Auch für den zweiten Teil vielen Dank!

Immer wieder gern. =)

Da scheine ich ja auf meinem Kurzbesuch in Istanbul so einiges verpasst zu haben. Selbst die Metrobrücke habe ich verpasst, obwohl es die damals (August 2014) schon gab.

Die war ja damals noch ganz neu und deshalb bestimmt kaum bekannt. ;-)

Und weiter östlich in der Türkei war ich sowieso noch nicht. Klingt nach einer neuen Reiseidee :-).

Da, wo keine Touris mehr sind, fängt es ja gerade erst an, interessant zu werden. ;-)

Vielen Dank auch an den Luxi für seine Ergänzungen und das Zeigen einer weiteren türkischen Stadt!

Es grüßt
Das Krümelmonster

Luxi blieb noch bis zum Abend in Ankara, fuhr dann mit dem Nachtzug nach İzmir und flog zwei Tage später über die Dönerdrehscheibe zurück. Er selbst kann am besten davon erzählen. ;-)

Und da steige ich dann direkt mit einem großen Danke für den bisherigen Bericht ein.
Durch die zusätzliche Erholung am Morgen ging es mir dann am Mittag zum Check Out wieder deutlich besser. Ich begleitete das Krümelmonster noch bis zur Haltestelle vom Flughafenbus, der ab dem zentralen Kizilay-Platz startete. Dieser ist zeitgleich ein Hauptverkehrsknotenpunkt, weshalb ich unzählige Möglichkeiten hatte, meine Zeit über den Nachmittag zu vertreiben. Ich entschied mich trotz der sommerlichen Temperaturen für einen Besuch der recht neuen Seilbahn von Ankara. Diese beginnt direkt neben der Metrostation Yenimahalle und bedient auf ihrer 3,257 Kilometer langen Fahrt noch zwei Zwischenstationen. Nach einer größtenteils entspannten Fahrt kam ich am Endpunkt Sentepe Teleferik Istasyonu an. Ich erkundete zu Fuß die umliegenden Gassen, holte mein Mittagessen nach und suchte nach einem kleinen Supermarkt. Diesen fand ich auch unten in der Moschee Muradiye Cami. Da ich die Hinfahrt als ziemlich lange empfunden habe, wollte ich auf der Rückfahrt auf die Uhr schauen.
Ich brauchte für die Talfahrt vom Einstieg bis zum Ausstieg 18 Minuten.

Einstieg in der Talstation Yeminahalle

kann eigentlich weg...

Unterwegs. In der ersten Zwischenstation macht die Seilbahn eine scharfe Kurve

Einfahrt in die Endstation. Rechts versteckt sich die Muradiye Cami zwischen den Häusern

Sentepe Teleferik Istasyonu

Muradiye Cami mit Geschäften

Abfahrt mit Blick auf die Randbezirke Ankaras

Am späten Nachmittag passierte nicht mehr viel. Nachdem ich die Ankaray und die 3 Metrolinien genutzt habe war es schon Zeit den Koffer im Gepäck abzuholen und zum Bahnhof zu laufen. Dort angekommen war das Gleis noch frei, also erkundete ich ein wenig das Bahnhofsumfeld. Kurze Zeit später stand mein Nachtzug, der Izmir Mavi Treni, für die Fahrt nach Izmir ab Bahnsteig bereit. Bei der Ticketkontrolle vor dem Einstieg wurde mir sogleich mein großer Koffer abgenommen und für mich in mein Abteil gebracht. Wenige Minuten nach der Abfahrt wurde die Verriegelung vom unteren Bett geöffnet und ich konnte mich gleich lang machen. Die folgende Nacht war leider eine kurze. Trotz über 30° und angenehmen Temperaturen in der Nacht lief im Wagen die Heizung. Die einzige Möglichkeit die Temperatur auf ein angenehmes Niveau zu bekommen war das kleine Fenster und die kleine Lüftung am Fenster.
Um Punkt 9 Uhr erreichte der Zug den Bahnhof Izmir Basmane. Etwa eine halbe Stunde vor Ankunft wurde ich aus dem Bett geworfen und durfte die restliche Fahrt im Sitzen verbringen.

Zuvor gibt es aber noch eine kleine Auswahl weiterer Verkehrsmittel in Ankara. Leider nicht alle Bilder in bester Qualität, ich bitte um Verzeihung. ^^

Ankaray

Metro

Kleine und große Busse

Baskentray banliyö trenleri. Oder kurz gesagt: S-Bahn

Altes und neues Bahnhofsgebäude

Am Hausbahnsteig des alten Bahnhofes steht der bereitgestellte Nachtzug. Links der riesige Neubau

Mein WLAlm ist der letzte Wagen am Zug

Hier darf ich die nächsten Stunden verbringen. Ein Kühlschrank mit kleinen Getränken und Snacks befindet sich im Schrank, rechts in der Ecke befindet sich noch eine kleine Waschgelegenheit

Der Ausblick am 'frühen' Morgen. Auf der anderen Seite der Bucht ist Izmir zu sehen

Das Zuglaufschild für die nächste Verbindung steht schon bereit

Nachdem ich überraschenderweise in meinem Hotel in der Nähe des Bahnhofes bereits auf mein Zimmer konnte und auch noch für ein paar Minuten das Frühstücksbuffet plündern durfte, begab ich mich direkt los um der Mittagssonne bestmöglichst aus dem Weg zu gehen. Doch durch die Lage am Wasser konnte man es dort trotz Temperaturen um die 30° recht gut aushalten.

Die Stadtverwaltung mit riesigem Konterfei und Autogramm von Atatürk

Die Aziz Polikarp's Church, eine kleine katholische Kirche. Leider war an diesem Tag eine Besichtigung des Inneren wegen Reparaturen nicht möglich

Etwas viele Palmen. Irgendwo versteckt im Grünen versteckt sich das Swissôtel

Das Museumsschiff Zübeyde Hanim, benannt nach der Mutter von Kemal Atatürk, liegt auch in Izmir

Die kleine Yali-Moschee

Der Uhrturm, das Wahrzeichen von Izmir

Beide liegen am Konak-Platz, hier in der Abenddämmerung

Der Bahnhof Basmane. Die Metro fährt hier auch

Eine Tram im Grünen und eine am Wasser. Der Versuch zur ersten Fahrt scheiterte an der mechanischen und menschlichen Sperre zum Bahnsteig. In unmittelbarer Nähe konnte oder wollte mir keiner ein Ticket verkaufen. Also ging ich zu Fuß weiter

Kleines Gruppentreffen der Metro am Knoten- ...

..oder Kreuzungspunkt Hilal. Rechts im Bild die Brücke zur Metrostation, die sich oberhalb der Kreuzung befindet. Unten fährt u. a. die S-Bahn zum Flughafen.
Von dort brachte mich Turkish Airlines auf zwei angenehmen Flügen zurück nach Deutschland. Die Heimfahrt ist dann im Vergleich zur absolvierten Reise ziemlich unspektakulär.

Vielen Dank fürs Lesen und Grüße
Luxi

Am nächsten Morgen machte ich mich relativ früh auf, denn ich wollte ja auch etwas sehen von der Stadt. Morgens war es mit knapp unter 10 Grad richtig frisch, bis zum Nachmittag würde das Thermometer aber fernab des Meeres bis auf über 30 Grad steigen. Luxi kurierte im Hotel seine Erkältung aus. Ich erkundete zunächst die osmanische Altstadt, die in einer Zitadelle hoch oben auf einem Hügel liegt.

408 Ein alter osmanischer Brunnen

409 Hoch hinauf zur Altstadt

410 Der Haupteingang zur Zitadelle


411 – 412 In der Zitadelle ist vieles hübsch hergerichtet, …


413 – 414 …manches wird aber auch dem Verfall preisgegeben

415 Blick von der Zitadelle auf das Siedlungsmeer mitten in der Steppe Richtung Norden…

416 …oder Richtung Westen

417 Am linken Bildrand die Melike-Hatun-Moschee, rechts oberhalb davon mit dem leicht geschwungenen Dach der Bahnhof. Das große Dings rechts vorn ist ein Busbahnhof.
Ich hatte noch einen anderen Programmpunkt. Google Maps nannte mir keine vernünftige Verbindung per Bus dorthin, na gut, dann ging ich eben zu Fuß durch die Innenstadt. Auf dem Weg musste ich irgendwie die Bahnstrecke überqueren, und Brücken gibt es nicht so viele. So beschloss ich, die Strecke einfach im Bahnhof zu überqueren. Das war auch problemlos möglich.^^

418 Museum des Unabhängigkeitskrieges

419 Wie heißt Gucci auf Türkisch?

420 Hauptbahnhof der Hauptstadttürken

421 Auf die Regionalbahnsteige kommt man ohne Weiteres. Um auf die Fernbahnsteige zu kommen, wäre aber eben eine Gepäckkontrolle und Ticketkontrolle nötig.

422 Blick über die Regionalbahnsteige. Fotografieren war übrigens nirgendwo ein Problem, und wir waren nicht gerade unauffällig.^^

423 Hinter der Fassade verbirgt sich der Rennbahnhof
Ich wollte noch zum riesigen Mausoleum von Atatürk namens Anıtkabir. Dieses ist gut bewacht, ich musste meinen Rucksack am Eingang lassen. Der Eintritt für die letzte Ruhestätte des Staatsgründers ist kostenlos. Natürlich war hier Himmel & Hölle los, ein paar ausländische Touristen gab es zwar, aber in erster Linie wurden dutzende türkische Schulklassen durchgeschleust.

424 Das Grab von İnönü. Vokale ohne Punkt drauf waren ihm wohl zu langweilig.^^




425 – 428 Im gigantischen Mausoleum von Anıtkabir

429 Ausblick auf die moderne Stadt

430 Da liegt Atatürk



431 – 433 Çhüngıng öf the Ğuards

434 Der Wagen von Atatürk

Luxi blieb noch bis zum Abend in Ankara, fuhr dann mit dem Nachtzug nach İzmir und flog zwei Tage später über die Dönerdrehscheibe zurück. Er selbst kann am besten davon erzählen. ;-) Mal wieder in Ermangelung von Urlaubstagen hieß es für mich bereits heute, die Rückreise anzutreten. Ich geb’s zu, ich wählte den schnellsten Weg. Direktflüge von Ankara nach Deutschland sind selten: sie gehen nicht täglich und starten gegen 3:30 Uhr in Ankara, sodass man gegen 6 Uhr morgens landet. Das kam also nicht in Frage. Einen Nachtzug von Ankara nach Istanbul gab es zum Zeitpunkt meiner Buchung nicht (wurde erst kurz vor unserer Reise wiedereingeführt), und da der Flughafen von Istanbul noch schlechter an die Stadt angebunden ist als der von Ankara oder München, was eine Anreise per Bahn verunmöglicht, wählte ich Turkish Airlines mit Inlandsflug und Umstieg in der Dönerdrehscheibe.
Der Flughafen von Ankara liegt wirklich weit außerhalb der Stadt, wahrscheinlich vergleichbar mit München. Er ist nicht per Schiene angebunden (Istanbul übrigens auch noch lange nicht, selbst wenn es geplant ist). Man nimmt ab dem Stadtzentrum am besten den Bus, der braucht fast eine Stunde. Ab Ankara fliegt Turkish Airlines im Stundentakt nach Istanbul (nachts seltener, aber selbst um Mitternacht oder nachts um 3 gibt es einen Flug), sonst sind Anadolujet & Pegasus die Platzhirsche mit Verbindungen in dutzende türkische Städte. Die Zahl der internationalen Verbindungen hält sich in Grenzen, da es ab Istanbul ja schon sehr viel Auswahl gibt: Turkish Airlines warb in Vor-Seuche-Zeiten damit, mehr Ziele & Länder anzufliegen als jede andere Airline der Welt, und das Drehkreuz ist natürlich Istanbul.
Falls mal jemand ein Reiseziel mit einem exotischen Namen sucht, kann ich übrigens den anatolischen Ort Batman empfehlen. Der hat sogar einen Bahnhof. ;-)

435 Der Flughafen

436 Das moderne Inlandsterminal
Der Inlandsflug war so angenehm, wie ein Flug nur sein kann: überraschend großer Sitzabstand, so freundliches Personal, dass es mir in Erinnerung blieb, volles Entertainment am platzeigenen Bildschirm, es gab kostenlos etwas zu trinken und sogar zu futtern. Die reine Flugzeit betrug eine gute Dreiviertelstunde. Geschätzt ca. 80 % der Passagiere waren Türken, und gar nicht so wenige gingen nach der Landung zur Gepäckausgabe – hier hat YHT also noch Arbeit vor sich. ;-)

437 Schneller durch die Steppe als YHT

438 Das Häusermeer von Ankara

439 Die endlosen Außenbezirke von Istanbul

440 Ganz viele Schiffe warten auf die Fahrt durch den Bosporus
Nach der Landung auf dem neuen Flughafen der Dönerdrehscheibe (lt. Bordansage „Meeting Point of the World“ ^^ ) rollten wir elendig lange – einer von nur zwei Wehrmutstropfen des Flughafens –, bis wir das Inlandsterminal erreichten.^^ Ich hatte ausreichend Zeit, insg. zweieinhalb Stunden. Den Flughafen empfand ich als „normaler“ Passagier ohne besondere Lounge-Ansprüche als äußerst angenehm, die Passkontrolle am Übergang vom Inlandsterminal zu den anderen Terminals als sehr effizient. Allerdings habe ich meine Wasserflasche im Rucksack an beiden Flughäfen problemlos durch die Sicherheitskontrollen bekommen. :p

441 Die Arbeiten für weitere Terminals laufen schon

442 Liebe Berliner: So schaut übrigens ein Flughafen aus! :p

443 Zweiter Wehrmutstropfen -.-
Den zweiten Flug mit Turkish Airlines habe ich zwar nicht ganz so überwältigend positiv in Erinnerung wie den Inlandsflug, aber außer einem etwas knapperen Sitzabstand (dennoch keineswegs schlechter als bei anderen Airlines) gab es keine Kritikpunkte. Für erwähnenswert halte ich noch, dass selbst auf der Kurzstrecke die alkoholischen Getränke meiner Sitznachbarn kostenlos waren! Mein Gepäck reiste zeitgleich mit mir, alle konnten nach der Landung noch laufen, und die Flugzeuge konnte man auch weiterverwenden. Also alles gut!

Für die Heimreise nutzte ich den zweiten DB-Zug meiner Reise. Der erste, der EC Wörthersee, überzeugte ja mit mannigfaltigen Störungen.^^ Und der zweite? Seht selbst:

444 Wieder in Schland

Zuletzt wie gewohnt die Statistik:
Inkl. der Rückfahrt vom Flughafen nach München (dann halt mit der anderen S-Bahn-Linie) waren es 26 Fahrten.
Die dauerten planmäßig 65:35 h, davon sage und schreibe 11:26 h Zwischenhalte. :D Durchschnittliche Dauer war mit 2:31 h gar nicht mal soo lang, wenn man bedenkt, dass da eine Fahrt von über 30 h dabei war.^^
Dabei wurden 3.994 km zurückgelegt, davon 372 km auf deutschem Boden (inkl. Großem Deutschen Eck), 1.127 km in Österreich, 41 km in der Schweiz, 9 km in Liechtenstein, 125 km in Ungarn, 285 km in Slowenien, 11 km in Italien, 319 km in Kroatien, auch wenn es einen ganzen Tag dauerte waren es in Serbien nur 474 km, 357 km in Bulgarien und immerhin 875 km in der Türkei. Zwar war mir bis Zagreb schon fast alles bekannt (in Österreich waren nur 213 km neu, davon mehr als die Hälfte in Kärnten), aber hinter Zagreb mit Ausnahme Stara Pazova – Rakovica alles unbekannt: „Neue“ Strecke waren für mich knapp 2.400 km, also fast 60 %.
Die planmäßige Durchschnittsgeschwindigkeit lag bei 73,8 km/h. In der Türkei waren es z. B. planmäßig 98,3 km/h (tatsächlich ja erheblich langsamer^^), in Serbien nur ca. 47 km/h.^^ :D
39 min Abfahrtsverspätung standen 156 min Ankunftsverspätung gegenüber. Doch nur fünf Fahrten waren verspätet (davon drei in der Türkei :D), das macht immerhin 81 % Pünktlichkeit.
Mit nahezu 400 € war das ganze Spektakel freilich reichlich teuer, ziemlich genau 10 ct/km. Aber anders kommt man an so eine exotische Direktverbindung als normaler Kunde wohl nicht ran. ;-)

Es grüßt bis zur nächsten Tour (eine hab ich noch^^)
Das Krümelmonster

Drei Tage blieben wir insgesamt in Istanbul: von Freitagmittag bis Montagmittag. Bis Montag hatte ich, abgrundtief böse wie ich doch bin, Luxi mit meiner Erkältung angesteckt, während es bei mir deutlich besser wurde.
Deshalb zogen wir am Montagmorgen zunächst nur zu zweit los. Bereits am Samstagnachmittag hatten wir überlegt, uns in die elendig lange Schlange am Galataturm in Beyoğlu einzureihen, haben es aber verworfen. Den Turm-Besuch holten wir nun nach, morgens noch ohne Schlange.

330 Morgens ist die Camondo-Treppe noch unbetürkt. Tagsüber ist sie ein äußerst beliebtes Instagram-Motiv (Türken haben übrigens absolut kein Problem damit, sich fotografieren zu lassen. In anderen islamischen Ländern ist das ja bisweilen kritisch – Erklärung gleich im zweiten Absatz des Beitrags.)

331 Wo geht’s denn jetzt zum Turm?

332 Blick vom Galataturm aufs Goldene Horn landeinwärts Richtung Europa

333 Die Wolkenkratzter von Downtown. Passend dazu im Vordergrund ein Minarett.

334 Blick auf den Bosporus

335 Blick auf Fatih

336 Die Metro-Station Haliç auf der Hängebrücke und links oberhalb davon die Süleymaniye-Moschee
Anschließend liefen wir die schön leere İstiklal Caddesi noch einmal hinauf. Die Bilder davon habe ich ja schon gezeigt. Dann nahmen wir auch mal hier die historische Tram und fuhren mit der Metro zu einem weiteren Füniküler, bis wir schließlich mit der Tram zum Hotel fuhren und den Luxi & das Gepäck schnappten.

337 Ob man dafür auch eine Fahrkarte braucht?

338 Modernes Füniküler

339 Hier ist es schon unten am Meer

340 Letzte Tram-Fahrt

341 Die Position ist halt auch ein Statement! :D

sorry, es hat eine Weile gedauert…

Willlkommen zurück!
Im ersten Kapitel ging es um meine wahrscheinlich verrückteste Bahn-Tour jemals. Sie führte bis Istanbul.
Jetzt wollen wir uns natürlich auch dort umsehen. ;-)

Am Ankunftstag waren wir wahrscheinlich alle ziemlich gerädert.^^ Bei mir kam eben noch die Erkältung hinzu. :-/
Am Nachmittag liefen wir zum Goldenen Horn und beschauten die Schiffchen und die Bandwurm-Trams.

221 Eine Fähre am Goldenen Horn

222 Rechts ist schon Asien

223 Die Tram ist fast so lang wie eine Zugfahrt in die Türkei ;-)

224 Lang-Tram woanders
Von dort aus stürzten wir uns kurz ins Gewühl des Ägyptischen Basars. Ich wusste bereits, was die geilsten Kekse in der Türkei sind, und wollte diese unbedingt kaufen. Im Basar sah ich sie. Fragte, was sie kosten sollten. Und verpeilt, wie ich an dem Tag war, zahlte ich ohne zu zögern einfach den genannten Preis. :-/ Immerhin hatte ich die Kekse dafür.^^

225 Im Ägyptischen Basar

226 Goooil!
Danach erkundeten wir noch die Metro-Station Haliç, die sich durch ihre sehr spezielle Lage auszeichnet: Sie liegt nämlich auf einer Brücke mitten über dem nach Europa hineinreichenden Meeresarm namens Goldenes Horn. Statt an beiden Seiten je eine Station zu bauen und damit die Bahn langsamer zu machen, war es wohl praktischer, die Station einfach mittig auf der Brücke zu platzieren.

227 Die Metro-Station Haliç auf der Brücke

228 Blick von der Station aufs Goldene Horn: ganz links der Galataturm, ganz rechts die Süleymaniye-Moschee, ganz im Hintergrund (links) Asien

229 Die Lage auf der Brücke nochmal vergegenwärtigt ;-)





230 – 234 Metro-Züge am Abend

235 Hier der Bahnsteig

236 Blick in die andere Richtung, das Goldene Horn landeinwärts gen Europa


237 – 238 Auf dem Bahnsteig
Am Abend wurden wir beim ersten Versuch, einen gscheiden Döner zu essen, leider ziemlich enttäuscht.^^

Unser Hotel lag im Stadtteil Fatih, quasi der Altstadt von Istanbul. Das Viertel liegt südlich vom Goldenen Horn.
Ich hatte noch die Lektion aus Rom im Kopf, die größten touristischen Highlights möglichst früh am Morgen zu besuchen. Nach dem ohnehin schon gewohnten frühen Aufstehen auf der Anreise konnten wir uns alle gut darauf einigen.
So zog es uns am nächsten Morgen gleich zur Sultanahmet-Moschee. Die daneben stehende Hagia Sophia beschauten wir zugegeben nur von außen.

239 Die Sultanahmet-Moschee

240 Ihr Innenhof


241 – 242 Im Inneren

243 Die Hagia Sophia, der Brunnen von Sultan Ahmed III. und Hunde^^

244 Das prächtig verzierte hintere Eingangstor zum Hof der Hagia Sophia

245 Der relativ in der Nähe liegende frühere Bahnhof Sirkeci war einst Endpunkt für alle Züge auf europäischer Seite. Heute enden diese ja in Halkalı, und die Station Sirkeci der S-Bahn Marmaray liegt tief im Tunnel.
Anschließend setzten wir uns in eine Bandwurm-Tram und fuhren übers Goldene Horn. Vorbei am Stadion von Beşiktas liefen wir hinauf. Wir wollten eigentlich die Maçka-Seilbahn nutzen, denn wir dachten, sie würde vom Park (unten) hoch zur Bergstation fahren. Tatsächlich fuhren sie aber von oben über den Park hinweg nach „schon wieder oben“ auf der anderen Seite des Parks. :p Also liefen wir selbst hoch und von dort dann noch das kurze Stück zum bekannten Taksim-Platz. Dabei durchquerten wir – ohne es zu merken – den winzigen Gezi-Park.

246 Die Dolmabahçe-Moschee

247 Die Maçka-Seilbahn ist aus dem Park nicht erreichbar

248 Mitgefahren sind wir deshalb nicht


249 – 250 Auf dem Taksim-Platz
Die beiden für Touristen wichtigsten Stadtteile Istanbuls sind Fatih und Beyoğlu (sprich: Bejoolu). Im Gegensatz zu Fatih wirkt die „Neustadt“ Beyoğlu nördlich vom Goldenen Horn wenig osmanisch, sondern sehr europäisch, gerade an ihrer Hauptstraße: Die İstiklal Caddesi (Unabhängigkeitsstraße) beginnt am Taksim-Platz. Durch die Massen von Türken, die sich hier durchwälzen (auch wenn es eines der Touristen-Highlights der Stadt ist – bei über 15 Mio. Einwohnern sind die ausländischen Besucher immer in der Unterzahl, Binnentourismus gibt es ja auch reichlich), bahnt sich zudem eine alte historische Tram ihren Weg. Am Samstag frühnachmittags wurde ich bald wahnsinnig in dieser Enge. Wir waren am Montagmorgen nochmal hier (und sind dann auch mit der Bahn gefahren), da war es natürlich deutlich leerer. Ich zeige die Bilder der beiden Tage gemeinsam, wir fahren zunächst einmal mit der Tram, bevor wir durch die Straße laufen.


251 – 252 Tram am Taksim-Platz


253 – 254 Kleine Tram


255 – 256 EBA ist informiert

257 Historisch & modern

258 Nur wer groß, grün und stark ist, darf hier essen ;-)

259 Am südlichen Endpunkt der recht kurzen Tram angekommen


260 – 261 An der İstiklal Caddesi sieht es eher europäisch aus und wenig türkisch

262 Hier nochmal mit Tram

263 Çiçek Pasajı

264 Zartrosa patriotisch :D

265 Beim Döner-Versuch Nummero Zwo wählten wir diesmal gleich İskender, was sehr schlau war. :-)
Während der Nordpunkt der İstiklal Caddesi vom Taksim-Platz markiert wird, befindet sich im Süden die Bergstation eines Verkehrsmittels mit einem ganz besonders herrlichen Namen: Das Teil heißt ernsthaft Tünel. :D Es erfüllt einige Superlative: Nach der in London könnte es als die zweitälteste U-Bahn der Welt zählen, zudem als eine der kürzesten. Wenn die unterirdisch verlaufende Standseilbahn nicht als U-Bahn zählt, so ist sie immer noch die älteste durchgängig betriebene Standseilbahn Europas. Gern hätte ich vor Ort noch etwas mehr herausgefunden, allerdings sind in der Türkei alle Sprachversionen von Wikipedia gesperrt… Die İstanbulkart für die öffentlichen Verkehrsmittel ist übrigens auch hier gültig, genauso wie in den historischen Trams.

266 Tünel :D
Dann nahmen wir den besonderen Stolz der Istanbuler Verkehrsbetriebe: Einen stinknormalen Bus. Stolz ist man nicht auf die Fahrzeuge an sich, sondern auf den Takt: Der liegt beim Metrobüs (kein Tippfehler^^) nämlich abschnittsweise in der HVZ bei 14 Sekunden! Der Metrobüs fährt größtenteils auf eigener Trasse entlang der Fahrspuren der Stinktierrenne, und zwar interessanterweise im Linksverkehr, sodass man nur einen Mittelbahnsteig braucht und die Stinktiere nicht an den Ein- und Ausfahrten stört. Wir fuhren ausgerechnet das Stück, wo der Büs keine eigene Trasse hat: hinüber auf die andere Seite, nach Asien. Die Einfädelung der Metrobüs-Spuren auf die regulären Spuren der ältesten Bosporus-Brücke erfolgt mittels aufwändiger Rampen und Unterführungen. Zum Glück kam man am Samstagnachmittag im Verkehr auf der Brücke gut voran. Auf asiatischer Seite fuhren wir einfach mal auf gut Glück ein paar Stationen und stiegen irgendwann um in die Gegenrichtung.^^

267 Kurz vor der Brücke hat der Büs noch eine eigene Trasse, hier verläuft sie schon nicht mehr mittig

268 Blick auf den Bosporus

269 Abseits der Brücke fährt der Bus im Linksbetrieb entlang des Mittelstreifens der Autobahn

270 Der auffällige Fernsehturm Küçük Çamlıca

271 Plan des Metrobüs

272 Solche Teile fahren zu Stoßzeiten alle paar Sekunden
Anschließend wollten der ehemalige Mitforist und ich noch eine moderne oberirdische Standseilbahn (auf Türkisch allen Ernstes füniküler, mehrere wären fünikülerler :D) im Norden der Stadt mitnehmen. Luxi war das zu anstrengend (so eine Bahn mitzunehmen ist nicht ohne ;-) ), er zog es vor, stattdessen gleich auf den Sapphire of Istanbul zu fahren und die Aussicht von der Terrasse zu genießen, wir würden uns dort treffen.

273 Standseilbahn

274 Moderne Architektur im Norden von Istanbul. Im Türk Telekom Stadyumu spielt übrigens Galatasaray.

275 Die Strecke der Standseilbahn…

276 …führt hinab zum Shopping Center Vadistanbul

277 Gegenzug

278 Diese Schweizer sind aber auch wirklich überall!

279 Hier die „Bergstation“ Seyrantepe mit Übergang zur Metro
Es hätte bei uns auch zeitlich halbwegs hingehauen, sodass wir zum Sonnenuntergang auf dem Sapphire of Istanbul gewesen wären. Der ehemalige Forist konnte mit der İstanbulkart durch das Drehkreuz der Metro, für mich war das Guthaben nicht ausreichend. Ich versuchte, etwas aufzuladen. Der Automat fraß das Geld und tat: nichts. Aus der Infobox eilte schon jemand helfend herbei, aber wir mussten erstmal warten, bis wir jemanden auftreiben konnten, der Englisch sprach (in der Türkei trotz starkem Tourismus keine Selbstverständlichkeit. Ich bleibe dabei: Je größer das Land, desto schlechter die Fremdsprachenkenntnisse. Und die Türkei hat mehr Einwohner als Deutschland.). Davon abgesehen ist mangelnde Hilfsbereitschaft aber wirklich das letzte, worüber man sich in der Türkei beschweren könnte! Wir bekamen freundlich und sehr ausführlich erklärt, wie wir die gefressenen 20 Lira (3 €) zurückbekommen können, aber währenddessen verpassten wir eben den Sonnenuntergang von der Aussichtsplattform. Am Ende durfte ich kostenlos in die Metro eintreten.^^
Die Aussichtsterrasse liegt auf dem Dach eines Einkaufszentrums. An dessen Eingang befand sich eine Sicherheitskontrolle. Und wir stellten fest, dass ich immer noch das Messer aus Villach in meinem Rucksack hatte. :D Der Sicherheitsmensch fragte uns, wo wir herkommen, ich antwortete, wir kommen aus Deutschland. Weil ich das sogar auf Türkisch sagen konnte, war das Problem gelöst, und wir durften auch mit dem Messer hinein. :D Im späten Abendlicht schafften wir es doch endlich noch rechtzeitig aufs Dach des Wolkenkratzers. =) Leider hat der Planer nicht bedacht, dass sich Fotos durch Glasscheiben nicht ganz so gut machen. -.-

280 Blick von hoch oben auf İstanbul Downtown vor dem Bosporus

281 Die zweite Bosporus-Brücke

282 Ganz in Pink gibt sich links die neueste Brücke über die Meerenge

283 Beim schlanken Gebäude links waren wir mit der Standseilbahn gefahren


284 – 285 Abendstimmung

286 Nochmal die Innenstadt

287 Die Nacht ist hereingebrochen über die schier unendlich große Metropole


288 – 289 Nochmal die beiden Brücken