Made in NRW: 50. ICE 4 heißt „Metropole Ruhr“

DB-Vorstand Ronald Pofalla: „DB stärkt den Wirtschaftsstandort NRW mit Milliardeninvestitionen“ • Erstmals Abstimmung über den Namen des Jubiläumszuges

Der 50. ICE 4 der Deutschen Bahn (DB) ist auf den Namen „Metropole Ruhr“ getauft. Ronald Pofalla, Infrastrukturvorstand der DB, Hendrik Wüst, Verkehrsminister des Landes Nordrhein-Westfalen, Michael Peterson, DB-Fernverkehrsvorstandsvorsitzender und Michael Peter, CEO Siemens Mobility nahmen an der Zeremonie im Düsseldorfer Hauptbahnhof teil. Erstmals hat nicht die DB entschieden, wie ein ICE heißen soll. Über den Namen des Jubiläumszuges haben die Menschen in Nordrhein-Westfalen im Rahmen eines Radio-Gewinnspiels des Senders WDR 2 abgestimmt. Der Gewinner Lukas Termath war ebenfalls als Taufpate mit dabei.

Die DB investiert 8,5 Milliarden Euro in den Ausbau ihrer Fernverkehrsflotte. Derzeit wird diese alle drei Wochen von einem neuen ICE 4 verstärkt. So kommen bis Ende des Jahres noch einmal 13.000 neue Sitzplätze in das Angebot der DB.

Ronald Pofalla, DB-Infrastrukturvorstand: „Die ICE 4 sind die modernsten Züge auf Deutschlands Schienen – und sie sind Made in NRW. Sie werden in Nordrhein-Westfalen produziert und hier in Betrieb genommen. Mit unseren milliardenschweren Investitionen in unsere Flotte und die Infrastruktur stärken wir den Wirtschaftsstandort des bevölkerungsreichsten Bundeslandes nachhaltig. Der ICE ‚Metropole Ruhr‘ wird auf seinen Wegen Nordrhein-Westfalen würdig vertreten.“

Hendrik Wüst, Verkehrsminister des Landes Nordrhein-Westfalen: „Deutschland muss wieder Bahnland werden. Dazu brauchen wir sichere, schnelle, attraktive Züge. Nordrhein-Westfalen profitiert gleich doppelt vom ICE ‚Metropole Ruhr‘ Made in NRW. Er macht den Verkehr auf der Schiene in Nordrhein-Westfalen besser und sichert Arbeitsplätze am Produktionsstandort in Krefeld und im Testcenter in Wegberg-Wildenrath.“

Michael Peter, CEO Siemens Mobility: „Der ICE 4 ist eine Erfolgsgeschichte mit Heimat in Nordrhein-Westfalen und er ist der größte Auftrag in der Historie von Siemens Mobility. Das Besondere am ICE 4 ist seine Flexibilität: Auf der Basis von fünf Wagentypen sind 24 unterschiedliche Zugkonfigurationen möglich. Dieses Konzept sorgt dafür, dass Kapazitäten immer da verfügbar sind, wo sie gebraucht werden.“

Video: Fertigung ICE 4 bei Bombardier und Siemens Mobility

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Die Deutsche Bahn ist in Nordrhein-Westfalen stark vertreten: Mehr als 31.000 Mitarbeitende sind hier beschäftigt. Die Endfertigung der neuen ICE 4 findet in weiten Teilen im Siemens-Werk Krefeld statt. Die Inbetriebnahme erfolgt im Siemens-Testcenter Wegberg-Wildenrath.

Insgesamt erhält die DB 137 ICE-4-Züge in unterschiedlichen Konfigurationen. Neben den 50 bereits ausgelieferten 12-teiligen Zügen sollen ab Fahrplanwechsel im Dezember auch die 7-Teiler zum Einsatz kommen, unter anderem auf der ICE-Linie zwischen Köln und Berlin. Diese Züge bieten 444 Sitzplätze, 17 Prozent mehr als die bisher eingesetzten Züge. Außerdem kann man erstmals zwischen der Rheinmetropole und der Bundeshauptstadt Fahrräder im ICE mitnehmen.

Anfang 2021 werden 13-teilige „XXL-ICE“ auf das Gleis gehen. Sie bieten Sitzplätze für 918 Reisende – so viele wie nie zuvor in einem ICE und fünfmal mehr als beispielsweise in einem Kurzstreckenflugzeug. Fahren sollen diese Züge auf besonders stark nachgefragten Linien, etwa von NRW über die Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main nach Süddeutschland. Damit die 12- und 13-teiligen ICE 4 noch pünktlicher unterwegs sind, soll ihre Höchstgeschwindigkeit von aktuell 250 auf 265 km/h erhöht werden.

Die Menschen in Nordrhein-Westfalen haben selbst entschieden, wie der Jubiläumszug heißen soll. Im Rahmen eines Radio-Gewinnspiels haben sie über neun zur Auswahl stehende Regionen als Namensvorschläge abgestimmt. Dabei setzten sich die Hörerinnen und Hörer für ihre jeweilige Heimatregion ein. Zur Auswahl standen Niederrhein, Ostwestfalen-Lippe, Siegen-Wittgenstein, Bergisches Land, Eifel, Sauerland, Münsterland, Rheinland und die Metropole Ruhr.

Hinweis an die Redaktionen:

Aktuelles Fotomaterial von der ICE-Taufe steht ab 15 Uhr im Mediaportal zur Verfügung. Weitere Informationen finden Sie im aktuellen Medienpaket.

https://www.deutschebahn.com/de/presse/pressestart_zentrales_uebersicht/Made-in-NRW-50-...

https://www.deutschebahn.com/pr-duesseldorf-de/aktuell/presseinformationen/Made-in-NRW-...

Es geht doch wohl um ein Wahrzeichen und nicht um einen Spruch.

Ich dachte es geht um ein Logo, nicht um ein Wahrzeichen!? :)

Das von Jörg verlinkte Logo ist - in abgewandelter Form - ein Logo des Regionalverbandes Ruhr:
https://www.rvr.ruhr/typo3conf/ext/rvr/Resources/Public/Images/RVR_RUHR_100_Jahre_Zukun...
https://de.wikipedia.org/wiki/Regionalverband_Ruhr

Der Begriff Metropole Ruhr wird wohl zum Teil deckungsgleich mit dem RVR-Gebiet im Kontext des Regionalmarketings verwendet:
https://de.wikipedia.org/wiki/Ruhrstadt

Grundsätzlich werden die meisten der Regionen [1], die da bei dem WDR2-Wettbewerb zur Diskussion standen kein Wappen oder allgemein bekanntes Logo haben. Einerseits ist die große Zeit der Heraldik vorbei ;), andererseits sind Regionen heute deutlich amorpher als die Verwaltungseinheiten der Vergangenheit.

[1] https://www1.wdr.de/radio/wdr2/aktionen/ice-taufe/die-schnellste-region-im-westen-100.html

Duisburg Gleis 1 dürfte zwar planmäßig nicht frei sein - doch durch wenige Gleiswechsel der Ankommenden Züge wäre es schon möglich.

Zumal das in anderen Städten auch immer mit Taufen klappt ist eben nur eine Sache die einer gewissen Planung vorausgeht - mit Düsseldorf hat man es sich eben einfach gemacht :)

Dann sollte aber niemand nach oben schauen, wo das Dach schon mit Netzen gesichert ist, damit eher abschreckend.

Na das passt zum Klischee des Ruhrgebiets - alt und ranzig ;)

Übrigens beim Blick nach oben ist Düsseldorf Hbf auch nicht gerade eine Augenweide...

Duisburg Gleis 1 dürfte zwar planmäßig nicht frei sein - doch durch wenige Gleiswechsel der Ankommenden Züge wäre es schon möglich.

Zumal das in anderen Städten auch immer mit Taufen klappt ist eben nur eine Sache die einer gewissen Planung vorausgeht - mit Düsseldorf hat man es sich eben einfach gemacht :)

Dann sollte aber niemand nach oben schauen, wo das Dach schon mit Netzen gesichert ist, damit eher abschreckend.

Vielleicht stand Düsseldorf als Taufort aber auch schon unabhängig vom Namen fest, weil es Landeshauptstadt ist oder weil Wildenrath in der Nähe ist.

Bitte mal überlegen in welchen Bahnhof im Ruhrgebiet das bei der Zuglänge an einem Bahnsteig gemacht werden sollte.
Mit fällt kein Bahnhof ein, wo man stundenlang auf ein langes Gleis verzichten kann als Düsseldorf Hbf Gleis 19 bzw. 20.
Das ganze ist bestimmt auch schon länger als dem 17.09. (Mülheim Styrum) geplant.

Duisburg Gleis 1 dürfte zwar planmäßig nicht frei sein - doch durch wenige Gleiswechsel der Ankommenden Züge wäre es schon möglich.

Zumal das in anderen Städten auch immer mit Taufen klappt ist eben nur eine Sache die einer gewissen Planung vorausgeht - mit Düsseldorf hat man es sich eben einfach gemacht :)

...nach rund zwei Tagen kein einziger Vorschlag. Das Ruhrgebiet wird ja sicher mehr sein als nur der Fußball auf Schalke und in Dortmund.

Es scheint demnach bei den Kohle-Fördertürmen zu bleiben.

Blaschke hat hier: https://www.ice-treff.de/index.php?id=620832 ein Logo gepostet.

Vielleicht stand Düsseldorf als Taufort aber auch schon unabhängig vom Namen fest, weil es Landeshauptstadt ist oder weil Wildenrath in der Nähe ist.

Bitte mal überlegen in welchen Bahnhof im Ruhrgebiet das bei der Zuglänge an einem Bahnsteig gemacht werden sollte.
Mit fällt kein Bahnhof ein, wo man stundenlang auf ein langes Gleis verzichten kann als Düsseldorf Hbf Gleis 19 bzw. 20.
Das ganze ist bestimmt auch schon länger als dem 17.09. (Mülheim Styrum) geplant.

Es scheint demnach bei den Kohle-Fördertürmen zu bleiben.

Huhu.

Und welches Symbol hättest du denn fürs Ruhrgebiet vorgeschlagen?

Wie wäre es mit dem 'offiziellen' Logo?

https://www.google.com/search?q=metropole+ruhr&client=ms-android-samsung&source...

Schöne Grüße von jörg

Blaschke, das wäre doch mal die Gelegenheit den Hintergrund bei den Entscheidungsträgern zu erfragen.

der Triebzug 9050 ist heute als ICE 275 auf dem Weg nach Interlaken Ost.

Und welches Symbol hättest du denn fürs Ruhrgebiet vorgeschlagen?

Wie wäre es mit dem 'offiziellen' Logo?

https://www.google.com/search?q=metropole+ruhr&client=ms-android-samsung&source...

Schöne Grüße von jörg

... irgendwas Völkerverbindendes wie "S09" oder "BVB04" in neutralen Farben :-D

Rot oder lieber Blau-Gelb?^^

(Ruhrgebiet, Ruhrgebiet, Ruhrgebiet. Hmmmm...)

Schimanski und Thanner sind es ja nicht mehr. Der berühmte Manta-Manni aus Wattenscheid auch nicht.

Was machen wir denn da???

Huhu.

Ich weiß nicht genau, welches Problem du damit hast.

Ich empfinde es als rückständig. Peinlich. Wenn man sich in der 'Metropole Ruhr' noch über den Bergbau identifiziert, dann 'Gute Nacht'. Da ist man noch nicht in der Gegenwart angekommen; geschweige denn in der Zukunft.

Das ist zwar leider nicht ganz falsch, hat aber nichts damit zu tun, was man als Symbol für eine Region wählt. Nach deiner Logik darf man z.B. Schlösser auch nur wählen, wenn der jeweilige Monarch da auch noch regiert? Oder ist das generell zu altmodisch? Gehen Kirchen? Und welches Symbol hättest du denn fürs Ruhrgebiet vorgeschlagen?

Ganz besonders, weil du jahrelang selber aus der Friedensstadt Osnabrück gegrüßt hast. Und der Frieden ist, wenn ich mich nicht verrechnet habe, geringfügig länger her als der Ruhrbergbau.

Im Gegensatz zum Ruhrbergbau aber noch aktuell.

Na, irgendwelche der Friedensparteien von damals werden seitdem auch mal wieder Krieg gegeneinander geführt haben.

Aber Hauptsache, mal wieder gemeckert.

Dass man unter Eisenbahnfreaks bei Kritik an Vergangenem keine Zustimmung erntet, ist erwartbar und vorhersehbar.

Ich bin nicht der Typ, der sich Dampfloks zurück wünscht, ich habe nicht mal was gegen den ICE 4. Um ein bisschen Differenzierung möchte ich schon bitten.

Schöne Grüße von jörg

Schöne Grüße aus dem 620 ins ... ja genau.

Ich weiß nicht genau, welches Problem du damit hast.

Ich empfinde es als rückständig. Peinlich. Wenn man sich in der 'Metropole Ruhr' noch über den Bergbau identifiziert, dann 'Gute Nacht'. Da ist man noch nicht in der Gegenwart angekommen; geschweige denn in der Zukunft.

Ganz besonders, weil du jahrelang selber aus der Friedensstadt Osnabrück gegrüßt hast. Und der Frieden ist, wenn ich mich nicht verrechnet habe, geringfügig länger her als der Ruhrbergbau.

Im Gegensatz zum Ruhrbergbau aber noch aktuell.

Aber Hauptsache, mal wieder gemeckert.

Dass man unter Eisenbahnfreaks bei Kritik an Vergangenem keine Zustimmung erntet, ist erwartbar und vorhersehbar.

Schöne Grüße von jörg