Auch von mir noch danke, eine schöne Serie machst du da;)

Danke für eure Kommentare.

Danke!

Auch wenn ich noch nie dort war, faszinieren mich die Vergleiche alt/neu jedesmal aufs Neue! :)

Bye. Flo.

Danke für eure Kommentare.

Kristian: Du hast also eher zwiespältige Gefühle beim Bahnhof Ohlsdorf. Da bist Du nicht alleine.

André: Dann hast Du also eher kaum Zeit gehabt, Dir den Bahnhof näher anzuschauen.

Wie erwähnt, die Hamburg-Serie geht erst im Oktober weiter. Laut Kalender gibt es dazwischen zwei Mittwöche. Ob das wohl was zu bedeuten hat? Ich weiß es noch nicht.

Viele Grüße
Sören

Ich kenne diesen Bahnhof für meine Umstiege zum Flughafen, wenn es mal schnell gehen musste. Zuletzt jedoch vor 2008. Da war hier Umstieg in die Buslinie 110 angesagt, wenn man denn zum Flughafen wollte.

einmal im Jahr und fast jedes Jahr, meistens am 01.11. jedes Jahr bin ich dort.
Und fast jedes Jahr kaufe ich im Bahnhof Blumen.
Mittlerweile bin ich 59 und besuche das Familiengrab seit etwa 20 Jahren meistens alleine. Davor mal mit den Eltern oder anderen Teilen meiner kleinen Familie. Fast immer mit der Bahn.
Dieses Jahr werde ich an einem anderen Datum nach HH fahren.
Danke für die Fotos... Kristian

Nach der Verspätung letzte Woche kommt dieser Beitrag zu unserer Hamburg-Serie zum Ausgleich ein wenig zu früh.

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Weiten Teilen Hamburgs dürfte Ohlsdorf durch seinen Friedhof bekannt sein, auf dem mittlerweile in 200.000 Grabstätten 1,4 Millionen Menschen tot sind. Er gilt als größter Parkfriedhof der Welt und von der Fläche her als Europas größter Friedhof, wobei er offenbar nicht mehr in vollem Umfang benötigt wird. Busfreunden dürfte Ohlsdorf durch die Buslinien 170 und 270 bekannt sein, die den Friedhof erschließen. Hier im Forum könnte der Name am ehesten Assoziationen zur Hauptwerkstatt der Hamburger S-Bahn wecken, die gleich südlich des Bahnsteiges liegt.

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Vom Bahnhof Ohlsdorf aus bestehen Schienenverbindungen in fünf Richtungen. Für zwei davon zeichnet die Hochbahn verantwortlich. Am 1. Dezember 1914 nahm sie die Zweiglinie der Ringbahn von der Kellinghusenstraße nach Ohlsdorf in Betrieb.
Die Verlängerung nach Langenhorn und Ochsenzoll erfolgte am 5. Januar 1918. Dies zunächst provisorisch mit Lokomotiven und einem nicht gerade umfangreichen Fahrplan, ehe am 1. Juli 1921 die Hochbahn den durchgehenden Betrieb aufnahm. Am 1. Juni 1969 erfolgte die Verlängerung um eine Station nach Garstedt, am 28. September 1996 eine weitere um zwei Stationen nach Norderstedt Mitte.

Eisenbahnanschluss hat Ohlsdorf seit dem 5. Dezember 1906. Am 1. Oktober des Folgejahres erfolgte die Inbetriebnahme des elektrischen Zugverkehrs. Die Einweihung der Alstertalbahn nach Poppenbüttel fand am 15. Januar 1918 statt. Gut sechs Jahre war in Ohlsdorf ein Umstieg erforderlich, erst seit dem 12. März 1924 besteht elektrischer Betrieb. Im Dezember 2008 schließlich fand die Eröffnung der Flughafen-S-Bahn statt.

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HH19-01 by Christoph Arndt via Sören Heise, auf Flickr

1 Am 13. April 1991 lud die Junge Union Hamburg zur „Talktime mit unseren Kandidaten”, während um 17:39 Uhr potentielle Wählerinnen der Seniorenunion (oder doch der Altsozialisten?) dem Bahnhof zustreben oder noch ein Schwätzchen halten.

HH19-02 by Sören Heise, auf Flickr

2 Am 2. September 2017 war es wieder die neununddreißigste Minute. Und wieder ist Wahlkampf. Diesmal laden die Grünen zu einer Diskussion „Flucht übers Mittelmeer” ein (nicht alles lesbar). Ferner wirbt eine weitere Partei, die immer auf dieselbe Farbe setzt.

HH19-03 by Sören Heise, auf Flickr

3 Vorne an der Straße heißt die Bushaltestelle „U S Ohlsdorf”.

HH19-04 by Sören Heise, auf Flickr

4 Hinter den Bäumen befindet sich die Haltestelle „Haupteingang Ohlsdorf”.

HH19-05 by Sören Heise, auf Flickr

5 Im Bahnhofsgebäude eine Möwe, das Angebot für einen „Egg & Bacon Snack” sowie ein „Schnell Imbiss”. Und natürlich der Bahnhofsblumenladen.

HH19-06 by Sören Heise, auf Flickr

6 Wieso Möwen? Und passende Werbung.

HH19-07 by Sören Heise, auf Flickr

7 Der Zugang zur S-Bahn ist in Wirklichkeit nicht so unscharf wie auf dieser Aufnahme. Da schauen wir später mal hoch.

HH19-08 by Sören Heise, auf Flickr

8 Hinten bei der Hochbahn sieht es ein klein wenig anders aus.

HH19-09 by Sören Heise, auf Flickr

9 Da ist es bunt.

HH19-10 by Sören Heise, auf Flickr

10 Hinterm Bahnhof ein Bus und die Familienbadeanstalt.

HH19-11 by Sören Heise, auf Flickr

11 Und der Bahnhofshintereingang.

HH19-12 by Sören Heise, auf Flickr

12 Wieder drin.

HH19-13 by Sören Heise, auf Flickr

13 Ein weiteres Buntbild.

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HH19-14 by Sören Heise, auf Flickr

14 Auf dem S-Bahnsteig, Ansicht nordwärts.

HH19-15 by Christoph Arndt via Sören Heise, auf Flickr

15 Christoph stand 26 Jahre früher an der anderen Bahnsteigkante.

HH19-16 by Sören Heise, auf Flickr

16 Da hätte ich als Ausschnittsvergrößerung einen direkten Vergleich anzubieten.

HH19-17 by Sören Heise, auf Flickr

17 Die S-Bahn nach Blankenese fährt gerade ab.

HH19-18 by Sören Heise, auf Flickr

18 Noch im Bahnsteigbereich zweigt die Hochbahnstrecke ab. Zwischen den Bahnsteigen ein (oder das?) Verbindungsgleis zwischen der Güterumgehungsbahn und der Hochbahn.

HH19-19 by Sören Heise, auf Flickr

19 Und noch ein Blick hinab zur Hochbahn.

HH19-20 by Sören Heise, auf Flickr

20 Da fährt ein Zug in die Abstellung.

HH19-21 by Sören Heise, auf Flickr

21 Bahnsteigbild.

HH19-22 by Sören Heise, auf Flickr

22 Das Empfangsgebäude von hinten.

HH19-23 by Sören Heise, auf Flickr

23 Ein Bild ohne Züge.

HH19-24 by Christoph Arndt via Sören Heise, auf Flickr

24 Christoph stand so etwa an derselben Stelle, schwenkte die Kamera aber ein wenig anders.

HH19-25 by Christoph Arndt via Sören Heise, auf Flickr

25 Am Bahnsteigende bietet sich ein Blick auf die S-Bahn-Werkstatt.

HH19-26 by Sören Heise, auf Flickr

26 Das ist auch heute noch so.

HH19-27 by Sören Heise, auf Flickr

27 Ab und an fährt auch ein Zug mit ins Bild. Vielleicht hattet ihr ihn schon kommen sehen.

HH19-28 by Sören Heise, auf Flickr

28 Ein wenig erinnert an den Bau des Bahnhofs in der Kaiserzeit.

HH19-29 by Sören Heise, auf Flickr

29 Von unten sieht das so aus.

HH19-30 by Christoph Arndt via Sören Heise, auf Flickr

30 Südlich der S-Bahn-Werkstatt bietet die Brücke Feuerbergstraße einen Blick über die Anlagen.

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Soviel aus Ohlsdorf. Diese Serie legt jetzt eine kleine Pause ein, im Oktober ist sie wieder für euch da. Hier nochmal die Links zu den letzten Folgen, die Teile 0 - 15 sind in der Nummer 16 verlinkt.

Teil 16 (Hoheneichen): https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?003,9428577
Teil 17 (Kornweg (Klein Borstel)): https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?003,9435875
Teil 18 (Flughafen): https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?003,9443573

Viele Grüße
Wolf-Dietmar, Christoph, Carsten und Sören