Wurden die Durchbinder nicht abgeschafft?

Moin,

früh gibt's zwei Fahrten der A1 über Eidelstedt hinaus in die Stadt.

Gruss
Dirk

Danke jedenfalls für die Aufnahmen, die Aufnahmen der AKN werden sicher ein Kuriosum für die Nachwelt sein ;-)

Warum? Schon seit einigen Jahren sind einige Züge der AKN bis zum Hbf durchgebunden, können dort aber wegen der Taktfolge nicht wenden und fahren deshalb bis zum Berliner Tor, bevor sie ihre Rückfahrt nach Eidelstedt antreten - also alles ganz alltäglich.

Danke jedenfalls für die Aufnahmen, die Aufnahmen der AKN werden sicher ein Kuriosum für die Nachwelt sein ;-)

Willkommen am Berliner Tor! Ihr seht in einem längeren Portrait Aufnahmen, die Wolf-Dietmar Loos, Christoph Arndt und ich zwischen 1972 und 2020 anfertigten. Der Schwerpunkt liegt wie üblich auf dem mehr oder minder aktuellen Zustand. Heute im ersten Teil schauen wir uns hauptsächlich auf den Bahnsteigen der Linie S 1 um.

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Nur eine S-Bahn-Station östlich des Hauptbahnhofs befindet sich mit dem Bahnhof Berliner Tor ein bedeutender Umsteigebahnhof zwischen S-Bahn (fünf Gleise auf zwei Ebenen) und U-Bahn (vier unterirdische Gleise vorm S-Bahnhof). Ab 1909 bis irgendwann mal hielten auch Fernzüge. Aber das ist schon lange Geschichte.

Die fünf Gleise der S-Bahn verteilen sich auf drei Bahnsteige: Derjenige für Züge der S 21 befindet sich in Hochlage. Die S 1 hat Richtung Norden einen eigenen Bahnsteig, das Gleis Richtung Süden befindet sich gemeinsam mit einem weiteren Gleis, das hauptsächlich die S 31 als Kehrgleis nutzt, an einem Mittelbahnsteig. Der Bahnhof befindet sich aktuell im Umbau. Wir werden auf den aktuellsten Bildern eine schöne Holzbrücke mit Fensterchen sehen. Die war am letzten Besuchstag noch nicht in Betrieb. Der aktuelle Stand ist mir nicht bekannt.

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Das Berliner Tor war ein Stadttor. Gegen Ende des 17. Jahrhunderts errichtet, erfolgte um 1820 sein Abriss. Seit 1906 besteht hier ein Bahnhof der Eisenbahn. Seine Anlage erfolgte im Zusammenhang mit der Umgestaltung der Bahnanlagen und dem Bau des Hauptbahnhofs. Seit 1912 ist der unterirdische Hochbahnhof in Betrieb. Die ursprünglichen Empfangsgebäude von S- und von U-Bahn gibt es nicht mehr.

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HH27-01 by Sören Heise, auf Flickr

1 Beginnen wir der Einfachheit halber mit einer kleinen Spiegelei und trotz Zielschild Altona einem Zug nach Aumühle.

HH27-02 by Christoph Arndt via Sören Heise, auf Flickr

2 Christoph stand einige Jahre früher weiter draußen. Die von unten zu sehende Brücke des S-Bahn-Gleises von Aumühle zum Hauptbahnhof steht vor der Erneuerung.

HH27-03 by Christoph Arndt via Sören Heise, auf Flickr

3 Eine zweite Aufnahme entstand von der Brücke Berlinertordamm. Links die Lübecker Strecke mit den Resten des Fernbahnsteigs. Darüber das Zugangsbauwerk von der Straße Bürgerweide.

HH27-04 by Sören Heise, auf Flickr

4 Mein Vergleichsbild entstand in leicht anderer Perspektive. Das Zugangsbauwerk befindet sich hier in Bildmitte, links ist der Bahnsteig der Bergedorfer S-Bahn zu sehen.

HH27-05 by Sören Heise, auf Flickr

5 474 592 steht in schönstem Sonnenschein am Mittelgleis.

HH27-06 by Sören Heise, auf Flickr

6 Bei 472 548 hatte ein Wölkchen die Sonne verdrängt.

HH27-07 by Sören Heise, auf Flickr

7 Ein Blick auf den Bergedorfer S-Bahnsteig. Rechts die neue Brücke gen Bergedorf (und für ein Fernbahngleis), links die zu erneuernde. Meine Aufnahmen dienen generell der Dokumentation und sind keine lichtbildnerischen Meisterwerke.

HH27-08 by Sören Heise, auf Flickr

8 Ein Zug, der nicht im Kundenfahrplan steht.

HH27-09 by Sören Heise, auf Flickr

9 Diese Aufnahme ermöglicht neben einer Detailstudie der braunen Fußgängerbrücke auch den Verzicht aufs Notieren der Fahrzeugnummern.

HH27-10 by Sören Heise, auf Flickr

10 Noch ein Bild.

HH27-11 by Sören Heise, auf Flickr

11 Richtung Hasselbrook.

HH27-12 by Sören Heise, auf Flickr

12 Und vom Mittelbahnsteig aus nochmal.

HH27-13 by Sören Heise, auf Flickr

13 In die Gegenrichtung geschaut.

HH27-14 by Sören Heise, auf Flickr

14 Unter der Überführung.

HH27-15 by Sören Heise, auf Flickr

15 Ein Blick hin zum Bahnsteigende.

HH27-16 by Sören Heise, auf Flickr

16 Smiley.

HH27-17 by Sören Heise, auf Flickr

17 Zwei Gleise Richtung Hasselbrook zwischen den Gleisen der Bergedorfer S-Bahn. Das Gleis aus Hasselbrook ist rechts außerhalb des Bildes. Und das Ausfahrsignal aus dem Mittelgleis hat einen Pfeil.

HH27-18 by Sören Heise, auf Flickr

18 Mit dieser Aufnahme verabschieden wir uns von den Gleisen der S 1.

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HH27-19 by Sören Heise, auf Flickr

19 Die meisten meiner wenigen Aufnahmen aus dem Hochbahnhof taugen maximal für den Mülleimer. Diese hier ist eine Ausnahme. Schade nur, dass man wenig vom Bahnhof sieht. Immerhin ist die teilweise Erhöhung des Bahnsteiges für einen stufenfreien Zugang zu sehen.

HH27-20 by Sören Heise, auf Flickr

20 Nehmen wir mal diese Aufnahme noch dazu.

HH27-21 by Sören Heise, auf Flickr

21 Und dann geht es, nachdem der Weg zum richtigen Ausgang gefunden ist, wieder nach oben.

HH27-22 by Sören Heise, auf Flickr

22 Da sind wir schon fast wieder im S-Bahnhof.

HH27-23 by Sören Heise, auf Flickr

23 Zunächst geht es aber mal nach draußen, Maske absetzen. Da schauen wir zunächst aufs provisorische Treppenbauwerk.

HH27-24 by Wolf-Dietmar Loos via Sören Heise, auf Flickr

24 Beim Überqueren des Berlinertordamms haben wir die Zeitmaschine erwischt. Wolf-Dietmar Loos lichtete am 11. März 1978 eine S 1 gen Blankenese ab.
Links davon Gleisanlagen der Hochbahn.

HH27-25 by Wolf-Dietmar Loos via Sören Heise, auf Flickr

25 Knapp fünfzehn Jahre später stand er wieder auf der Brücke. Mittlerweile ist der Bahnhofsteil dreigleisig. Und die S-Bahn moderner.

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Wir bleiben hier stehen. Nächste Woche machen wir ziemlich genau hier weiter.

Viele Grüße
Wolf-Dietmar, Christoph, Carsten und Sören