nur rudimentär geräumt und wohl nirgends gestreut .
Da ich jungen Jahren regelmässig im Winter durch den Schwarzwald gefahren bin, weiss ich was Schneeverwehungen sind.

Davon war auf der ganzen Strecke ca 500 km nicht viel zu sehen, konkret an keiner Stelle habe ich völlig zugewehte Leitplanken gesehen.

Kurz ich kam einigermassen bequem dank guter Bereifung und ohne zu frieren mit einer um ca 3 h längern Autofahrzeit v-mittel 63 km/h an.

Mit der Bahn sässe ich voraussichtlich noch jetzt in Chemnitz.

PS eigentlich fahre ich gerne gerade lange Strecken mit der Bahn.

Unfassbar !

Was bitte schön ist denn unfassbar? In manchen Städten hat es so viel geschneit wie seit 25 Jahren nicht mehr. Hinzu kam der scharfe Ostwind. Teilweise sind Weichen beräumt worden und als die Helfer sich rumgedreht hatten war die Strecke wieder zu. Das du es geschafft hast ist löblich, wenn auch „nur“ 3 Stunden später. Jetzt können wir ja mal hochrechnen wann du angekommen wärst, wenn alle die sonst auf der Straße unterwegs sind auch wirklich gefahren wären.

Was gilt für den Arbeitsweg?

Spiegelglatte Straßen und Schneegestöber sind keine Gründe, nicht zur Arbeit zu gehen. Aus rechtlicher Sicht ist es Sache des Arbeitnehmers, wie er zur Arbeit kommt. Er trägt das sogenannte Wegerisiko.

Da bin ja beruhigt... Kopfschüttel. Was für Juristen verfassen diese Texte?

Gerade in den Verkehrsnachrichten kamen wieder zahlreiche Meldungen über gesperrte Straßen, [...].

Dann ist es bei euch nicht so schlimm. Im NDR kam bloß eine Meldung über zahlreiche gesperrte Straßen. ;-)
Hier sind jetzt so 25 cm Schnee (ohne Verwehungen). Busse fahren nicht, Züge extrem unregelmäßig. Und es schneit. Das soll aber am Abend zu Ende sein. Zum Glück sprang der Schneeschieber nach mehreren Jahren Pause ohne Probleme an.

Viele Grüße
Sören

Wie ich hörte von den Kollegen - ich bin erst in 3 Wochen wieder dran -, ist sogar die Apothekenbelieferung hier eingestellt worden. Das hat es in den letzten Jahrzehnten bislang nur einmal gegeben.

Eine Bäckereikette tat schon gestern kund, heute keine Filiale zu öffnen.

Jeglicher ÖPNV auf der Straße ist ebenfalls eingestellt.

Und den ganzen Tag schneit es weiter ...

Schöne Grüße von jörg

Einzig unbeeindruckt war Brummi aus Litauen, der mit 70 über die freie linke Spur der Autobahn jagte.

Mit der Bahn sässe ich voraussichtlich noch jetzt in Chemnitz.

PS eigentlich fahre ich gerne gerade lange Strecken mit der Bahn.

Unfassbar !

Wenn Du dich unterwegs festgefahren hättest, dann wäre es dein eignes Problem gewesen, und niemand anderes.

Genau das passiert ja auch vielfach. Gerade in den Verkehrsnachrichten kamen wieder zahlreiche Meldungen über gesperrte Straßen, auch Autobahnen, sowie zahlreiche querstehende LKW.

die EVU und EIU sind nicht auf Betrieb Live von der "Einfachbahn" oder die NLZ (Netz Leit Zentrale) angewiesen für die Kommunikation von Störungen. In jeder der 7 Betriebszentralen der DB Netz AG gibt es sogenannte Bereichsdisponenten die ganze Bundesländer disponieren und auch Kontakt zu den Leitstellen der EVU halten und den Netzkoordinator der letztlich für alle dispositiven Entscheidungen verantwortlich ist.

Der Eintrag bei Betrieb Live wird gemacht, wenn Zeit dafür ist und alle EVU verständigt sind und die Störung regionale oder überregionale Bedeutung hat. Würde man in betrieb Live jeden PU und jede Weichenstörung eintragen würde man dort nichts mehr erkennen.

Gemäß Richtlinie 420 ist Betrieb Live mittlerweile das primär zu nutzende Kommunikationsmittel im Störungsfall.
Es wurde eben genau dazu entwickelt, dass die Kommunikation schneller geht und der Bereichsdisponent nicht mehr nach und nach alle EVU abtelefonieren muss.

Die Übersichtlichkeit wird durch Filter gewahrt, in dem jeder nur seine zu verantworten Strecken gefiltert hat.
(Also ja, mittlerweile wird eigentlich jeder PU oder jede Weichenstörung dort gemeldet)

Viele Grüße

p.S.: Betrieb Live kommt nicht von der „Einfachbahn“, es wurde vom Team der Reisendeninformation entwickelt und betrieben.

Mit der Bahn sässe ich voraussichtlich noch jetzt in Chemnitz.

PS eigentlich fahre ich gerne gerade lange Strecken mit der Bahn.

Unfassbar !

Wenn Du dich unterwegs festgefahren hättest, dann wäre es dein eignes Problem gewesen, und niemand anderes.

Wenn der Zug unterwegs stecken geblieben wäre, dann hätte das Eisenbahnunternehmen sich um dich kümmern müssen, und hier wird dann gemeckert, warum dauert das so lange.
Das Risiko wollen sie aber nicht übernehmen, und damit die Entscheidung es wird nicht gefahren.

Die Wetterlage ist nicht plötzlich entstanden, und damit wird heute eben der Verkehr eingestellt, bekommst Dein bezahltes Geld ja zurück.