Und was ist mit Leuten, die vielleicht leicht 'dement' sind oder einfach von ihrem Jahrgang her die Digitalisierung nicht mitbekommen haben? Die können sich nämlich sehr wohl beim Einsteigen etc. orientieren, haben aber trotzdem Mühe mit der Bedienungslogik heutiger Fahkartenautomaten - mal ganz abgesehen von den zeitweise mehr schlecht als recht funktionierenden Touchscreens.

Die hatten jetzt mehrere Jahrzehnte Zeit, sich darauf einzustellen.

Wie meinst du jetzt das? Die zahlen mit gutem Geld wie jeder andere.

Ja, aber nicht an mich bzw. mein Unternehmen, da du von meiner zahlenden Kundschaft gesprochen hast.

Mit solchen Bemerkungen legst du nur deine zutiefst diskriminierende und altenfeindliche Einstellung offen. Das sind immerhin die Generationen, die den Wohlstand aufgebaut haben, den wir heute für selbstverständlich nehmen.

Zu diesen Generationen gehören aber auch Leute, die beispielsweise in die Nazi-Mord- und Kriegsmaschinerie verstrickt waren, oder in der DDR das Regime gestützt haben, oder, da du aus der Schweiz kommst, die dafür gesorgt haben, dass jahrzehntelang das Wahlrecht der Hälfte der Schweizer nicht gewährt wurde.

Vielleicht sollte man die Leute einzeln aufgrund ihrer Person betrachten statt aufgrund ihrer Generation?

Ja, natürlich. Wer alleine mit dem Zug fahren kann, sollte das auch hinkriegen. Wer bereits stark dement ist, schafft das natürlich nicht, wäre aber auch nicht mehr in der Lage, sich beim Ein-, Um- und Aussteigen zurechtzufinden.

Und was ist mit Leuten, die vielleicht leicht 'dement' sind oder einfach von ihrem Jahrgang her die Digitalisierung nicht mitbekommen haben? Die können sich nämlich sehr wohl beim Einsteigen etc. orientieren, haben aber trotzdem Mühe mit der Bedienungslogik heutiger Fahkartenautomaten - mal ganz abgesehen von den zeitweise mehr schlecht als recht funktionierenden Touchscreens.

Rentner sind nicht meine zahlende Kundschaft.

Wie meinst du jetzt das? Die zahlen mit gutem Geld wie jeder andere.

Übrigens verlangen auch Taxifahrer, dass man sich ins Auto und nicht in die Pferdedroschke setzt, Supermärkte wollen Euro und nicht Reichs-, Deutsche oder nur Mark, und wenn man dann doch eine Fahrkarte gekauft hat, hat man auch kein Anrecht auf einen Zug gebildet aus 01 + Schürzenwagen.

Mit solchen Bemerkungen legst du nur deine zutiefst diskriminierende und altenfeindliche Einstellung offen. Das sind immerhin die Generationen, die den Wohlstand aufgebaut haben, den wir heute für selbstverständlich nehmen.

Weil es welche gibt (meist 65-85), die das hinkriegen, müssen alle anderen (inkl. 95+) auch?

Ja, natürlich. Wer alleine mit dem Zug fahren kann, sollte das auch hinkriegen. Wer bereits stark dement ist, schafft das natürlich nicht, wäre aber auch nicht mehr in der Lage, sich beim Ein-, Um- und Aussteigen zurechtzufinden.

Dass man zahlende Kundschaft mit solcher Schnoddrigkeit abkanzeln zu dürfen glaubt, kündigt tatsächlich ganz neue Zeiten an.

Rentner sind nicht meine zahlende Kundschaft. Übrigens verlangen auch Taxifahrer, dass man sich ins Auto und nicht in die Pferdedroschke setzt, Supermärkte wollen Euro und nicht Reichs-, Deutsche oder nur Mark, und wenn man dann doch eine Fahrkarte gekauft hat, hat man auch kein Anrecht auf einen Zug gebildet aus 01 + Schürzenwagen.

Ich kenne genug Rentner, die Smartphones, Tablets und Laptops haben und kein Problem mit Automaten haben.

Weil es welche gibt (meist 65-85), die das hinkriegen, müssen alle anderen (inkl. 95+) auch?

Wir müssen nicht als Gesellschaft in den 80ern stehenbleiben, nur weil manche Leute geistig in den 80ern stehengeblieben sind.

Dass man zahlende Kundschaft mit solcher Schnoddrigkeit abkanzeln zu dürfen glaubt, kündigt tatsächlich ganz neue Zeiten an.

Beim Kauf im Zug musste man der Regelung nach ja selbst zum Zub gehen und das ASAP.

Das gilt soweit ich weiß nicht bei DB FV, sondern bei einigen EVU im Nahverkehr.

Die Umsetzung wird spannend...

Was ist, wenn man auf einer Strecke mit großen Funklöchern ist? Oder gibt es sowas 2022 nicht mehr?

Da fährt dann kein Fernverkehr mehr!

Genau, auf dem Abschnitt fährt der ICE nur als Ersatz-RE (fliegender Wechsel) und schon muss Fahrgast ein Ticket haben.

Probleme sind viele denkbar: Funkloch, Providerausfall, Repeater im Zug defekt, Akku leer, nach 9 Minuten Herzinfarkt, Zertifikate abgelaufen, ... aber was soll das? Das sind alles seltene Ausnahmen und sind kein Grund gegen das neue Verfahren. Mir ist mal ein Papierfahrschein in die Lüftungsgitter am Fenster gefallen. Ein Smartphone passt da nicht rein.

Die Umsetzung wird spannend...

Was ist, wenn man auf einer Strecke mit großen Funklöchern ist? Oder gibt es sowas 2022 nicht mehr?

Da fährt dann kein Fernverkehr mehr!

Hallo zusammen,

damit werden einige Argumente aus diesem Thread entkräftet:

Nach der Umstellung zum 1. Januar 2022 können Fahrgäste bis 10 Minuten nach Abfahrt eine Fahrkarte per App oder Website buchen (kein Bordzuschlag). Damit ist es auch weiter möglich, spontan zu reisen... ;-)

Quelle: ZEIT online

Die Argumente, die aber wirklich wichtig wärn und die DB zum umdenken bringen müsste - entfallen dadurch nicht.

Was ist, wenn der Zugbegleiter früher als 10 Minuten kontrolliert? Darf man dann sagen: Ich buche innerhalb der nächsten 5 Minuten selbst, oder muss sofort gebucht werden?

Was ist, wenn man auf einer Strecke mit großen Funklöchern ist? Oder gibt es sowas 2022 nicht mehr?

damit werden einige Argumente aus diesem Thread entkräftet:

Nach der Umstellung zum 1. Januar 2022 können Fahrgäste bis 10 Minuten nach Abfahrt eine Fahrkarte per App oder Website buchen (kein Bordzuschlag). Damit ist es auch weiter möglich, spontan zu reisen... ;-)

Quelle: ZEIT online

Wenn ich einen 1. Klasse Sparpreis zu 100 Euro kaufen möchte, dann spare ich mit der BC 25 Euro. Handelt es sich um einen Sparpreis 2. Klasse zu 100 Euro, spare ich komischerweise auch 25 Euro. Wo spare ich mit der 1. Klasse Variante mehr Geld ein?

Uff. Wieso soll ich a.s 2. Klasse-Fahrer die BC75 der 1. Klasse mitfinanzieren?

Inwiefern würde eine 2. Klasse die 1. Klasse mitfinanzieren? Kannst du bitte erklären, wieso eine 1. Klassebahncard mehr kosten muss als die für eine 2. Klasse?

Weil sie auch mehr Euro spart.

Uff. Wieso soll ich a.s 2. Klasse-Fahrer die BC75 der 1. Klasse mitfinanzieren?

Inwiefern würde eine 2. Klasse die 1. Klasse mitfinanzieren? Kannst du bitte erklären, wieso eine 1. Klassebahncard mehr kosten muss als die für eine 2. Klasse?

Ich habe aber auch oft genug erlebt, dass ich vom Zugpersonal des Fernverkehr kostenlos mitgenommen wurde, wenn ich mich als Erheber für Abellio ausgewiesen habe.

Ja, da gilt die 'Eisenbahnerfamilie' noch was ... ;-).

Auch wenn wir ja genau genommen gar nicht dazu gehören.

Erzähl's hier nur nicht so laut. Denn wenn das die richtigen wieder mitlesen ... Und wir wollen hier außerdem ja keinem auf den Keks gehen!

Schöne Grüße von jörg

Den Preis der BahnCard 50 muss man trotzdem anteilig dazurechnen.

Das stimmt aber nicht mit dem vollen preis sondern wie auch beim Auto km abhängig.