Ich würde mir aber immer noch ein wenig mehr Farbe wünschen (bin gespannt, wie es in den Münchner S-Bahn-Stationen aussieht, wenn die alle fertig und wieder neu bunt sind).

Findet ihr nicht aus, dass der Bahnhofsname an der türkis-schwarzen Wand zu klein und unscheinbar ist?

24 Das im Vordergrund müsste die Michaelisbrücke sein. Dort kreuzt die U 4 zu den Elbbrücken die S-Bahn. Ob es mal Überlegungen gab für einen Umsteigebahnhof, weiß ich leider nicht. Ebenso Gründe für eine Nichtberücksichtigung. Billig wäre es aber nicht geworden.

Nein, aber auch so ist es schon erstaunlich, dass und wie diese U-Bahn gebaut wurde. Es gibt ja nicht nur keinen Umsteigebahnhof an der Stadthausbrücke, sondern auch keinen am Baumwall und keine Station unter der Elbphilharmonie. Man könnte fast glauben, die Planer wollten nicht dass jemand mitfährt.

danke zurück.

In der Tat, dass da jemand in passender Farbe verunstaltet hat, war lustig.

Viele Grüße
Sören

ich hatte außer am Besuchstag, dem 16. Juli 2018, noch nie das Bedürfnis, ihn zu nutzen.

Ich, wie schon erwähnt, auch nicht, daher ganz vielen Dank für die Innen- und Außenansicht.

Damals befand sich die Modernisierung in der Endphase.

Das, was man auf den Fotos davon erahnen kann, sieht ja gar nicht mal so schlecht aus.

HH09-11 by Sören Heise, auf Flickr

11 So ganz fertig war der Umbau noch nicht.

Hier finde ich es allerdings originell, dass das Design kaum von der Schmiererei zu unterscheiden ist.

------------

Der S-Bahnhof Stadthausbrücke heißt nach der Stadthausbrücke. Die wiederum heißt nach dem Stadthaus. Das gibt es seit 1814 und diente bis 2013 als Verwaltungsgebäude. Seitdem ist es in privaten Händen.
Die Brücke selbst gibt es seit 1889. Dass es eine ist, sieht man nur an ihrer Westseite. Denn im Osten steht das Stadthaus. Auch die passierende Straße trägt zwischen den angrenzenden Kreuzungen den Namen Stadthausbrücke.
Der gleichnamigen S-Bahnhof ist seit dem 1. Juni 1975 in Betrieb. Er war als Zivilschutzanlage für 4.500 Menschen vorgesehen. Als S-Bahnhof ist er nicht sonderlich stark frequentiert - ich hatte außer am Besuchstag, dem 16. Juli 2018, noch nie das Bedürfnis, ihn zu nutzen. Damals befand sich die Modernisierung in der Endphase.

------------

HH09-01 by Christoph Arndt via Sören Heise, auf Flickr

1 Zunächst der 24. Juli 1991. Christoph widmete der noch relativ ursprünglichen Station zwei Aufnahmen, hier eine S 3 nach Neugraben.

HH09-02 by Christoph Arndt via Sören Heise, auf Flickr

2 Und hier eine nach Pinneberg. Die Farben von Gestühl und Kacheln versprühen einen Hauch 1970er.

HH09-03 by Christoph Arndt via Sören Heise, auf Flickr

3 Am 13. April 2014 musste eine S 1 dran glauben.

HH09-04 by Christoph Arndt via Sören Heise, auf Flickr

4 Hier ist immerhin eine S 3 nach Neugraben angekündigt.

HH09-05 by Christoph Arndt via Sören Heise, auf Flickr

5 Fast menschenleer. Noch steht die Zugabfertigerkanzel.

HH09-06 by Christoph Arndt via Sören Heise, auf Flickr

6 Ganz menschenleer.

HH09-07 by Christoph Arndt via Sören Heise, auf Flickr

7 Am 15. Februar 2018 sorgte Absperrband für ein wenig zusätzliche Farbe. Hier vom Zug Richtung Hauptbahnhof aus aufgenommen.

HH09-08 by Christoph Arndt via Sören Heise, auf Flickr

8 Ansicht westwärts.

HH09-09 by Christoph Arndt via Sören Heise, auf Flickr

9 Und hier noch vom Bahnsteig der Gegenrichtung.

------------

HH09-10 by Sören Heise, auf Flickr

10 Meine Aufnahmen beginnen mit einer S 3 nach Pinneberg.

HH09-11 by Sören Heise, auf Flickr

11 So ganz fertig war der Umbau noch nicht.

HH09-12 by Sören Heise, auf Flickr

12 Wanddesign.

HH09-13 by Sören Heise, auf Flickr

13 Bahnsteigbild.

HH09-14 by Sören Heise, auf Flickr

14 Bei unterirdischen Stationen ist es immer schlecht, vom Bahnsteig weg zu fotografieren. Da sieht man nicht viel.

HH09-15 by Sören Heise, auf Flickr

15 Mal hochkant.

HH09-16 by Sören Heise, auf Flickr

16 Im Tunnel ist es dunkel.

HH09-17 by Sören Heise, auf Flickr

17 Pfeilerbild.

HH09-18 by Sören Heise, auf Flickr

18 Das ist der westliche Ausgang.

HH09-19 by Sören Heise, auf Flickr

19 So sieht er von oben aus.

HH09-20 by Sören Heise, auf Flickr

20 Da ist eine Kurve drin.

HH09-21 by Sören Heise, auf Flickr

21 Die Verteilerebene.

HH09-22 by Sören Heise, auf Flickr

22 Und ans Licht.

HH09-23 by Sören Heise, auf Flickr

23 Das Eckhaus mit seinen Wohnungen wirkt hier, mitten im Zentrum, fehl am Platze. Vermutlich ist es deswegen auf Google Streetview unkenntlich gemacht.

HH09-24 by Sören Heise, auf Flickr

24 Das im Vordergrund müsste die Michaelisbrücke sein. Dort kreuzt die U 4 zu den Elbbrücken die S-Bahn. Ob es mal Überlegungen gab für einen Umsteigebahnhof, weiß ich leider nicht. Ebenso Gründe für eine Nichtberücksichtigung. Billig wäre es aber nicht geworden.

HH09-25 by Sören Heise, auf Flickr

25 Ich wusste gar nicht, dass Hamburg wie Hannover einen Roten Faden hat.

HH09-26 by Sören Heise, auf Flickr

26 Nochmals ein Hinweis auf die S-Bahn.

HH09-27 by Sören Heise, auf Flickr

27 Der S-Bahnhof hat einen Kellerausgang. Der Altbau ist das Stadthaus.

HH09-28 by Sören Heise, auf Flickr

28 Wieder in der Verteilerebene.

HH09-29 by Sören Heise, auf Flickr

29 Runter.

HH09-30 by Sören Heise, auf Flickr

30 Gerade eben ist 474 601 eingefahren.

------------

Nächste Woche sind wir am Jungfernstieg.

Viele Grüße
Sören