die Ruhrbahn Essen (ehm EVAG) testet eine neue Technologie zur Unterbrechung der Infektionsketten. Man will schauen, ob sich dadurch Flächeninfektionen verringern lassen.

Um in der aktuellen Situation im Umgang mit der Corona-Pandemie das Infektionsrisiko so weit wie möglich zu verringern, setzt die Ruhrbahn jetzt die neuartige Technologie Dyphox ein. „Zum Schutz vor einer Ansteckung mit COVID-19 haben wir bereits eine Vielzahl von Maßnahmen umgesetzt. Die Oberflächen-Beschichtung mit Dyphox in unseren Fahrzeugen sehen wir als einen weiteren wichtigen Baustein an. Denn selbstverständlich möchten wir sowohl für unser Fahrpersonal als auch für alle Fahrgäste ein möglichst hohes Maß an Sicherheit gewährleisten“, erklärt Martin Dreps, Bereichsleiter Fahrzeugtechnik.
Dyphox, eine Art Klarlack, hält Oberflächen hygienisch rein und ist dabei für Mensch und Natur unschädlich. Die Beschichtung hilft dabei, die Übertragungsketten an Oberflächen bis zu einem Jahr zu unterbrechen und beseitigt dabei bis zu 99,99 Prozent aller Bakterien, Viren und Pilze. Die Wirksamkeit im Praxiseinsatz wurde durch eine Feldstudie der Universitätsklinik Regensburg belegt.

https://www.ruhrbahn.de/essen/aktuelles/meldung/artikel/schutz-fuer-fahrpersonal-und-fa...

Bahnhöfe in Deutschland: Maßgeschneidertes Konzept für noch mehr Hygiene und Sauberkeit

DB-Infrastrukturvorstand Ronald Pofalla: „Wir tun alles dafür, dass unsere Kunden die Bahnhöfe mit einem guten Gefühl betreten können.“

Sicheres Reisen in Zeiten von Corona: Die Deutsche Bahn sorgt mit ihrer Reinigungsoffensive für noch mehr Hygiene und Sauberkeit an den Bahnhöfen. 2.000 Reinigungskräfte desinfizieren vor allem die Flächen, die Reisende häufig anfassen. Zusätzlich kommen Spezialmaschinen zum Einsatz. Darüber hinaus installiert das Unternehmen in rund 600 Bahnhöfen Spender mit Desinfektionsmitteln.

DB Infrastrukturvorstand Ronald Pofalla: „Wir tun alles dafür, dass unsere Kunden die Bahnhöfe mit einem guten Gefühl betreten können. Dafür haben wir eine maßgeschneiderte Reinigungsoffensive für unsere großen und kleinen Stationen gestartet. Bahnfahren ist und bleibt sicher.“

Damit Reisende die Abstandsempfehlungen einhalten können, führt die DB neue Wegeleitsysteme an hoch frequentierten Standorten ein. Abstandsmarkierungen vor der DB Information, in den Reisezentren und vor den Geschäften unterstützen darüber hinaus die Kontaktvermeidung.

Die DB informiert mit über 50.000 Plakaten und Hinweisen an den Monitoren und Anzeigentafeln in den Bahnhöfen, wie ihre Kunden sich selber bestmöglich schützen können. Ansagen unterstützen die Information der Reisenden.

Die DB testet darüber hinaus innovative Technologien. So sollen an ausgewählten Standorten desinfizierende Lacke auf Aufzugsknöpfen und Treppenhandläufen dafür sorgen, dass Bakterien und Viren mit hoher Wirksamkeit bekämpft werden. In Frankfurt am Main und Düsseldorf desinfiziert UV-C-Licht die Handläufe von Rolltreppen. 99 Prozent aller Bakterien und Viren werden so sicher abgetötet.

Mehr Informationen zur Hygiene- und Reinigungsoffensive der DB auch auf Twitter, Facebook und Instagram. #gemeinsamgehtdas

https://www.deutschebahn.com/de/presse/pressestart_zentrales_uebersicht/Bahnhoefe-in-De...

es steht bei mir eine notwendige Bahnreise an. Leider brockt die DB in den Reiseverbindungen SEV ein, teilweise fast eine Stunde Fahrt.

Gibt es Erfahrungen oder gar Hinweise der DB, ob z.B. eigens mehr SEV-Busse eingesetzt werden, damit die Fahrgäste Abstand halten können?

Sitzplatz ist mir egal, ich kann auch eine Stunde stehen. Aber ich will nicht in einem SSB (Super-Spreading-Bus) mitfahren.

Zusatzzüge im FV zu den Rush-Hour-Zeiten (Was ist mit dem Pfingstwochenende?), im NV könnte man zusätzliche Busse früh und abends auf den Pendlerrelationen fahren lassen um die Züge zu entlasten (arbeitslose Busunternehmer gibt es derzeit genug!).

Naja, man hatte vor Corona ja kaum genug Personal und Material um den geplanten Fahrplan zu fahren. Schon damals hätte es manches Mal Zusatzzüge gebrauchen können, die an sowas gescheitert sind. Jetzt, mit noch schlechterer Finanzdecke und mehr ausfallenden Mitarbeitern, schaut das sicher nicht besser aus, auch wenn zwischendurch evtl. etwas Wartungsrückstand aufgeholt werden konnte. Das hält aber kein Jahr durch wenn die Belastung wieder auf altem Niveau ist.

Anschlüsse könnte man häufiger warten lassen, als es zuletzt üblich war, um Überbelegung zu vermeiden. Dazu müssen im NV die Besteller dazu gezwungen werden auf Pönalen zu verzichten. Mit mehr Reservezügen an großen Bahnhöfen (gebildet aus Bimz etc., die gerade ausgeflottet werden und wenn man wollte auch zur Verfügung stünden) könnte man die Situation bei Ausfällen verbessern.

Da war ich die letzte Zeit während Corona recht positiv überrascht, da hat öfter mal ein Zug gewartet der sonst geschaut hat das er schnell weg kommt.

Dafür dass es alles noch nicht so ganz erwiesen ist, betonen mir die meisten Politiker das Maskenthema jedoch zu sehr. Es hört sich teilweise so an als sei die Maske das Ein und Alles, eben kriegsentscheidend und zentrales Element. Und genau das ist sie meiner Meinung nach nicht.

Ich denke eher die Maske wird zur Rechtfertigung genutzt. Eigentlich gehts drum die Wirtschaft wieder ans Laufen zu bekommen, nur dabei lassen sich nunmal nicht überall die Mindestabstände einhalten, vor allem nicht ohne größere Einbußen. Da man aber Mindestabstand predigt (was ja auch richtig und gut ist) muß man halt irgendwie dafür sorgen das die Leute sich möglichst daran halten.

So auch im Beispiel Luftfahrt: dank Lappenpflicht meint man, fröhlich wieder bis auf den letzten Platz belegen zu können. Es gaukelt Sicherheit vor.

Und dann schön alle zur gleichen Zeit Lappen ab weil die Bordverpflegung geliefert wird

Weder die von Dir erwähnten Biergärten noch die Situation, dass jemand hinter einer Scheibe sitzt, sind mit dem Reisen mit öffentlichen Verkehrsmitteln zu vergleichen (Aufenthalt über Stunden in einem geschlossenen Raum). Aktuelle Geschehnisse (Gottesdienst und Restaurant) haben vielmehr gezeigt, wie groß das Ansteckungsrisiko in solchen Situationen hier ist.

Ich denke eher umgekehrt, du kannst den Gottesdienst und das Restaurant nicht vergleichen. In beiden dürfte es keine starke Lüftung gegeben haben, wenn denn überhaupt eine. Dazu wurde z.B. noch gesungen. Im Zug dagegen hast du eine relativ starke Lüftung, das entspricht weit mehr dem Zustand im Freien.

Ich bin auch kein Fan der Masken, bleibe aber dabei, dass es eine geringe Einschränkung ist, wenn es der Preis für ein wenig Normalität ist. Bis zu einer abschließenden wissenschaftlichen Beurteilung von "Alltagsmasken" wird es sicher noch dauern, aber bis dahin kann Vorsicht sicherlich nicht schaden.

Wenn sie die Sache ernst meinen würden, dann würde man halt nicht irgendwelche Lappen vorschreiben, sondern Masken die zumindest mal entsprechend anliegen und abdichten. Und natürlich solche mit Ventil verbieten. Keine Ahnung was man mit den aktuellen Vorschriften bezwecken will. Wahrscheinlich brauchte man einfach irgendwas um zu rechtfertigen das man Teils den nötigen Mindestabstand aus wirtschaftlichen Gründen bewußt über Stunden verletzt. Wollte man einen echten Schutz erreichen gäbe es ja auch keine Ausnahmen für Rauchen, Trinken und Essen.

Früher, als es die Aushänge kund taten.

Gut gut, die brauche ich nämlich gleich. Und morgen. Und Pfingsten. Und ...

Schöne Grüße von jörg

*ironie aus*
Gruß
Martin

Quelle für die Ford Meldung: www.golem.de

Laut Druckzentrum verteilen wir weiter unverändert dir NZZ.

Mußte dich mal beim Verlag erkundigen ...

Schöne Grüße von jörg

Ich möchte allerdings anmerken, dass hier die wesentliche Verantwortung auch mit bei den Fahrgästen liegt, denn natürlich muss man jetzt nicht wild durch die Gegend fahren als sei alles wieder normal. Es gibt sicherlich die eine oder andere Fahrt, auf die man verzichten kann – das bedeutet mehr Sicherheit für einen selbst und alle anderen. Bei den Airlines kommt natürlich die Problematik dazu, dass es wirtschaftlich wohl kaum darstellbar ist, mit halb leeren Flugzeugen zu fliegen, jedenfalls nicht zu den Preisen, an die man die Kunden über Jahre gewöhnt hat.

https://www.google.de/amp/s/www.spiegel.de/wissenschaft/medizin/covid-19-belastete-troe...

Ich bin auch kein Fan der Masken, bleibe aber dabei, dass es eine geringe Einschränkung ist, wenn es der Preis für ein wenig Normalität ist. Bis zu einer abschließenden wissenschaftlichen Beurteilung von "Alltagsmasken" wird es sicher noch dauern, aber bis dahin kann Vorsicht sicherlich nicht schaden.

Dafür dass es alles noch nicht so ganz erwiesen ist, betonen mir die meisten Politiker das Maskenthema jedoch zu sehr. Es hört sich teilweise so an als sei die Maske das Ein und Alles, eben kriegsentscheidend und zentrales Element. Und genau das ist sie meiner Meinung nach nicht.

So auch im Beispiel Luftfahrt: dank Lappenpflicht meint man, fröhlich wieder bis auf den letzten Platz belegen zu können. Es gaukelt Sicherheit vor.

Woher weißt Du mit solcher Sicherheit, dass Masken kein geeignetes Mittel sind, um die Verbreitung spürbar einzudämmen?

Ich weiß es nicht mit Sicherheit, aber es gibt eben durchaus Hinweise darauf, dass es überwiegend ein Placebo sein dürfte. Bei echten medizinischen Masken natürlich nicht, die würde ich in manchen Bereichen sogar verpflichtend für sinnvoll erachten (Frisör), aber der Bund hat Medienberichten zur Folge ja selbst bei der Versorgung der Krankenhäuser noch Probleme.

Selbst die meisten Virologen sind wohl mittlerweile der Ansicht, dass Infektionen im Einzelhandel auch ohne Maske eher die Ausnahme geWesen sein dürften. Dass ein Kassierer, der eh hinter seiner Scheibe hockt, in den meisten Bundesländern trotzdem eine Maske tragen muss oder man auf dem Weg zum Platz im Biergarten, ist aus meiner Sicht relativ sinnfrei.