Was ist denn das für eine Antwort?

Naja soll warscheinlich heißen, das man sich vielleicht vorher am/im Bahnhof was zu essen/trinken holt und dann mit dem Zug fährt. So wie ich das verstanden habe, bist du da vor 2 Jahren nur wegen fehlendem Bordrestaurant einen Umweg gefahren.

Selbst Schuld, da brauchste dich garnicht aufregen.

lass die Mail einfach an mich weiterleiten, wenn Du magst.

nur kurz - genau darauf wird es auch herauslaufen; das läuft sogar sehr gut; ich muss jetzt klären (durchrechnen), ob sich die BC100 noch lohnt -vermutlich nicht.

Aber das war jetzt wirklich ein Meltdown. Einst war es das Ende der Nachtzugreisen, nun wird es das Ende der Fernreisen über Tag einläuten.

Der Grund kotzt mich eben an: Es könnte alles so praktisch sein - und das ist es Jahrzehntelang gewesen. Auf die Bahn war Verlass. Man konnte weit und bequem reisen, und die Restaurantion bzw. der komfortable Nachtzug mit Gastronomie ersetzte Hotels, Nachtaufenthalte etc. pp.

All das wird zunehmend unrealistisch. Und wenn man zum wievielten Mal nach Mitternacht heimkommt, findet das auch die Family nicht mehr lustig - zumal diese Genervtheit und Müdigkeit auf Dauer brutal ist.

Das Bild vom Mittwoch an Gleis 12 in Hannover werde ich genauso wenig vergessen, wie jene Nachtfahrt, welche mit ihrer wiederholten Irrsinnsverspätung das Ende der uns beruflich erlaubten Nachtzugfahrten einläutete - und ich fahre liebend gerne Bahn seit Kindertagen. Dass ich selbst nicht mehr die Nerven habe, das weiter durchzuziehen, das hätte ich nie gedacht, aber was sich in den letzten 2 Jahren neben manchen guten Erlebnissen zunehmend ereignet hat, das hat mich echt beschädigt - und den Ruf meiner Firma auch. Aber zu erleben, wie wir die Treppe heraufrennen, dass der ZUB einsteigt, die Türen schließen und der ICE pünktlich abfährt (anstatt 2 - 5 Minuten zu warten), das gehört zu den traurigsten Kapiteln meiner Bahnerfahrung. Hannover hatte an dem Abend noch mehrere solche Ereignisse. Es kamen noch ein Stapel wütender Geschäftsreisender in die Lounge. So war einem Anderen der IC nach Münster ebenso vor der Nase weggefahren, wiederum einem anderen der IC nach Hamburg.......

Na denn, ein sonniges Wochenende an alle.

Oder ganz anderes Terrain - warum kaufen viele Rentner nicht vormittags ein, sondern nachmittags. Grad freitags sind die Supermärkte mit Weißkopfseeadler voll... *wunder*

Interessant - hier hab ich immer eher das Gefühl, dass viele Rentner direkt vor oder nach dem Mittagessen (hypothetisch um 12 Uhr angenommen) einkaufen.

Viele Rentner kaufen nachmittags ein, zumindest entsteht der subjektive Eindruck wenn sich die Schlange im Supermarkt durch den ganzen Laden wickelt nur weil die Grauhaarfraktion auf den Cent genau bezahlen will und dabei Cent mit Pfennigen verwechselt, die noch immer im Portemonnaie rumschwirren.

Nachmittags sehe ich dann eher diejenigen, die man gemeinhin als Hartz IV-Empfänger, Kettenraucher, Alkoholiker etc. vorverurteilt. (Junge Familien interessanterweise über den ganzen Tag verteilt). Ich kann mich allerdings nur auf meine Beobachtungen aus dem Nahverkehr stützen.

Jo, wobei man hier nicht alle über einen Kamm scheren sollte, es gibt Arebitswillige, nur fallen die nicht auf, weil die sich in der Regel so verhalten wie die arbeitende Bevölkerung.

Ansonsten gebe ich dir Recht, die Unwilligen, Alkoholiker, 15/16 jährigen nichtsnutzigen Schulschwänzer und so weiter wachen erst nachmittags auf und schlendern/fahren dann erst mal unter Kundtuung ihres Musikgeschmackes zum nächsten Disounter um sich hier mit den nächsen Umdrehungen zu versorgen.

Und was bleibt? Nach Alkohol stinkende, versiffte Bahnen und der genervte Rest der Fahrgäste die mit Steuern die 365-Tage Urlauber auch noch bezahlen.

Oder ganz anderes Terrain - warum kaufen viele Rentner nicht vormittags ein, sondern nachmittags. Grad freitags sind die Supermärkte mit Weißkopfseeadler voll... *wunder*

Interessant - hier hab ich immer eher das Gefühl, dass viele Rentner direkt vor oder nach dem Mittagessen (hypothetisch um 12 Uhr angenommen) einkaufen.
Nachmittags sehe ich dann eher diejenigen, die man gemeinhin als Hartz IV-Empfänger, Kettenraucher, Alkoholiker etc. vorverurteilt. (Junge Familien interessanterweise über den ganzen Tag verteilt). Ich kann mich allerdings nur auf meine Beobachtungen aus dem Nahverkehr stützen.

Viele Grüße
safe go

Aber das gibts nicht nur am Flughafen, in der Bahn nervt mich es auch wenn irgendwelche klapprigen Omas mit 40 kg Trolleys im Feierabendverkehr durch die Gänge stolpern und diesen dann auch noch mitten im Weg stehen lassen.

Hab da neulich von meiner Mutter (auch o.g. Personenkreis) erfahrenen, warum: Weil da dann immer ein starker Mann/Soldat usw. ist, der hilft beim Ein-/Ausstieg...

Wenn ich schon alt wäre würde ich freiwillig mittags fahren/fliegen. Die Flieger und Bahnen sind dann leerer, man kann seinen Trolley im Gang stehen lassen und alle anderen, die es eilig haben werden nicht unnötig aufgehalten =)
Billiger ist es mittags meistens auch noch.

Vergiss nicht, dass die derzeitige Rentnergeneration noch relativ preisunsensibel ist, bzw. über ausreichende Mittel verfügt (auch wenn gerne gegenteiliges behauptet wird...)!
Und die "Ausrüstung" ist auch nicht ohne... z.B Bärenticket (gilt hier im ganzen VRR) und die vergünstigte BC-50 für Senioren!

Grüsse,

Kai

Aber das gibts nicht nur am Flughafen, in der Bahn nervt mich es auch wenn irgendwelche klapprigen Omas mit 40 kg Trolleys...

*sarkasmus-an* Was, so leicht?? *sarkasmus-aus*
Das kenn ich aber nur zu gut. Ich frage viele Personen , ob ich für sie ihren Trolley resp. Koffer in die Ablage hieven soll, was meistens dankbar angenommen wird. Und ich bin immer wieder erstaunt, wie viel manche ihr Gepäck kriegen.

... im Feierabendverkehr durch die Gänge stolpern und diesen dann auch noch mitten im Weg stehen lassen.

Das sind komischerweise so gut wie immer Frauen - Männer machen sich noch die Mühe, das halbwegs an den Rand zu bugsieren. Aber diese Bereitschaft sinkt auch proportional mit zunehmendem Alter ;)

Wenn ich schon alt wäre würde ich freiwillig mittags fahren/fliegen. Die Flieger und Bahnen sind dann leerer, man kann seinen Trolley im Gang stehen lassen und alle anderen, die es eilig haben werden nicht unnötig aufgehalten =)
Billiger ist es mittags meistens auch noch.

Oder ganz anderes Terrain - warum kaufen viele Rentner nicht vormittags ein, sondern nachmittags. Grad freitags sind die Supermärkte mit Weißkopfseeadler voll... *wunder*

Herzlichst, Jogi

Dieser Schalter ist sehr sinnvoll, wenn dann ein paar Herrschaften da normal einchecken wollen (und dies vom Personal auch so zugelassen wird) und man somit mit der reinen Gepäckabgabe am normalen Schalter wieder schneller gewesen wäre.

Bevorzugt irgendwelche Frührentner Kegelclubs, die mit Übergepäck einen Vorabendcheckin für nen Flug nach Malle oder Antalya machen wollen *nerv*

Letztens auch etwas besonders Schönes: Ein etwas überalterter Wanderverein fliegt zum Wandern nach Memmingen, so weit so gut, wenn man denn nicht mitten in der Rush Hour mit der Check-In Dame ewig lang darüber diskutiert, dass man nicht jeden Wanderstock einzeln aufgeben kann (Kein Witz). Nach einigen Minuten sind die Herrschaften dann auf die Idee gekommen, die Stöcke zu bündeln und dann abzugeben.

Aber das gibts nicht nur am Flughafen, in der Bahn nervt mich es auch wenn irgendwelche klapprigen Omas mit 40 kg Trolleys im Feierabendverkehr durch die Gänge stolpern und diesen dann auch noch mitten im Weg stehen lassen.

Wenn ich schon alt wäre würde ich freiwillig mittags fahren/fliegen. Die Flieger und Bahnen sind dann leerer, man kann seinen Trolley im Gang stehen lassen und alle anderen, die es eilig haben werden nicht unnötig aufgehalten =)
Billiger ist es mittags meistens auch noch.

1) S-Bahn zum Flughafen - 45 Minuten vor Abflug zum Baggage Drop off (ich bin immer online eingecheckt) - Fliegen - Gepäck holen - Auto fahren 3:15 h

2) S-Bahn zum Hbf - IC/E (ist ja in Richtung Köln/Ruhrgebiet gleich schnell) und RE - Auto fahren 5:00 h.

Übers Wochenende macht das schon eine Zeitersparnis von 3,5 Stunden, was nicht ganz unerheblich ist. Der Zielort liegt vom Flughafen CGN auch noch etwa 25 km entfernt und ist ohne Auto praktisch nicht zu erreichen.

Dazu kommt noch, dass ich montags um 9:00 in Hamburg sein muss.

...dann klappt das auch - und ist ganz unproblematisch. Moonglum muß so noch nicht einmal seine Mailadresse veröffentlichen - und Du auch nicht.

Hallo Ralf,
das ginge zwar, aber ich mache es äußerst ungern.
Wenn, dann nur nach ausdrücklichem Einverständnis beider "Parteien".
Grüße,
Klaus

Um wieviel schneller ist denn die Flugverbindung HH-K?

{HH-K (Bahnreisezeit) - HH-K (Flugzeit)}
+ {Vortransport Start-Bahnhof - Vortransport Start-Flughafen}
+ {Wartezeit HH Bahnhof - Wartezeit HH Flughafen inkl Einchecken}
+ {Wartezeit K Bahnhof - Wartezeit K Flughafen inkl Auschecken}
+ {Nachtransport Bahnhof-Ziel - Nachtransport Flughafen-Ziel}

Ist das Ergebnis positiv, ist der Flieger im Vorteil.
Ist es negativ, ist die Bahn im Vorteil.

gruß,

Oscar (NL).

Hallo "moongloom",

uiuiui, da springt aber verdammt viel Frustration aus Deinem Eröffnungsbeitrag ;)
Na ja, ich verstehe es irgendwie, aber es ist doch nix Neues, dass die Gastrowagen auf der Linie gerne mal ausfallen. Nur dass man darüber so ein Tamtam veranstalten und großspurig ankündigt, die BC100 jetzt auslaufen zu lassen, dass erschließt sich mir nicht so richtig.

Nur das wir uns richtig verstehen - deine Motivation dahinter verstehe ich und erkenne sie auch an. Dass Du deswegen soviel Staub aufwirbelst dagegen nicht.

Aus diesem Grund schlage ich folgendes vor...

Ich werde Dir wohl folgen....

Du lässt deine BC100 auslaufen, holst Dir ein, zwei nette bahn.bonus-Prämien und erledigst das gleiche Mobilitätsbedürfnis mit dem Flieger und dem Auto. Das ziehst Du 3 bis 6 Monate durch, sammelst Quittungen für Spritkosten, führst vielleicht sogar Buch über die Verspätung, Ausfälle, Staus usw.
Am Ende des festgelegten Zeitraums hast Du eine handfeste Grundlage, um Dich zu entscheiden, wie Du weiter verfährst, sprich ob Du dir wieder eine BC100 anschaffen oder weiterhin nach D'dorf oder zum Koni-Adenauer-Flughafen fahren und mit Dschörmanwings über Deutschland jetten willst.

Wenn Du diesen Versuch wirklich durchziehen solltest, würde ich mich auch über einige Wasserstandsmeldungen freuen, so wie Du sie hier desöfteren postest; also so dass es nicht mehr "IC 2120 heute ohne Restaurant mit +30 unterwegs", sondern eben "Heute ist der Kranich pünktlich in München gelandet oder "AirBerlin konnte heute nicht in Berlin landen, sind nach Leipzig ausgewichen."
Dann können wir alle sehen, ob es per Flugzeug und Auto (a) (subjektiv) wirklich besser läuft und (b), ob es wirklich billiger ist.

Viele Grüße & @ moongloom allzeit gute Fahrt, ob auf der Schiene, auf der Straße oder drei- bis elftausend Metern darüber,
Jogi :)

Innerdeutsch halten sich die Verspätungen echt in Grenzen, fliege selbst öfters von Hamburg nach Köln. Es geht schneller, ist günstiger und weniger verspätungsanfällig. Selbst wenn es mal Verspätungen gibt sind die schnell wieder gut gemacht, vorausgesetzt der Wind spielt mit.

ja daran hatte ich auch mal gedacht.

Aber trotz einer BC100 noch ein VRR-Busabo zu kaufen ist mir dann doch zu blöde, da Gevelsberg ja leider nicht beim City-Ticket dabei ist.

Gruss Thomas

Hallo,

@burkhard , ich pendel immer zwischen emsland und gevelsberg.

Hm, das ist aber hässlich... :)

Naja, Du könntest auf jeden Fall im RE4 von Dortmund bis Ennepetal weiterfahren und von da mit dem Bus weiter nach Gevelsberg-Dorfbahnhof. Dann bist Du 8:59 Uhr da - und damit "nur" 44 Minuten zu spät.

uiuiui, da springt aber verdammt viel Frustration aus Deinem Eröffnungsbeitrag ;)
Na ja, ich verstehe es irgendwie, aber es ist doch nix Neues, dass die Gastrowagen auf der Linie gerne mal ausfallen. Nur dass man darüber so ein Tamtam veranstalten und großspurig ankündigt, die BC100 jetzt auslaufen zu lassen, dass erschließt sich mir nicht so richtig.

Nur das wir uns richtig verstehen - deine Motivation dahinter verstehe ich und erkenne sie auch an. Dass Du deswegen soviel Staub aufwirbelst dagegen nicht.

Aus diesem Grund schlage ich folgendes vor...

Ich werde Dir wohl folgen....

Du lässt deine BC100 auslaufen, holst Dir ein, zwei nette bahn.bonus-Prämien und erledigst das gleiche Mobilitätsbedürfnis mit dem Flieger und dem Auto. Das ziehst Du 3 bis 6 Monate durch, sammelst Quittungen für Spritkosten, führst vielleicht sogar Buch über die Verspätung, Ausfälle, Staus usw.
Am Ende des festgelegten Zeitraums hast Du eine handfeste Grundlage, um Dich zu entscheiden, wie Du weiter verfährst, sprich ob Du dir wieder eine BC100 anschaffen oder weiterhin nach D'dorf oder zum Koni-Adenauer-Flughafen fahren und mit Dschörmanwings über Deutschland jetten willst.

Wenn Du diesen Versuch wirklich durchziehen solltest, würde ich mich auch über einige Wasserstandsmeldungen freuen, so wie Du sie hier desöfteren postest; also so dass es nicht mehr "IC 2120 heute ohne Restaurant mit +30 unterwegs", sondern eben "Heute ist der Kranich pünktlich in München gelandet oder "AirBerlin konnte heute nicht in Berlin landen, sind nach Leipzig ausgewichen."
Dann können wir alle sehen, ob es per Flugzeug und Auto (a) (subjektiv) wirklich besser läuft und (b), ob es wirklich billiger ist.

Viele Grüße & @ moongloom allzeit gute Fahrt, ob auf der Schiene, auf der Straße oder drei- bis elftausend Metern darüber,
Jogi :)

@burkhard , ich pendel immer zwischen emsland und gevelsberg.

Gruss Thomas