ICE 600 Ausfall, ICE 2902
ICE 616 Ausfall ab Ulm, ICE 2906 (Köln - Dortmund)

ICE 628 ?, ICE 2910 (Frankfurt(M) - Düsseldorf)

ICE 772 Ausfall, IC 2900

ICE 857 Ausfall, IC 2901
IC 2220 ?, IC 2908 (Hamburg - Lübeck)

IC 2238 Ausfall, IC 2904

Geplante Ersatzzüge:

ICE 1123 Ausfall, ICE 2859
ICE 1126 Ausfall, ICE 2844

(Teil-)Ausfälle:

EC 52 bis Brig und ab Basel SBB
ECE 451 ab Chiasso
IC 2033 bis Oldenburg(Oldb)

Störungen:

- Österreich: Beeinträchtigungen zwischen Salzburg und Villach (Tauernbahn). NJ-Verkehr eingestellt.

- Notarzteinsatz, Strecke Stuttgart <-> Waiblingen. FV Umleitung Stuttgart <-> Crailsheim ohne Halt über Ludwigsburg. (ca. 7:40 - 9:20 Uhr CET)
- Notarzteinsatz, Strecke Köln Süd <-> Koblenz-Lützel (linksrh.) zw. Köln und Bonn. FV Umleitung rechtsrh. mit Halt in Bonn-Beuel. (ca. 7:45 - 10:30 Uhr CET)
- Weichenstörung, Strecke Kassel-Wilhelmshöhe <-> Göttingen. (ca. 9:40 - 10:35 Uhr CET)
- Notarzteinsatz, Strecke Stuttgart <-> Ulm zw. Beimerstetten und Ulm. FV Umleitung Stuttgart-Bad Cannstatt <-> Augsburg über Aalen. (ca. 10:05 - 12:40 Uhr CET)
- Notarzteinsatz, Strecke München <-> Ingolstadt in Dachau. (ca. 10:20 - 11:25 Uhr CET)
- Kinder im Gleis, Strecke Hamburg-Harburg <-> Hannover. (ca. 15:10 - 16:10 Uhr CET)
- Signalstörung, Strecke München <-> Rosenheim. (ca. 15:15 - 16:55 Uhr CET)
- Polizeieinsatz, Strecke Berlin <-> Wolfsburg in Vorsfelde. (ca. 18:45 - 19:50 Uhr CET)
- Personen im Gleis, Strecke Hanau <-> Aschaffenburg in Dettingen. (ca. 20:10 - 20:55 Uhr CET)

Sonstiges:

ICE 847 einteilig (ohne Wg. 31-37)

Da ein Halt in Würzburg eingetragen ist geht es nur so, allerdings ohne Schlüchtern, sondern Elm - Flieden direkt. Über die SFS wird es nicht gegangen sein da Nacht und Güterverkehr, aber sonst hätte der Zug die SFS benutzen können, der Triebwagen hat ja NBü, und viel mehr ist da nicht erforderlich, und 2 Personen ZUB/SRK.

War dann ein Betriebshalt, deswegen keine Ankündigung.

Nein die Zulassung hat er nicht über die VDE 8.1, das war ja hier die Frage.

Der Kollege vom EK meinte mit SFS wohl die Strecke Würzburg-Hannover.

genau das habe ich als SFS gemeint, Strecke 1733 NWH-FFU.

Ausgangslage ging aber von Bamberg über SFS aus.

Es ist aber nicht auf die Ausgangslage geantwortet worden, zu mal vom dem Güterverkehr auf der VDE 8 auch nur geträumt wird.
Der Rest passt auch nicht zu der VDE oder NBS.

Da ein Halt in Würzburg eingetragen ist geht es nur so, allerdings ohne Schlüchtern, sondern Elm - Flieden direkt. Über die SFS wird es nicht gegangen sein da Nacht und Güterverkehr, aber sonst hätte der Zug die SFS benutzen können, der Triebwagen hat ja NBü, und viel mehr ist da nicht erforderlich, und 2 Personen ZUB/SRK.

War dann ein Betriebshalt, deswegen keine Ankündigung.

Nein die Zulassung hat er nicht über die VDE 8.1, das war ja hier die Frage.

Der Kollege vom EK meinte mit SFS wohl die Strecke Würzburg-Hannover.

genau das habe ich als SFS gemeint, Strecke 1733 NWH-FFU.

Ausgangslage ging aber von Bamberg über SFS aus.

Da ein Halt in Würzburg eingetragen ist geht es nur so, allerdings ohne Schlüchtern, sondern Elm - Flieden direkt. Über die SFS wird es nicht gegangen sein da Nacht und Güterverkehr, aber sonst hätte der Zug die SFS benutzen können, der Triebwagen hat ja NBü, und viel mehr ist da nicht erforderlich, und 2 Personen ZUB/SRK.

War dann ein Betriebshalt, deswegen keine Ankündigung.

Nein die Zulassung hat er nicht über die VDE 8.1, das war ja hier die Frage.

Der Kollege vom EK meinte mit SFS wohl die Strecke Würzburg-Hannover.

genau das habe ich als SFS gemeint, Strecke 1733 NWH-FFU.

Da ein Halt in Würzburg eingetragen ist geht es nur so, allerdings ohne Schlüchtern, sondern Elm - Flieden direkt. Über die SFS wird es nicht gegangen sein da Nacht und Güterverkehr, aber sonst hätte der Zug die SFS benutzen können, der Triebwagen hat ja NBü, und viel mehr ist da nicht erforderlich, und 2 Personen ZUB/SRK.

War dann ein Betriebshalt, deswegen keine Ankündigung.

Nein die Zulassung hat er nicht über die VDE 8.1, das war ja hier die Frage.

Der Kollege vom EK meinte mit SFS wohl die Strecke Würzburg-Hannover.

Hat mich auch gewundert, als beim Warten auf den RE1 um ca. 3.50 Uhr ganz leise ohne Ankündigung (ZZA zeigte Durchfahrt) ein KISS einfuhr. IC 94 nach Warnemünd stand dran (ja das e fehlte müssen sie bei der Formatierung nochmal ran)
Es erfolgte die Türfreigabe und das Personal rauchte erstmal Eine. Nach ca. 5-7min Aufenthalt gings weiter... sogar mit Abfertigungsansage vom Tf aka: Zum IC 94 nach Rostock (ja er sagte das ka warum) bitte einsteigen.

Was ich mich aber gefragt hab: Welche Strecke fuhr der ? Ab Würzburg über Gemünden - Schüchtern- Bebra - Eisenach und dann weiter über Weimar nach Naumburg ? Oder tatsächlich über Bamberg auf die SFS ? ETCS dürfte er ja haben (aber keine SFS-Zulassung?)

Da ein Halt in Würzburg eingetragen ist geht es nur so, allerdings ohne Schlüchtern, sondern Elm - Flieden direkt. Über die SFS wird es nicht gegangen sein da Nacht und Güterverkehr, aber sonst hätte der Zug die SFS benutzen können, der Triebwagen hat ja NBü, und viel mehr ist da nicht erforderlich, und 2 Personen ZUB/SRK.

War dann ein Betriebshalt, deswegen keine Ankündigung.

Nein die Zulassung hat er nicht über die VDE 8.1, das war ja hier die Frage.

Hat mich auch gewundert, als beim Warten auf den RE1 um ca. 3.50 Uhr ganz leise ohne Ankündigung (ZZA zeigte Durchfahrt) ein KISS einfuhr. IC 94 nach Warnemünd stand dran (ja das e fehlte müssen sie bei der Formatierung nochmal ran)
Es erfolgte die Türfreigabe und das Personal rauchte erstmal Eine. Nach ca. 5-7min Aufenthalt gings weiter... sogar mit Abfertigungsansage vom Tf aka: Zum IC 94 nach Rostock (ja er sagte das ka warum) bitte einsteigen.

Was ich mich aber gefragt hab: Welche Strecke fuhr der ? Ab Würzburg über Gemünden - Schüchtern- Bebra - Eisenach und dann weiter über Weimar nach Naumburg ? Oder tatsächlich über Bamberg auf die SFS ? ETCS dürfte er ja haben (aber keine SFS-Zulassung?)

Da ein Halt in Würzburg eingetragen ist geht es nur so, allerdings ohne Schlüchtern, sondern Elm - Flieden direkt. Über die SFS wird es nicht gegangen sein da Nacht und Güterverkehr, aber sonst hätte der Zug die SFS benutzen können, der Triebwagen hat ja NBü, und viel mehr ist da nicht erforderlich, und 2 Personen ZUB/SRK.

War dann ein Betriebshalt, deswegen keine Ankündigung.

Was ich mich aber gefragt hab: Welche Strecke fuhr der ? Ab Würzburg über Gemünden - Schüchtern- Bebra - Eisenach und dann weiter über Weimar nach Naumburg ? Oder tatsächlich über Bamberg auf die SFS ? ETCS dürfte er ja haben (aber keine SFS-Zulassung?)

Grüße 611 040
der heute nochmal zum letzten mal DB Regio auf RE 1 und 4 fährt.

ICE 600 Ausfall, ICE 2902

ICE 616 Ausfall ab Ulm, ICE 2906 (Köln - Dortmund)

ICE 772 Ausfall, IC 2900
IC 2238 Ausfall, IC 2904

Geplante Ersatzzüge:

ICE 1123 Ausfall, ICE 2859
ICE 1126 Ausfall, ICE 2844

(Teil-)Ausfälle:
EC 52 bis Brig und ab Basel SBB
ECE 451 ab Chiasso
ICE 857
IC 2033 bis Oldenburg(Oldb)

Störungen:

- Österreich: Beeinträchtigungen zwischen Salzburg und Villach (Tauernbahn). NJ-Verkehr eingestellt.

Sonstiges:
ICE 847 einteilig (ohne Wg. 31-37)

IC 94 ohne Halt in Saalfeld, Jena-Göschwitz, mit Halt in Erfurt. Umleitung über Erfurt

Das ist z.Z. planmässig und bereits im System eingearbeitet. ;) Kein Verkehrshalt in Erfurt.

Ersatzzüge:
ICE 600 Ausfall, ICE 2902
ICE 772 Ausfall, IC 2900
IC 2238 Ausfall, IC 2904

Geplante Ersatzzüge:
ICE 1123 Ausfall, ICE 2859
ICE 1126 Ausfall, ICE 2844

(Teil-)Ausfälle:
-

Störungen:
- Österreich: Beeinträchtigungen zwischen Salzburg und Villach (Tauernbahn). NJ-Verkehr eingestellt.

Sonstiges:

IC 94 ohne Halt in Saalfeld, Jena-Göschwitz, mit Halt in Erfurt. Umleitung über Erfurt

Geplante Ersatzzüge:
ICE 1123 Ausfall, ICE 2859
ICE 1126 Ausfall, ICE 2844

(Teil-)Ausfälle:
-

Störungen:
- Österreich: Beeinträchtigungen zwischen Salzburg und Villach (Tauernbahn). NJ-Verkehr eingestellt.

Sonstiges:
-