wer erst später reinschaut, findet hier den Link zum nächsten Kapitel. ;-)

Es grüßt
Das Krüemlmonster

Der Zeitvorteil liegt bei diesen 40km rein rechnerisch bei 30s gegenüber 300km/h. Ob sich das lohnt? ;)

Hat jemand genug Langeweile, um auszurechnen, wie viel % mehr Energie man dadurch verbraucht. :D

Dazu braucht es nicht viel langeweile, sondern geht schnell ;):
Rein auf den Luftwiderstand bezogen (der bei diesen Geschwindigkeiten das allermeiste ausmachen dürfte):
Kraft F~v² und Arbeit W=F*s;
ergibt:
W2/W1 = (v2/v1)²; mit v2=320km/h und v1=300km/h ergibt sich ein Energiemehrverbrauch von ca. 13,8%.

Interessanter als die Prozentangabe wären allerdings absolute Vrabrauchswerte. D.h. wieviel khW elektrischer Energie wird auf den 40km bei 320km/h mehr verbraten als bei 300km/h. Dazu müsste ich wissen, wie hoch die abgerufene Leistung eines TGV bei 300km/h ist...

Gruß, bendo

Hallo,

Nabend!

Leider habe ich [...] nur meine waage Erinnerung: Dieser Abschnitt war der erste (in Europa bzw. sogar der Welt), auf dem (seit 2001) Züge planmäig bis zu 320km/h fuhren. M.W. war dies ein erster Versuchsabschnitt im Hinblick auf die nachfolgenden LGV Est, Rhin-Rhone, SEA.

Ah, das klingt plausibel. ;-)

Der Zeitvorteil liegt bei diesen 40km rein rechnerisch bei 30s gegenüber 300km/h. Ob sich das lohnt? ;)

Hat jemand genug Langeweile, um auszurechnen, wie viel % mehr Energie man dadurch verbraucht. :D

Ich hatte da mal einen Link zu einer (wohl privaten) französischen Homepage. Dort konnten sehr detailliert Schemata aller LGV betrachtet werden, sowie detaillierte Positionsangaben zu Höchstgeschwindigkeiten, Haltestellen, Kunstbauten etc. Leider scheint es die Seite nicht mehr zu geben....

Ach schade. Na für den groben Überblick gibt es ja immer noch Openrailwaymap.

Gruß, bendo

Es grüßt zurück
Das Krümelmonster

Ach, da habe ich schon beschwerlichere Reisen hinter mir. :D
In Anbetracht der ja wirklich riesigen Entfernung fand ich Marokko per Bahn überwältigend bequem und v. a. schnell zu erreichen!

Ja du, wenn man deine Osteuropa-Tour als Maßstab nimmt, dann ist Marokko bequem :D

Ok, ich meinte mit unbequem und langsam eigentlich noch eine andere Tour, aber da möchte ich nicht spoilern. ;-)

Komplex ist eben, wenn man alles zeitig vorher buchen will, weil es eben nur diese eine Möglichkeit gibt. Dann ist man schnell aufgeschmissen. Und alles was hinter Algeciras kommt...da möchte ich nicht spoilern und bin auf eure Lösung gespannt!

Wenn es dich beruhigt:
Im Voraus gebucht hatten wir nur die Fahrten bis Córdoba (sowie alle Hotels). Alle Fahrten danach haben wir immer so ~ 12 - 24 h vor Abfahrt reserviert.
Ich hatte noch ein Ticket von Córdoba nach Antequera im Voraus gekauft. Die Reservierung in diesem Zug für meinen Begleiter haben wir ca. 24 h vor Abfahrt vorgenommen. Zwar konnte er nicht im selben Wagen sitzen wie ich, aber für 35 min Fahrt war das zu verkraften. Wenn wir zwei Plätze hätten reservieren wollen, hätte ich sich sicher auch woanders im Zug etwas gefunden, oder wir wären früher gefahren.

Dank der großartigen Zuverlässigkeit des spanischen Bahn-Systems braucht man hinter der spanischen Grenze auch keine Puffer mehr einzuplanen, denn große Verspätungen sind eigentlich nicht-existent (also vielleicht bei Naturkatastrophen, anders als die DB meine ich damit keine für die Jahreszeit typischen Windereignisse ;-) ).

Es grüßt
Das Krümelmonster

Hab gerade nochmal nachgeschaut - der 320er-Abschnitt sieht ja wirklich kurz aus. Lohnt sich so ein kurzer Abschnitt überhaupt? Von 300 auf 320 hochzubeschleunigen dürfte ja im TGV so einige km dauern, und Avignon - Marseille dauert ja bloß eine halbe Stunde. Der Zeitgewinn dürfte doch höchstens bei wenigen Minuten liegen, oder?

Hallo,
ja, es handelt sich lediglich um 40km (Strecken-km 636-676; Avignon-TGV liegt bei km625). Leider habe ich ich keine Quelle, und nur meine waage Erinnerung: Dieser Abschnitt war der erste (in Europa bzw. sogar der Welt), auf dem (seit 2001) Züge planmäig bis zu 320km/h fuhren. M.W. war dies ein erster Versuchsabschnitt im Hinblick auf die nachfolgenden LGV Est, Rhin-Rhone, SEA. Der Zeitvorteil liegt bei diesen 40km rein rechnerisch bei 30s gegenüber 300km/h. Ob sich das lohnt? ;)
Ich hatte da mal einen Link zu einer (wohl privaten) französischen Homepage. Dort konnten sehr detailliert Schemata aller LGV betrachtet werden, sowie detaillierte Positionsangaben zu Höchstgeschwindigkeiten, Haltestellen, Kunstbauten etc. Leider scheint es die Seite nicht mehr zu geben....

Gruß, bendo

Ach, da habe ich schon beschwerlichere Reisen hinter mir. :D
In Anbetracht der ja wirklich riesigen Entfernung fand ich Marokko per Bahn überwältigend bequem und v. a. schnell zu erreichen!

Ja du, wenn man deine Osteuropa-Tour als Maßstab nimmt, dann ist Marokko bequem :D Komplex ist eben, wenn man alles zeitig vorher buchen will, weil es eben nur diese eine Möglichkeit gibt. Dann ist man schnell aufgeschmissen. Und alles was hinter Algeciras kommt...da möchte ich nicht spoilern und bin auf eure Lösung gespannt!

Hallo,

vielen Dank für den interessanten Bericht! Nehme ich mir auch auf den Plan! Allerdings im Sommer: Mehr Tageslicht und weniger Nebel :-P

Wir wollten ja explizit über Silvester irgendwo hinfahren. Da haben wir schon so ziemlich das beste rausgeholt, finde ich. ;-)
Nebel war v. a. im Rhein-Main-Raum, in Rheinland-Pfalz und (grob) entlang des Oberrheins ein Problem, danach nur noch kurzzeitig.
Den kurzen Tagen versuchten wir zu entkommen, indem wir möglichst schnell möglichst weit Richtung Südwesten fuhren. ;-)
Im Sommer wäre mir das ganze hinter Barcelona viel zu warm. ;-)

Eine Kleinigkeit:
Der (kurze) Abschnitt der LGV Med, auf dem 320km/h erlaubt sind, beginnt aus Lyon-Sicht erst nach Avignon. D.h. es müsste ein Bremsen aus max. 300km/h gewesen sein ;)

Ah ok, danke für die Info! Das hatte ich dann falsch in Erinnerung.
Aber egal, ob von Tempo 320 oder 300 – so eine schnelle Bremsung bis runter auf 0 ist ein Erlebnis. :D

Hab gerade nochmal nachgeschaut - der 320er-Abschnitt sieht ja wirklich kurz aus. Lohnt sich so ein kurzer Abschnitt überhaupt? Von 300 auf 320 hochzubeschleunigen dürfte ja im TGV so einige km dauern, und Avignon - Marseille dauert ja bloß eine halbe Stunde. Der Zeitgewinn dürfte doch höchstens bei wenigen Minuten liegen, oder?

Was mich noch interessieren würde:
Ist mittlerweile bekannt, woran die Buchungsprobleme für den Zug ab Marseille lagen? Wäre die Verbindung online nicht buchbar (auf einschlägiger französischer Buchungsseite geht es tatsächlich nicht...)?!

Die Buchungsprobleme lagen daran, dass das DB Reisezentrum vor und nach dem Fahrplanwechsel nicht auf die Kontingente zugreifen konnte.
Ob Renfe-SNCF keine Kontingente an die DB übermittelt hat, oder ob der Anwender im Reisezentrum nicht auf die Kontingente zugreifen konnte, kann ich natürlich nicht sagen…

Mein Kenntnisstand ist bloß, dass verpflichtende Interrail-Reservierung in min. 98 % der Fälle am Schalter vorgenommen werden müssen. (Mit teils gigantischen Wartezeiten… Und dann wundert man sich, dass das Ticket im heutigen Zeitalter immer seltener verkauft wird…)
Die restlichen 1 – 2 % kenne ich ehrlich gesagt nicht auswendig. Bist du sicher, dass es für diese Züge grenzüberschreitend online geht?
Aktuell kann man es mangels Verbindungen ja schlecht prüfen…

Gruß, bendo

Es grüßt
Das Krümelmonster

Hallo Krümelmonster,

Nabend!

vielen Dank für das erste Kapitel und dem wiedermal hervorragenden Bericht.

Immer wieder gern!

Bis auf das nächste gespannt. Noch unter dem Hindernis meiner Flugangst hatte ich schon eine ähnliche Reiseroute geplant um Marokko zu erreichen. Letztlich sind wir dann doch mit dem Flieger unterwegs gewesen, als über den doch beschwerlichen Landweg. Daher bin ich auf den folgenden Teil umso gepannter!

Ach, da habe ich schon beschwerlichere Reisen hinter mir. :D
In Anbetracht der ja wirklich riesigen Entfernung fand ich Marokko per Bahn überwältigend bequem und v. a. schnell zu erreichen!

Grüße

Es grüßt zurück
Das Krümelmonster

eine Reise wert. Wann immer die bei mir kommen wird.

Danke fürs Mitnehmen .... Kristian

vielen Dank für das erste Kapitel und dem wiedermal hervorragenden Bericht.

Bis auf das nächste gespannt. Noch unter dem Hindernis meiner Flugangst hatte ich schon eine ähnliche Reiseroute geplant um Marokko zu erreichen. Letztlich sind wir dann doch mit dem Flieger unterwegs gewesen, als über den doch beschwerlichen Landweg. Daher bin ich auf den folgenden Teil umso gepannter!
Grüße

Rotationseuropäern (was auch immer das sein mag)

https://www.stupidedia.org/stupi/Rotationseurop%C3%A4er

Rotationseurpäer? Und was hat eine zutreffende Aussage über das Verkehrsverhalten von Deutschen mit anderen Nationen zu tun (wo der Verkehr teilweise auch sehr kurios von statten geht)? Eine Datenschutzgruppe von Facebook?

Nach Mitternacht sollte man sich zur Ruhe betten und den Kopf die Gedanken sortieren lassen...

Da sollte mal die Datenschutztruppe von FB druebergucken. Mach den "Gag" doch mal mit Syrern, Polen oder Amerikanern. Alternativ auch mal mit Ostfriesen oder Rotationseuropaeern.

Was sollte das mit Datenschutz zu tun haben? Was sollte das mit Syrern, Polen, Amerikanern, Ostfriesern oder Rotationseuropäern (was auch immer das sein mag) zu tun haben? Und wo überhaupt siehst du einen "Gag"?

Sollte dich das stoeren, dann empfehle ich dir der Empfehlung der Bundeskanzlerin zu folgen: "Man muss die Ursachen bekaempfen". - Vorher mal die Ursachen eruieren.

Natürlich stört es mich das in Deutschland anscheinend jeder einen Führerschein bekommt, egal ob er Autofahren kann oder nicht. Selbst ein Bahnfahrer-Forum liefert da wie man sieht ja beste Beispiele. Ich habe das was in meiner Macht steht dagegen getan, ich bin auf die Bahn umgestiegen um mir das Elend nicht mehr jeden Tag antun zu müssen. Das Fehlverhalten der Anderen ändere ich nicht, für die Polizei bin ich untauglich, für die Politik kann ich nicht gut genug in Hintern kriechen und wäre auch zu spät damit dran um zu Lebzeiten noch eine entsprechend hohe Position zu erreichen. Fahrprüfer wird körperlich ebenfalls ausfallen und hätte wohl einen noch geringeren Effekt als Polizei.

Kann man an der naechsten roten Ampel mal drueber nachdenken.

Du darfst auch gerne bevor du dich das nächste Mal ans Steuer setzt drüber nachdenken, wäre sicherlich sinnvoll. Den Führerschein abzugeben ist nicht der Untergang der Welt. Und allemal besser als hinterher einen Unfall verschuldet zu haben, obwohl man doch 50 Jahre lang immer unfallfrei unterwegs war.

das die Deutschen sich zwar für die besten Autofahrer der Welt halten, in der Realität aber von den Verkehrsregeln oft genug entweder keine Ahnung haben oder sie bewusst ignorieren ist ja nichts neues.

Da sollte mal die Datenschutztruppe von FB druebergucken. Mach den "Gag" doch mal mit Syrern, Polen oder Amerikanern. Alternativ auch mal mit Ostfriesen oder Rotationseuropaeern.

Blinken beim Spurwechsel? Rechtsfahrgebot? Rechtsüberholverbot? Abstand? Geschwindigkeit? Blinken am Kreisverkehr? Blinken bei abknickender Vorfahrt? Passieren von Bussen mit Warnblinkanlage?

Sollte dich das stoeren, dann empfehle ich dir der Empfehlung der Bundeskanzlerin zu folgen: "Man muss die Ursachen bekaempfen". - Vorher mal die Ursachen eruieren.

Kann man an der naechsten roten Ampel mal drueber nachdenken.

BR752

vielen Dank für den interessanten Bericht! Nehme ich mir auch auf den Plan! Allerdings im Sommer: Mehr Tageslicht und weniger Nebel :-P

Eine Kleinigkeit:

... Bei Ankunft in Lyon war die Verspätung wieder fast abgebaut, bei der Abfahrt planmäßig 10 min später sowieso. Bis zum nächsten Halt in Avignon dauerte es sogar mehr als eine Stunde. Kurz vor Erreichen des Bahnhofs bremste der Rennzug schnell ab (es war keine Notbremsung, aber konstant von 320 auf 0),...

da kann was nicht stimmen: Der (kurze) Abschnitt der LGV Med, auf dem 320km/h erlaubt sind, beginnt aus Lyon-Sicht erst nach Avignon. D.h. es müsste ein Bremsen aus max. 300km/h gewesen sein ;)

Was mich noch interessieren würde:
Ist mittlerweile bekannt, woran die Buchungsprobleme für den Zug ab Marseille lagen? Wäre die Verbindung online nicht buchbar (auf einschlägiger französischer Buchungsseite geht es tatsächlich nicht...)?!

Gruß, bendo

Vielen Dank auch für diesen Bericht, der wie aktuell wahrscheinlich jeder mein Fernweh weckt :-).

Immer wieder gern. =)

Bis Madrid müssten das alles Strecken sein, die ich auch schon befahren habe, ...

Auch die Strecke von Neustadt nach Vendenheim? ;-)

Ja, das war mal einer meiner Tagesausflüge. Nach Kehl, von da mit der neuen Tram nach Straßburg und über Wissembourg zurück, von da weiter mit dem durchgehenden Zug nach Mainz.