Da rieselt es auch langsam, könnte jedoch auch am Zug liegen. Das Material ist wirklich nicht mehr das beste - auch wenn einige Schweiz Fanboys das nicht gerne hören...

Nabend.

Wuerde ja auch nicht mein bestes Material dahin schicken von wo es sowieso immer halb zerlegt zurueck kommt. Da schafft man es eben nicht die Dinger in wenigern Stunden wieder tauglich zu machen.

Ausserdem: "Ehre, wem Ehre gebuehrt." ;-)

Wenn der beste Schüler in einer Klassenarbeit nur eine 2 hat und es keine 1 gibt ist es die im übertragenen Sinne die SBB.

Er ist zwar der beste aber eben kein Musterschüler :)

PS:
IC 2311: Sylt-Stuttgart 12h Fahrt und heute: "Wagen 11 zu und somit kein Bitro"
ICE 613: Nur Kaltgeraenke und auch nur ab Frankfurt.
ICE 1xx: Jeder 2. Hollaender einfach so ausgefallen.
Da faellt mir die Sache mit den Broetchen ein.

Gerade so eine 4 :)

Wuerde ja auch nicht mein bestes Material dahin schicken von wo es sowieso immer halb zerlegt zurueck kommt. Da schafft man es eben nicht die Dinger in wenigern Stunden wieder tauglich zu machen.

Demnach liegen dir Erkenntnisse vor, was da auf 2 Fahrten durch Deutschland alles zerlegt wird. Lass den Unwissenden doch mal teilhaben an deinen Erkenntnissen.

Manchmal fahre ich da nämlich auch mit. Aber bislang sah ich noch nie, dass da wer die Züge zerlegt.

Vielleicht magst du auch genauer lesen. Die Zuege kommen oft halb zerlegt zurueck in die Schweiz im Sinne von nicht vollstaendig funktionsfaehig. Ich glaube dass kann man hier im Forum nachlesen. Wer und wodurch das geschieht kann ich nicht sagen und ich habe auch nicht behauptet den-/die-jenige(n) zu kennen, sondern nur die Tatsache, dass es so ist.

Ganz einfach die deutschen dürfen/sollen am Zug nicht rumfummeln da haben sie nicht die nötigen Kenntnisse für...

Ob es am ungeschickten Umgang des Personals mit den Wagen, an technisch abweichenden Elementen in Deutschland oder vielleicht am veralteten Schienennetz liegt weiss ich nicht.

Nummer zwei trifft zu, die Züge haben vor Jahren schon regelmäßig für Probleme gesorgt, gennant sei mal das nach dem Fernschließen die Türen regelmäßig wieder geöffnet werden konnten.

Ich bin mir sicher, so war doch hier zu lesen, dass Mitfahrende hier eine gute Schilderung der Umstaende geben koennen was ab wann wieder nicht funktionierte.

Richtig, weil es in Deutschland kaputt ging - nennt sich schlechte Wartung. Kommt hier alltäglich vor also kein Problem die Züge passen sich einfach dem Missstand an :)

PS: Es koennte natuerlich auch Zeit-/GSP-gesteuerte Selbstzerlegungstechnik eingebaut sein, die z.B. ab Hoehe Koblenz (D) die Wagen bremsen lassen oder eine Tuer als Defekt melden. Das waere aber reine Spekulation.

Defekte Türen muss das Zub schon selbst finden, die werden dann abgesperrt und erst in der Schweiz wieder repariert...

Es ist eher andersrum der Fall im Laufe der Jahre zerlegen sich die Züge von selbst.

Das ist aber gemein. Zugegeben wir schicken ihnen die modernsten Zuege wie den ICE4, aber Geruempel ist das auch!

Das ist ausgleichende Gerchtigkeit

Und um nochmal zum Thema zurück zu kommen - viel Auswahl was sie uns schicken können haben die Schweizer auch nicht gerade, irgendwer muss sich mit den Wagen begnügen und das sind nunmal wir Deutschen.

Also einen Panoramawagen finde ich in der Deutschen Bahnflotte schon mal gar nicht (mehr) und die 1. Klasse Sitzwagen mit den breiten und komfortablen Sitzen werden hierzulande ausgemuestert. Im Vergleich zum Komfort der EC Zuege finde ich hierzulande eigentlich nichts.

Das stimmt die 1. Klasse ist ganz ok, wobei die Sitze ähnlich der 2. Klasse sind Komfort gibts nur durch etwas mehr Platz und Teppich. Das finde ich schon etwas Dürftig. Und über die 2. Klasse wollen wir mal nicht reden - die ist meiner Meinung nach nicht mehr EC würdig.

Ein Panoramawagen ist Meiner Meinung nach etwas besonderes, siehe innerhalb der Schweiz da fährt er auch nicht als Pendel zwschen Basel und Zürich ;)

Daher sollte er auch etwas besonderes bleiben und nicht in einem alltäglichen Zug sein. Unser TEE verkehrt nunmal auch nicht im alltäglichen verkehr.

Zugegeben: Die Auswahl ist gering (Nur Panorama Wagen und die immer gleichen Sitzwagen), aber der Komfort ist doch wohl besser. Soll heissen: Lieber ein Modell was taugt, als 5 Modelle die nicht gut sind.

Ein Modell taugt allerdings auch nur etwas wenn es gepflegt wird - das ist hier nicht 100% der Fall, getreu nach dem Motto der fährt doch nach Deutschland da brauchen wir uns nicht viel Mühe geben...

Kann es schöneres geben, als die Woche mit einer Mitfahrt in einem Schweizer Luxuswägelchen zu starten?

Kaum. Das ist eine sehr gute Idee und Einstellung!

BR752

Es ist eher andersrum der Fall im Laufe der Jahre zerlegen sich die Züge von selbst.

Das ist aber gemein. Zugegeben wir schicken ihnen die modernsten Zuege wie den ICE4, aber Geruempel ist das auch!

Und um nochmal zum Thema zurück zu kommen - viel Auswahl was sie uns schicken können haben die Schweizer auch nicht gerade, irgendwer muss sich mit den Wagen begnügen und das sind nunmal wir Deutschen.

Also einen Panoramawagen finde ich in der Deutschen Bahnflotte schon mal gar nicht (mehr) und die 1. Klasse Sitzwagen mit den breiten und komfortablen Sitzen werden hierzulande ausgemuestert. Im Vergleich zum Komfort der EC Zuege finde ich hierzulande eigentlich nichts.

Zugegeben: Die Auswahl ist gering (Nur Panorama Wagen und die immer gleichen Sitzwagen), aber der Komfort ist doch wohl besser. Soll heissen: Lieber ein Modell was taugt, als 5 Modelle die nicht gut sind.

BR752

Wuerde ja auch nicht mein bestes Material dahin schicken von wo es sowieso immer halb zerlegt zurueck kommt. Da schafft man es eben nicht die Dinger in wenigern Stunden wieder tauglich zu machen.

Demnach liegen dir Erkenntnisse vor, was da auf 2 Fahrten durch Deutschland alles zerlegt wird. Lass den Unwissenden doch mal teilhaben an deinen Erkenntnissen.

Manchmal fahre ich da nämlich auch mit. Aber bislang sah ich noch nie, dass da wer die Züge zerlegt.

Vielleicht mags du auch genauer lesen. Die Zuege kommen oft halb zerlegt zurueck in die Schweiz im Sinne von nicht vollstaendig funktionsfaehig. Ich glaube dass kann man hier im Forum nachlesen. Wer und wodurch das geschieht kann ich nicht sagen und ich habe auch nicht behauptet den-/die-jenige(n) zu kennen, sondern nur die Tatsache, dass es so ist.

Ob es am ungeschickten Umgang des Personals mit den Wagen, an technisch abweichenden Elementen in Deutschland oder vielleicht am veralteten Schienennetz liegt weiss ich nicht.

Ich bin mir sicher, so war doch hier zu lesen, dass Mitfahrende hier eine gute Schilderung der Umstaende geben koennen was ab wann wieder nicht funktionierte.

Erkenntnisgewinn-erwartende Grüße von jörg

Bitte.

BR752

PS: Es koennte natuerlich auch Zeit-/GSP-gesteuerte Selbstzerlegungstechnik eingebaut sein, die z.B. ab Hoehe Koblenz (D) die Wagen bremsen lassen oder eine Tuer als Defekt melden. Das waere aber reine Spekulation.

Huhu.

Wuerde ja auch nicht mein bestes Material dahin schicken von wo es sowieso immer halb zerlegt zurueck kommt. Da schafft man es eben nicht die Dinger in wenigern Stunden wieder tauglich zu machen.

Demnach liegen dir Erkenntnisse vor, was da auf 2 Fahrten durch Deutschland alles zerlegt wird. Lass den Unwissenden doch mal teilhaben an deinen Erkenntnissen.

Manchmal fahre ich da nämlich auch mit. Aber bislang sah ich noch nie, dass da wer die Züge zerlegt.

Erkenntnisgewinn-erwartende Grüße von jörg

Es ist eher andersrum der Fall im Laufe der Jahre zerlegen sich die Züge von selbst.

Und um nochmal zum Thema zurück zu kommen - viel Auswahl was sie uns schicken können haben die Schweizer auch nicht gerade, irgendwer muss sich mit den Wagen begnügen und das sind nunmal wir Deutschen.

Wuerde ja auch nicht mein bestes Material dahin schicken von wo es sowieso immer halb zerlegt zurueck kommt. Da schafft man es eben nicht die Dinger in wenigern Stunden wieder tauglich zu machen.

Demnach liegen dir Erkenntnisse vor, was da auf 2 Fahrten durch Deutschland alles zerlegt wird. Lass den Unwissenden doch mal teilhaben an deinen Erkenntnissen.

Manchmal fahre ich da nämlich auch mit. Aber bislang sah ich noch nie, dass da wer die Züge zerlegt.

Erkenntnisgewinn-erwartende Grüße von jörg

Kann es schöneres geben, als die Woche mit einer Mitfahrt in einem Schweizer Luxuswägelchen zu starten?

Zum Glück nur bis in die Friedensstadt nebenan. Immerhin sogar pünktlich. Während die NWB 15 Min Verspätung hat und eine ERB gleich ganz ausfällt. Und der Ersatz-IC in Gegenrichtung plus 15 hat. Wegen.'Verzögerung im Betriebsablauf'. Ja klar, sonst wäre er ja pünktlich ...

Schöne Grüße von jörg

Das gehoert zusammen. ;-)

BR752

Da rieselt es auch langsam, könnte jedoch auch am Zug liegen. Das Material ist wirklich nicht mehr das beste - auch wenn einige Schweiz Fanboys das nicht gerne hören...

Nabend.

Wuerde ja auch nicht mein bestes Material dahin schicken von wo es sowieso immer halb zerlegt zurueck kommt. Da schafft man es eben nicht die Dinger in wenigern Stunden wieder tauglich zu machen.

Ausserdem: "Ehre, wem Ehre gebuehrt." ;-)

BR752

PS:
IC 2311: Sylt-Stuttgart 12h Fahrt und heute: "Wagen 11 zu und somit kein Bitro"
ICE 613: Nur Kaltgeraenke und auch nur ab Frankfurt.
ICE 1xx: Jeder 2. Hollaender einfach so ausgefallen.
Da faellt mir die Sache mit den Broetchen ein.

Hallo.

3/4 sind jedoch in Deutschland entstanden - also alles halb so wild ;)

75% von was? Der Verspätung?

Von was können sonst 75% in Deutschland entstehen :)

Abweichende Wagenreihung war schon 10:30h gemeldet - vor Abfahrt des Zuges.

Eventuell haben die Schweizer noch am Zug rumgeschraubt.

Und 25% Verspätung sind bei der aktuellen Verspätung von 85 Minuten dann 21 Minuten. Bei einer Fahrzeit von 53 zwischen Zürich und Basel indiskutabel.

Er ist schon zu spät in Zürich los - wobei das in der Schweiz in letzter Zeit immer wieder mal vorkommt, die Zeiten von Pünktlichkeit in der Schweiz sind auch vorbei.

Da rieselt es auch langsam, könnte jedoch auch am Zug liegen. Das Material ist wirklich nicht mehr das beste - auch wenn einige Schweiz Fanboys das nicht gerne hören...

Schöne Grüße von jörg

3/4 sind jedoch in Deutschland entstanden - also alles halb so wild ;)

75% von was? Der Verspätung?

Abweichende Wagenreihung war schon 10:30h gemeldet - vor Abfahrt des Zuges.

Und 25% Verspätung sind bei der aktuellen Verspätung von 85 Minuten dann 21 Minuten. Bei einer Fahrzeit von 53 zwischen Zürich und Basel indiskutabel.

Schöne Grüße von jörg

1679 endet in Hannover.

2209 endet in Duisburg.

1581 Ausfall --> Ersatz IC 2917

885 endet in Würzburg.

2311 endet in Mannheim.

Innerstädtisch:
609 endet Berlin Hbf statt Südkreuz
643/653 enden Berlin Hbf statt Gesundbrunnen

... abweichende Wagenreihung, ein Wagen fehlt ...

Huhu.

Was sind denn das alles für Zustände? Ich bin erschüttert.

Schöne Grüße von jörg

3/4 sind jedoch in Deutschland entstanden - also alles halb so wild ;)

Hält nicht in Spandau bei Berlin, Stendal und Golfsburg; dafür in Magdeburg und Braunschweig. Was eine gewisse Verspätung nach sich zieht ...

Personen im Gleis zwischen Spandau und Stendal.

Schöne Grüße von jörg

Mein Heimatzug ... :-(

Huhu.

Was sind denn das alles für Zustände? Ich bin erschüttert.

Schöne Grüße von jörg

Ersatzzüge:

ICE 622 einteilig (ohne Wg. 31-39), ICE 2922 (Nürnberg-Frankfurt, zus. Zug)
ICE 641 Ausfall, ICE 2851 (Duisburg-Hamm)

ICE 776 Ausfall, IC 2906
ICE 794 Ausfall, ICE 2902
ICE 795 Ausfall, IC 2905
ICE 923 Ausfall, IC 2911
ICE 924 Ausfall, IC 2912
ICE 925 Ausfall, IC 2907
ICE 1006 Ausfall, IC 2910
ICE 1007 Ausfall, ICE 2909

ICE 1020 betrieblich als ICE 2920 (Hamm-Kiel)

ICE 1530 Ausfall, IC 2918 (Hannover-Bremen)
ICE 1531 Ausfall, IC 2919 (Bremen-Hannover)
ICE 1581 Ausfall, IC 2915 (Lübeck-Hannover), IC 2917 (Hannover-München)
ICE 1582 Ausfall, IC 2916 (Hannover-Lübeck)
ICE 1604 beginnt in Berlin, IC 2908 (Leipzig-Berlin)
IC 2041 Ausfall, IC 2904
IC 2173 Ausfall, IC 2901
IC 2178 Ausfall, IC 2900
IC 2238 Ausfall, IC 2914
IC 2239 Ausfall, IC 2913
IC 2275 Ausfall, IC 2903

(Teil-)Ausfälle:
ICE 125
ICE 126
ICE 129

IC 145 ab Bad Bentheim

ICE 220

ICE 640

ICE 642

ICE 643

ICE 645

ICE 814

ICE 848

ICE 940

ICE 941

ICE 943 bis Hamm
ICE 1171 bis Hamburg

ICE 1222 bis München
IC 1284 ab Hamburg

ICE 1650 ab Mainz
ICE 1655 bis Mainz
IC 2271 bis Berlin Gesundbrunnen
IC 2280

Störungen:
-

Sonstiges:
ICE 504 zusätzl Halt in Coburg
ICE 525 zusätzlicher Halt in Essen
ICE 1000, 1003, 1005 zusätzl Halt in Fürth (Bay) statt Nürnberg Hbf

Ersatzzüge:

ICE 776 Ausfall, IC 2906
ICE 794 Ausfall, ICE 2902
ICE 795 Ausfall, IC 2905

ICE 923 Ausfall, IC 2911
ICE 924 Ausfll, IC 2912
ICE 925 Ausfall, IC 2907
ICE 1006 Ausfall, IC 2910
ICE 1007 Ausfall, ICE 2909

ICE 1530 Ausfall, IC 2918 (Hannover-Bremen)
ICE 1531 Ausfall, IC 2919 (Bremen-Hannover)
ICE 1581 Ausfall, IC 2915 (Lübeck-Hannover), IC 2917 (Hannover-München)
ICE 1582 Ausfall, IC 2916 (Hannover-Lübeck)
ICE 1604 beginnt in Berlin, IC 2908 (Leipzig-Berlin)

IC 2041 Ausfall, IC 2904

IC 2173 Ausfall, IC 2901
IC 2178 Ausfall, IC 2900
IC 2238 Ausfall, IC 2914
IC 2239 Ausfall, IC 2913
IC 2275 Ausfall, IC 2903

(Teil-)Ausfälle:

ICE 125
ICE 126
ICE 129
ICE 220
ICE 642
ICE 645 bis Hamm
ICE 848 ab Hamm
ICE 941
ICE 1222 bis München
IC 1284 ab Hamburg

Störungen:

-

Sonstiges:
ICE 504 zusätzl Halt in Coburg
ICE 525 zusätzlicher Halt in Essen
ICE 1000, 1003, 1005 zusätzl Halt in Fürth (Bay) statt Nürnberg Hbf

(Teil)Ausfälle:
ICE 1581 bis Hannover
ICE 1582 ab Hannover

Störungen:

Sonsitges:
ICE 504 zusätzl Halt in Coburg
ICE 525 zusätzlicher Halt in Essen
ICE 1000, 1003, 1005 zusätzl Halt in Fürth (Bay) statt Nürnberg Hbf