Danke auch für diesen Teil!

Immer wieder gern! =)

Ich nehme an, es ist kein Zufall, dass das Freilichtmuseum Skanzen fast genauso heißt wie das in Stockholm?

Das ist kein Zufall. "skanzen" ist das slowakische Wort für "Freilichtmuseum" allgemein, abgeleitet vom ersten Museum solcher Art, das Ende des 19. Jahrhunderts in der schwedischen Hauptstadt eröffnet wurde (Quelle auf Tschechisch). Allein in der Slowakei gibt es mehrere skanzeny. ;-)
Das Wort gibt es so auch in mehreren anderen osteuropäischen Sprachen, sogar im Ungarischen. :-O Da kann ich ja noch ein Wort mehr auf Ungarisch - womit ich auf das dritte Kapitel 3 verweisen möchte, das vielleicht untergegangen ist, nachdem nochmal eine Antwort zu Kapitel 2 kam.^^

Es grüßt
Das Krümelmonster

Gegen Verbreitung von Aerosolen hilft nur eine 100% Abdichtung von Mund und Nase.

Oder Zuführen von Frischluft/Austausch der Raumluft ;-)

Bei allen Masken findet immer ein gewisser Luftaustausch statt, logisch weil der Mensch nämlich sonst nach einiger Zeit auf Grund fehlender Frischluft ohnmächtig wird.

Das ist natürlich richtig. Allerdings sind Viren keine Luft. ;-)

@ Admin: Kann dieser letzte Zweig des Threads zum Corona-Sammelthread verschoben werden?

Es grüßt
Das Krümelmonster

Und gegen Aerosole helfen scheinbar auch nicht FFP2-Masken.
https://www.zeit.de/wissen/2021-02/ffp2-maske-corona-massnahmen-alltag-eu-gesundheitsbe...
Ich denke aber, dass das ein vorgezogener Aprilscherz der EU-Gesundheitsbehörde sein sollte, die ja schon bei der Beschaffung der Impfstoffe mächtig gespart hat. ;)

Momentchen.
Da steht, dass es bisher noch nicht genug wissenschaftliche Beweise gibt, dass das Tragen von FFP2-Masken auch im Alltag das Risiko einer Übertragung verringert. Dabei sollte man auch daran denken, dass das Tragen in Alltagssituationen noch gar nicht lange vorgeschrieben ist (soweit ich weiß, ist Bayern das erste Gebiet in der EU, das den Gebrauch verpflichtend machte, und das ist ja auch noch nicht soo lange her).
Die etwaigen Nachteile, die den Nutzen überwiegen sollen, werden nicht aufgeführt.

Wissenschaftliche Studien sind ja durchaus was Gutes. Ich glaube freilich auch ohne solche Studien, dass die Masken die Aufgabe erfüllen, für die sie produziert & zugelassen wurden, nämlich das Filtern von Aerosolen aus der Einatemluft. ;-)

Es grüßt
Das Krümelmonster

Und gegen Aerosole helfen scheinbar auch nicht FFP2-Masken.
https://www.zeit.de/wissen/2021-02/ffp2-maske-corona-massnahmen-alltag-eu-gesundheitsbe...
Ich denke aber, dass das ein vorgezogener Aprilscherz der EU-Gesundheitsbehörde sein sollte, die ja schon bei der Beschaffung der Impfstoffe mächtig gespart hat. ;)

Gegen Verbreitung von Aerosolen hilft nur eine 100% Abdichtung von Mund und Nase.

Bei allen Masken findet immer ein gewisser Luftaustausch statt, logisch weil der Mensch nämlich sonst nach einiger Zeit auf Grund fehlender Frischluft ohnmächtig wird.

Und gegen Aerosole helfen scheinbar auch nicht FFP2-Masken.
https://www.zeit.de/wissen/2021-02/ffp2-maske-corona-massnahmen-alltag-eu-gesundheitsbe...
Ich denke aber, dass das ein vorgezogener Aprilscherz der EU-Gesundheitsbehörde sein sollte, die ja schon bei der Beschaffung der Impfstoffe mächtig gespart hat. ;)

Danke für den Link. So klar & eindeutig verstehe ich den Artikel aber nicht.

"Die ECDC sagt, die Beweislage sei im Moment nicht stark genug für eine Notwendigkeit, dies im Alltag zu empfehlen", sagte Kyriakides auf Nachfragen. Wichtig sei, überhaupt eine Maske korrekt zu tragen und Abstand zu halten. "Aber im Moment unterstützt das ECDC das Tragen von FFP2-Masken in der Gemeinschaft nicht, gemäß den ihnen vorliegenden Hinweisen."

Das bedeutet überhaupt nicht, dass FFP2 nicht besser gegen Aerosole hilft als irgendein MuNaSchu, fragen sie ihren Arzt oder Apotheker.

Die Kommentare des Artikels sind wie oft bei der Zeit nützlich.

Bei uns ist nicht das gesammte Personal im Einzelhandel von der Maskenpflicht ausgenommen, sondern nur Kassenpersonal, wenn es eine Abtrennung (Plexiglas-/Folienbox) an der Kasse gibt.

Stimmt, das war von mir nicht vollständig genannt. Jedenfalls gab es in der Slowakei keine solche Ausnahme.
Eine Abtrennung verhindert lediglich die Übertragung via Tröpfcheninfektion. Relevanter ist in Innenräumen allerdings Übertragung mittels Aerosolen. Auf diesen Übertragungsweg haben die Abtrennungen keinerlei Einfluss, die fehlende Maske macht es den Aerosolen sogar noch einfacher.
Ist also keine Begründung. ;-)

Es grüßt
Das Krümelmonster

Glücklicherweise muss ich mich mit den Dingern nicht (mehr) rumschlagen. Ich hoffe, die Dinger werden aus meiner Umgebung ganz verschwinden, dann kann ich eher noch ein paar Nebenstrecken erkunden, ohne ein Speibsackerl mitnehmen zu müssen.

Hey.

Hello again!

Das mit den 10 km/h ist schnell erklärt.

Ich bin ja vor allem nach vorne breit und müßte somit auf dem Bahnsteig längs zur Fahrrichtung stehen. Denn wenn ich quer mit Plautze zum Gleis stehe, wird das mit dem Lichtraumprofil für den Zug eng. Und ein Crash ginge nicht gut aus - für den Zug.

Die bildliche Vorstellung ist herrlich :D :D

Wir sind in der EU. Da geht Sicherheit vor. Also gibt's für den Fall der Fälle eben eine Geschwindigkeitsbeschränkung.

Dann müsste es eine solche aber konsequenterweise auch für die Stinktiere geben. :-s
Gibt es aber nicht - hier gibt's die Ansicht von Streetview (zum "richtigen", großen Bahnhof geht's quasi nach hinten).

Schöne Grüße von jörg

Es grüßt nochmal
Das Krümelmonster

Hey.

Nahmd!

Für die letzte heutige Fahrt stand ein 813er-Doppel (je 2 zusammengeschraubte & modernisierte, aber trotzdem nicht schöne Brotbüchsen) mit antriebslosem Beiwagen in der Mitte bereit. Ich wollte eigentlich den Beiwagen entern (denn der grummelt nicht so)

WIE BITTE?????????????

Als Eisenbahnfreak ist es doch wohl selbstverständlich, sich in den MOTORWAGEN zu setzen!!!!!

Ich bin ja auch kein richtiger Ferro-Freak :p
Für diese Brotbüchsen habe ich wirklich keine angenehmen Gefühle übrig. Da finde ich selbst die Mumpsbacke besser. ;-)

Schöne Grüße von jörg

Es grüßt zurück

61 Die Entdeckung der Langsamkeit

62 Schmaler Bahnsteig

Das mit den 10 km/h ist schnell erklärt.

Ich bin ja vor allem nach vorne breit und müßte somit auf dem Bahnsteig längs zur Fahrrichtung stehen. Denn wenn ich quer mit Plautze zum Gleis stehe, wird das mit dem Lichtraumprofil für den Zug eng. Und ein Crash ginge nicht gut aus - für den Zug.

Wir sind in der EU. Da geht Sicherheit vor. Also gibt's für den Fall der Fälle eben eine Geschwindigkeitsbeschränkung.

Schöne Grüße von jörg

Für die letzte heutige Fahrt stand ein 813er-Doppel (je 2 zusammengeschraubte & modernisierte, aber trotzdem nicht schöne Brotbüchsen) mit antriebslosem Beiwagen in der Mitte bereit. Ich wollte eigentlich den Beiwagen entern (denn der grummelt nicht so)

WIE BITTE?????????????

Als Eisenbahnfreak ist es doch wohl selbstverständlich, sich in den MOTORWAGEN zu setzen!!!!!

Schöne Grüße von jörg

Danke für die Info, das wusste ich nicht.
Mich wundert bloß, dass die 230 km/h tatsächlich ausgefahren wurden. Die planmäßige Fahrzeit zwischen den beiden Halten liegt bei 14 min, der Zeitgewinn ggü. 200 km/h dürfte doch minimal sein bei merklich erhöhtem Energieverbrauch. Ob es damals eine leichte Verspätung aufzuholen gab, weiß ich natürlich nicht mehr...

Nun ja, der ganze Fahrplan des RJ ist ein bisschen merkwürdig. Unmengen an Fahrzeitreserven zwischen St.Pölten und Amstetten, dafür isses zwischen Amstetten und Linz schon bisserl eng. Eigentlich ist das ja ein REX 230 ;-) ...

Übrigens ist (fast) die ganze Strecke St.Pölten-Linz für 230 km/h ausgebaut.

Ich dachte immer, Meidling - St. Pölten ist Tempo 230, St. Pölten - Wels sei Tempo 200 und weiter westlich wird's dann gemütlich. ;-) Deshalb habe ich in den letzten Jahren gar nicht mehr auf die Geschwindigkeiten geachtet.^^ (Ich bin schon so häufig dort langgefahren, dass ich mich mittlerweile bei den Fahrten nicht mehr für die Strecke interessiere)
Lt. Openrailwaymap ist nur zwischen Ybbs und Amstetten ein längeres Stück für 250 ausgebaut sowie eben das besagte kurze Stück Richtung Linz für 230. Dafür reichen die 200 bis Attnang-Puchheim - entweder das ist neu, oder ich werde alt. ;-)

LG

Gerry

Es grüßt zurück
Das Krümelmonster

Danke für die Info, das wusste ich nicht.
Mich wundert bloß, dass die 230 km/h tatsächlich ausgefahren wurden. Die planmäßige Fahrzeit zwischen den beiden Halten liegt bei 14 min, der Zeitgewinn ggü. 200 km/h dürfte doch minimal sein bei merklich erhöhtem Energieverbrauch. Ob es damals eine leichte Verspätung aufzuholen gab, weiß ich natürlich nicht mehr...

Es grüßt zurück
Das Krümelmonster

Nun ja, der ganze Fahrplan des RJ ist ein bisschen merkwürdig. Unmengen an Fahrzeitreserven zwischen St.Pölten und Amstetten, dafür isses zwischen Amstetten und Linz schon bisserl eng. Eigentlich ist das ja ein REX 230 ;-) ...

Übrigens ist (fast) die ganze Strecke St.Pölten-Linz für 230 km/h ausgebaut.

LG

Gerry

Moin,

Tagchen!

dankeschön!

Immer wieder gern!

Dass Du Standseilbahnen auslässt, nehme ich Dir persönlich übel.

Ich nehme sie halt manchmal mit, wenn es keine allzu großen Umwege erfordert, aber sie zählen nicht als "Strecke". Standseilbahnen und Schrägaufzüge sind halt keine Bahnen. :p
In der Slowakei gibt es tatsächlich nur eine Standseilbahn (in der Hohen Tatra von Starý Smokovec auf den Hrebienok), mit der bin ich noch nicht gefahren.

Du schrubtest: "[...] – stelle ich mir nicht ganz ohne vor, die Gleise und Verbindungen entsprechend unter Strom zu setzen."
Das halte ich für relativ unproblematisch. Die Nordslowakei hat wie Polen 3000 V Gleichstrom.

Mist, das schrub ich.
Mensch, da hab ich schon die Bueker-Karte verlinkt, aber selbst nicht nochmal reingeschaut. :-/
Aufgrund der Funktion des Grenzbahnhofs war ich davon ausgegangen, dass Zwardoń auch ein Systemwechselbahnhof wäre. Dann wäre das mit dem Strom und den Gleisen tatsächlich etwas komplizierter. ;-)

Fast immer in Niedersachsen übernachtende Grüße
Sören

Seit jenem Urlaub nie mehr auswärts übernachtet (außer kurz an Weihnachten) habend grüßt zurück
Das Krümelmonster

7 Ich wusste gar nicht, dass westlich von St. Pölten irgendwo schneller als 200 km/h gefahren wird! :-O

Die Strecke Amstetten-St.Valentin ist die Teststrecke der ÖBB für Hochgeschwindigkeitszüge. Dort sind für Testfahrten (glaub ich) 275 km/h erlaubt.

Daher sieht man hier auch regelmäßig Züge, die ´s so sonst nirgends gibt ;-).

Danke für die Info, das wusste ich nicht.
Mich wundert bloß, dass die 230 km/h tatsächlich ausgefahren wurden. Die planmäßige Fahrzeit zwischen den beiden Halten liegt bei 14 min, der Zeitgewinn ggü. 200 km/h dürfte doch minimal sein bei merklich erhöhtem Energieverbrauch. Ob es damals eine leichte Verspätung aufzuholen gab, weiß ich natürlich nicht mehr...

Es grüßt zurück
Das Krümelmonster

dankeschön! Dass Du Standseilbahnen auslässt, nehme ich Dir persönlich übel.

Du schrubtest: "[...] – stelle ich mir nicht ganz ohne vor, die Gleise und Verbindungen entsprechend unter Strom zu setzen."

Das halte ich für relativ unproblematisch. Die Nordslowakei hat wie Polen 3000 V Gleichstrom.

Fast immer in Niedersachsen übernachtende Grüße
Sören

7 Ich wusste gar nicht, dass westlich von St. Pölten irgendwo schneller als 200 km/h gefahren wird! :-O

Die Strecke Amstetten-St.Valentin ist die Teststrecke der ÖBB für Hochgeschwindigkeitszüge. Dort sind für Testfahrten (glaub ich) 275 km/h erlaubt.

Daher sieht man hier auch regelmäßig Züge, die ´s so sonst nirgends gibt ;-).