Im Prinzip lassen sich die Fragen, die wir so stellen, in vier große Kategorien tun:

1.) Reiseweg mit Vor- und Nachlauf (zur Identifizierung der zeitlichen und räumlichen Fahrkartennutzung)
2.) Fahrkartendetails (Tarif, Fahrscheinform, Verkäufer, bei Zeitkarten noch die Gültigkeit und Nutzungshäufigkeit)
3.) Mitreisende (Anzahl weitere erwachsene Mitfahrer, Kinder, Hunde, Fahrräder)
4.) Sonstige Fragen der Verkehrsforschung (Frage nach dem Wohnort, Frage nach dem Schulort/Arbeitsort, Frage nach dem Grund der Fahrt, Frage nach dem privaten PKW, etc)

Das dauert durchaus, eh so ein Interview fertig ist. Und daneben findet ja manchmal auch noch die Reisendenerhebung (Ein- und Aussteiger, sitzende Fahrgäste in einem Bereich) statt. Oder es soll zusätzlich die jeweilige Verspätung an jedem Verkehrshalt erfasst werden (neben veränderten Wagenreihungen usw.). Da haben die Fahrgastbefrager ja "nebenbei" noch mehr zu tun, als man manchmal denkt, wenn sie es denn ernst nehmen.

Das ergibt sich ja auch schon aus der Logik der Sache. Wie soll ich denn eine Auskunft erzwingen?

Manchmal frage ich Fahrgäste da nach Ideen. Foltern? Wahrheitsspritze injizieren? Was böte sich sonst noch an?

Wie? Siehste doch aktuell überall. Du willst Essen gehen? Aber erst Daten angeben. Du willst zum Friseur? Aber erst Daten angeben. Du willst Bahn fahren? Aber erst Daten angeben.
Du kannst also locker die Leute zwingen dir zu antworten. Was du nicht erzwingen kannst sind ehrliche, korrekte Antworten... denn dafür müsstest du die Antwort ja schon kennen, und dann bräuchtest du nicht fragen. So wie du ja nach dem Ticket auch nicht fragst sondern es dir zeigen läßt.

Also muss eine Teilnahme schon völlig logisch immer freiwillig sein.

Nö, siehe Westfalentarif, da ist wie du selbst schreibst:

Übrigens steht im Westfalentarif die Pflicht zum Ticketvorzeigen (allerdings nicht zum Fragen beantworten) auch ggü. dem Interviewer geschrieben.

ja auch nur ein Teil freiwillig, das Ticket vorzeigen aber nicht. Genauso könnte man die Beantwortung der Fragen zur Pflicht machen, sogar die wahrheitsgemäße Beantwortung... nur das wahrheitsgemäß wär eben nicht prüfbar, und somit eine Lüge nicht sanktionierbar. Und von daher kann mans auch einfach lassen, erspart auch unnötige Diskussionen weil die Leute die Tarifbedingungen meist eh nicht kennen werden.
Und schon beim Westfalentarif sieht man ja die Schwierigkeit: wenn er das Ticket vorzeigt weißt du das er er vorzeigen mußte... ist dann aber ja egal. Wenn er es nicht vorzeigt weißt du nicht ob er sein Ticket hätte vorzeigen müssen, außer du hast es zufällig gesehen wenn er es dem KiN zeigt.

Ich mache das fast immer mit. Find ich ne tolle Aktion.

Die DB könnte bei ihren in Auftrag gegebenen Befragungen ja auch einen 5€ Reisegutschein geben, dafür müsste man dann halt noch mehr Fragen über sich ergehen lassen. Würde ja gleichzeitig den Umsatz ankurbeln.
Bei Macces hingegen bekommt man die Coke auch ohne etwas anderes zu kaufen, aber scheinbar ist ihnen das Feedback doch so viel wert.

Grüße 611 040

Da musste ich nen Fragebogen ausfüllen. Und als Dankeschön dafür gab ´s dann ne Gratis-Bahn-Reiseversicherung für ein Jahr.

Und seitdem sie sich mit "Erhebung" vorstellen, klingt das ganze gleich verdammt ernst.

Ist es ja auch. Manchem Verweigerer, wenn man mal ins Gespräch kommt, sage ich, dass es durchgehende Fahrscheine oder sowas wie Verbünde dann bald nicht mehr geben wird, wenn alle so denken wie er. Gern verweise ich auf Thalys, TGV, Eurostar, Flixtrain, ÖBB-Nightjets und auf die Niederländer mit der Chipcard. Dann sage ich dem Kunden, dass er demnächst für Bus, Straßenbahn, Fernzug, Nahverkehrszug usw. jeweils für jeden Betreiber ein einzelnes Ticket braucht - was dann zusammen wahrscheinlich eher nicht günstiger sein wird.

Der Deutschland-Tarif ist dann jedenfalls schon Geschichte, bevor er überhaupt los geht.

Aber soweit denken ja nur wenige. Merksatz 3 des Lebens vergessen: zahle den Preis.

Oder es gibt die lückenlose Überwachung. Nur noch mit Chip-Implantat in Bus und Bahn unterwegs. Dann braucht es keine lästige Befragung mehr, weil die Betreiber jederzeit wissen, wer bei ihnen gerade wie herumgondelt. Komischerweise löst das Szenario aber dann auch nicht gerade Jubelarien aus.

Mir ist's egal - wenn wer nicht will, nehme ich das hin und bedanke mich genauso freundlich wie bei allen anderen auch. Die Konsequenzen tragen ja die Kunden; nicht ich ...

Viele Befrager bitten auch gar nicht groß um die Bereitschaft zur freiwilligen Teilnahme

Das ergibt sich ja auch schon aus der Logik der Sache. Wie soll ich denn eine Auskunft erzwingen?

Manchmal frage ich Fahrgäste da nach Ideen. Foltern? Wahrheitsspritze injizieren? Was böte sich sonst noch an?

Rauswurf ist ja keine Lösung - dann bekomme ich die Fragen ja auch nicht beantwortet.

Also muss eine Teilnahme schon völlig logisch immer freiwillig sein.

Übrigens steht im Westfalentarif die Pflicht zum Ticketvorzeigen (allerdings nicht zum Fragen beantworten) auch ggü. dem Interviewer geschrieben.

Schöne Grüße von jörg

Wäre das nicht Diskriminierung, alle anderen Bewerber wegen Geschlecht, Alter oder Aussehen abzulehnen ?!

Also wenn ich mir die 3 Möglichkeiten anschaue (insbesondere 'Aussehen'), ich weiß nicht ..., immerhin ist Jörg Blaschke da ja noch aktiv. :-) :-) :-)

;-))))))))

Ach... - wer auf mir liegt, liegt schön weich. Eingekuschelt in den dicken Bauch liegt Lady wohlgeschützt auch ganz ohne Kopfkissen.

Und na hör mal, sowas mögen die Damen: einerseits der Großkotz als Kerl, der sich selbst für den Größten hält und sich immer sturmvoran in jedes Gefecht wirft. Andererseits aber eben der zarte, feinfühlige Bär; einfühlsam, mitfühlend und immer sanft an ihrer Seite stehend ihren Problemchen lauschend.

Die Kunst besteht darin, beides zu beherrschen; daran scheitern die meisten Kerls, wo es nur entweder/oder gibt. Was dann der Beziehung früher oder später den Garaus macht.

Modern heißt das Können: GANZHEITLICH ...

Ich will aber mein Essen nicht teilen. Und mein Leben verbringen, wie ich das will. Da haben Sie alle Pech. Man(n) kann nicht alles haben - und frau auch nicht!

Schöne Grüße von jörg

Aber andersherum hat das schon auch ne Rolle gespielt. So muss ich zugeben, auch öfter mal nen hübsches Mädchen mehr befragt zu haben, als villeicht andere Personengruppen.
(Und das werden (...) und Blaschi auch nicht anders machen...)

DAS VERBITTE ICH MIR!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Es geht immer der Reihe nach.

Erlebnis. Alle in der Platzgruppe waren befragt. Am nächsten Halt stieg eine junge Lady zu. Sonst niemand. Ich also zu ihr hin.

Sie: "Das war ja klar, dass Sie mich jetzt fragen!"

Der Kluge kann sich dumm stellen - umgekehrt ist schwieriger; also fragte ich dumm nach, was sie mir damit jetzt sagen wolle.

Sie: "Das wissen Sie doch ganz genau."

Ich sagte ihr, dass ich das nicht wisse. Alle anderen seien schon im Zug gewesen und längst befragt worden; ich spräche sie halt als einzige Einsteigerin an.

Das war dann nicht die Antwort, die sie sich erwünscht hatte.

Mürrisch ließ sie die Fragen über sich ergehen.

Zum Abschluß tat ich dann erleuchtend:

Ach so, Sie meinten, dass Sie sehr attraktiv aussehen. Ja, da haben Sie es auch nicht leicht, denn dann werden Sie dann ja nicht von den tollen Männern angebaggert, sondern von Leuten wie mir; alt und dick. Aber keine Sorge: mit meiner Partnerin bin ich bestens zufrieden.

Da war dann Ruhe ...

Wobei mir ihre Art aber gefiel: bekanntlich ist Bescheidenheit die schlimmste Form der Eitelkeit. Und das konnte man ihr ja nun nicht unterstellen.

Schöne Grüße von jörg

Wäre das nicht Diskriminierung, alle anderen Bewerber wegen Geschlecht, Alter oder Aussehen abzulehnen ?!

Also wenn ich mir die 3 Möglichkeiten anschaue (insbesondere 'Aussehen'), ich weiß nicht ..., immerhin ist Jörg Blaschke da ja noch aktiv. :-) :-) :-)

PS. ADMINS: Das war jetzt nicht bös' gemeint, aber es mußte einfach raus ... ;-)

Aber andersherum hat das schon auch ne Rolle gespielt. So muss ich zugeben, auch öfter mal nen hübsches Mädchen mehr befragt zu haben, als villeicht andere Personengruppen.
(Und das werden ICETreffErfurt und Blaschi auch nicht anders machen...)

Grüße 611 040

Aber es ist durchaus frustrierend, so wie mein letzter Dienst am Dienstag früh (6 Uhr), wenn wirklich fast die Hälfte der Fahrgäste nicht mitmachen wollen. Wobei der Frust nicht persönlich ist sondern eher daraus resultiert, dass ich dann keine blöden Nachfragen vom Arbeitgeber möchte, warum ich nur noch wenig Interviews hatte. Sieht ja dann auch blöd aus, wenn man mehr als die Hälfte der Arbeitszeit in der Ecke sitzt und nichts tut, einfach mal die Fahrgäste total ablehnend sind.

In manchen Firmen werden praktisch nur noch (sehr) gut aussehende Frauen eingestellt, am besten im Alter von 30 Jahren (und mit Berufserfahrung), gerne auch Ausländerinnen.

Sofern man diesen Einstellung auch bei anderen Berufszweigen anwendet, könnte ich mir durchaus vorstellen, dass auch um 05:30 Uhr morgens besonders viele (Männer) an der Fahrgastbefragung teilnehmen möchten und sehr freundlich werden.

Heutzutage könnte ich mir sogar vorstellen, dass selbst der Schwarzfahrer nach seiner Auskunft über "keinen Fahrschein" noch an der weiteren Befragung teilnimmt mit Fragen wie nach dem Reiseanlass, Vorlauf / Nachlauf, Zufriedenheit, Inbetrachtziehung anderer Verkehrsmittel für die heutige Reise, und natürlich: "Wie attraktiv fanden Sie den entrichteten Fahrpreis für Ihre heutige Reise auf einer Skala von 0 bis 10?"

Soweit kommt man gar nicht. Wenn der Fahrgast keinen Fahrschein vorzeigt, ist die Befragung automatisch beendet. Dann kann man rein technisch schon keine weiteren Fragen erfassen. Denn es nützt der TUVK ja nix, wenn du Mitreisende oder Zusatzfragen aber keinen Fahrschein erfasst hat.

Ich sage immer spaßeshalber, dass wir Fahrscheine befragen und nicht die Fahrgäste. Denn bei einer Reisegruppe mit nur einem Ticket gibt es in der Regel auch nur ein Interview mit dem Ticketinhaber und die restlichen Mitreisenden sind einfach nur eine Zahl in der Statistik, die keiner Befragung bedürfen.

Als ungeübter Fahrgast ist schwierig, den Zähler vom Kontrolleur zu unterscheiden. Bei letzterem gibt es nämlich kein Verweigerungsrecht.
Manche Zähler treten mit einem Habitus und Selbstbewusstsein auf, die so manchen KiN in den Nachtschatten stellen. Und seitdem sie sich mit "Erhebung" vorstellen, klingt das ganze gleich verdammt ernst. Erhoben wird ja im allgemeinen Sprachgebrauch eher selten ein Reisender, aber viel öfter eine Gebühr (z.B. sogar ein EBE), der Zeigefinder oder sogar der eine über den anderen.
Viele Befrager bitten auch gar nicht groß um die Bereitschaft zur freiwilligen Teilnahme sondern schreiten gleich zur Sache (genuschelt: "gutntag Rsndnr-hebung", dann überdeutlich: "Einmal den Fahrausweis bitte!").
Einmal hab ich erlebt, wie eine Zählerin einen Schwarzfahrer (der wirklich gar nix hatte) vor die Tür gesetzt hat. Ist aber schon etwas her. Weiß nicht, ob das heute noch geht. Blaschi?

Das liegt aber teilweise auch daran, dass früher die Verkehrsunternehmen noch selbst die Erhebung durchgeführt und dafür eigenes Personal genutzt haben. Wenn jemand aus der Firma aus gesundheitlichen Gründen nicht mehr selber fahren durfte oder nicht mehr als KiN / ZuB eingesetzt werden konnte, hat man diesen gerne mal solche Erheber-Aufgaben übertragen.

Heutzutage machen das externe Firmen, die darauf spezialisiert sind und der Job ist eher ein Sprungbrett für einen Job bei der "richtigen" Eisenbahn.

Bei Abellio Mitteldeutschland arbeiten mindestens zwei Kundenbetreuer, die früher mal Fahrgastbefrager waren. Einer von ihnen war direkt mein Arbeitskollege bei ISUP bei der 2014 VMT-Erhebung.

Ansonsten sind auch Erheber nur Menschen mit unterschiedlichen Charakteren. Manche halten sich für Hilfssheriffs des EVUs, andere nutzen die Chance mal ihr Alpha-Tierchen-Gehabe ausleben zu dürfen. Für Viele ist es nur ein Job wie jeder andere auch und sich machen es mehr oder weniger lustlos (im Sinne von kein Interesse an der Eisenbahn) um sich ihr Studium zu finanzieren oder die Rente aufzubessern.

Ich betrachte es als bezahlte Freizeitbeschäftigung, sodass ich kostenlos mit dem Zug in der Gegend herum fahren darf. Und das einzige was ich dafür machen muss, ist Menschen zu befragen. Guter Deal.

Ich gehöre zu der Sorte, die sich immer vorstellen und Verweigerer konsequent als solche ins Gerät eintragen und denen nicht nochmal stundenlang hinterher laufe, um doch noch das Interview zu bekommen. Nein heißt bei mir nein.

Dafür habe ich dann mehr Zeit ein wenig Smalltalk mit den Fahrgästen oder Zugpersonal zu halten, denen ich sympathisch bin. Oder ich genieße zwischen den Halten einfach mal meine Ruhe und die vorbeiziehende Landschaft und mache paar Fotos für meine Sammlung.

Aber es ist durchaus frustrierend, so wie mein letzter Dienst am Dienstag früh (6 Uhr), wenn wirklich fast die Hälfte der Fahrgäste nicht mitmachen wollen. Wobei der Frust nicht persönlich ist sondern eher daraus resultiert, dass ich dann keine blöden Nachfragen vom Arbeitgeber möchte, warum ich nur noch wenig Interviews hatte. Sieht ja dann auch blöd aus, wenn man mehr als die Hälfte der Arbeitszeit in der Ecke sitzt und nichts tut, einfach mal die Fahrgäste total ablehnend sind.