NATÜRLICH hatten diese Passagiere keine Reservierung. Warum auch?

Die Frage ist falsch gestellt. Falsch: WARUM auch ? Richtig: WIE auch ?

Was wäre in diesem Fall Deine gewünschte Alternative gewesen ? Mit dem kaputten Zug, vorausgesetzt das das die Ursache für die "Strandung" war, weiterfahren und wenn ja, wie ? Wie sollen die Passagiere aus einem "gestrandeten Zug" eine Reservierung für die nächstmögliche Folgeleistung bekommen ? Oder besser: BEKOMMEN ...

Du hast mich falsch verstanden.

Ich fand es gut und findes es gut, wenn es KEINEN Reservierungzwang gibt, wie ihn manche Politiker fordern.

Genau aus dem oben genannten Grund. Denn sonst hätten diese Personen ja gar nicht bei uns weiterreisen dürfen.

ich hab dir hier ein paar Fragen gestellt:

Dass die Resultate gut sind, ist kein Wunder. Die Züge sind ja auch relativ leer und pünktlich.

Ansonsten sind die Umfragen konzernintern und dürfen nicht veröffentlicht werden.

Bye. Flo.

So einfach ist es dann nun auch nicht.
User Mario schrieb folgendes:
Ich frage mich nur warum der Kundenzufriedenheitsindex im Fernverkehr in letzter Zeit immer gestiegen ist.

Daraufhin hab ich ihn folgendes gefragt:
Jetzt machst du mich neugierig.
Hast du für deine Aussage eine Quelle und/oder auch Eckpunkte wie es zum Endergebnis in Zahlen kam?

Ebenso frage an dich,
in wie weit ist eine Kundenzufriedenheitsumfrage während bzw. in Zeiten einer Pandemie repräsentativ oder überhaupt vertretbar?
---
---
---
Wenn ich hier etwas behaupte, sollte man auch Belege oder eine Quelle liefern, mehr als was ich gleich aufführe hätte ich von ihm bzgl. Quelle und Eckpunkte nicht verlangt.
Die zweite Frage hätte er ebenso beantworten.
Ich finde folgendes zur Kundenzufriedenheit im FV:
https://ibir.deutschebahn.com/2019/de/konzernlagebericht/kunde-und-qualitaet/kundenzufr...
Voraussetzung für die Sicherstellung einer adäquaten Produkt- und Dienstleistungsqualität ist ein kontinuierliches und systematisches Kundenfeedback. Die regelmäßige Messung der Kundenzufriedenheit ist daher für uns von großer Bedeutung. Die Erhebungen erfolgen jeweils anonym und durch un­abhängige Marktforschungsinstitute. Grundlage sind knapp 160.000 Interviews mit End- und Geschäftskunden in 35 Studien.

DB FV 2017: 77,2
DB FV 2018: 77,1
DB FV 2019: 76,5

Ich kann dir noch sagen, dass sie monatlich erhoben wird, somit die Pandemie nur bedingt eine Rolle spielt. Und der Wert für 2020 gestiegen ist.

ich hab dir hier ein paar Fragen gestellt:

Dass die Resultate gut sind, ist kein Wunder. Die Züge sind ja auch relativ leer und pünktlich.

Ansonsten sind die Umfragen konzernintern und dürfen nicht veröffentlicht werden.

Bye. Flo.

So einfach ist es dann nun auch nicht.
User Mario schrieb folgendes:
Ich frage mich nur warum der Kundenzufriedenheitsindex im Fernverkehr in letzter Zeit immer gestiegen ist.

Daraufhin hab ich ihn folgendes gefragt:
Jetzt machst du mich neugierig.
Hast du für deine Aussage eine Quelle und/oder auch Eckpunkte wie es zum Endergebnis in Zahlen kam?

Ebenso frage an dich,
in wie weit ist eine Kundenzufriedenheitsumfrage während bzw. in Zeiten einer Pandemie repräsentativ oder überhaupt vertretbar?
---
---
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Wenn ich hier etwas behaupte, sollte man auch Belege oder eine Quelle liefern, mehr als was ich gleich aufführe hätte ich von ihm bzgl. Quelle und Eckpunkte nicht verlangt.
Die zweite Frage hätte er ebenso beantworten.
Ich finde folgendes zur Kundenzufriedenheit im FV:
https://ibir.deutschebahn.com/2019/de/konzernlagebericht/kunde-und-qualitaet/kundenzufr...
Voraussetzung für die Sicherstellung einer adäquaten Produkt- und Dienstleistungsqualität ist ein kontinuierliches und systematisches Kundenfeedback. Die regelmäßige Messung der Kundenzufriedenheit ist daher für uns von großer Bedeutung. Die Erhebungen erfolgen jeweils anonym und durch un­abhängige Marktforschungsinstitute. Grundlage sind knapp 160.000 Interviews mit End- und Geschäftskunden in 35 Studien.

DB FV 2017: 77,2
DB FV 2018: 77,1
DB FV 2019: 76,5

Huhu.

Bekanntlich sind NEUEINSTEIGER immer ZUERST zu befragen.

Eine der Zusatzfragen zum RES; sinngemäß: Wie zufrieden sind Sie mit Ihrer heutigen Reise mit DB FV?

Klar, fragt man ja auch zu BEGINN der Fahrt ... ;-)

Was haben sich die Kollegen über die Logik amüsiert ....

Na ja, eines ist tatsächlich besser geworden: fehlende Wagen bei IC's habe ich lange nicht mehr erlebt.

Schöne Grüße von jörg

Du implementierst hier, als ob du wüsstest was für Faktoren bei der Kundenzufriedenheit eine Rolle spielt oder vermutest du das?

Bekanntlich sind NEUEINSTEIGER immer ZUERST zu befragen.

Eine der Zusatzfragen zum RES; sinngemäß: Wie zufrieden sind Sie mit Ihrer heutigen Reise mit DB FV?

Klar, fragt man ja auch zu BEGINN der Fahrt ... ;-)

Was haben sich die Kollegen über die Logik amüsiert ....

Na ja, eines ist tatsächlich besser geworden: fehlende Wagen bei IC's habe ich lange nicht mehr erlebt.

Schöne Grüße von jörg

ich hab dir hier ein paar Fragen gestellt:

Dass die Resultate gut sind, ist kein Wunder. Die Züge sind ja auch relativ leer und pünktlich.

Ansonsten sind die Umfragen konzernintern und dürfen nicht veröffentlicht werden.

Bye. Flo.

Bist so lieb und beantwortest mir meine Fragen?

Zu deiner Frage warum nicht oder auch zu deinem restlichen geschriebenen.
Ich denke, dass hier sehr der Blickwinkel oder die Draufsicht entscheindent ist, wie man es bewertet.

Wegen mir steht der DB ein Pluspunkt zu, dass sie durchaus aus der Pandemie als kleiner Sieger hervorgeht AUCH wenn ich da recht geteilter Meinung bin.
Das Ergebnis einer Studie, dass im Zugverkehr nur ein sehr geringes Risiko für die eigenen Mitarbeiter oder auch Fahrgäste besteht - hat man sich ja tagtäglich hochgehalten.
Ich find dieses bei und sind sie sicher definitiv etwas drüber, auch war man sich nach meinem Gefühl nie wirklich einig ob nun intern die Gewinnorientierung oder doch die Gemeinwohlverpflichtung an erster Stelle steht.
Am einen Tag vertritt man die Meinung, dass man von unnötigen Fahrten Abstand nehmen solle, umgekehrt wurde man regelrecht mit Coupons und Aktionen nur so zugeworfen und man nahm das gerne an, dass die Bevölkerung im Spätsommer wieder zahlreich durch Deutschland reiste - auch um Urlaub zu machen.

Ich finde das Thema im Ganzen wirklich sehr schwierig.

Von in wie weit die Kundschaft in diesem Jahr wirklich repräsentativ über Umfragen war oder auch nicht bis ob es vertretbar ist in Zeiten ob es angebracht ist eine Kundenumfrage zu erheben.
Im Jahre 2013 wies die DB mal eine Umfrage einer Zeitschrift nach den Hochwasserschäden zurück, dass der Zeitpunkt kein gut gewählter Zeitpunkt ist.
In Zeiten einer Pandemie, finde ich das ebenso.

Schwierig, schwierig und nochmal schwierig. Alles.

ICE 511 Ausfall, ICE 2901

ICE 615 Ausfall, ICE 2913

ICE 641 Ausfall bis Hamm(Westf) (kommt als ICE 651 v. Bonn), ICE 2905 (Düsseldorf - Hamm(Westf))
ICE 642 Ausfall ab Hamm(Westf) (weiter als ICE 652 n. Bonn), ICE 2906 (Hamm(Westf) - Düsseldorf)

ICE 923 Ausfall, ICE 2905 (BR 411)

ICE 938 Ausfall, ICE 2900 (Erfurt - Frankfurt(M))
ICE 1506 Ausfall, ICE 2908
ICE 1509 Ausfall, ICE 2907
IC 2023 Ausfall, IC 2903 (BR 411)
IC 2024 Ausfall, IC 2904
IC 2162 Ausfall, IC 2802 Ausfall, IC 2902 (München - Nürnberg)

Geplante Ersatzzüge:

IC 2034 Ausfall, IC 2824
IC 2035 Ausfall, IC 2955
IC 2036 Ausfall, IC 2826
IC 2037 Ausfall, IC 2821
IC 2061 Ausfall, IC 2891
IC 2064 Ausfall, IC 2814
IC 2067 Ausfall, IC 2897
IC 2068 Ausfall, IC 2898
IC 2069 Ausfall, IC 2859
IC 2087 Ausfall, IC 2827
IC 2160 Ausfall, IC 2800
IC 2161 Ausfall, IC 2801
IC 2164 Ausfall, IC 2894
IC 2165 Ausfall, IC 2895
IC 2167 Ausfall, IC 2857
IC 2238 Ausfall, IC 2808
IC 2239 Ausfall, IC 2829

(Teil-)Ausfälle:

ICE 220 bis Frankfurt(M) Flugh.
ICE 956

Störungen:

- Österreich: Beeinträchtigungen zwischen Salzburg und Villach (Tauernbahn). NJ-Verkehr eingestellt.

- Stellwerksstörung, Strecke Osnabrück <-> Bünde(Westf). (ca. 6:15 - 8:30 Uhr CET)
- Streckensperrung bei Berlin Südkreuz. (ca. 6:20 - 7:25 Uhr CET)
- Technische Störung, Strecke Fulda <-> Hanau. (ca. 7:00 - 10:00 Uhr CET)
- Technische Störung, Strecke Ingolstadt <-> München. (ca. 7:20 - 9:10 Uhr CET)
- Oberleitungsstörung, Strecke Freiburg(Brsg) <-> Basel Bad Bf. (ca. 8:20 - 12:25 Uhr CET)
- Notarzteinsatz, Strecke Bremen <-> Verden(Aller). (ca. 8:30 - 11:00 Uhr CET)
- Streckensperrung, Strecke Mannheim <-> Saarbrücken. (ca. 9:50 - 11:30 Uhr CET)
- Personen im Gleis zw. Berlin-Spandau und Hbf. (ca. 11:45 - 12:25 Uhr CET)
- Technische Störung. Strecke Münster(Westf) <-> Duisburg bei Recklinghausen. (ca. 13:20 - 15:35 Uhr CET)

Sonstiges:

ICE 641 einteilig (ohne Wg. 21-27)
ICE 642 einteilig (ohne Wg. 21-27)
ICE 946 einteilig (ohne Wg. 31-37)

Ich frage mich nur warum der Kundenzufriedenheitsindex im Fernverkehr n letzter Zeit immer gestiegen ist.

Jetzt machst du mich neugierig.
Hast du für deine Aussage eine Quelle und/oder auch Eckpunkte wie es zum Endergebnis in Zahlen kam?

Ich kenne diese Umfrage zwar nicht, wäre aber ganz grundsätzlich etwas skeptisch gegen solche Umfragen. Häufig ist die Fragestellung allein schon ein Hinweis darauf, wer diese Umfrage in Auftrag gegeben hat.

Ich könnte mir vorstellen, das ich bei einer Fragestellung 'Wie zufrieden sind sie ganz allgemein mit der Pünktlichkeit der DB ?' ein anderes Ergebnis bekomme als wenn ich frage 'Sind Sie auch der Meinung, das die Pünktlichkeit der DB verbessert werden kann ?', obwohl ich im Grunde dasselbe frage.

Ebenso frage an dich,
in wie weit ist eine Kundenzufriedenheitsumfrage während bzw. in Zeiten einer Pandemie repräsentativ oder überhaupt vertretbar?

Warum nicht ? Wenn Umfragen überhaupt vertretbar sind, dann kann man sie auch jetzt machen, vorausgesetzt, das sie die Situation der Pandemie einbeziehen.

Ich denke z.B., das man es 'der Bahn' (= ganz allgemein, also auch den anderen EVU's neben der DB) hoch anrechnen muß, das sie m.W. ihr Angebot nicht wesentlich einschränken, sondern im Falle von DB FV über die Festtage sogar noch erweitern. Ich kenne nun nicht alle aktuellen Fahrpläne in ganz Deutschland, man möge mir also verzeihen, wenn es beim EVU XY in 'Irgendwo' doch irgendwelche Einschränkungen gibt. Bei den derzeitigen Fahrgastzahlen ist das m.E. nicht sooo selbstverständlich !

Allerdings habe ich ganz subjektiv ohne irgendwelche Erhebungen o.ä. den Eindruck, das im Frühjahr die Züge im Schnitt deutlich leerer waren als während diesem zweiten Lockdown.

Ich frage mich nur warum der Kundenzufriedenheitsindex im Fernverkehr n letzter Zeit immer gestiegen ist.

Jetzt machst du mich neugierig.
Hast du für deine Aussage eine Quelle und/oder auch Eckpunkte wie es zum Endergebnis in Zahlen kam?

Ebenso frage an dich,
in wie weit ist eine Kundenzufriedenheitsumfrage während bzw. in Zeiten einer Pandemie repräsentativ oder überhaupt vertretbar?

Was, wenn der eigene Zug liegenbleibt?

Wir haben letztens in Siegburg einen Sonderhalt eingelegt, um Passagiere nach Frankfurt mitzunehmen, die dort gestrandet waren.

Es gibt in SIEGBURG keinen Warteraum, nur einen zugigen Gang.

NATÜRLICH hatten diese Passagiere keine Reservierung. Warum auch?

Die Frage ist falsch gestellt. Falsch: WARUM auch ? Richtig: WIE auch ?

Was wäre in diesem Fall Deine gewünschte Alternative gewesen ? Mit dem kaputten Zug, vorausgesetzt das das die Ursache für die "Strandung" war, weiterfahren und wenn ja, wie ? Wie sollen die Passagiere aus einem "gestrandeten Zug" eine Reservierung für die nächstmögliche Folgeleistung bekommen ? Oder besser: BEKOMMEN ...

Fahrgäste nach Möglichkeit auf andere Züge verweisen.

Ich denke, niemand fährt aus "Spass" in so einem übervollen Zug mit. Irgendwann möchte man einfach weiter kommen.

Ich muss da immer an die ABSURDE Forderung der Politike denken, nur noch Passagiere mit Reservierung mitzunehmen.

Was, wenn der eigene Zug liegenbleibt?

Wir haben letztens in Siegburg einen Sonderhalt eingelegt, um Passagiere nach Frankfurt mitzunehmen, die dort gestrandet waren.

Es gibt in SIEGBURG keinen Warteraum, nur einen zugigen Gang.

NATÜRLICH hatten diese Passagiere keine Reservierung. Warum auch?

aber häufig kommt darin vor, dass Ihr Arbeitsauftrag hinfällig ist, möglicherweise und damit mehr als ärgerlich das damit verbundene Honorar,

Nö. Das meiste klappt.

weil es zu Ausfällen / Umleitungen in den für Sie geplanten Nahverkehrszügen kommt.

Ooch, das ist gar nicht unbedingt schlimm. U.u. gibt's Talers trotz Nichtstuns. ;-)

Ihr Frust richtet sich dann stets gegen DB Fernverkehr.

Nein. Da hat das eine nichts mit dem anderen zu tun.

Das größte Elend im deutschen Eisenbahnwesen ist die faktische Monopolstellung von DB FV in Fernverkehr. Das führt nämlich dazu, dass man recht ungeniert den Betrieb nach eigenem Gutdünken abwickelt. Wenn's läuft, dann läuft's. Und wenn nicht, dann ist es halt so. Echter Wettbewerb würde zu mehr Leidtungswillen führen.

Im übrigen habe ich selten Frust. Heute hätte ich auch Alternativtouren übernehmen können. Aber ich sitze jetzt ausnahmsweise mal gemütlich zu Hause und schaue "Hubert und Staller" bzw ohne Staller und genieße die Freizeit. Der Kühlschrank voll, die Coke kalt. Und ich habe ja noch 2 andere Jobs, so dass manch Zugfahr-Verdienstausfall zwar ärgerlich ist, aber den Lebensstandard nur marginal beeinflußt.

Nicht, dass wir uns gänzlich falsch verstehen, bei DB Fernverkehr läuft zu viel falsch,

Da verstehen wir uns völlig richtig.

aber wenn das Unternehmen zum Fahrplanwechsel einen ICE durch ein IC ersetzt, dieser heute ausfällt und durch einen ICE ersetzt wird, zu IC-Fahrpreisen, sehe ich erstmal nichts Verwerfliches.

Ich auch nicht. Das ist auch lediglich eine Situationsbeschreibung. Und dass das Zugpaar seit Jahren als Resterampe genutzt wird, erlebe ich eben so lange ... Und da geht es eben los mit 'läuft zu viel falsch'

Und wenn dabei mit Blick auf die Zeit vor Fahrplanwechsel 9 Waggons durch 7 ersetzt werden, sollte das an einem Corona-Dienstag unproblematisch sein.

Das ist wahrscheinlich. Trotzdem muss es nicht unbedingt sein, manch Fahrgäste dann wieder durch 'heute ohne angezeigte Platzreservierung' zu verschrecken.

Schöne Grüße von jörg

Woher weißt du das der Zug uberbesetzt ist? Wir haben Corona und Dienstag.. glaubst doch wohl net selber dran ;-)....

Da war ich in der Tat zu schnell und hatte übersehen, dass die Meldung schon vor Abfahrt eingestellt war. Mein Fehler!

Der 923-Ersatz hatte allerdings durchaus Publikum. ;-)

Schöne Grüße von jörg

Hahahahaha soll ich mal lachen? Glaube mir... 90% der aktuellen Fahrgäste haben keinen Grund nun zu fahren...

Da gebe ich dir Recht!

Und trotzdem fahren genug Unvernünftige.

Und außerdem sind die Züge mega leer... Da kannst du die Fahrgäste suchen :-)

In der Pauschalität falsch.

Schöne Grüße von jörg

Die wenigsten werden da aus Spaß drin sein.

Hahahahaha soll ich mal lachen? Glaube mir... 90% der aktuellen Fahrgäste haben keinen Grund nun zu fahren...

Oh, dann wird es ja bald Reiseberichte regnen, wenn 90% Bahner aus Leidenschaft sind und aus Spaß an der Freude mitfahren.

Wäre ja auch ein Grund

Scherz beiseite: Wieso nimmst du es dir raus, zu behaupten 90% aktueller Fahrgäste hätten keinen Grund zu fahren? ;)

Wahrscheinlich bestehen 90% der Fahrgäste aktuell aus Zugbegleitern. ;)

Und außerdem sind die Züge mega leer... Da kannst du die Fahrgäste suchen :-)

Mfg

Na dann, eine entspannte Schicht wünsche ich. :-)