Der ICE 612 der von der Tür "erschlagen" wurde, bestand aus Tz 324 (führender Tz) und Tz 323 (der die Tür abbekam). ICE 105 bestand dagegen planmäßig aus einem Tz der BR 406 (führender Tz) und dem Tz 325 (der jetzt eine Tür weniger hat).

Danke, Ralf, für die Aufklärung :-)

jepp - doch führend war Tz 324! somit so oder so - egal wie gereiht, beide ICE BR 403, ich dachte erst an einen Reihungsfehler.....

Der ICE 612 der von der Tür "erschlagen" wurde, bestand aus Tz 324 (führender Tz) und Tz 323 (der die Tür abbekam). ICE 105 bestand dagegen planmäßig aus einem Tz der BR 406 (führender Tz) und dem Tz 325 (der jetzt eine Tür weniger hat).

Gruß, Ralf

jepp - doch führend war Tz 324! somit so oder so - egal wie gereiht, beide ICE BR 403, ich dachte erst an einen Reihungsfehler.....

Ja gut, dann sieht die Sache natürlich schon anders aus ;-)

Leistung 105 kommt planmäßig aus Amsterdam - also 406!

Es war zwar der betriebliche Zug 105, aber der verkehrliche ICE 505 (also zweiter Zugteil), welcher im Allgemeinen ein 403er ist.

Wie es speziell mit den Belgien-tauglichen ICE aussah weiß ich nicht. Die Niederlande-tauglichen waren auf jeden Fall innerdeutsch unterwegs.

Der Verkehr wurde ja wegen spezieller Probleme mit der NL-Ausrüstung in Emmerich gebrochen, nicht, weil alle Züge defekt waren. Nach Belgien dürfte es genauso gewesen sein.

Danke!! Das wusste ich nicht. Ich nahm an, dass es "allgemeine" Probleme bei allen ICE 3 gab und sie deshalb nicht fuhren; es waren ja auch reihenweise 403 außer Gefecht gesetzt.

Ich meine speziell diesen Winter, als z.B. eine Woche lang kein einziger Zug nach Brüssel fuhr: Waren die fünf 406 da tatsächlich innerdeutschunterwegs?
Was ich mitbekommen habe waren die defekt, also abgestellt.

Wie es speziell mit den Belgien-tauglichen ICE aussah weiß ich nicht. Die Niederlande-tauglichen waren auf jeden Fall innerdeutsch unterwegs.

Der Verkehr wurde ja wegen spezieller Probleme mit der NL-Ausrüstung in Emmerich gebrochen, nicht, weil alle Züge defekt waren. Nach Belgien dürfte es genauso gewesen sein.

Es gab auch schon Zeiten - nicht nur einen Tag - da waren nicht mal halb so viele ICE 3M fahrfähig wie man alleine für die internationalen Routen gebraucht hätte ;))

Die Frage war immer: Sind sie nicht fahrfähig oder auslandsfähig. Selbst zu schlimmsten Zeiten waren 406 eigentlich immer auch "nur" innerdeutsch unterwegs.

Ich meine speziell diesen Winter, als z.B. eine Woche lang kein einziger Zug nach Brüssel fuhr: Waren die fünf 406 da tatsächlich innerdeutschunterwegs?
Was ich mitbekommen habe waren die defekt, also abgestellt.

Es gab auch schon Zeiten - nicht nur einen Tag - da waren nicht mal halb so viele ICE 3M fahrfähig wie man alleine für die internationalen Routen gebraucht hätte ;))

Die Frage war immer: Sind sie nicht fahrfähig oder auslandsfähig. Selbst zu schlimmsten Zeiten waren 406 eigentlich immer auch "nur" innerdeutsch unterwegs.

Deine Klammer suggeriert es als Ausnahmen - ich betone eine gewisse Regelmässigkeit *fg*

Naja, in letzter Zeit ist es nicht mehr so schlimm ;)

Es gab in den letzten Wochen auch mal Besuche von ICE 3MF in München und nicht nur ins Werk *g*

Oha :)
Und wie viele TGV pendeln dafür Paris-Frankfurt???

Nur das bekannte Paar :)

Gabs die vor Kurzem mal nicht? (außer bei dem schlimmen Tz-Mangel)

Es gab auch schon Zeiten - nicht nur einen Tag - da waren nicht mal halb so viele ICE 3M fahrfähig wie man alleine für die internationalen Routen gebraucht hätte ;))

Das mein ich ja mit der Klammer ;)

Deine Klammer suggeriert es als Ausnahmen - ich betone eine gewisse Regelmässigkeit *fg*

Es gab in den letzten Wochen auch mal Besuche von ICE 3MF in München und nicht nur ins Werk *g*

Oha :)
Und wie viele TGV pendeln dafür Paris-Frankfurt???

Gabs die vor Kurzem mal nicht? (außer bei dem schlimmen Tz-Mangel)

Es gab auch schon Zeiten - nicht nur einen Tag - da waren nicht mal halb so viele ICE 3M fahrfähig wie man alleine für die internationalen Routen gebraucht hätte ;))

Das mein ich ja mit der Klammer ;)
Es gab in den letzten Wochen auch mal Besuche von ICE 3MF in München und nicht nur ins Werk *g*

Gibts die wieder?
Interessant :))

Gabs die vor Kurzem mal nicht? (außer bei dem schlimmen Tz-Mangel)

Es gab auch schon Zeiten - nicht nur einen Tag - da waren nicht mal halb so viele ICE 3M fahrfähig wie man alleine für die internationalen Routen gebraucht hätte ;))

Gibts die wieder?
Interessant :))

Gabs die vor Kurzem mal nicht? (außer bei dem schlimmen Tz-Mangel)

Das heißt aber nicht, dass es ein ICE International sein musste. Es gibt ja auch innerdeutsche Leistungen, die mit BR 406 gefahren werden ;)

Gibts die wieder?
Interessant :))

Ich kenne nur 2 Triebwagen mit rot beschrifteten Stadtnamen:

406 051 "Amsterdam"
406 052 "Arnhem"

Das zweite Bild ist also ziemlich sicher ein ICE International.

Und von der Länge her müsste es 406 052 gewesen sein.
Das heißt aber nicht, dass es ein ICE International sein musste. Es gibt ja auch innerdeutsche Leistungen, die mit BR 406 gefahren werden ;)

Ich kenne nur 2 Triebwagen mit rot beschrifteten Stadtnamen:

406 051 "Amsterdam"
406 052 "Arnhem"

Das zweite Bild ist also ziemlich sicher ein ICE International.

gruß,

Oscar (NL).

Eig. ging es nur zum Grillen ins Rheintal, daher war ich auch nicht komplett ausgerüstet. Leider herrschte Gegenlicht, aber es hat doch noch ganz gut geklappt. Ein ungewohnter Anblick! Alle Bilder sind bei Hammerstein entstanden.

Ach, dann warst du dass am Samstag im RE 8, 12.38 ab Köln Hbf; ganz hinten im umgezeichneten ex 1.Klasse Abteil?

hab nur irgendwas von Grillen in Rheinbrohl mitgehört.
Aber dann hat sich der Besuch ja wirklich gelohnt.

Viele Grüße, Patrick.