Landschaftsgefühl nicht? Geht nicht beides durch Einöde und Niemandsland?

In etwa ähnlich. Wenigstens hatte man in Frankreich einen schönen Blick auf Angouleme. Und für einen Mitteleuropäer hat die Vegetation etwas exotisches s f sich. Leider hatte ich aber bei drei von vier Fahrten einen Wand-Platz. Und fand in meinem Fall statt als ich noch ein armer Schlucker war und 2. Klasse fuhr. Was in der nicht gerade großzügigen Innenraumgestaltung des TGV Atlantique im Urlaubsverkehr mit landestypischen Riesenkoffern der Mitreisenden nicht gerade ein Erlebnis war.
Aber faszinierend am TGV Atlantique war die Zuglänge - und dass sogar Käffer wie St Jean de Luz die Infrastruktur für einen Halt eines 450 Meter Doppels bieten.

Ich fahre die Strecke B-HH nicht sehr oft, aber jedesmal wundere ich mich, wie gemütlich, ländlich und lauschig sich der heutige Fliegende Hamburger auf vielen Teilstrecken geriert.

Na, gegenüber früher, als alles besser war, ist das heutzutage die reinste Raserei.

Hier, DAS waren noch Zeiten - Fahrzeiten:

https://www.fernbahn.de/datenbank/suche/?zug_id=19900200130

Weit über 4 Stunden zwischen Berlin Ostbahnhof und Altona - da konnte man im Speisewagen frühstücken UND danach schlafen UND danach noch etwas arbeiten.

Vor sehr vielen Jahren bin ich recht oft die Strecke Paris-Bordeaux im TGV Atlantique entlanggedonnert. Fahr- und Landschaftsgefühl sind wahrlich nicht mit der Strecke B-HH zu vergleichen... ^^

Landschaftsgefühl nicht? Geht nicht beides durch Einöde und Niemandsland?

Schöne Grüße von jörg

Vor sehr vielen Jahren bin ich recht oft die Strecke Paris-Bordeaux im TGV Atlantique entlanggedonnert. Fahr- und Landschaftsgefühl sind wahrlich nicht mit der Strecke B-HH zu vergleichen... ^^

Weiterhin gute Fahrt!

Das sieht dort eher aus als würde eine Nebenbahn dort aus- und eingefädelt werden und nicht eine Hauptstrecke mit 2h-Takt im Fernverkehr.

Teilweise eingleisig und niveaugleich

Die Weichen sahen so aus als wenn da mehr wie 100 km/h nicht möglich ist im abzweigenden Strang.

Und so fädelt man Fernverkehr dort ein und aus in eine 230 km/h schnelle Hauptstrecke.

Platzmangel herrscht jetzt in Hagenow Land auch nicht, dass man dies nicht ändern könnte.

Schade, dass der Günther Krause nicht mehr Verkehrsminister ist und jetzt die Energiewende allein bewerkstelligen will. Bei der A 20 hat es noch funktioniert, die ist fertig geworden (vom vorübergehenden Unterbruch sehen wir mal ab). Mit dem am Steuer würden heute ICE-Sprinter von Hamburg bis Binz durchrasen. Und 'Rostock-Kassebohm' hieße 'Rostock ICE'. Mit Direktanschluss nach Warnemünde zum Kreuzfahrtdampfer.

Bitte nicht so klein denken. Fehmarnbelt wäre gestern, da würde der Tunnel nach Dänemark bei Graal Müritz abtauchen und es gäbe noch einen extra-HGV-Tunnel von Rügen nach Schweden!

Richtig. Wie du anderswo hier nachlesen kannst, ist die Ertüchtigung der 'Kalter-Krieg-DDR-Umgehung'-Vogelfluglinie in meinen Augen in der Tat völliger Unfug. Und ich Befürworter der nicht nur von dir angedachten Tunnels.

Bei mir würden beide Projekte verwirklicht:

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Ostsee-Bahntunnel

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Rostock-Gedser-Querung

Fehmarn würde dann on-top mit ausgebaut.

Schöne Grüße von jörg

Huhu.

Aber wie sagt der Lokführer so treffend - mit einem CSU-geführten Verkehrsministerium wird das nichts.

Richtig. Egal was ist, immer liegt alles ausschließlich am CSU-Minister. So einfach ist die Welt.

Ich kann mich nicht entsinnen, das die Politik Mecklenburg-Vorpommerns mächtig Rabatz und Druck und Rummel veranstaltet hat, wenn es um die Eisenbahn geht.

Ich kann mich nicht entsinnen, dass Politik mächtig Rabatz und Druck und Rummel veranstaltet hat. Es sei denn, der ICE soll nicht in Göttingen halten. Das geht gar nicht.

Ansonsten gab es Reaktionen nach dem Ausbau Berlin-Rostock, bevor der IC2 beschlossen wurde: Link SVZ, vom Verkehrsminister gab es da auch mal Aussagen zu, aber die finde ich gerade nicht mehr.

Und falls sich wer erinnert: vor gar nicht unendlich langer Zeit gab es mal die Idee, Mecklenburg-Vorpommern komplett fernverkehrsfrei zu bekommen. Die Interregios Hamburg/Berlin - Stralsund/Rügen sollten ERSATZLOS beerdigt werden. Auch da blieb die riesige Empörungswelle aus. Aber egal, alles nur wegen der CSU ...

Es wurde ja nichts beerdigt, also ob die Landespolitik nicht doch gegen anging, weiß ich nicht. Ansonsten ist mir die Info auch neu. Und ja, das CSU-geführte Verkehrsministerium sorgt für Bevorzugung in Bayern. Stuttgarter Zeitung, Tagesspiegel, Zeit online, nur mit Z+

Natürlich weiß ich nicht, ob die CSU damit mehr oder weniger direkt mit zu tun hat. Aber der Automobilbau wird hier oben jedenfalls nicht gegenüber der Schiene bevorzugt...

Schade, dass der Günther Krause nicht mehr Verkehrsminister ist und jetzt die Energiewende allein bewerkstelligen will. Bei der A 20 hat es noch funktioniert, die ist fertig geworden (vom vorübergehenden Unterbruch sehen wir mal ab). Mit dem am Steuer würden heute ICE-Sprinter von Hamburg bis Binz durchrasen. Und 'Rostock-Kassebohm' hieße 'Rostock ICE'. Mit Direktanschluss nach Warnemünde zum Kreuzfahrtdampfer.

Bitte nicht so klein denken. Fehmarnbelt wäre gestern, da würde der Tunnel nach Dänemark bei Graal Müritz abtauchen und es gäbe noch einen extra-HGV-Tunnel von Rügen nach Schweden!

Aber wie sagt der Lokführer so treffend - mit einem CSU-geführten Verkehrsministerium wird das nichts.

Richtig. Egal was ist, immer liegt alles ausschließlich am CSU-Minister. So einfach ist die Welt.

Ich kann mich nicht entsinnen, das die Politik Mecklenburg-Vorpommerns mächtig Rabatz und Druck und Rummel veranstaltet hat, wenn es um die Eisenbahn geht.

Und falls sich wer erinnert: vor gar nicht unendlich langer Zeit gab es mal die Idee, Mecklenburg-Vorpommern komplett fernverkehrsfrei zu bekommen. Die Interregios Hamburg/Berlin - Stralsund/Rügen sollten ERSATZLOS beerdigt werden. Auch da blieb die riesige Empörungswelle aus. Aber egal, alles nur wegen der CSU ...

Schade, dass der Günther Krause nicht mehr Verkehrsminister ist und jetzt die Energiewende allein bewerkstelligen will. Bei der A 20 hat es noch funktioniert, die ist fertig geworden (vom vorübergehenden Unterbruch sehen wir mal ab). Mit dem am Steuer würden heute ICE-Sprinter von Hamburg bis Binz durchrasen. Und 'Rostock-Kassebohm' hieße 'Rostock ICE'. Mit Direktanschluss nach Warnemünde zum Kreuzfahrtdampfer.

Schöne Grüße von jörg

Wobei - was wäre vielleicht möglich? Ich kann mich erinnern, mit einem verspäteten IC aus Hamburg mal in unter 1,5h in Rostock gewesen zu sein.

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