Ich tippe mal ganz stark auf die Dresdner S-Bahn Linie 1 im Abschnitt zwischen Pirna und Schmilka. Könnte Obervogelgesang sein.

Wenn ich nicht etwas Wesentliches verpasst oder eine Ausnahme übersehen habe, gibt es im oberen Elbtal nur Gittermasten für die Oberleitung.
In Obervogelgesang köme nur das Pirnaer Ende auf der Seite Richtung Schandau in Frage. Dort müsste der Bahnsteig aber noch schmaler sein. Ich weiß auch nicht, ob dieser Bereich auch dieses, ansonsten typische, Geländer hat.

Gruß
Hardy

Und ja, Reisendensicherung gab es beide Male!

Den ICE gg. 22.00 von Münster in Richtung Norden habe ich im vergangenen Jahr zwei mal genutzt, jedes mal war die letzte (?) Tür des ICE 4 hinter dem Bahnsteig.

Vermute, Bahnsteig war halt zu kurz. Welches Gleis das war, weiss ich leider nicht mehr.

Kann nur Gleis 4 sein, dieses ist zu kurz, es passen so 10 Wagen an den Bahnsteig, das ist aber bekannt, und da gibt es dann Reisendensicherung.
Das ganze ist eine Umleitung, da die Strecke über Lünen gesperrt ist.

Vermute, Bahnsteig war halt zu kurz. Welches Gleis das war, weiss ich leider nicht mehr.

Da die Strecke bald auf RRX umgestellt wird, entschärft sich das Problem - die Achtwagenzüge passen dann nämlich gar nicht mehr, weshalb ein Zugteil Aachen-Herzogenrath verschlossen fahren soll.

Auf DSO las ich jüngst, dass der RE4 nur in Einfachtraktion (Vierteiler) fahren soll. Stimmt das nicht?
In der Tat wäre das manchmal etwas knapp, insb. z.B. freitags nachmittags von Aachen bis ca. Geilenkirchen ist schon die jetzige Garnitur an der Grenze.

Dazu noch was vom EBA
https://www.eba.bund.de/SharedDocs/Fachmitteilungen/DE/2020/20_2020_Halten_von_Reisezue...

die Desiro HC werden auf dem RE 4 in NRW "nur zwischengenutzt". Man hat aktuell mehr RRX-Fahrzeuge als aktuell schon RE-Linien auf RRX "umgestellt" werden können. Der RE 3 soll wenn der aktuelle Verkehrsvertrag mit Keolis Eurobahn ausgelaufen ist auf Desiro HC umgestellt werden und der RE 2 "Rhein-Haard-Express" soll wenn der aktuelle Verkehrsvertrag mit DB Regio ausläuft (Dezember 2029) ebenfalls auf die Desiro HC umgestellt werden.

Der RE 4 profitiert also davon, dass man aktuell RRX Desiro HC hat, die man noch nicht braucht. Nach meinem Wissen sollen die Langläufer der RE 4 Aachen - Dortmund mit Doppeltraktion Desiro HC fahren und die Kurzläufer Aachen - Düsseldorf mit 1 Desiro HC.

Da die Strecke bald auf RRX umgestellt wird, entschärft sich das Problem - die Achtwagenzüge passen dann nämlich gar nicht mehr, weshalb ein Zugteil Aachen-Herzogenrath verschlossen fahren soll.

Auf DSO las ich jüngst, dass der RE4 nur in Einfachtraktion (Vierteiler) fahren soll. Stimmt das nicht?
In der Tat wäre das manchmal etwas knapp, insb. z.B. freitags nachmittags von Aachen bis ca. Geilenkirchen ist schon die jetzige Garnitur an der Grenze.

So soll es sein, oder aber der Halt in Aachen Schanz muss entfallen, was aber keiner nicht will.

Da die Strecke bald auf RRX umgestellt wird, entschärft sich das Problem - die Achtwagenzüge passen dann nämlich gar nicht mehr, weshalb ein Zugteil Aachen-Herzogenrath verschlossen fahren soll.

Auf DSO las ich jüngst, dass der RE4 nur in Einfachtraktion (Vierteiler) fahren soll. Stimmt das nicht?
In der Tat wäre das manchmal etwas knapp, insb. z.B. freitags nachmittags von Aachen bis ca. Geilenkirchen ist schon die jetzige Garnitur an der Grenze.

Das sieht nach Aachen Schanz Fahrtrichtung Aachen Hbf aus.

Korrekt!
Ob da irgendwann irgendwas umgestellt wurde, kann ich nicht sagen. Jedenfalls ist meine Erfahrung mit den 5-Wagen-Zügen, dass man an der letzten Tür zu bestimmt 30% nicht aussteigen kann. Problem ist halt, dass der Tf nicht nur präzise halten muss, sondern auch meines Wissens keinen einfachen Anhaltspunkt hat, wo er denn zum Stehen kommen muss, da das mitten unter einer Brücke ist. Da die Strecke bald auf RRX umgestellt wird, entschärft sich das Problem - die Achtwagenzüge passen dann nämlich gar nicht mehr, weshalb ein Zugteil Aachen-Herzogenrath verschlossen fahren soll. Maximal bescheuert, wurde doch die Brücke auf der anderen Seite von AC Schanz vor wenigen Jahren erst umgebaut!

Tja, auch im 21. Jahrhundert sterben die Schildbürger nicht aus...

Das sieht nach Aachen Schanz Fahrtrichtung Aachen Hbf aus.

Korrekt!
Ob da irgendwann irgendwas umgestellt wurde, kann ich nicht sagen. Jedenfalls ist meine Erfahrung mit den 5-Wagen-Zügen, dass man an der letzten Tür zu bestimmt 30% nicht aussteigen kann. Problem ist halt, dass der Tf nicht nur präzise halten muss, sondern auch meines Wissens keinen einfachen Anhaltspunkt hat, wo er denn zum Stehen kommen muss, da das mitten unter einer Brücke ist. Da die Strecke bald auf RRX umgestellt wird, entschärft sich das Problem - die Achtwagenzüge passen dann nämlich gar nicht mehr, weshalb ein Zugteil Aachen-Herzogenrath verschlossen fahren soll. Maximal bescheuert, wurde doch die Brücke auf der anderen Seite von AC Schanz vor wenigen Jahren erst umgebaut!

Genauer kann ich es nicht sagen, dazu bin zu wenig Bahnnerd.

Und die Zusatzfrage: Kennt ihr andere Bahnhöfe/Strecken/..., wo das regelmäßig passiert und jeweils warum?